Aston Arena estis endoma sporta kaj evento-ejo situanta en Birmingham, Anglujo.
La A38 (M) , ofte konata kiel Aston Expressway , estas aŭtovojo en Birmingham, Anglujo. Ĝi longas 2 mejlojn (3,2 km) kaj estis malfermita la 24an de majo 1972. Ĝi formas parton de la multe pli longa itinero A38, konektanta la aŭtovojon M6 al Aston kaj Centra Birmingham.
Aston Eyre estas vilaĝeto kaj civila paro parisho en Shropshire, Anglujo, ĉirkaŭ kvar mejlojn okcidente de Bridgnorth. La areo havas signifan kvanton da verda spaco. La spina vojo, kiu trairas la centron de la vilaĝo, estas la B4368.
Aston Eyre estas vilaĝeto kaj civila paro parisho en Shropshire, Anglujo, ĉirkaŭ kvar mejlojn okcidente de Bridgnorth. La areo havas signifan kvanton da verda spaco. La spina vojo, kiu trairas la centron de la vilaĝo, estas la B4368.
Aston Eyre Hall estas malfortika ŝtona grandbieno ĉe Aston Eyre proksime de Bridgnorth en la angla distrikto Shropshire, Unuiĝinta Reĝlando. Ĝi estas listigita konstruaĵo de Dua grado *.
Aston Football Club estas futbala klubo bazita en Anglujo. La klubo estas nuntempe membroj de la Birmingham & District League Division One.
Big City Radio estas brita urbradiostacio kun sidejo en Aston, Birmingham. La stacio, posedata kaj funkciigita de Murfin Music International, elsendas 89.1FM en Aston kaj ĉirkaŭaj regionoj, en DAB kaj interrete per la retejo kaj poŝtelefonoj de la stacio.
Aston Fields estas vilaĝo en la distrikto Bromsgrove, Worcestershire, Unuiĝinta Reĝlando. Ĝi situas sude de Bromsgrove kaj estas la loko de stacidomo Bromsgrove. Ĝi estis la loko de Bromsgrove-fervojaj laboroj, establitaj en 1841, kiu estis funkciserva instalaĵo por la Birmingham kaj Gloucester Railway. La verkoj fermiĝis en 1964.
Bromsgrove estas urbo en Worcestershire, Anglujo, ĉirkaŭ 26 mejlojn nordoriente de Worcester kaj 13 mejlojn (21 km) sudokcidente de Birmingham-urbocentro. Ĝi havis 29 237 loĝantojn en 2001. Bromsgrove estas la ĉefa urbo en la pli granda distrikto Bromsgrove. En la mezepoko ĝi estis malgranda kampurbo; ĉefe produktante ŝtofon tra la frua moderna periodo. En la dekoka kaj deknaŭa jarcentoj ĝi fariĝis ĉefa centro por ungokreado.
Burbage Wood kaj Aston Firs estas 51,1 hektaroj biologia Ejo de Speciala Scienca Intereso Leicestershire.
Aston Flamville estas vilaĝo kaj civila paro parisho en la distrikto Blaby en Leicestershire, Anglujo. Ĝi situas proksime de Hinckley, sed ĉe la alia (orienta) flanko de la M69. Ĝi havas 150 loĝantojn kaj sekve havas paro parishan kunvenon anstataŭ paro parishan konsilion. La loĝantaro ĉe la censo de 2011 kreskis al 311.
Aston Flamville estas vilaĝo kaj civila paro parisho en la distrikto Blaby en Leicestershire, Anglujo. Ĝi situas proksime de Hinckley, sed ĉe la alia (orienta) flanko de la M69. Ĝi havas 150 loĝantojn kaj sekve havas paro parishan kunvenon anstataŭ paro parishan konsilion. La loĝantaro ĉe la censo de 2011 kreskis al 311.
Aston Flamville Manor estas domo en la vilaĝo Aston Flamville, Leicestershire. La antaŭo de la domo estis rekonstruita en la 18-a jarcento, kun kvin golfoj kaj du etaĝoj.
Aston Brad Fortuin estas sudafrika rugbeunia ludanto por la Utahaj Militistoj de Grava Ligo-Rugbeo (MLR) en Usono. Lia regula pozicio estas seruro.
Aston Francis estas usona basketbaloludanto por Mega en Tbiliso, Kartvelio. Li ludis gimnaziobasketbalon por tri sezonoj en Wheaton College, kie li gajnis la Bevo Francis Award post averaĝado de NCAA-gvida 34.3 poentoj per ludo en sia altligo-sezono. Francisko antaŭe ludis por Tyler Junior College.
Aston Francis Barrett, ofte nomita "Family Man" aŭ "Fams" por mallonga, estas emerita jamajka muzikisto kaj rastafari.
Aston Wyatt Greathead estis novzelanda artisto. Li naskiĝis en Napier, la dua el la kvin infanoj de William John Edwin Greathead kaj Jane Greathead, sed la familio baldaŭ translokiĝis al Timaru. Aston Greathead frekventis la bazlernejon Waimataitai, kie liaj desegnaĵoj sur la kovriloj kaj paĝrandoj de liaj lernolibroj estis serĉataj de samideanoj ĉe la ĉiujaraj librovendoj de la lernejo. Li neniam ricevis artajn lecionojn, sed estis tute memlernanto, evoluigante sian propran naturan talenton ekde frua aĝo. Ĉe unu frua arta konkurso, la juĝistoj ne kredis, ke la laboro, kiun li prezentis, estis lia, do li estis enfermita en ĉambro kun krajono kaj papero nur por produkti verkon, kiu mirigis la juĝistojn.
Aston Group estas la nomo de grupo de organizaj esploristoj, kiuj okupiĝis pri sian esploradon inter 1961 kaj 1970 sub la gvidado de Derek S. Pugh. La oficiala nomo estis Industrial Administration Research Unit de la Birmingham College of Advanced Technology .Kaj en 2014 la enspezoj de la Grupo malpliiĝis je 9.8%, post malpliiĝoj de vendoj ... (UK) Limigita, Ĉiujara Enspezo. 21,79 milionoj da usonaj dolaroj por 2019. Birmingham College estis renomita al Universitato Aston en 1966. La Grupo Aston iniciatis verkojn en la areo de statistika analizo de organizoj kaj ilia funkciado. Kontraŭe al iama analizo, kiu baziĝis sur binaraj faktoroj de trajtoj - kiel ĉeesto kontraŭ foresto - la grupo vastigis la spektron al kontinuaj dimensioj kaj atingis pli diferencitan vidon de sia esplora temo.
Aston Hall estas jakobea domo en Unua grado en Aston, Birmingham, Anglujo, projektita de John Thorpe kaj konstruita inter 1618 kaj 1635. Ĝi estas ĉefa ekzemplo de la jakobea mirinda domo.
Aston Hall estas kampara domo de la 18-a jarcento, nun transformita al loĝloĝejoj, ĉe Aston-on-Trent, Derbyshire. Ĝi estas listigita konstruaĵo de Dua grado *.
Aston Hall estas kampara domo de la 18-a jarcento, nun transformita al loĝloĝejoj, ĉe Aston-on-Trent, Derbyshire. Ĝi estas listigita konstruaĵo de Dua grado *.
Aston Hall estas kampara domo de la 18-a jarcento, nun transformita al loĝloĝejoj, ĉe Aston-on-Trent, Derbyshire. Ĝi estas listigita konstruaĵo de Dua grado *.
Aston Hall estas eksa angla kampara domo en la vilaĝo Aston, Sud-Jorkŝiro. Ĝi nun estas hotelo, kaj listigita konstruaĵo de Dua grado *.
Aston Hall estas jakobea konstruaĵo en Aston, Birmingham, Anglujo.
Aston Hall estas kampara domo de la 18-a jarcento, nun transformita al loĝloĝejoj, ĉe Aston-on-Trent, Derbyshire. Ĝi estas listigita konstruaĵo de Dua grado *.
Aston Heath estas areo en Derbyshire, Anglujo. Ĝi situas 1 mejlon oriente de Sudbury, proksime al la A50-vojo. Ĝi prenas sian nomon de Aston, 1 mejlon sudokcidente. Loĝantardetaloj prenitaj ĉe la Censo (2011) estas inkluditaj en la ĝentila paro parisho de Sudbury, Derbyshire.
Aston Hill Bike Park situas najbare al Wendover Woods sur la kresto de la Chiltern Montetoj, super Aston Clinton, Buckinghamshire.
Aston Hill Bike Park situas najbare al Wendover Woods sur la kresto de la Chiltern Montetoj, super Aston Clinton, Buckinghamshire.
Aston Rowant Cutting estas 3,5-hektara (8,6-akrea) geologia Ejo de Speciala Scienca Intereso sude de Aston Rowant en Oxfordshire. Ĝi estas Geologia Konserva Revizia retejo.
La Aston Hipodromo , ankaŭ konata kiel The Hipp , estis populara teatro en la regiono Aston de Birmingham, Anglujo.
Aston House estis elstara loĝejo de la 17-a jarcento kun granda parkregiono situanta kontraŭ la paroka preĝejo en Aston, Hertfordshire, Britio. La domo estis malkonstruita en 1961 de la Stevenage New Town Development Corporation post okupado de ĝi kiel sia komenca ĉefkomandejo. La retejo estis disvolvita kaj nomata Yeomans Drive memore al Arthur Yeomans la lasta posedanto en 1939 kiam ĝi estis rekviziciita de la Militoficejo. La apuda parkregiono fariĝis Stevenage Golf-kaj Konferenca Centro en aprilo 1980.
Aston Ignatius Sebastian Joseph Chichester , SJ estis la unua katolika ĉefepiskopo de Salisbury.
Aston Ingham estas vilaĝo en sudorienta Herefordshire, Anglio, proksime de Newent kaj ĉirkaŭ 7 mejlojn (11 km) oriente de Ross-on-Wye. La loĝantaro de la vilaĝo ĉe la censo de 2011 estis 398. Ekzistas preĝejo, dediĉita al Sankta Johano Baptisto, kiu estas listigita konstruaĵo de Dua grado * ekde la 17a de marto 1987.
Aston Ingham estas vilaĝo en sudorienta Herefordshire, Anglio, proksime de Newent kaj ĉirkaŭ 7 mejlojn (11 km) oriente de Ross-on-Wye. La loĝantaro de la vilaĝo ĉe la censo de 2011 estis 398. Ekzistas preĝejo, dediĉita al Sankta Johano Baptisto, kiu estas listigita konstruaĵo de Dua grado * ekde la 17a de marto 1987.
Aston Inn , ankaŭ konata kiel la Loĝejo Ratner , estas historia gastejo situanta ĉe Indianapolis, Marion County, Indiana. Ĝi estis konstruita en 1852, kaj estas duetaĝa, greka Reviviĝa stila brika loĝejo kun frua unuetaĝa aldono. Ĝi havas flanka tegmento kaj prezentas duetaĝan galerion sur la suda alto. La domo estis utiligita kiel poŝtkaleŝhaltejo por mallonga periodo en la 1850-aj jaroj.
Archipelago International , antaŭe konata kiel Aston International , estas plenserva hotela administrada ĉeno en Sudorienta Azio, kaj precipe la plej granda en Indonezio. Archipelago International eniris la sudorient-azian merkaton en 1997 kaj havas suban biletujon konsistantan el pli ol 200 nemoveblaĵoj inkluzive de hoteloj, apartamentoj, feriejoj, servitaj apartamentoj kaj butikaj vilaaj feriejoj, el kiuj pli ol 150 funkcias, kaj 100 pliaj hoteloj estas evoluantaj.
Aston Jay Oxborough estas angla profesia futbalisto, kiu ludas kiel pordisto por klubo de Supra Ligo Norwich City. Li antaŭe reprezentis Anglion por la sub-16-aj jaroj kaj sub-17-aj jaroj.
Aston Junction estas la nomo de la kanala krucvojo, kie la Digbeth Branĉa Kanalo finiĝas kaj renkontas la Kanalon Birmingham kaj Fazeley proksime al Aston, Birmingham, Anglujo.
Aston juxta Mondrum estas vilaĝo kaj ĝentila paro parisho en la ununivela urbadministrado de Cheshire Orienta kaj la ceremonia distrikto de Cheshire, Anglio. Ĝi estas ĉirkaŭ kvar mejlojn norde de Nantwich. La ĝentila paro parisho ankaŭ inkludas parton de Worleston-vilaĝo.
Aston Kajara estas uganda advokato kaj politikisto. Li estas la nuna Ŝtatministro pri Financoj por Privatigo en la Uganda Kabineto. Li estis nomumita al tiu posteno la 27an de majo 2011. En la kabineta rearanĝo de la 1a de marto 2015, li konservis sian kabinetan postenon. Antaŭ tio, de la 16a de februaro 2009 ĝis la 1a de marto 2015, li funkciis kiel la ŝtata ministro pri financoj por investoj. Li ankaŭ estas la elektita parlamentano (parlamentano), reprezentante Distrikton Mwenge Sudan Kyenjojo-Distrikton. Li reprezentis tiun balotdistrikton en la parlamento de 2001 ĝis 2006 kaj de 2011 ĝis nun.
La Marborda Futballigo estis negrava usona futballigo kiu funkciis de 1971 ĝis 1974. Ĝi kolapsis dum la sezono 1974 kiel rezulto de la fondo de la Monda Futballigo, kiu senigis la ligon de talento.
Aston le Walls estas vilaĝo kaj civila paro parisho en Okcidenta Northamptonshire, Anglujo, proksime al la limo kun Oxfordshire. La vilaĝo estas ĉirkaŭ 9 mejlojn (14,5 km) norde de Banbury en Oxfordshire, kaj 10 mejlojn (16,1 km) sude de Daventry. Najbaraj vilaĝoj estas Chipping Warden, Malsupra Boddington Supra Boddington kaj Byfield. Laŭ la censo de 2001 la vilaĝo havis 334 loĝantojn falantajn al 293 ĉe la censo de 2011.
Alice Diehl estis angla muzikisto kaj romanverkisto. Ŝi ŝanĝiĝis en 1872 de koncertpianisto al verkisto - pri muzikrecenzoj, ĉirkaŭ 50 romanoj kaj pluraj aliaj libroj.
Villa Park estas futbala stadiono en Aston, Birmingham, Anglujo, kun sidloko de 42 749. Ĝi estis la hejmo de Premier League-flanko Aston Villa ekde 1897. La grundo estas malpli ol mejlon de kaj stacidomoj de Witton kaj Aston kaj gastigis dek ses Angliajn internaciojn ĉe supera nivelo, la unua en 1899 kaj la plej freŝa en 2005. Vilao Parko aranĝis 55 FA-Pokalon-duonfinalon, pli ol iu alia stadiono.
Aston Magna estas vilaĝeto situanta ĉe Fosse Way en norda Gloucestershire, Anglujo, inter Moreton-in-Marsh kaj Shipston-on-Stour. Ĝi formas parton de la ĝentila paro parisho Blockley kaj la Eklezio de Anglio paro parisho de Blockley kun Aston Magna en la diocezo de Gloucester. La preĝejo Aston Magna mem estas fermita kaj nun formas privatan domon.
Aston Manor estis loka registara distrikto de Warwickshire en la nun norda Birmingham, de la 19-a jarcento ĝis 1911, kiam ĝi estis aldonita al Birmingham.
Aston Manor estas loĝantaŭurbo de Kempton Park, en autaŭtenga provinco, Sudafriko.
Aston Manor estis balotdistrikto de la Burĝĉambro de la Parlamento de Britio. Ĝi ekzistis de 1885 ĝis 1918, kaj elektis unu parlamentanon (parlamentanon) per la unua-post-la-poŝta sistemo de elekto.
Aston Manor Academy estas geinstrua mezlernejo kaj sesa formo kun akademia statuso, situanta en la Aston-areo de Birmingham, Anglio.
Aston Manor Cider estas iama bierfarejo kaj nuna cidroproduktanto kaj enboteliga kompanio en Aston, Birmingham, Anglujo. Komenciĝinte kiel bierfarejo, la kompanio nun produktas ekskluzive cidron kaj piradon. En 2008 ĝi estis la tria plej granda cidrokompanio en Britio laŭ merkatparto, kaj la kvara plej granda en la mondo. En aŭgusto 2018 estis anoncite, ke cidro Aston Manor estis akirita de franca kooperativo Agrial.
Aston Manor Cider estas iama bierfarejo kaj nuna cidroproduktanto kaj enboteliga kompanio en Aston, Birmingham, Anglujo. Komenciĝinte kiel bierfarejo, la kompanio nun produktas ekskluzive cidron kaj piradon. En 2008 ĝi estis la tria plej granda cidrokompanio en Britio laŭ merkatparto, kaj la kvara plej granda en la mondo. En aŭgusto 2018 estis anoncite, ke cidro Aston Manor estis akirita de franca kooperativo Agrial.
Aston Manor Road Transport Museum , ankaŭ konata kiel Aldridge Transport Museum , estas sendependa transporta muzeo en Aldridge, Walsall, Anglujo. Ĝis decembro 2011 la muzeo okupis la antaŭan Birmingham Corporation Tramways Witton Tram Depot, en la distrikto Aston de Birmingham, administrata de registrita bonfarado.
Aston Manor Academy estas geinstrua mezlernejo kaj sesa formo kun akademia statuso, situanta en la Aston-areo de Birmingham, Anglio.
Aston Manor Road Transport Museum , ankaŭ konata kiel Aldridge Transport Museum , estas sendependa transporta muzeo en Aldridge, Walsall, Anglujo. Ĝis decembro 2011 la muzeo okupis la antaŭan Birmingham Corporation Tramways Witton Tram Depot, en la distrikto Aston de Birmingham, administrata de registrita bonfarado.
Aston Martin Lagonda estas brita sendependa fabrikanto de luksaj sportaj aŭtoj kaj grandkuracistoj. Ĝia antaŭulo estis fondita en 1913 fare de Lionel Martin kaj Robert Bamford. Gvidita de 1947 de David Brown, ĝi rilatiĝis al multekostaj grandiozaj ekskursoveturiloj en la 1950-aj kaj 1960-aj jaroj, kaj kun la fikcia rolulo James Bond post sia uzo de DB5-modelo en la filmo (1964) Goldfinger . Iliaj sportaj aŭtoj estas rigardataj kiel brita kultura ikono. Aston Martin tenis Reĝan Mandaton kiel liveranto de aŭtomobiloj al la princo de Kimrujo ekde 1982, kaj havas pli ol 160 aŭtajn koncesiojn en 53 landoj, kio faras ĝin tutmonda aŭta marko. La kompanio estas interŝanĝita ĉe la Londona Borso kaj estas ero de la Indekso FTSE 250. En 2003 ĝi ricevis la Reĝinan Premion por Entrepreno pro elstara kontribuo al internacia komerco. La kompanio bankrotis sep fojojn en sia historio.
Aston Martin estas brita aŭtoproduktanto, kiu partoprenis Formulon Unu en diversaj formoj. La kompanio unue partoprenis Formulon Unu dum la sezono de 1959, kie ili debutis la ĉasion DBR4 uzante sian propran motoron, sed ĝi ne gajnis iujn ajn poentojn. Ili daŭre rezultis nebone tra la sezono, (1960) denove malsukcesante gajni iujn ajn poentojn. Kiel rezulto, Aston Martin decidis forlasi Formulon Unu post 1960.
La Aston Martin One-77 estas duporda, dupersona frontmontra sportaŭto konstruita de la brita aŭtoproduktanto Aston Martin. La aŭto unue estis montrita ĉe la Pariza Aŭtekspozicio en 2008, kvankam ĝi restis plejparte kovrita de "Savile Row tajlorita jupo" dum la tuta spektaklo. Ĝi estis rivelita komplete ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio de 2009, kaj liveroj de la komenco de 2011.
La Aston Martin 2-Litra Sporto estis sportaŭto vendita de Aston Martin de 1948 ĝis 1950. Ĝi estis la unua produkto de la kompanio sub nova posedanto, David Brown, kaj estas retrospektive konata kiel DB1 . La aŭto debutis ĉe la Londona Aŭtekspozicio en 1948 kaj baziĝis sur la prototipo Aston Martin Atom. Nur 15 estis venditaj.
La Aston Martin Valkirio estas limigita produktado hibrida sportaŭto kunlabore konstruita de britaj aŭtoproduktantoj Aston Martin, Red Bull Racing Advanced Technologies kaj pluraj aliaj.
La Aston Martin Valhalla estas venonta mezmotora sportaŭto evoluigita de brita fabrikanto Aston Martin kunlabore kun Red Bull Racing. La aŭto devas kuŝi sub la frontmontra sporta aŭto kun valkiria trako kaj celas esti pli uzebla kiel ĉiutaga aŭto.
La Aston Martin AMB 001 estas sporta motorciklo produktita de la brita fabrikanto Aston Martin de 2020. Ĝi estas la unua motorciklo de Aston Martin.
La Aston Martin AMR1 estis grupo C-formula konkursaŭto evoluigita en 1989 por aŭtoproduktanto Aston Martin. Ĝi partoprenis la 1989-datita Mondan Sportan Prototipan Ĉampionecon kaj 1989 24 Horojn de Le Mans.
La Aston Martin AMR-One estis sporta aŭto Le Mans Prototype konstruita de la Aston Martin Racing-brako de Prodrive. La aŭto estis posteulo de la Aston Martin DBR1-2.
La Aston Martin AMR1 estis grupo C-formula konkursaŭto evoluigita en 1989 por aŭtoproduktanto Aston Martin. Ĝi partoprenis la 1989-datita Mondan Sportan Prototipan Ĉampionecon kaj 1989 24 Horojn de Le Mans.
La Aston Martin AMR1 estis grupo C-formula konkursaŭto evoluigita en 1989 por aŭtoproduktanto Aston Martin. Ĝi partoprenis la 1989-datita Mondan Sportan Prototipan Ĉampionecon kaj 1989 24 Horojn de Le Mans.
La Aston Martin AMR21 estas Formula Unu konkursaŭto dizajnita kaj evoluigita fare de la Aston Martin Formulo 1-teamo, por konkuri en la Formulo 1 Mondĉampioneco en 2021. Ĉi tiu estas la unua aŭto enirita de la revenanta teamo Aston Martin. La aŭto estas veturita de Sebastian Vettel kaj Lance Stroll. Vettel, kiu kutimis nomi siajn aŭtojn ekde siaj tagoj ĉe Toro Rosso, nomis sian aŭton "Honey Ryder" rilate al la rolulo de Ursula Andress en la filmo James No. 1962 de James Bond .
La Aston Martin AMR1 estis grupo C-formula konkursaŭto evoluigita en 1989 por aŭtoproduktanto Aston Martin. Ĝi partoprenis la 1989-datita Mondan Sportan Prototipan Ĉampionecon kaj 1989 24 Horojn de Le Mans.
La Aston Martin Azia Pokalo (AMAC) estas la plej unua monda Aston Martin, kiu faras seriojn. Ĉiuj pilotoj konkuros pri la AMAC-titolo en identaj vetkuraj aŭtoj Aston Martin V8 Vantage N24.
La Aston Martin Atom estas prototipo de aŭtomobilo konstruita de Aston Martin (AM). Konstruado de la aŭto komenciĝis en 1939 kaj finiĝis en 1940. La Atomo estas unu el la unuaj tute funkciaj konceptaŭtoj iam ajn konstruitaj. Aston Martin esploris plurajn novajn teknologiojn kun la Atomo, kaj ĝia ĉasiodezajno estis la bazo por la platformo utiligita fare de la postmilitaj modeloj de AM ĝis la malfruaj 1950-aj jaroj.
La Aston Martin Bulldog , stilita de William Towns, estas brita unufoja koncepta veturilo produktita de Aston Martin en 1979. La kodnomo por la projekto estis DP K901. Unue estis planita produktado de 15-25 aŭtoj, sed la projekto estis konsiderata tro kosta kaj nur unu estis konstruita.
La Aston Martin CC100 Speedster estas konceptaŭto produktita de la brita aŭtomobila kompanio Aston Martin por festi sian 100-jaran datrevenon, anoncitan en majo 2013 ĉe la 24-Horoj de Nürburgring-vetkuro de Zuriko ADAC. Nur du estis produktitaj kaj ambaŭ estis venditaj al tre fidelaj klientoj. Unu el la posedantoj planas konservi ĝin en sia privata kolekto, dum la posedanto de la dua aŭto planas akiri reguligan aprobon por ke ĝi povu esti veturita sur publikaj vojoj.
Aston Martin estas brita aŭtoproduktanto, kiu partoprenis Formulon Unu en diversaj formoj. La kompanio unue partoprenis Formulon Unu dum la sezono de 1959, kie ili debutis la ĉasion DBR4 uzante sian propran motoron, sed ĝi ne gajnis iujn ajn poentojn. Ili daŭre rezultis nebone tra la sezono, (1960) denove malsukcesante gajni iujn ajn poentojn. Kiel rezulto, Aston Martin decidis forlasi Formulon Unu post 1960.
Aston Martin estas brita aŭtoproduktanto, kiu partoprenis Formulon Unu en diversaj formoj. La kompanio unue partoprenis Formulon Unu dum la sezono de 1959, kie ili debutis la ĉasion DBR4 uzante sian propran motoron, sed ĝi ne gajnis iujn ajn poentojn. Ili daŭre rezultis nebone tra la sezono, (1960) denove malsukcesante gajni iujn ajn poentojn. Kiel rezulto, Aston Martin decidis forlasi Formulon Unu post 1960.
Aston Martin estas brita aŭtoproduktanto, kiu partoprenis Formulon Unu en diversaj formoj. La kompanio unue partoprenis Formulon Unu dum la sezono de 1959, kie ili debutis la ĉasion DBR4 uzante sian propran motoron, sed ĝi ne gajnis iujn ajn poentojn. Ili daŭre rezultis nebone tra la sezono, (1960) denove malsukcesante gajni iujn ajn poentojn. Kiel rezulto, Aston Martin decidis forlasi Formulon Unu post 1960.
La Toyota iQ estas ultra-kompakta, antaŭa transversa motoro, antaŭrada transmisio urba aŭto fabrikita de Toyota kaj surmerkatigita en ununura generacio por Japanio (2008-2016); Eŭropo (2008–2015); kaj Nordameriko (2012–2015), kie ĝi estis surmerkatigita kiel Scion iQ . Rebadgeita varianto estis surmerkatigita en Eŭropo kiel Aston Martin Cygnet (2009-2013).
La Aston Martin DB11 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin ekde 2016. Ĝi debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 2016 kiel anstataŭaĵo al la DB9. Ĝi estas la unua modelo lanĉita en la plano de la dua jarcento de Aston Martin kaj la unua aŭto lanĉita ekde la ligo de la kompanio kun Daimler AG.
La Aston Martin 2-Litra Sporto estis sportaŭto vendita de Aston Martin de 1948 ĝis 1950. Ĝi estis la unua produkto de la kompanio sub nova posedanto, David Brown, kaj estas retrospektive konata kiel DB1 . La aŭto debutis ĉe la Londona Aŭtekspozicio en 1948 kaj baziĝis sur la prototipo Aston Martin Atom. Nur 15 estis venditaj.
La Aston Martin DB10 estas tajlorita grandioza travojaĝanto speciale kreita por la filmo James Bond Spectre de la brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin.
La Aston Martin DB11 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin ekde 2016. Ĝi debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 2016 kiel anstataŭaĵo al la DB9. Ĝi estas la unua modelo lanĉita en la plano de la dua jarcento de Aston Martin kaj la unua aŭto lanĉita ekde la ligo de la kompanio kun Daimler AG.
Aston Martin Lagonda estas brita sendependa fabrikanto de luksaj sportaj aŭtoj kaj grandkuracistoj. Ĝia antaŭulo estis fondita en 1913 fare de Lionel Martin kaj Robert Bamford. Gvidita de 1947 de David Brown, ĝi rilatiĝis al multekostaj grandiozaj ekskursoveturiloj en la 1950-aj kaj 1960-aj jaroj, kaj kun la fikcia rolulo James Bond post sia uzo de DB5-modelo en la filmo (1964) Goldfinger . Iliaj sportaj aŭtoj estas rigardataj kiel brita kultura ikono. Aston Martin tenis Reĝan Mandaton kiel liveranto de aŭtomobiloj al la princo de Kimrujo ekde 1982, kaj havas pli ol 160 aŭtajn koncesiojn en 53 landoj, kio faras ĝin tutmonda aŭta marko. La kompanio estas interŝanĝita ĉe la Londona Borso kaj estas ero de la Indekso FTSE 250. En 2003 ĝi ricevis la Reĝinan Premion por Entrepreno pro elstara kontribuo al internacia komerco. La kompanio bankrotis sep fojojn en sia historio.
Aston Martin Lagonda estas brita sendependa fabrikanto de luksaj sportaj aŭtoj kaj grandkuracistoj. Ĝia antaŭulo estis fondita en 1913 fare de Lionel Martin kaj Robert Bamford. Gvidita de 1947 de David Brown, ĝi rilatiĝis al multekostaj grandiozaj ekskursoveturiloj en la 1950-aj kaj 1960-aj jaroj, kaj kun la fikcia rolulo James Bond post sia uzo de DB5-modelo en la filmo (1964) Goldfinger . Iliaj sportaj aŭtoj estas rigardataj kiel brita kultura ikono. Aston Martin tenis Reĝan Mandaton kiel liveranto de aŭtomobiloj al la princo de Kimrujo ekde 1982, kaj havas pli ol 160 aŭtajn koncesiojn en 53 landoj, kio faras ĝin tutmonda aŭta marko. La kompanio estas interŝanĝita ĉe la Londona Borso kaj estas ero de la Indekso FTSE 250. En 2003 ĝi ricevis la Reĝinan Premion por Entrepreno pro elstara kontribuo al internacia komerco. La kompanio bankrotis sep fojojn en sia historio.
La Aston Martin DB2 estas sportaŭto vendita de Aston Martin de majo 1950 ĝis aprilo 1953. La posteulo de la 2-litra Sporta modelo, ĝi havis relative progresintan duoblan supran ŝaftradon 2,6 L-rekta motoro anstataŭ la antaŭa puŝstango rekta-4. Ĝi estis havebla kiel fermita, 2-porda, 2-sidloka kupeo, kiun Aston Martin nomis sporta salono, kaj poste ankaŭ kiel kapkupo, kiu respondecis pri kvarono de la totalaj vendoj de la modelo. La fermita versio havis iun sukceson en vetkuro.
La Aston Martin DB3 kaj pli posta DB3S estis sportaj konkursaŭtoj konstruitaj en la 1950-aj jaroj. Kvankam ili uzis iujn DB2-partojn, ili estis tute malsamaj, estante dizajnitaj precipe por vetkuro. La originalaj modifoj estis faritaj de eks-aŭtomobila inĝeniero Eberan von Eberhorst, kvankam aliaj pritraktis la postan DB3S-laboron.
La Aston Martin DB3S estas sporta konkursaŭto konstruita de Aston Martin. Post la fiasko de la peza kaj nekonkurenca Aston Martin DB3 projektita de Eberan Eberhorst; William Watson, dungita kiel asistanto de Eberhorst, prezentis alternativan dezajnon al John Wyer, la administranto de konkursoj de Aston Martin, kies helpo estis necesa, ĉar Eberhorst povus bone kontraŭstari al supertestado. Entute 31 aŭtoj estis produktitaj, kun 11 verkaj aŭtoj kaj 20 aŭtoj venditaj por klienta uzo.
La DB4 estas granda travojaĝanto, kiun produktis Aston Martin de 1958 ĝis 1963.
La aŭto estis malkaŝita ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio de 1961 fare de Gruppo Bertone kaj estis projektita de Giorgetto Giugiaro, kiu tiutempe havis nur 22 jarojn. Ĝi baziĝis sur la Aston Martin DB4 GT kaj estis origine finita en helverda kaj havis grizan internon.
La Aston Martin DB4 GT Zagato estas sportaŭto grandioza turneo dizajnita fare de Zagato kaj produktita inter 1960 kaj 1963. Lanĉita en oktobro 1960 ĉe la Londona Aŭtekspozicio, ĝi estis efike DB4 GT, malpezigita kaj plibonigita fare de la Zagato-fabriko en Italio, de Ercole Spada. Komence la fabriko planis produkti 25 aŭtojn, sed postulo ne estis tiel forta kiel atendite kaj produktado reduktiĝis al 20.
La Aston Martin DB5 estas brita luksa grandkuracisto (GT) fabrikita de Aston Martin kaj desegnita de la itala ĉarfaristo Carrozzeria Touring Superleggera. Liberigita en 1963, ĝi estis evoluo de la fina serio de DB4.
La Aston Martin DB6 estas grandioza travojaĝanto farita de brita aŭtoproduktanto Aston Martin kaj estis produktita de septembro 1965 ĝis januaro 1971.
La Aston Martin DB7 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin de septembro 1994 ĝis decembro 2004. La aŭto estis havebla aŭ kiel kupeo aŭ kabrioleto. La prototipo estis kompleta antaŭ novembro 1992 kaj debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 1993; la aŭto estis projektita de Ian Callum kaj Keith Helfet. La sescilindra DB7 estis poziciigita kiel "enirnivela" modelo sub la mankonstruita V8 Virage lanĉita kelkajn jarojn antaŭe. Ĉi tiu modelo estis la plej produktita aŭto Aston Martin iam ajn, kun pli ol 7.000 konstruitaj antaŭ ol ĝi estis anstataŭigita per la DB9 en 2004.
La Aston Martin DB7 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin de septembro 1994 ĝis decembro 2004. La aŭto estis havebla aŭ kiel kupeo aŭ kabrioleto. La prototipo estis kompleta antaŭ novembro 1992 kaj debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 1993; la aŭto estis projektita de Ian Callum kaj Keith Helfet. La sescilindra DB7 estis poziciigita kiel "enirnivela" modelo sub la mankonstruita V8 Virage lanĉita kelkajn jarojn antaŭe. Ĉi tiu modelo estis la plej produktita aŭto Aston Martin iam ajn, kun pli ol 7.000 konstruitaj antaŭ ol ĝi estis anstataŭigita per la DB9 en 2004.
La Aston Martin DB7 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin de septembro 1994 ĝis decembro 2004. La aŭto estis havebla aŭ kiel kupeo aŭ kabrioleto. La prototipo estis kompleta antaŭ novembro 1992 kaj debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 1993; la aŭto estis projektita de Ian Callum kaj Keith Helfet. La sescilindra DB7 estis poziciigita kiel "enirnivela" modelo sub la mankonstruita V8 Virage lanĉita kelkajn jarojn antaŭe. Ĉi tiu modelo estis la plej produktita aŭto Aston Martin iam ajn, kun pli ol 7.000 konstruitaj antaŭ ol ĝi estis anstataŭigita per la DB9 en 2004.
La Aston Martin DB7 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin de septembro 1994 ĝis decembro 2004. La aŭto estis havebla aŭ kiel kupeo aŭ kabrioleto. La prototipo estis kompleta antaŭ novembro 1992 kaj debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 1993; la aŭto estis projektita de Ian Callum kaj Keith Helfet. La sescilindra DB7 estis poziciigita kiel "enirnivela" modelo sub la mankonstruita V8 Virage lanĉita kelkajn jarojn antaŭe. Ĉi tiu modelo estis la plej produktita aŭto Aston Martin iam ajn, kun pli ol 7.000 konstruitaj antaŭ ol ĝi estis anstataŭigita per la DB9 en 2004.
La Aston Martin DB7 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin de septembro 1994 ĝis decembro 2004. La aŭto estis havebla aŭ kiel kupeo aŭ kabrioleto. La prototipo estis kompleta antaŭ novembro 1992 kaj debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 1993; la aŭto estis projektita de Ian Callum kaj Keith Helfet. La sescilindra DB7 estis poziciigita kiel "enirnivela" modelo sub la mankonstruita V8 Virage lanĉita kelkajn jarojn antaŭe. Ĉi tiu modelo estis la plej produktita aŭto Aston Martin iam ajn, kun pli ol 7.000 konstruitaj antaŭ ol ĝi estis anstataŭigita per la DB9 en 2004.
La Aston Martin DB7 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin de septembro 1994 ĝis decembro 2004. La aŭto estis havebla aŭ kiel kupeo aŭ kabrioleto. La prototipo estis kompleta antaŭ novembro 1992 kaj debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 1993; la aŭto estis projektita de Ian Callum kaj Keith Helfet. La sescilindra DB7 estis poziciigita kiel "enirnivela" modelo sub la mankonstruita V8 Virage lanĉita kelkajn jarojn antaŭe. Ĉi tiu modelo estis la plej produktita aŭto Aston Martin iam ajn, kun pli ol 7.000 konstruitaj antaŭ ol ĝi estis anstataŭigita per la DB9 en 2004.
La Aston Martin DB7 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin de septembro 1994 ĝis decembro 2004. La aŭto estis havebla aŭ kiel kupeo aŭ kabrioleto. La prototipo estis kompleta antaŭ novembro 1992 kaj debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 1993; la aŭto estis projektita de Ian Callum kaj Keith Helfet. La sescilindra DB7 estis poziciigita kiel "enirnivela" modelo sub la mankonstruita V8 Virage lanĉita kelkajn jarojn antaŭe. Ĉi tiu modelo estis la plej produktita aŭto Aston Martin iam ajn, kun pli ol 7.000 konstruitaj antaŭ ol ĝi estis anstataŭigita per la DB9 en 2004.
La Aston Martin DB7 estas grandioza travojaĝanto produktita de brita luksaŭta fabrikanto Aston Martin de septembro 1994 ĝis decembro 2004. La aŭto estis havebla aŭ kiel kupeo aŭ kabrioleto. La prototipo estis kompleta antaŭ novembro 1992 kaj debutis ĉe la Ĝeneva Aŭtekspozicio en marto 1993; la aŭto estis projektita de Ian Callum kaj Keith Helfet. La sescilindra DB7 estis poziciigita kiel "enirnivela" modelo sub la mankonstruita V8 Virage lanĉita kelkajn jarojn antaŭe. Ĉi tiu modelo estis la plej produktita aŭto Aston Martin iam ajn, kun pli ol 7.000 konstruitaj antaŭ ol ĝi estis anstataŭigita per la DB9 en 2004.
La Aston Martin DB9 estas brita grandekskursanto unue montrita fare de Aston Martin ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo en 2003. Havebla kaj en kupeo kaj konverteblaj korpstiloj, ĉi-lasta konata kiel la Volante, la DB9 estis la posteulo de la DB7. Ĝi estis la unua modelo konstruita ĉe la instalaĵo Gaydon de Aston Martin.
La Aston Martin DB9 estas brita grandekskursanto unue montrita fare de Aston Martin ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo en 2003. Havebla kaj en kupeo kaj konverteblaj korpstiloj, ĉi-lasta konata kiel la Volante, la DB9 estis la posteulo de la DB7. Ĝi estis la unua modelo konstruita ĉe la instalaĵo Gaydon de Aston Martin.
La Aston Martin DB9 estas brita grandekskursanto unue montrita fare de Aston Martin ĉe la Frankfurta Aŭtospektaklo en 2003. Havebla kaj en kupeo kaj konverteblaj korpstiloj, ĉi-lasta konata kiel la Volante, la DB9 estis la posteulo de la DB7. Ĝi estis la unua modelo konstruita ĉe la instalaĵo Gaydon de Aston Martin.
La Aston Martin DBR1 estis sporta konkursaŭto konstruita fare de Aston Martin komencanta en 1956, destinita por la Monda Sportscar Ĉampioneco same kiel ne-ĉampionecaj sportaŭtovetkuroj tiutempe. Ĝi estas plej fama kiel la venkinto de la 24-horoj de Le Mans en 1959, la sola rekta venko de Aston Martin ĉe la eltenema klasikaĵo. Ĝi estas unu el nur tri aŭtoj en la 1950-aj jaroj por gajni kaj la Mondan Sportaŭtan Ĉampionecon kaj Le Mans 24 Horojn en la sama jaro. Krome la ses venkoj de Monda Sportaŭto-Ĉampioneco estis rekordo por iu ajn aŭto en la 1950-aj jaroj kaj restis rekordo en la ĉampioneco ĝis superita de la Ferrari 250TR. La tri sinsekvaj triumfoj en 1959 ĉe la Nürburgring, Le Mans kaj la Turisma Trofeo egalis la rekordon de la Ferrari 250TR kun ĝiaj tri sinsekvaj venkoj ĉe la komenco de la sezono 1958.
La Lola-Aston Martin B09 / 60 , ankaŭ konata kiel Aston Martin DBR1-2 , estas sporta aŭto Le Mans Prototype konstruita de Lola Cars International kaj kunevoluita kun Prodrive por uzo de Aston Martin Racing. Ĝi estas la unua prototipo portanta la Aston Martin-nomon ekde la AMR1 en 1989. La interna nomo de Aston Martin por la aŭto, DBR1-2, rilatas al la specifa ĉasio DBR1 kiu venkis en ses vetkuroj en 1959 survoje al vinktado de la Monda Sportscar Ĉampioneco kiel same kiel la 24 Horoj de Le Mans de tiu jaro.
La Aston Martin DBR2 estis sporta konkursaŭto konstruita en 1957 kiel gefrato al la Aston Martin DBR1, tamen konkuranta en pli granda motora kapacita grupo.
La Aston Martin DBR3 estis sporta konkursaŭto konstruita en 1958 kiel alternativo al la DBR1, uzante malsaman motoron kaj antaŭfinaĵan aranĝon. La aŭto estis tre mallonga kaj poste transformita en DBR1.
La Aston Martin DBR4 / 250 , kutime nomata simple DBR4 , estas Formula Unu konkursaŭto, projektita de Ted Cutting por la sportaŭta fabrikanto Aston Martin. Sekvante rimarkindajn sukcesojn en sportaŭtovetkuro dum la mezo ĝis malfruaj 1950-aj jaroj - kulminante per gajnado de la 24 Hours of Le Mans-eltenivvetkuro kaj la World Sportscar Championship-titolo en 1959 - la DBR4 estis intencita ripeti tiun sukceson en la plej alta parto de malferma -rada vetkuro.
La Aston Martin DBR5 estis Formulo 1 konkursaŭto, dizajnita fare de la sportaŭtoproduktanto Aston Martin. Sekvante la malbonajn rezultojn de la Aston Martin DBR4 en la Formulo 1-sezono (1959) la pli malpeza kaj pli malgranda DBR5 estis intencita esti pli rapida ol sia antaŭulo. Tamen post malbonaj rezultoj en 1960, Aston Martin decidis retiriĝi de Formulo 1.
La Aston Martin DBR9 estas konkursaŭto konstruita de Aston Martin Racing, debutante en 2005 kaj vetkurante aktive en internacia sportaŭta vetkuro ĝis la fino de la kategorio GT1 en 2011. La nomo DBR9 devenas de la originala aŭto DBR1 gajnanta 24 Horojn de Le Mans. , nomumita laŭ tiama posedanto David Brown, kiu ne nur gajnis la 24-horan vetkuron en 1959 sed ankaŭ la mondan Sportscar-titolon. La aŭto estas plej fama pro tio, ke li gajnis du LMGT1-klasajn venkojn ĉe Le Mans 24 Horojn de la fabrika teamo Aston Martin Racing.
La Aston Martin DBR9 estas konkursaŭto konstruita de Aston Martin Racing, debutante en 2005 kaj vetkurante aktive en internacia sportaŭta vetkuro ĝis la fino de la kategorio GT1 en 2011. La nomo DBR9 devenas de la originala aŭto DBR1 gajnanta 24 Horojn de Le Mans. , nomumita laŭ tiama posedanto David Brown, kiu ne nur gajnis la 24-horan vetkuron en 1959 sed ankaŭ la mondan Sportscar-titolon. La aŭto estas plej fama pro tio, ke li gajnis du LMGT1-klasajn venkojn ĉe Le Mans 24 Horojn de la fabrika teamo Aston Martin Racing.
La Aston Martin DBRS9 estas konkursaŭto konstruita de Aston Martin Racing por esti pli malmultekosta alternativo al la Aston Martin DBR9, kiuj ambaŭ baziĝas sur la Aston Martin DB9. La DBRS9 estis lanĉita en 2005 kaj poste estis anstataŭigita per la Aston Martin V12 Vantage GT3.
La Aston Martin DBRS9 estas konkursaŭto konstruita de Aston Martin Racing por esti pli malmultekosta alternativo al la Aston Martin DBR9, kiuj ambaŭ baziĝas sur la Aston Martin DB9. La DBRS9 estis lanĉita en 2005 kaj poste estis anstataŭigita per la Aston Martin V12 Vantage GT3.
No comments:
Post a Comment