La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
Tuj antaŭ la unua mondmilito, Austro-Daimler konstruis plurajn seriojn de la unuaj benzinmotoraj kvarradaj motoraj artileriaj traktoroj. Ĉi tiuj estis iuj el la unuaj komerce sukcesaj veturiloj por kaj la firmao Austro-Daimler kaj ilia projektisto Ferdinand Porsche.
Tuj antaŭ la unua mondmilito, Austro-Daimler konstruis plurajn seriojn de la unuaj benzinmotoraj kvarradaj motoraj artileriaj traktoroj. Ĉi tiuj estis iuj el la unuaj komerce sukcesaj veturiloj por kaj la firmao Austro-Daimler kaj ilia projektisto Ferdinand Porsche.
La Aŭstro-Daimler Sascha estas aŭto de 1922. Ĝi estis projektita de la [aŭstra, ĉe Czechoslovaka kaj germana aŭto, kamiono, aviadmotora kaj tanka projektisto] Ferdinand Porsche. La aŭto estis nomita de Ferdinand Porsche laŭ Sascha Kolowrat-Krakowsky, amiko, kiu multe kuraĝigis lin konstrui malgrandan malpezan sportan aŭton.
Tuj antaŭ la unua mondmilito, Austro-Daimler konstruis plurajn seriojn de la unuaj benzinmotoraj kvarradaj motoraj artileriaj traktoroj. Ĉi tiuj estis iuj el la unuaj komerce sukcesaj veturiloj por kaj la firmao Austro-Daimler kaj ilia projektisto Ferdinand Porsche.
Tuj antaŭ la unua mondmilito, Austro-Daimler konstruis plurajn seriojn de la unuaj benzinmotoraj kvarradaj motoraj artileriaj traktoroj. Ĉi tiuj estis iuj el la unuaj komerce sukcesaj veturiloj por kaj la firmao Austro-Daimler kaj ilia projektisto Ferdinand Porsche.
La Aŭstro-Daimler 6 estis serio de aŭstraj sescilindraj akvomalvarmigitaj enliniaj aermotoroj SOHC unue produktitaj en 1910 de la aŭstro-Daimler-kompanio.
Dravidiano estas familio de lingvoj parolataj de 220 milionoj da homoj, ĉefe en suda Barato kaj nordorienta Srilanko, kun poŝoj aliloke en Sudazio. Ekde la kolonia epoko, ekzistas malgrandaj sed signifaj enmigrintaj komunumoj ekster Sudazio en Maŭricio, Honkongo, Singapuro, Malajzio, Indonezio, Filipinoj, Britio, Aŭstralio, Francio, Kanado, Germanio kaj Usono.
En geologio, superkontinento estas la aro de la plej multaj aŭ ĉiuj kontinentaj blokoj aŭ kratonoj de la Tero por formi ununuran grandan termason. Tamen iuj teraj sciencistoj uzas malsaman difinon, "grupon de antaŭe disigitaj kontinentoj", kiu lasas lokon por interpretado kaj pli facile aplikeblas al antaŭkambriaj tempoj kvankam almenaŭ ĉirkaŭ 75% de la kontinenta krusto tiam ekzistita estis proponita kiel limo por apartigi superkontinentojn de aliaj grupiĝoj.
ÖAF estas inicialo por Österreichische Automobil-Fabrik , antaŭe konata kiel Österreichische Austro-Fiat , aŭstra (aŭstro-hungara) aŭto kaj kamionoproduktanto, kiu nun estas tute integrigita en MAN.
La Centraj Potencoj , ankaŭ konata kiel la Centraj Imperioj , estis unu el la du ĉefaj koalicioj, kiuj batalis la Unuan Mondmiliton (1914–18). Ĝi konsistis el Germanio, Aŭstrio-Hungario, la Otomana Regno kaj Bulgario; tial ĝi estas ankaŭ konata kiel Kvarobla Alianco. Kolonioj de ĉi tiuj landoj ankaŭ batalis flanke de la Centraj Potencoj kiel Germana Nov-Gvineo kaj Germana Orienta Afriko, ĝis preskaŭ ĉiuj iliaj kolonioj estis okupitaj de la aliancanoj.
La Aŭstro-Germana Poŝta Unio estis unio de la poŝtaj sistemoj de la Aŭstra Imperio kaj la antaŭ-imperiaj germanaj ŝtatoj. La unio estis establita la 1-an de julio 1850. La administrajn antaŭkondiĉojn jam provizis la germana Zollverein establita en 1834. La 18-an de oktobro 1847 la reprezentantoj kunvenis al la Germana Poŝta Konferenco en Dresdeno laŭ sugesto de Prusio kaj Aŭstrio. Ĝis la 6-a de aprilo, 1850, Prusio kaj Aŭstrio, malrapidigitaj de politikaj cirkonstancoj, fermis kontrakton establantan German-Aŭstran Poŝtan Asocion en Berlino.
Rilatoj inter Aŭstrio kaj Germanio estas proksimaj, pro iliaj komunaj historio kaj lingvo, kaj la germana estas la oficiala lingvo de ambaŭ landoj.
Eksterlandaj rilatoj ekzistas inter Aŭstrio kaj Grekujo. Ambaŭ landoj havas diplomatiajn rilatojn ekde la frua 19-a jarcento, post la Greka Sendependeca Milito, kaj hodiaŭaj rilatoj estas konsiderataj bonegaj.
Aŭstrio-Hungario , ofte nomata Aŭstro-Hungara Imperio aŭ Duobla Monarkio , estis konstitucia monarkio kaj granda potenco en Mezeŭropo inter 1867 kaj 1918. Ĝi formiĝis kun la Aŭstria-Hungara Kompromiso de 1867 kaj estis malfondita post sia malvenko. en la unua mondmilito.
Aŭstrio-Hungario , ofte nomata Aŭstro-Hungara Imperio aŭ Duobla Monarkio , estis konstitucia monarkio kaj granda potenco en Mezeŭropo inter 1867 kaj 1918. Ĝi formiĝis kun la Aŭstria-Hungara Kompromiso de 1867 kaj estis malfondita post sia malvenko. en la unua mondmilito.
La Traktato de Paco inter Aŭstrio-Hungario kaj Finnlando , ankaŭ nomata Viena Packontrakto , estis subskribita en Vieno la 29an de majo 1918, finante la militan staton, kiu ekzistis inter Finnlando kaj la Aŭstria-Hungara Imperio rezulte de Monda. 1-a Milito
La Aŭstria-Hungara Aviada Trupoj aŭ Imperia kaj Reĝa Aviada Trupoj estis la aerarmeo de la Aŭstra-Hungara Imperio ĝis la forpaso de la imperio en 1918. Ĝi vidis batalon sur la orienta fronto kaj itala fronto dum la unua mondmilito.
La Aŭstria-Hungara Aviada Trupoj aŭ Imperia kaj Reĝa Aviada Trupoj estis la aerarmeo de la Aŭstra-Hungara Imperio ĝis la forpaso de la imperio en 1918. Ĝi vidis batalon sur la orienta fronto kaj itala fronto dum la unua mondmilito.
La Aŭstria-Hungara Aviada Trupoj aŭ Imperia kaj Reĝa Aviada Trupoj estis la aerarmeo de la Aŭstra-Hungara Imperio ĝis la forpaso de la imperio en 1918. Ĝi vidis batalon sur la orienta fronto kaj itala fronto dum la unua mondmilito.
La Aŭstria-Hungara Aviada Trupoj aŭ Imperia kaj Reĝa Aviada Trupoj estis la aerarmeo de la Aŭstra-Hungara Imperio ĝis la forpaso de la imperio en 1918. Ĝi vidis batalon sur la orienta fronto kaj itala fronto dum la unua mondmilito.
La Albatros BI , estis germana milita gvata aviadilo projektita en 1913 kaj kiu vidis servon dum la Unua Mondmilito.
Jen listo de diplomatiaj misioj de Aŭstrio-Hungario de la formado de la Duobla Monarkio en 1867 ĝis ĝia malfondo en 1918.
La aŭstro-hungaraj armetrupoj aŭ imperia kaj reĝa armetrupoj estis la militfortoj de Aŭstrio-Hungario. Ĝi konsistis el tri ĉefbranĉoj: la armeo ( Landstreitkräfte ), la mararmeo ( Kriegsmarine ) kaj la aviadaj trupoj ( Luftfahrtruppen ). La armeo siavice konsistis el siaj propraj tri branĉoj: La Komuna Armeo, la Imperia-Reĝa Landwehr kaj la Reĝa Hungara Honvéd.
La Aŭstria-Hungara Armeo estis la tertrupo de la Aŭstria-Hungara Duobla Monarkio de 1867 ĝis 1918. Ĝi konsistis el tri partoj: la komuna armeo, la Imperia Aŭstra Landwehr, kaj la Reĝa Hungara Honvéd.
La Aŭstria-Hungara Armeo estis la tertrupo de la Aŭstria-Hungara Duobla Monarkio de 1867 ĝis 1918. Ĝi konsistis el tri partoj: la komuna armeo, la Imperia Aŭstra Landwehr, kaj la Reĝa Hungara Honvéd.
La Aŭstria-Hungara Armeo estis la tertrupo de la Aŭstria-Hungara Duobla Monarkio de 1867 ĝis 1918. Ĝi konsistis el tri partoj: la komuna armeo, la Imperia Aŭstra Landwehr, kaj la Reĝa Hungara Honvéd.
La Aŭstria-Hungara Aviada Trupoj aŭ Imperia kaj Reĝa Aviada Trupoj estis la aerarmeo de la Aŭstra-Hungara Imperio ĝis la forpaso de la imperio en 1918. Ĝi vidis batalon sur la orienta fronto kaj itala fronto dum la unua mondmilito.
Bosnio kaj Hercegovino falis sub aŭstro-hungaran regon en 1878, kiam la Berlina Kongreso aprobis la okupon de la Bosnia Vilayet, kiu oficiale restis parto de la Otomana Regno. Tri jardekojn poste, en 1908, Aŭstrio-Hungario provokis la bosnian krizon formale aneksante la okupatan zonon, establante la Plurdomon de Bosnio kaj Hercegovino sub la komuna kontrolo de Aŭstrio kaj Hungario.
La Komuna Armeo kiel ĝi estis oficiale nomumita de la Imperia kaj Reĝa Milita Administracio, estis la plej granda parto de la aŭstro-hungaraj terarmeoj de 1867 ĝis 1914, la aliaj du elementoj estis la Imperia-Reĝa Landwehr kaj la Royal Hungarian Landwehr. Tamen, ĝi estis simple konata kiel la armeo ( Heer ) fare de la imperiestro kaj en pactempaj leĝoj, kaj, post 1918, ordinarlingve nomis la kuk Armee .
La Aŭstria-Hungara Kompromiso de 1867 establis la duoblan monarkion de Aŭstrio-Hungario. La Kompromiso parte restarigis la antaŭan antaŭ-1848 suverenecon kaj statuson de la Hungara reĝlando, tamen aparta de, sed ne plu submetita al la Aŭstra Imperio. La kompromiso ĉesigis la 18-jaran militan diktaturon kaj absolutisman regadon super Hungario, kiun enkondukis Francisko Jozefo post la Hungara Revolucio de 1848. La teritoria integreco de la Hungara reĝlando estis restarigita. La interkonsento ankaŭ restarigis la malnovan historian konstitucion de la Hungara reĝlando.
La Aŭstria-Hungara Kompromiso de 1867 establis la duoblan monarkion de Aŭstrio-Hungario. La Kompromiso parte restarigis la antaŭan antaŭ-1848 suverenecon kaj statuson de la Hungara reĝlando, tamen aparta de, sed ne plu submetita al la Aŭstra Imperio. La kompromiso ĉesigis la 18-jaran militan diktaturon kaj absolutisman regadon super Hungario, kiun enkondukis Francisko Jozefo post la Hungara Revolucio de 1848. La teritoria integreco de la Hungara reĝlando estis restarigita. La interkonsento ankaŭ restarigis la malnovan historian konstitucion de la Hungara reĝlando.
Bosnio kaj Hercegovino falis sub aŭstro-hungaran regon en 1878, kiam la Berlina Kongreso aprobis la okupon de la Bosnia Vilayet, kiu oficiale restis parto de la Otomana Regno. Tri jardekojn poste, en 1908, Aŭstrio-Hungario provokis la bosnian krizon formale aneksante la okupatan zonon, establante la Plurdomon de Bosnio kaj Hercegovino sub la komuna kontrolo de Aŭstrio kaj Hungario.
La Aŭstria-Hungara Danuba Floteto estis sekcio de la mararmeo de Aŭstrio-Hungario establita post la Aŭstria-Prusa Milito. Ĝi konsistis el 9 kanonoboatoj, 8 kirasaj patrolŝipoj kaj 55 aliaj diversaj boatoj, kun kombinita totala laborforto de 1000 soldatoj. La floteto lanĉis la unuajn pafojn de la unua mondmilito dum la nokto de la 28a ĝis la 29a de julio 1914 kaj daŭre partoprenis la militon ĉe la orienta fronto inter 1914 kaj 1918 ĝis la kolapso de Aŭstrio-Hungario. La Trianona Traktato de 1920 disigis la ŝipojn de la floteto inter Aŭstrio kaj Hungario.
Aŭstrio-Hungario , ofte nomata Aŭstro-Hungara Imperio aŭ Duobla Monarkio , estis konstitucia monarkio kaj granda potenco en Mezeŭropo inter 1867 kaj 1918. Ĝi formiĝis kun la Aŭstria-Hungara Kompromiso de 1867 kaj estis malfondita post sia malvenko. en la unua mondmilito.
La unua armeo estis batalarmea nivela komando en la terarmeoj de Aŭstrio-Hungario dum 1-a Mondmilito. La armeo batalis en Galegio kaj rusa Pollando en 1914-15 antaŭ esti nelonge dissolvita en la somero de 1916. Baldaŭ poste, ĝi estis reformita kaj sendita batali en la Rumana Kampanjo dum la venontaj du jaroj. La unua armeo estis malmobilizita en aprilo 1918 pro ĝiaj gravaj perdoj, post la kapitulaco de Rumanio.
La Aŭstro-Hungara Eksterlanda Servo estis la diplomatia servo plenumanta la eksteran politikon de la Imperiestro de la Aŭstria-Hungara Imperio de la formado de la Duobla Monarkio en 1867 ĝis ĝia malfondo en 1918.
La Regno de Galegio kaj Lodomeria , ankaŭ konata simple kiel Galegio aŭ aŭstra Pollando , estis establita en 1772 kiel kronregiono de la Habsburga Monarkio kiel rezulto de la Unua Sekcio de Pollando. Post la Tria Dispartigo de Pollando en 1795, ĝi fariĝis reĝlando sub Habsburga regado. En 1804 ĝi fariĝis kronregiono de la Aŭstra Imperio. De 1867 ĝi estis kronregiono sub la cisleitana duono de Aŭstrio-Hungario, kun iom da pola administracio, ĝis ĝia dissolvo en 1918. La lando estis ĉizita el la tuta sudokcidenta parto de la Respubliko de Ambaŭ Nacioj. Inter la multaj ceremoniaj titoloj de la reĝoj de Hungario estis "Reĝo de Galegio kaj Lodomeria". Post la Napoleonaj Militoj kaj la Viena Kongreso, la Aŭstra Imperio cedis partojn de Galegio al la Rusa Imperio, Okcidenta Galegio kaj Distrikto Tarnopol.
La Imperia kaj Reĝa Ĉefa Stabo de Aŭstrio-Hungario estis parto de la Militministerio. Ĝin gvidis la Ĉefa stabo por la tutaj armetrupoj, kiu havis rektan aliron al la imperiestro.
La Gulden aŭ forinto estis la valuto de la landoj de la Habsburga Domo inter 1754 kaj 1892, kiam ĝi estis anstataŭigita per la krono / korono kadre de la enkonduko de la ora normo. En Aŭstrio Guldeno estis komence dividita en 60 Kreuzer, kaj en Hungario la forinto dividiĝis en 60 krajczár. La valuto estis decimaligita en 1857, uzante la samajn nomojn por la unuo kaj subunuo.
La Aŭstria-Hungara Aviada Trupoj aŭ Imperia kaj Reĝa Aviada Trupoj estis la aerarmeo de la Aŭstra-Hungara Imperio ĝis la forpaso de la imperio en 1918. Ĝi vidis batalon sur la orienta fronto kaj itala fronto dum la unua mondmilito.
La brako de la Komuna Armeo de la aŭstro-hungara monarkio kutime nomata Imperia kaj Reĝa Infanterio konsistis el du elementoj:
- la germanaj regimentoj, kiuj varbis el tiuj regnoj kaj landoj reprezentitaj en la aŭstra Reichsrat
- la hungaraj regimentoj, kies personaro venis de Hungario kaj tiuj teritorioj postulitaj de Hungario en Rumanio, partoj de Kroatio kaj Serbio, ankaŭ tiu regiono de Slovakio konata tiam kiel Supra Hungarujo, la tiel nomataj landoj de la hungara krono.
La Krono aŭ korono estis la oficiala valuto de la Aŭstria-Hungara Imperio de 1892 ĝis la dissolvo de la imperio en 1918. La subunuo estis centono de la ĉefa unuo, kaj estis nomata Helero en la Aŭstria kaj filler en la Hungara parto. de la Imperio.
La Aŭstria-Hungara Armeo estis la tertrupo de la Aŭstria-Hungara Duobla Monarkio de 1867 ĝis 1918. Ĝi konsistis el tri partoj: la komuna armeo, la Imperia Aŭstra Landwehr, kaj la Reĝa Hungara Honvéd.
La Aŭstria-Hungara Armeo estis la tertrupo de la Aŭstria-Hungara Duobla Monarkio de 1867 ĝis 1918. Ĝi konsistis el tri partoj: la komuna armeo, la Imperia Aŭstra Landwehr, kaj la Reĝa Hungara Honvéd.
La aŭstro-hungara milita misio en Persujo estis la disvolviĝo de milita organizo en Qajar-Persujo en 1879 fare de Aŭstrio-Hungario, kiu estas konsiderata kiel parto de klopodoj reformi la persan armeon sub Naser al-Din Shah kaj starigi konstantan armeon en Persujo. La Asocio havis la forton de korpuso.
La Imperia kaj Reĝa Ministro de Milito , ĝis 1911: Reich War Minister ( Reichskriegsminister ), estis la estro de unu el la tri komunaj ministerioj dividitaj de la du ŝtatoj, kiuj konsistigis la duoblan monarkion de Aŭstrio-Hungario de ĝia kreo en la Kompromiso. de 1867 ĝis ĝia malfondo en 1918.
Aŭstrio-Hungario , ofte nomata Aŭstro-Hungara Imperio aŭ Duobla Monarkio , estis konstitucia monarkio kaj granda potenco en Mezeŭropo inter 1867 kaj 1918. Ĝi formiĝis kun la Aŭstria-Hungara Kompromiso de 1867 kaj estis malfondita post sia malvenko. en la unua mondmilito.
La Aŭstria-Hungara-Mararmeo aŭ Imperial and Royal War Navy estis la ŝipartrupo de Aŭstrio-Hungario. Ŝipoj de la Aŭstria-Hungara-Mararmeo estis nomumitaj SMS , por Seiner Majestät Schiff . Ekzistanta inter 1867 kaj 1918, la kuk Kriegsmarine kreiĝis post la formado de Aŭstrio-Hungario en 1867, kaj ĉesis ekzisti post la malvenko kaj posta kolapso de la Imperio fine de la unua mondmilito.
La Aŭstria-Hungara-Mararmeo aŭ Imperial and Royal War Navy estis la ŝipartrupo de Aŭstrio-Hungario. Ŝipoj de la Aŭstria-Hungara-Mararmeo estis nomumitaj SMS , por Seiner Majestät Schiff . Ekzistanta inter 1867 kaj 1918, la kuk Kriegsmarine kreiĝis post la formado de Aŭstrio-Hungario en 1867, kaj ĉesis ekzisti post la malvenko kaj posta kolapso de la Imperio fine de la unua mondmilito.
La aŭstro-hungara norda polusa ekspedicio estis arkta ekspedicio por trovi la Nordorientan pasejon, kiu estis de 1872 ĝis 1874 sub la gvidado de Julius Payer kaj Karl Weyprecht. La ekspedicio malkovris kaj parte esploris Franz Josef Land.
La aŭstro-hungara norda polusa ekspedicio estis arkta ekspedicio por trovi la Nordorientan pasejon, kiu estis de 1872 ĝis 1874 sub la gvidado de Julius Payer kaj Karl Weyprecht. La ekspedicio malkovris kaj parte esploris Franz Josef Land.
La Imperia Konsilio estis la parlamento de la Aŭstra imperio de 1861, kaj de 1867 la parlamento de Cisleithania ene de Aŭstrio-Hungario. Ĝi estis dukamera korpo: la supera ĉambro estis la Lordĉambro, kaj la malsupera ĉambro estis la Deputita Ĉambro. Por iĝi leĝo, leĝproponoj devis esti aprobitaj de ambaŭ domoj, subskribitaj de la respondeca ministro kaj poste donitaj reĝa konsento de la imperiestro. Post esti aprobita, leĝoj estis publikigitaj en la Reichsgesetzblatt . Aldone al la Imperia Konsilio, la dek kvin individuaj kronregionoj de Cisleithania havis siajn proprajn dietojn.
En diplomatia historio, kolora libro estas oficiale sankciita kolekto de diplomatia korespondado kaj aliaj dokumentoj publikigitaj de registaro pro edukaj aŭ politikaj kialoj, aŭ por antaŭenigi la registaran pozicion pri aktualaj aŭ pasintaj eventoj. La plej fruaj estis la Britaj Bluaj Libroj, devenantaj de la 17-a jarcento. En la Unua Mondmilito, ĉiuj ĉefaj potencoj havis sian propran koloran libron, kiel la Germana Blanka Libro, la Aŭstra Ruĝa Libro, la Rusa Oranĝa Libro, kaj pli.
Aŭstra signolingvo , aŭ Österreichische Gebärdensprache (ÖGS), estas la signolingvo uzita de la aŭstra surda komunumo - ĉirkaŭ 10.000 homoj.
Ŝtormsoldatoj estis specialaj soldatoj de la germana armeo. En la lastaj jaroj de la unua mondmilito, Stoßtruppen estis trejnita por uzi enfiltriĝajn taktikojn - parton de la plibonigita metodo de atako de la germanoj kontraŭ malamikaj tranĉeoj. La Germana Imperiestra Regno eniris la militon certa, ke la konflikto estos gajnita en la paso de grandaj militaj kampanjoj, tiel forigante la rezultojn akiritajn dum individuaj kolizioj al la fono; sekve la plej bonaj oficiroj, koncentritaj en la Germana Ĉefa Stabo, atentis pri manovra milito kaj la racia ekspluatado de fervojoj, anstataŭ koncentriĝi al la konduto de bataloj: ĉi tiu sinteno donis rektan kontribuon al funkciaj venkoj de Germanio en Rusujo, Rumanio, Serbio kaj Italio, sed ĝi rezultigis fiaskon en la Okcidento. Tiel la germanaj oficiroj en la Okcidenta Fronto trovis sin en la bezono solvi la statikan situacion kaŭzitan de tranĉea milito sur la batalkampo.
La aŭstro-hungara submarŝipa floto estis kreita en la jardeko antaŭ la unua mondmilito. Ili estis konstruitaj laŭ diversaj dezajnoj, multaj sub licenco de Germanio. Ili servis dum la milito kontraŭ italaj, francaj kaj britaj ŝipoj en Mediteranea Maro kun iu sukceso, perdante ok el la dudek ok boatoj funkciantaj kontraŭe. Ili estis plifortikigitaj de Pola Flotilo de la Imperia Germana Mararmeo, ĉefe konsistanta el marbordaj Submarŝipoj transportitaj per fervojo de la nordaj ŝipkonstruejoj de Germanio al la aŭstraj havenoj ĉe la Adriatiko. Post la fino de la milito en 1918, ĉiuj aŭstraj submarŝipoj estis transdonitaj al la potencoj de la interkonsento, kiuj forigis ilin individue. Ĉar kaj Aŭstrio kaj Hungario iĝis senhavenaj en la sekvo de la milito, neniuj aŭstraj aŭ hungaraj submarŝipoj estis komisiitaj poste.
La aŭstro-hungara submarŝipa floto estis kreita en la jardeko antaŭ la unua mondmilito. Ili estis konstruitaj laŭ diversaj dezajnoj, multaj sub licenco de Germanio. Ili servis dum la milito kontraŭ italaj, francaj kaj britaj ŝipoj en Mediteranea Maro kun iu sukceso, perdante ok el la dudek ok boatoj funkciantaj kontraŭe. Ili estis plifortikigitaj de Pola Flotilo de la Imperia Germana Mararmeo, ĉefe konsistanta el marbordaj Submarŝipoj transportitaj per fervojo de la nordaj ŝipkonstruejoj de Germanio al la aŭstraj havenoj ĉe la Adriatiko. Post la fino de la milito en 1918, ĉiuj aŭstraj submarŝipoj estis transdonitaj al la potencoj de la interkonsento, kiuj forigis ilin individue. Ĉar kaj Aŭstrio kaj Hungario iĝis senhavenaj en la sekvo de la milito, neniuj aŭstraj aŭ hungaraj submarŝipoj estis komisiitaj poste.
SM U-1 aŭ UI estis la ĉefa boato de la U-1- klaso de submarŝipoj aŭ Submarŝipoj konstruitaj kaj funkciigitaj de la Aŭstria-Hungara Mararmeo. U-1 estis dizajnita fare de amerika maramea arkitekto Simon Lake de la Lake Torpedo Boat Company (Lago Torpedo Boat Company), kaj konstruita ĉe la Mararmea Bazo en Pola. Ŝi estis unu el du Lag-dizajnitaj submarŝipoj aĉetitaj kiel parto de konkurenciva taksado de fremdaj submaraj dezajnoj post kiam enlandaj proponoj estis malaprobitaj fare de la Mararmeo.
SM U-10 aŭ UX estis la ĉefa boato de la klaso de submarŝipoj U-10 por la Aŭstria-Hungara Mararmeo dum la Unua Mondmilito. Ŝi estis origine germana submarŝipo Type UB I komisiita al la Germana Imperia Mararmeo kiel SM UB-1 .
SM U-11 aŭ U-XI estis submarŝipo de U-10- klaso en la Aŭstria-Hungara-Mararmeo dum 1-a Mondmilito. Ŝi estis origine germana Type UB I-submarŝipo komisiita en la Germanan Imperian Mararmeon kiel SM UB-15 .
SM U-12 aŭ U-XII estis submarŝipo aŭ submarŝipo de U-5- klaso konstruita por kaj funkciigita de la Aŭstria-Hungara Mararmeo antaŭ kaj dum la Unua Mondmilito.
SM U-14 aŭ U-XIV estis submarŝipo aŭ submarŝipo de la aŭstro-hungara mararmeo dum la unua mondmilito. Ŝi estis lanĉita en 1912 kiel la franca submarŝipo Curie de Brumaire , sed kaptita kaj rekonstruita por servo en la Aŭstria-Hungara Mararmeo. Ĉe milito finiĝis, la submarŝipo estis resendita al Francio kaj reestigita al ŝia iama nomo.
SM U-15 aŭ U-XV estis submarŝipo aŭ submarŝipo U-10 de la aŭstro-hungara mararmeo dum la unua mondmilito. U-15 estis konstruita en Germanio kaj sendita per fervojo al Pola kie ŝi estis kunvenita kaj lanĉita. en aprilo 1915. Ŝi estis komisiita en oktobro 1915. U-15 estis la plej sukcesa boato de la klaso U-10 , enprofundigante ses ŝipojn entute pli ol 8,000 krudajn registrajn tunojn (GRT). La boato postvivis la militon kaj estis transdonita al Italio kiel militdamaĝo kaj enrubigita en 1920.
SM U-16 aŭ U-XVI estis submarŝipo aŭ submarŝipo U-10 de la aŭstro-hungara mararmeo dum la unua mondmilito. U-16 estis konstruita en Germanio kaj sendita per fervojo al Pola kie ŝi estis kunvenita kaj kompletigita. en septembro 1915. Ŝi estis komisiita en oktobro 1915.
SM U-17 aŭ U-XVII estis submarŝipo aŭ submarŝipo U-10 de la aŭstro-hungara mararmeo dum la unua mondmilito. U-17 estis metita en Germanio en aprilo 1915 kaj sendita en sekcioj per fervojo al Pola en aŭgusto, kie ŝi kunvenis. Ŝi estis transdonita al la aŭstro-hungara mararmeo fine de septembro kaj komisiita en oktobro 1915.
SM UC-14 estis germana Submarŝipo aŭ Submarŝipo UC Type I en la Germana Imperia Mararmeo dum la Unua Mondmilito. La Submarŝipo estis ordonita la 23an de novembro 1914, metita la 28an de januaro 1915 kaj lanĉita la 13an de majo 1915. Ŝi estis komisiita en la Germanan Imperian Mararmeon la 5an de junio 1915 kiel SM UC-14 . Minoj metitaj de UC-14 en ŝi 38 patroloj estis meritigitaj je mallevado de 20 ŝipoj, unu el kiu estis la itala antaŭ-drednaŭta batalŝipo Regina Margherita , kiu kun 13,427 tunoj da delokiĝo estis unu el la plej grandaj ŝipoj mallevitaj per Submarŝipoj dum la milito. UC-14 estis elminita kaj mallevita la 3an de oktobro 1917.
SM UC-15 estis germana Submarŝipo aŭ Submarŝipo UC Type I en la Germana Imperia Mararmeo dum la Unua Mondmilito. La Submarŝipo estis ordonita la 23an de novembro 1914, metita la 28an de januaro 1915 kaj lanĉita la 19an de majo 1915. Ŝi estis komisiita en la Germanan Imperian Mararmeon la 28an de junio 1915 kiel SM UC-15 . Minoj metitaj de UC-15 dum ŝiaj ok patroloj estas meritigitaj je mallevado de 3 ŝipoj. UC-15 malaperis en novembro 1916.
SM U-2 aŭ U-II estis la dua ŝipo de la U-1- klaso de submarŝipoj aŭ Submarŝipoj konstruitaj kaj funkciigitaj de la Aŭstria-Hungara Mararmeo. U-2 estis dizajnita fare de amerika maramea arkitekto Simon Lake de la Lake Torpedo Boat Company (Lago Torpedo Boat Company), kaj konstruita ĉe la mararmea korto en Pola. Ŝi estis unu el du Lag-dizajnitaj submarŝipoj aĉetitaj kiel parto de konkurenciva taksado de fremdaj submaraj dezajnoj post kiam enlandaj proponoj estis malaprobitaj fare de la Mararmeo.
SM U-20 aŭ U-XX estis la ĉefa boato de la U-20- klaso de submarŝipoj aŭ Submarŝipoj konstruitaj kaj funkciigitaj de la Aŭstria-Hungara Mararmeo dum la Unua Mondmilito. La projektado por U-20 baziĝis sur tiu de la submarŝipoj de la klaso Havmanden de la Reĝa Dana Mararmeo, kaj estis plejparte malaktuala antaŭ la komenco de la milito.
SM U-21 aŭ U-XXI estis submarŝipo aŭ submarŝipo de U-20- klaso konstruita por kaj funkciigita de la Aŭstria-Hungara Mararmeo dum la Unua Mondmilito. La projektado por U-21 baziĝis sur submarŝipoj de la klaso Havmanden de la Reĝa Dana Mararmeo, kaj estis plejparte malaktuala antaŭ la komenco de la milito.
SM U-22 aŭ U-XXII estis submarŝipo aŭ submarŝipo de U-20- klaso konstruita por kaj funkciigita de la Aŭstria-Hungara Mararmeo dum la Unua Mondmilito. La dezajno por U-22 baziĝis sur submarŝipoj de la klaso Havmanden de la Reĝa Dana Mararmeo, kaj estis plejparte malaktuala antaŭ la komenco de la milito.
SM U-23 aŭ U-XXIII estis submarŝipo aŭ submarŝipo de U-20- klaso konstruita por kaj funkciigita de la Aŭstria-Hungara Mararmeo dum la Unua Mondmilito. La projektado por U-23 baziĝis sur tiu de la submarŝipoj de la klaso Havmanden de la Reĝa Dana Mararmeo, kaj estis plejparte malaktuala antaŭ la komenco de la milito.
SM UC-12 estis germana submarŝipo aŭ submarŝipo de Tipo UC I en la Germana Imperia Mararmeo dum la unua mondmilito.
SM UC-13 estis germana Tipo UC I-minsema submarŝipo aŭ Submarŝipo en la Germana Imperia Mararmeo dum 1-a Mondmilito. La Submarŝipo estis ordonita produkti la 23an de novembro 1914, metita malsupren la 28an de januaro 1915, kaj estis lanĉita sur 11 majo 1915. Ŝi estis komisiita en la Germanan Imperian Mararmeon la 15an de majo 1915 kiel SM UC-13 . Minoj metitaj de UC-13 en ŝi tri patroloj estis kredititaj kun mallevado de 3 ŝipoj.
SM UB-14 estis germana submarŝipo Type UB I aŭ submarŝipo en la germana imperia mararmeo dum 1-a Mondmilito. La submarŝipo ankaŭ estis konata per la aŭstro-hungara mararmeo nomo de SM U-26 .
SM U-27 aŭ U-XXVII estis la ĉefa boato de la U-27- klaso de Submarŝipoj aŭ submarŝipoj por la Aŭstria-Hungara Mararmeo. U-27 estis konstruita de la aŭstra firmao Cantiere Navale Triestino (CNT) ĉe la Pola Mararmea Bazo kaj lanĉita la 19an de oktobro 1916. Ŝi estis komisiita la 24an de februaro 1917.
SM U-28 aŭ U-XXVIII estis submarŝipo aŭ submarŝipo de la U-27- klaso por la Aŭstria-Hungara Mararmeo. U-28 , konstruita de la aŭstra firmao Cantiere Navale Triestino (CNT) ĉe la Pola Mararmea Bazo, estis lanĉita en januaro 1917 kaj komisiita en junio.
SM U-29 aŭ U-XXIX estis U-27- klaso Submarŝipo aŭ submarŝipo por la Aŭstria-Hungara-Mararmeo. U-29 , konstruita de la hungara firmao Ganz Danubius ĉe Fiume, estis lanĉita en oktobro 1916 kaj komisiita en januaro 1917.
SM U-3 aŭ U-III estis la plumboato de la U-3- klaso de submarŝipoj aŭ Submarŝipoj konstruitaj por kaj funkciigitaj fare de la aŭstro-hungara mararmeo antaŭ kaj dum la Unumondo-Milito. La submarŝipo estis konstruita kiel parto de plano taksi fremdajn submarajn projektojn, kaj estis konstruita de Germaniawerft de Kiel, Germanio.
SM U-30 aŭ U-XXX estis U-27- klasa Submarŝipo aŭ submarŝipo de la Aŭstria-Hungara Mararmeo. U-30 , konstruita de la hungara firmao Ganz Danubius ĉe Fiume, estis lanĉita en decembro 1916 kaj komisiita en februaro 1917.
SM U-31 aŭ U-XXXI estis U-27- klasa Submarŝipo aŭ submarŝipo por la Aŭstria-Hungara-Mararmeo. U-31 , konstruita de la hungara firmao Ganz Danubius ĉe Fiume, estis lanĉita en marto 1917 kaj komisiita en aprilo.
SM U-32 aŭ U-XXXII estis U-27- klaso Submarŝipo aŭ submarŝipo por la Aŭstria-Hungara-Mararmeo. U-32 , konstruita de la hungara firmao Ganz Danubius ĉe Fiume, estis lanĉita en majo 1917 kaj komisiita en junio.
SM U-35 estis germana U-31- klasa Submarŝipo kiu funkciis en Mediteranea Maro dum 1-a Mondmilito. Ĝi finis esti la plej sukcesa Submarŝipo partoprenanta la militon, mallevante 224 komercajn ŝipojn por totalo de 542,047 malneto registri tunojn (GRT).
SM U-32 estis germana Submarŝipo Type U 31 de la Imperia Germana Mararmeo.
SM U-38 estis germana Tipo U 31 Submarŝipo, kiu funkciis en Mediteranea Maro dum la Unua Mondmilito. Ĝi finis esti la tria plej sukcesa Submarŝipo partoprenanta la militon, enprofundigante 138 komercajn ŝipojn subigitaj por entute 292.445. GRT.
SM U-39 estis germana Tipo U 31 Submarŝipo, kiu funkciis en Mediteranea Maro dum la Unua Mondmilito. Ĝi finis esti la dua plej sukcesa Submarŝipo partoprenanta la militon, enprofundigante 151 komercajn ŝipojn por entute 404.961 GRT. .
SM U-4 aŭ U-IV estis U-3- klasa submarŝipo aŭ Submarŝipo konstruita por kaj funkciigita fare de la Aŭstria-Hungara-Mararmeo antaŭ kaj dum la Unumondo-Milito. La submarŝipo estis konstruita kiel parto de plano taksi fremdajn submarajn projektojn, kaj estis la dua el du boatoj de la klaso konstruita de Germaniawerft de Kiel, Germanio.
SM U-40 aŭ U-XL estis U-27- klasa Submarŝipo aŭ submarŝipo por la Aŭstria-Hungara-Mararmeo. U-40 , konstruita de la aŭstra firmao Cantiere Navale Triestino (CNT) ĉe la Pola Mararmea Bazo, estis lanĉita en aprilo 1917 kaj komisiita en aŭgusto.
SM U-41 aŭ U-XLI estis U-27- klaso Submarŝipo aŭ submarŝipo por la Aŭstria-Hungara-Mararmeo. U-41 , konstruita de la aŭstra firmao Cantiere Navale Triestino (CNT) ĉe la Pola Mararmea Bazo, estis lanĉita en novembro 1917. Kiam ŝi estis komisiita en februaro 1918, ŝi fariĝis la lasta boato de sia klaso en servo. Ŝi ankaŭ estis la lasta enlande konstruita aŭstro-hungara Submarŝipo se temas pri eniri servon.
SM UB-42 estis submarŝipo aŭ Submarŝipo Type UB II por la Germana Imperia Mararmeo dum la Unua Mondmilito. UB-42 funkciis en Mediteraneo kaj Nigraj Maroj dum la milito. Ŝi estis detruita ĉe Malto en 1920.
SM UB-43 estis submarŝipo aŭ submarŝipo Type UB II por la germana imperia mararmeo dum la unua mondmilito. UB-43 estis vendita al la aŭstro-hungara mararmeo dum la milito. En aŭstro-hungara servo la B estis forigita de ŝia nomo kaj ŝi estis konata kiel SM U-43 aŭ U-XLIII kiel la ĉefa boato de la aŭstro-hungara U-43- klaso .
SM UB-44 estis submarŝipo aŭ submarŝipo Type UB II por la germana imperia mararmeo dum la unua mondmilito. UB-44 funkciis en Mediteraneo kaj malaperis en aŭgusto 1916.
SM UB-45 estis submarŝipo aŭ submarŝipo Type UB II konstruita por kaj funkciigita de la Germana Imperia Mararmeo dum la Unua Mondmilito. UB-45 funkciis en Mediteraneo kaj Nigraj Maroj, kaj estis enprofundigita de mino en novembro 1916.
SM UB-46 estis Tipo UB II submarŝipo aŭ U-boato por la germana Imperia Mararmeo dum la Unua Mondmilito UB-46 operaciis en la Mediteranea kaj la Nigra Maroj, kaj estis enprofundigita de la mia en decembro 1916.
SM UB-47 estis submarŝipo aŭ submarŝipo Type UB II por la germana imperia mararmeo dum la unua mondmilito. UB-47 estis vendita al la aŭstro-hungara mararmeo dum la milito. En aŭstro-hungara servo la B estis forigita de ŝia nomo kaj ŝi estis konata kiel SM U-47 aŭ U-XLVII kiel membro de la aŭstro-hungara U-43- klaso .
SM U-5 aŭ UV estis la ĉefa boato de la U-5- klaso de submarŝipoj aŭ Submarŝipoj konstruitaj kaj funkciigitaj de la Aŭstria-Hungara Mararmeo antaŭ kaj dum la Unua Mondmilito. La submarŝipo estis konstruita kiel parto de plano taksi fremdajn submarajn dezajnojn, kaj estis la unua el tri boatoj de la klaso konstruita de Whitehead & Co. de Fiume post projekto de irlandano John Philip Holland.
SM U-6 aŭ U-VI estis U-5- klasa submarŝipo aŭ Submarŝipo konstruita por kaj funkciigita fare de la Aŭstro-Hungara-Mararmeo antaŭ kaj dum la Unumondo-Milito. La submarŝipo estis konstruita kiel parto de plano taksi fremdajn submarajn dezajnojn, kaj estis la dua el tri boatoj de la klaso konstruita de Whitehead & Co. de Fiume post projekto de irlandano John Philip Holland.
SM U-64 estis submarŝipo de tipo U-63 en la Kaiserliche Marine kiu deĵoris dum 1-a Mondmilito. Ŝi estis konstruita en 1916 kaj servis en Mediteranea Maro.
SM U-7 (Aŭstrio-Hungario) eble rilatas al unu el la sekvaj germanaj submarŝipoj de la unua mondmilito:
- SM U-66 , ordonita kiel U-7 , la ĉefa boato por la aŭstro-hungara mararmeo U-7- klaso ; vendite al Germanio antaŭ la lanĉo de 1915; fariĝis plumboato de germana submarŝipo Type U 66; malaperis septembron 1917
- SM UB-7 , germana submarŝipo Type UB I, kiu funkciis en Mediteraneo; kunmarŝita kiel aŭstro-hungara Submarŝipo SM U-7 ; malaperis septembron 1916
SM U-8 (Aŭstrio-Hungario) eble rilatas al unu el la sekvaj germanaj submarŝipoj de la unua mondmilito:
- SM U-67 , ordonita kiel U-8 , parto de la aŭstro-hungara mararmeo U-7- klaso ; vendita al Germanio antaŭ la lanĉo de 1915 kaj fariĝis unu el la germanaj submarŝipoj Type U 66; kapitulacis al la britoj kaj disiĝis en 1921
- SM UB-8 , germana submarŝipo Type UB I, kiu funkciis en Mediteraneo; kunmarŝita kiel aŭstro-hungara Submarŝipo SM U-8 ; vendite al Bulgario en majo 1916 kiel Podvodnik n-ro 18 ; kapitulacis al Francio kaj disiĝis en aŭgusto 1921
SM U-9 (Aŭstrio-Hungario) povas rilati al unu el la sekvaj germanaj submarŝipoj de la unua mondmilito:
- SM U-68 , ordonita kiel U-9 , parto de la aŭstro-hungara mararmeo U-7- klaso ; vendita al Germanio antaŭ la lanĉo de 1915 kaj fariĝis unu el la germanaj submarŝipoj Type U 66; mallevita en marto 1916 dum unua patrolo de brita Q-ŝipo
- SM UB-3 , germana submarŝipo Type UB I, kiu funkciis en Mediteraneo; kunmarŝita kiel aŭstro-hungara Submarŝipo SM U-9 ; malaperis majo 1915
SM U-1 aŭ UI estis la ĉefa boato de la U-1- klaso de submarŝipoj aŭ Submarŝipoj konstruitaj kaj funkciigitaj de la Aŭstria-Hungara Mararmeo. U-1 estis dizajnita fare de amerika maramea arkitekto Simon Lake de la Lake Torpedo Boat Company (Lago Torpedo Boat Company), kaj konstruita ĉe la Mararmea Bazo en Pola. Ŝi estis unu el du Lag-dizajnitaj submarŝipoj aĉetitaj kiel parto de konkurenciva taksado de fremdaj submaraj dezajnoj post kiam enlandaj proponoj estis malaprobitaj fare de la Mararmeo.
SM U-2 aŭ U-II estis la dua ŝipo de la U-1- klaso de submarŝipoj aŭ Submarŝipoj konstruitaj kaj funkciigitaj de la Aŭstria-Hungara Mararmeo. U-2 estis dizajnita fare de amerika maramea arkitekto Simon Lake de la Lake Torpedo Boat Company (Lago Torpedo Boat Company), kaj konstruita ĉe la mararmea korto en Pola. Ŝi estis unu el du Lag-dizajnitaj submarŝipoj aĉetitaj kiel parto de konkurenciva taksado de fremdaj submaraj dezajnoj post kiam enlandaj proponoj estis malaprobitaj fare de la Mararmeo.
SM U-3 aŭ U-III estis la plumboato de la U-3- klaso de submarŝipoj aŭ Submarŝipoj konstruitaj por kaj funkciigitaj fare de la aŭstro-hungara mararmeo antaŭ kaj dum la Unumondo-Milito. La submarŝipo estis konstruita kiel parto de plano taksi fremdajn submarajn projektojn, kaj estis konstruita de Germaniawerft de Kiel, Germanio.
SM U-4 aŭ U-IV estis U-3- klasa submarŝipo aŭ Submarŝipo konstruita por kaj funkciigita fare de la Aŭstria-Hungara-Mararmeo antaŭ kaj dum la Unumondo-Milito. La submarŝipo estis konstruita kiel parto de plano taksi fremdajn submarajn projektojn, kaj estis la dua el du boatoj de la klaso konstruita de Germaniawerft de Kiel, Germanio.
SM U-9 (Aŭstrio-Hungario) povas rilati al unu el la sekvaj germanaj submarŝipoj de la unua mondmilito:
- SM U-68 , ordonita kiel U-9 , parto de la aŭstro-hungara mararmeo U-7- klaso ; vendita al Germanio antaŭ la lanĉo de 1915 kaj fariĝis unu el la germanaj submarŝipoj Type U 66; mallevita en marto 1916 dum unua patrolo de brita Q-ŝipo
- SM UB-3 , germana submarŝipo Type UB I, kiu funkciis en Mediteraneo; kunmarŝita kiel aŭstro-hungara Submarŝipo SM U-9 ; malaperis majo 1915
SM U-64 estis submarŝipo de tipo U-63 en la Kaiserliche Marine kiu deĵoris dum 1-a Mondmilito. Ŝi estis konstruita en 1916 kaj servis en Mediteranea Maro.
SM U-5 aŭ UV estis la ĉefa boato de la U-5- klaso de submarŝipoj aŭ Submarŝipoj konstruitaj kaj funkciigitaj de la Aŭstria-Hungara Mararmeo antaŭ kaj dum la Unua Mondmilito. La submarŝipo estis konstruita kiel parto de plano taksi fremdajn submarajn dezajnojn, kaj estis la unua el tri boatoj de la klaso konstruita de Whitehead & Co. de Fiume post projekto de irlandano John Philip Holland.
SM U-6 aŭ U-VI estis U-5- klasa submarŝipo aŭ Submarŝipo konstruita por kaj funkciigita fare de la Aŭstro-Hungara-Mararmeo antaŭ kaj dum la Unumondo-Milito. La submarŝipo estis konstruita kiel parto de plano taksi fremdajn submarajn dezajnojn, kaj estis la dua el tri boatoj de la klaso konstruita de Whitehead & Co. de Fiume post projekto de irlandano John Philip Holland.
SM U-7 (Aŭstrio-Hungario) eble rilatas al unu el la sekvaj germanaj submarŝipoj de la unua mondmilito:
- SM U-66 , ordonita kiel U-7 , la ĉefa boato por la aŭstro-hungara mararmeo U-7- klaso ; vendite al Germanio antaŭ la lanĉo de 1915; fariĝis plumboato de germana submarŝipo Type U 66; malaperis septembron 1917
- SM UB-7 , germana submarŝipo Type UB I, kiu funkciis en Mediteraneo; kunmarŝita kiel aŭstro-hungara Submarŝipo SM U-7 ; malaperis septembron 1916
SM U-8 (Aŭstrio-Hungario) eble rilatas al unu el la sekvaj germanaj submarŝipoj de la unua mondmilito:
- SM U-67 , ordonita kiel U-8 , parto de la aŭstro-hungara mararmeo U-7- klaso ; vendita al Germanio antaŭ la lanĉo de 1915 kaj fariĝis unu el la germanaj submarŝipoj Type U 66; kapitulacis al la britoj kaj disiĝis en 1921
- SM UB-8 , germana submarŝipo Type UB I, kiu funkciis en Mediteraneo; kunmarŝita kiel aŭstro-hungara Submarŝipo SM U-8 ; vendite al Bulgario en majo 1916 kiel Podvodnik n-ro 18 ; kapitulacis al Francio kaj disiĝis en aŭgusto 1921
SM U-10 aŭ UX estis la ĉefa boato de la klaso de submarŝipoj U-10 por la Aŭstria-Hungara Mararmeo dum la Unua Mondmilito. Ŝi estis origine germana submarŝipo Type UB I komisiita al la Germana Imperia Mararmeo kiel SM UB-1 .
No comments:
Post a Comment