Aŭta projektado estas la procezo de disvolvi aspekton, kaj iagrade la ergonomion, de motorveturiloj, inkluzive de aŭtoj, motorcikloj, kamionoj, busoj, busoj kaj kamionetoj.
La Asocio de Tutmondaj Aŭtomobilistoj estas komerca asocio kaj premgrupo en Vaŝingtono, kies membroj inkluzivas internaciajn fabrikantojn de aŭtomobilaj kaj malpezaj kamionoj, kiuj konstruas kaj vendas produktojn en Usono.
Automotive Industries, Ltd.estas israela aŭtoproduktanto kaj ĉefa provizanto de la israelaj sekurecaj taĉmentoj.
La aŭtindustrio konsistas el vasta gamo de firmaoj kaj organizoj implikitaj en la projektado, evoluo, produktado, merkatado kaj vendado de motorveturiloj. Ĝi estas unu el la plej grandaj industrioj de la mondo laŭ enspezoj. La aŭtindustrio ne inkluzivas industriojn dediĉitajn al la bontenado de aŭtoj post transdono al la fina uzanto, kiel aŭtomobilaj riparejoj kaj benzinstacioj.
La aŭtindustria krizo de 2008-2010 estis parto de la financa krizo de 2007-2008 kaj la rezultinta Granda Recesio. La krizo influis eŭropajn kaj aziajn aŭtoproduktantojn, sed ĝi ĉefe sentiĝis en la usona fabrikado de aŭtoj. La malhaŭso ankaŭ influis Kanadon per la Komerca Interkonsento pri Aŭtomobilaj Produktoj.
La aŭtindustrio en Ĉinio estas la plej granda en la mondo mezurita per aŭtomobila unuoproduktado ekde 2008. Ekde 2009, jara produktado de aŭtoj en Ĉinio superas kaj tiun de Eŭropa Unio kaj tiun de Usono kaj Japanio kune.
La aŭtindustrio en Germanio estas unu el la plej grandaj dungantoj en la mondo, kun laboristaro de pli ol 857.336 (2016) laboranta en la industrio.
La aŭtindustrio en Barato estas la sesa plej granda en la mondo.
La aŭtindustrio en Japanio estas unu el la plej elstaraj kaj plej grandaj industrioj en la mondo. Japanio estas en la plej bonaj tri landoj kun plej multaj aŭtoj fabrikitaj ekde la 1960-aj jaroj, superante Germanion. La aŭtindustrio en Japanio rapide kreskis de la 1970-aj jaroj ĝis la 1990-aj jaroj kaj en la 1980-aj kaj 1990-aj jaroj, preterpasis Usonon kiel la estro de produktado kun ĝis 13 milionoj da aŭtoj fabrikitaj jare kaj signifaj eksportaĵoj. Post amasa plivastigo de Ĉinio en la 2000-aj jaroj kaj flukta usona produktado, Japanio estas nuntempe la tria plej granda aŭtproduktanto en la mondo kun jara produktado de 9,9 milionoj da aŭtoj en 2012. Japanaj investoj helpis kreskigi la aŭtomobilan industrion en multaj landoj dum la lasta kelkaj jardekoj.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La Leĝo pri Malkaŝado de Aŭtomobila Informo de 1958 , 15 USC §§ 1231-1233, estis aprobita en junio 1958 de la Kongreso kaj ekvalidis en januaro 1959. Ĝi estis sponsorita de Senatano de Oklahomo Almer Stillwell "Mike" Monroney, post kiu la rezulta "Monroney-glumarko". "estis nomita.
La Asocio de Aŭtomobilaj Permesiloj (ALPCA) estas la plej granda tia organizo en la mondo. Fondita en Rumney Depot, Nov-Hampŝiro, Usono, en 1954 kaj okazigante sian unuan kunvenon / kongreson en Norda Attleboro, Masaĉuseco, en 1955 ĝi funkcias kiel maniero por numerplatkolektantoj interŝanĝi platojn, disdoni novaĵojn kaj doni historiajn informojn al membroj. .
La Asocio de Aŭtomobilaj Permesiloj (ALPCA) estas la plej granda tia organizo en la mondo. Fondita en Rumney Depot, Nov-Hampŝiro, Usono, en 1954 kaj okazigante sian unuan kunvenon / kongreson en Norda Attleboro, Masaĉuseco, en 1955 ĝi funkcias kiel maniero por numerplatkolektantoj interŝanĝi platojn, disdoni novaĵojn kaj doni historiajn informojn al membroj. .
Aŭto estis usona aŭta revuo eldonita de la Motor Trend Group. Grupo de eksaj dungitoj de Aŭto kaj Ŝoforo gvidata de David E. Davis fondis Aŭton en 1986 kun subteno de Novaĵa Korporacio de Rupert Murdoch - uzante la kredo No Boring Cars. Aŭto distingiĝis kiel pli de vivstila revuo ol la aliaj aŭtaj eldonaĵoj, redakcia temo, kiun Davis multe plivastigis de sia ofico kiel redaktoro de Car and Driver , kvankam ĝi estis fratina eldonaĵo al Motor Trend .
Aŭto estis usona aŭta revuo eldonita de la Motor Trend Group. Grupo de eksaj dungitoj de Aŭto kaj Ŝoforo gvidata de David E. Davis fondis Aŭton en 1986 kun subteno de Novaĵa Korporacio de Rupert Murdoch - uzante la kredo No Boring Cars. Aŭto distingiĝis kiel pli de vivstila revuo ol la aliaj aŭtaj eldonaĵoj, redakcia temo, kiun Davis multe plivastigis de sia ofico kiel redaktoro de Car and Driver , kvankam ĝi estis fratina eldonaĵo al Motor Trend .
La Aŭto-Fabrikistoj-Asocio estis komerca grupo de aŭtomobilaj fabrikantoj, kiuj funkciis sub diversaj nomoj en Usono de 1911 ĝis 1999.
La Aŭto-Fabrikistoj-Asocio estis komerca grupo de aŭtomobilaj fabrikantoj, kiuj funkciis sub diversaj nomoj en Usono de 1911 ĝis 1999.
Musée Automobile Reims-Champagne ,, estas motora muzeo situanta en Reims. Ĝi estis fondita en 1985 por gastigi la kolekton de Philippe Charbonneaux.
La Museo Nazionale dell'Automobile , fondita de Carlo Biscaretti di Ruffia, estas aŭtomobila muzeo en Torino, norda Italio. La muzeo havas kolekton de preskaŭ 200 aŭtoj inter okdek aŭtaj markoj reprezentantaj ok landojn. La muzeo situas en konstruaĵo devenanta de 1960, kaj ĝi havas tri etaĝojn. Post restrukturado en 2011 la muzeo denove malfermiĝas, kaj ĝia ekspozicia areo estis vastigita de 11.000 kvadrataj metroj (120.000 kv. Ft) ĝis 19.000 kvadrataj metroj (200.000 kv. Ft). La muzeo ankaŭ havas sian propran bibliotekon, dokumentan centron, librejon kaj aŭditorion. .
MotorCities Nacia Heredaĵo-Areo aŭ Motor Cities National Heritage Area (Motoroj Nacia Heredaĵa Areo) estas federacie elektita Nacia Heredaĵo-Areo kiu festas kaj reklamas la aŭtindustrion en Metroo-Detrojto, kun partoj de 16 distriktoj en suda Miĉigano, Usono.
La Freedom Party of Switzerland ( FPS ) estas negrava popularisma dekstrula politika partio en Svislando. Ĝia prezidanto kaj ĉefa reprezentanto estas Jürg Scherrer, antaŭe la estro de la sekureca fako en la urba registaro de Biel / Bienne ĝis 2008. La partio kontraŭas multan registaran implikiĝon en la ekonomio, precipe pri mediaj regularoj, sed celas striktajn kontrolojn pri enmigrado kaj striktaj punoj pro vendado de drogoj. La partio kontraŭas svisan EU-membrecon.
Aŭta helpa elektrorejo en aŭto estis komence dizajnita por funkciigi elektre varmigitan cigared-fajrigilon, sed iĝis reale norma DC-konektilo por provizi elektran energion por porteblaj akcesoraĵoj uzitaj en aŭ proksime de aŭto, rekte de la elektra sistemo de la veturilo.
Automobile Products of India ( API ) estis fondita en 1949 ĉe Bombay, de la brita kompanio Rootes Group, kaj poste aĉetita de MA Chidambaram de la MAC-Grupo de Madraso. La kompanio fabrikis skoterojn Lambretta, API Three Wheelers sub licenco de Innocenti of Italy (Innocenti de Italujo) kaj Automobile-helpilojn, precipe Kluĉilajn kaj Bremsajn sistemojn. API-sidejoj pli frue estis en Mumbajo, poste translokiĝis al Ĉenajo, en Tamilnado. La fabrikaj instalaĵoj situis en Mumbajo kaj Aurangabad en Maharaŝtro kaj en Ambattur, Ĉenajo. La kompanio ne funkcias ekde 2002.
Automobile Quarterly estis malmola, reklam-libera perioda eldonaĵo temigis kolekteblajn aŭtojn. La eldonaĵo estis konata pro bonkvalita verkado kaj fotado pri aŭtoj, personecoj kaj rilataj temoj.
Aŭtovetkuro estas motorsporto implikanta la vetkuron de aŭtoj por konkurado.
La Automobile Racing Club of America ( ARCA ) estas aŭtomobila vetkura sankcia korpo en Usono, fondita en 1953 de John Marcum. La nuna prezidanto de ARCA estas Ron Drager, kiu transprenis la postenon en 1996 post la morto de Bob Loga. La ARCA Menards Series-vetkuroj akciaj aŭtoj similaj al tiuj viditaj en pasintaj jaroj en la NASCAR Cup Series, kaj efektive la plej multaj aŭtoj uzitaj en la Menards Series antaŭe estis uzitaj en NASCAR. La konkurantoj de ARCA enhavas miksaĵon de ambaŭ profesiaj vetveturiloj kaj hobiaj vetkuristoj egale, krom pli junaj konkurantoj provantaj famigi sin, foje veturante kiel parto de ŝofora disvolva programo por NASCAR-teamo. ARCA Menards Series-vetkuroj estas elsenditaj sur Fox Sports 1, Fox Sports 2 aŭ MAVTV, kaj ili antaŭe estis elsenditaj sur ESPN, ESPN2, USA Network, TNN, Prime Network, CBS Sports Network, NBCSN, TBS kaj TNT.
C. Russell Feldmann estis usona komercisto, kiu en la 1930-aj jaroj konstruis grandan konglomeraton bazitan sur aŭtomobilaj radioj. Lia unua kompanio, Winton Engine Company, estis vendita al Alfred P. Sloan kaj poste fariĝis la dizela divido de General Motors Corporation. Lia dua kompanio Automobile Radio Corporation kreskis en National Union Electric Corporation, kiu inkluzivis ne-aŭtomobilajn sekciojn inkluzive de Eureka Williams Company, Emerson Quiet Kool, kaj Napco Plastics kaj Advanced Science.
Aŭtomata vico aŭ aŭtomobila butikcentro estas komerca areto kun multnombraj aŭtomobilaj koncesioj en ununura kvartalo aŭ vojo. Aŭtomataj vicoj distingiĝas de aŭtaj superbazaroj, kiuj estas ununura granda koncesio.
Broadway estas vojo en la usona subŝtato Novjorko. Broadway kuras de State Street ĉe Bowling Green por 13 mejl. (21 km) tra la urbeto de Manhatano kaj 2 mejl. (3.2 km) tra la Bronx, elirante norden de Novjorko por prizorgi pliajn 18 mejl. (29 km) tra la Westchester Distriktaj municipoj Yonkers, Hastings-On-Hudson, Dobbs Ferry, Irvington, kaj Tarrytown, kaj finiĝantaj norde de Sleepy Hollow.
Broadway estas vojo en la usona subŝtato Novjorko. Broadway kuras de State Street ĉe Bowling Green por 13 mejl. (21 km) tra la urbeto de Manhatano kaj 2 mejl. (3.2 km) tra la Bronx, elirante norden de Novjorko por prizorgi pliajn 18 mejl. (29 km) tra la Westchester Distriktaj municipoj Yonkers, Hastings-On-Hudson, Dobbs Ferry, Irvington, kaj Tarrytown, kaj finiĝantaj norde de Sleepy Hollow.
Automobile Row estis komerca distrikto en Midtown Omaha, Nebrasko. Fruaj raportoj lokas la lokon de la strio kiel etendiĝante Dekoka ĝis Dudekunua Strato laŭ Farnam, dum nuntempaj kontoj lokas ĝin de 20-a ĝis ĉirkaŭ 26-a Strato. La vico havis komercistojn, garaĝojn, kaj partbutikojn.
Aŭta sekureco estas la studo kaj praktiko de projektado, konstruado, ekipaĵo kaj reguligo por minimumigi la okazon kaj konsekvencojn de trafikaj kolizioj kun motoraj veturiloj. Stratotrafika sekureco pli larĝe inkluzivas vojdezajnon.
Automobile Welt Eisenach estas aŭtomuzeo situanta en la malnova orientgermana urbo Eisenach najbara al la bordoj de la rivero Hörsel. Ĝi situas sur la malnova fabriko de Automobilwerk Eisenach, unu el la plej malnovaj en la mondo, kaj malfermiĝis kiel muzeo en 2005 uzante konstruaĵon O2 de 1936.
United Automobile Workers v. Johnson Controls, Inc. , 499 Usono 187 (1991), estis decido de la Supera Kortumo de Usono establanta ke privatsektoraj politikoj malpermesantaj virinojn intence labori en eble danĝeraj okupoj estas diskriminaciaj kaj malobee al Titolo VII kaj la Leĝo pri Gravedeca Diskriminacio de 1978. La kazo ĉirkaŭis la politikon de Johnson Controls ekskludi fekundajn virinojn de laboro en bateriaj fabrikaj laboroj ĉar baterioj enhavas altajn kvantojn de plumbo, kio kunportas sanajn riskojn al la reproduktaj sistemoj kaj fetoj de homoj. Tiutempe la kazo estis aŭdita, ĝi estis konsiderita unu el la plej gravaj seksdiskriminaciaj kazoj ekde la paŝo de Titolo VII.
United Automobile Workers v. Johnson Controls, Inc. , 499 Usono 187 (1991), estis decido de la Supera Kortumo de Usono establanta ke privatsektoraj politikoj malpermesantaj virinojn intence labori en eble danĝeraj okupoj estas diskriminaciaj kaj malobee al Titolo VII kaj la Leĝo pri Gravedeca Diskriminacio de 1978. La kazo ĉirkaŭis la politikon de Johnson Controls ekskludi fekundajn virinojn de laboro en bateriaj fabrikaj laboroj ĉar baterioj enhavas altajn kvantojn de plumbo, kio kunportas sanajn riskojn al la reproduktaj sistemoj kaj fetoj de homoj. Tiutempe la kazo estis aŭdita, ĝi estis konsiderita unu el la plej gravaj seksdiskriminaciaj kazoj ekde la paŝo de Titolo VII.
La Monda Fabrikista Ĉampioneco , ankaŭ konata kiel Aŭta Monda Ĉampioneco , estis konkurso organizita de la AIACR inter 1925 kaj 1930.
Aŭtomobila Jaro estas jarlibro specialiĝanta pri aŭtomobila kaj motorsporta eldono ĉiujare en tri malsamaj lingvoj; Angla, franca, germana. Pli lastatempaj eldonoj nun enhavas la sloganon: "La Jarlibro Por Aŭtamantoj". Plej lastatempe, de numero 63 en 2015, ĝi estas nur publikigita en la franca, kiel "L'Annee Automobile".
Aŭtomata akcesora potenco povas esti transdonita per pluraj malsamaj rimedoj. Tamen, ĝi ĉiam finfine devenas de la eksplodmotoro, baterio aŭ alia fonto de energio de la aŭto. La apero de fortaj baterioj en hibridaj kaj tute elektraj veturiloj ŝanĝas la ekvilibron de teknologioj eĉ pli en la direkto de elektre elektraj akcesoraĵoj.
Trafika kolizio , ankaŭ nomata motorveturila kolizio , aŭtoakcidento aŭ aŭtoakcidento , okazas kiam veturilo kolizias kun alia veturilo, piediranto, besto, strata rubo aŭ alia senmova obstrukco, kiel arbo, stango aŭ konstruaĵo. Trafikaj kolizioj ofte rezultigas vundon, handikapon, morton, kaj posedaĵajn damaĝojn kaj ankaŭ financajn kostojn por kaj socio kaj la koncernaj individuoj. Strattransporto estas la plej danĝera situacio, kiun homoj ĉiutage traktas, sed viktimoj de tiaj okazaĵoj altiras malpli atenton de amaskomunikiloj ol aliaj malpli oftaj specoj de tragedio.
Trafika kolizio , ankaŭ nomata motorveturila kolizio , aŭtoakcidento aŭ aŭtoakcidento , okazas kiam veturilo kolizias kun alia veturilo, piediranto, besto, strata rubo aŭ alia senmova obstrukco, kiel arbo, stango aŭ konstruaĵo. Trafikaj kolizioj ofte rezultigas vundon, handikapon, morton, kaj posedaĵajn damaĝojn kaj ankaŭ financajn kostojn por kaj socio kaj la koncernaj individuoj. Strattransporto estas la plej danĝera situacio, kiun homoj ĉiutage traktas, sed viktimoj de tiaj okazaĵoj altiras malpli atenton de amaskomunikiloj ol aliaj malpli oftaj specoj de tragedio.
Specialty Equipment Market Association ( SEMA ) de la aŭta postmerkato estis formita en 1963 de Roy Richter, Ed Iskenderian, Els Lohn, Willie Garner, Bob Hedman, Robert E. Wyman, John Bartlett, Phil Weiand Jr, Al Segal, Dean Moon, kaj Vic Edelbrock Jr. kaj nun konsistas el 6.383 kompanioj tutmonde, kunvenantaj postmerkatajn fabrikantojn, originalajn ekipajn fabrikistojn (OEM), amaskomunikilarojn, aŭtovendistojn, specialajn ekipaĵajn distribuistojn, instalantojn, podetalistojn kaj restarigajn specialistojn.
Aŭtomataj klimatizaj sistemoj uzas klimatizilon por malvarmigi la aeron en veturilo.
Alternatoro estas speco de elektra generatoro uzita en modernaj aŭtoj por ŝarĝi la kuirilaro kaj por funkciigi la elektra sistemo kiam ĝia motoro kuras.
Aŭtomata akcesora potenco povas esti transdonita per pluraj malsamaj rimedoj. Tamen, ĝi ĉiam finfine devenas de la eksplodmotoro, baterio aŭ alia fonto de energio de la aŭto. La apero de fortaj baterioj en hibridaj kaj tute elektraj veturiloj ŝanĝas la ekvilibron de teknologioj eĉ pli en la direkto de elektre elektraj akcesoraĵoj.
La Centra Scienca Esplorado Aŭto kaj Automotive Engines Instituto, mallongigita kiel Nami (ruse: Государственный научный центр Российской Федерации Федеральное государственное унитарное предприятие »Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" НАМИ "estas la gvida scienca organizo en Rusio en la kampo de aŭto industria disvolviĝo.
La Aŭtomobila kaj Turisma Klubo de Grekio estas greka aŭtosporta organizo, kiu organizas ĉiun konkurson en Grekujo, inkluzive la mondfaman Akropolis Rally.
La Aŭtomobila kaj Turisma Klubo de Grekio estas greka aŭtosporta organizo, kiu organizas ĉiun konkurson en Grekujo, inkluzive la mondfaman Akropolis Rally.
Aŭtomobilaj asocioj , ankaŭ nomataj aŭtomobilaj kluboj , aŭtomobilaj asocioj , motoraj kluboj , estas organizoj, ĉu senprofitaj ĉu senprofitaj, al kiuj aŭtomobilistoj povas aliĝi por ĝui avantaĝojn donitajn de la klubo rilate al veturado de veturilo. Estas kutime ĉiujara membrokotizo por aliĝi. Membreca identiga karto, valida por la pagita periodo de membreco, estas kutime donita al la membro.
La Aŭtomobila Asocio de Sud-Afriko , ofte mallongigita AA estas aŭtomobila asocio, kiu funkcias en Sud-Afriko ekde 1930. Ĝi estas neprofitcela organizo, kiu donas servojn al siaj membroj kiel voj-helpo, te andnika kaj motor-rilata jura konsilo. Ĝi ankaŭ subtenas interligon kun registaraj departementoj por influi decidojn, ĉu per lobiado, ĉu per formalaj reprezentoj nome de aŭtistoj. Fondita de Nkosinathi John Ntsibande
Aŭtomobilaj asocioj , ankaŭ nomataj aŭtomobilaj kluboj , aŭtomobilaj asocioj , motoraj kluboj , estas organizoj, ĉu senprofitaj ĉu senprofitaj, al kiuj aŭtomobilistoj povas aliĝi por ĝui avantaĝojn donitajn de la klubo rilate al veturado de veturilo. Estas kutime ĉiujara membrokotizo por aliĝi. Membreca identiga karto, valida por la pagita periodo de membreco, estas kutime donita al la membro.
Veturila aŭdio estas ekipaĵo instalita en aŭto aŭ alia veturilo por provizi enaŭtan distradon kaj informojn por la veturilaj loĝantoj. Ĝis la 1950-aj jaroj ĝi konsistis el simpla AM-radio. Aldonoj ekde tiam inkluzivis FM-radion (1952), 8-trakajn magnetofonojn, kasedajn ludilojn, diskilojn, KD-ludilojn (1984), DVD-ludilojn, Blu-radiajn ludilojn, navigaciajn sistemojn, Bluetooth-telefonan integriĝon, kaj dolortelefonajn regilojn kiel CarPlay kaj Android Aŭtomata. Iam kontrolataj de la panelo per kelkaj butonoj, ili nun povas esti kontrolataj per stiraj kontroloj kaj voĉaj komandoj.
Veturila aŭtomatigo implikas la uzon de mekatroniko, artefarita inteligenteco, kaj multi-agentaj sistemoj por helpi la funkciigiston de veturilo. Ĉi tiuj funkcioj kaj la veturiloj uzantaj ilin povas esti etikeditaj kiel inteligentaj aŭ inteligentaj . Veturilo uzanta aŭtomatigon por malfacilaj taskoj, precipe navigado, povas esti nomata duonaŭtonoma . Veturilo fidanta nur je aŭtomatigo estas sekve nomata robota aŭ aŭtonoma. Post la invento de la integra cirkvito, pliboniĝis la aŭtomatiga teknologio. Produktantoj kaj esploristoj poste aldonis diversajn aŭtomatigitajn funkciojn al aŭtoj kaj aliaj veturiloj. La teknologio implikita en efektivigado de aŭtonomaj veturiloj estas tre ampleksa, ekde teknologiaj plibonigoj en la veturilo mem ĝis la ĉirkaŭaĵo kaj objektoj ĉirkaŭ la veturilo. Dum la uzo de aŭtomataj veturiloj pliiĝas, ili fariĝas pli influaj en homaj vivoj. Kvankam aŭtomataj veturiloj alportas diversajn avantaĝojn, ili ankaŭ havas diversajn zorgojn. Ankaŭ estas ankoraŭ superindaj teknologiaj defioj por igi veturilan aŭtomatigon fortika kaj skalebla.
Memvetura aŭto , ankaŭ konata kiel aŭtonoma veturilo , senŝofora aŭto , aŭ robotaŭto , estas veturilo kapabla senti sian medion kaj moviĝi sekure kun malmulta aŭ neniu homa kontribuo.
Aŭta helpa elektrorejo en aŭto estis komence dizajnita por funkciigi elektre varmigitan cigared-fajrigilon, sed iĝis reale norma DC-konektilo por provizi elektran energion por porteblaj akcesoraĵoj uzitaj en aŭ proksime de aŭto, rekte de la elektra sistemo de la veturilo.
La aŭtindustria krizo de 2008-2010 estis parto de la financa krizo de 2007-2008 kaj la rezultinta Granda Recesio. La krizo influis eŭropajn kaj aziajn aŭtoproduktantojn, sed ĝi ĉefe sentiĝis en la usona fabrikado de aŭtoj. La malhaŭso ankaŭ influis Kanadon per la Komerca Interkonsento pri Aŭtomobilaj Produktoj.
Aŭtobaterio aŭ aŭtobaterio estas reŝargebla baterio uzata por startigi motorveturilon. Ĝia ĉefa celo estas provizi elektran kurenton al la elektra elektra starta motoro, kiu siavice ekfunkciigas la kemie funkciigitan eksplodmotoron, kiu efektive pelas la veturilon. Post kiam la motoro funkcias, potenco por la elektraj sistemoj de la aŭto daŭre estas liverita per la baterio, kie la alterngeneratoro ŝargas la baterion kiam postuloj pliiĝas aŭ malpliiĝas.
Fenestra blindulo estas speco de fenestra kovrilo. Estas multaj diversaj specoj de fenestrokurtenoj, kiuj uzas diversajn regsistemojn. Tipa fenestra blindulo konsistas el pluraj longaj horizontalaj latoj el diversaj specoj de malmola materialo, inkluzive de ligno, plasto aŭ metalo, kiuj estas tenataj kune per ŝnuroj, kiuj trairas la blindajn latojn. Vertikalaj rulkurtenoj kuras laŭ spursistemo kiu povas klini malferma kaj fermita kaj moviĝi flank-al-flanke. Fenestrokurtenoj povas esti manovritaj per aŭ mana aŭ teleregilo turnante ilin de malferma pozicio, kun latoj distancigitaj, al fermita pozicio kie latoj interkovras kaj blokas eksteren la plej grandan parton de la lumo. Ekzistas ankaŭ pluraj specoj de fenestrokovraĵoj, nomataj nuancoj, kiuj uzas ununuran pecon el mola materialo anstataŭ latoj.
Jen listo de aŭtomobilaj partoj , plejparte por veturiloj uzantaj eksplodajn motorojn, kiuj estas fabrikitaj eroj de aŭtoj:
Registaroj kaj privataj organizoj disvolvis skemojn pri klasifikado de aŭtoj, kiuj estas uzataj por diversaj celoj inkluzive reguligon, priskribon kaj kategoriadon de aŭtoj.
Aŭtomobila tombejo aŭ aŭtotombejo estas loko en kiu strataj veturiloj loĝas atendante esti detruitaj aŭ recikligitaj aŭ lasitaj forlasitaj kaj kadukaj.
Aŭtomobila tombejo aŭ aŭtotombejo estas loko en kiu strataj veturiloj loĝas atendante esti detruitaj aŭ recikligitaj aŭ lasitaj forlasitaj kaj kadukaj.
Aŭtomobilo estas speco de urbo planita por uzado de aŭtoj kaj kamionoj. Ĝi havas multe pli larĝan horizontalan amplekson ol la marŝanta urbo, etendita tra multaj mejloj. Estas vasta pliiĝo en la kvanto de tero dediĉita al parkado, kaj multe pli malalta denseco en loĝantaro kaj laborpostenoj kompare kun pli malnovaj kaj pli kompaktaj urboj.
Registaroj kaj privataj organizoj disvolvis skemojn pri klasifikado de aŭtoj, kiuj estas uzataj por diversaj celoj inkluzive reguligon, priskribon kaj kategoriadon de aŭtoj.
Aŭtoklubo aŭ aŭt- entuziasmula komunumo estas grupo de homoj, kiuj havas komunan intereson pri motorveturiloj. Aŭtokluboj estas kutime organizitaj de entuziasmuloj ĉirkaŭ la speco de veturilo, marko aŭ simila intereso. Tradiciaj aŭtokluboj estis senretaj organizoj, sed aŭtomobilaj interretaj komunumoj prosperis en interreto.
La Aŭtomobila Klubo de Suda Kalifornio estas la sudkalifornia filio de la federacio de motoraj kluboj de Amerika Aŭtomobila Asocio (AAA). La Aŭta Klubo estis fondita la 13-an de decembro 1900 en Los-Anĝeleso kiel unu el la unuaj aŭtokluboj de la nacio dediĉitaj al plibonigo de vojoj, proponado de trafikaj leĝoj kaj plibonigo de ĝeneralaj veturantaj kondiĉoj. Hodiaŭ ĝi estas la ununura plej granda membro de la AAA-federacio, kun preskaŭ 8 milionoj da membroj en sia hejma teritorio de Suda Kalifornio, pli ol 16 milionoj da membroj tra ĉiuj filioj en 21 ŝtatoj, kaj jara buĝeto pli ol 2 miliardoj da dolaroj.
Aŭta mantelo estas ekstera vesto origine farita por esti portita de aŭtomobilaj ŝoforoj kaj pasaĝeroj. Unue desegnita por provizi maksimuman varmon kaj kovradon, kun la tempo ĝi fariĝis multe pli mallonga vesto. Hodiaŭ ĝi priskribas mantelon, kiu tipe finiĝas meze de la femuro. Ĝi estas portata de viroj kaj virinoj.
Trafika kolizio , ankaŭ nomata motorveturila kolizio , aŭtoakcidento aŭ aŭtoakcidento , okazas kiam veturilo kolizias kun alia veturilo, piediranto, besto, strata rubo aŭ alia senmova obstrukco, kiel arbo, stango aŭ konstruaĵo. Trafikaj kolizioj ofte rezultigas vundon, handikapon, morton, kaj posedaĵajn damaĝojn kaj ankaŭ financajn kostojn por kaj socio kaj la koncernaj individuoj. Strattransporto estas la plej danĝera situacio, kiun homoj ĉiutage traktas, sed viktimoj de tiaj okazaĵoj altiras malpli atenton de amaskomunikiloj ol aliaj malpli oftaj specoj de tragedio.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La aŭtindustrio en Kanado konsistas ĉefe el muntaj fabrikoj de eksterlandaj aŭtoproduktantoj, plej multaj kun sidejoj en Usono aŭ Japanio, kune kun centoj da fabrikantoj de aŭtomobilaj partoj kaj sistemoj.
La aŭtindustrio en Barato estas la sesa plej granda en la mondo.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La aŭtindustria krizo de 2008-2010 estis parto de la financa krizo de 2007-2008 kaj la rezultinta Granda Recesio. La krizo influis eŭropajn kaj aziajn aŭtoproduktantojn, sed ĝi ĉefe sentiĝis en la usona fabrikado de aŭtoj. La malhaŭso ankaŭ influis Kanadon per la Komerca Interkonsento pri Aŭtomobilaj Produktoj.
La aŭtindustria krizo de 2008-2010 estis parto de la financa krizo de 2007-2008 kaj la rezultinta Granda Recesio. La krizo influis eŭropajn kaj aziajn aŭtoproduktantojn, sed ĝi ĉefe sentiĝis en la usona fabrikado de aŭtoj. La malhaŭso ankaŭ influis Kanadon per la Komerca Interkonsento pri Aŭtomobilaj Produktoj.
Aŭto kontroloj estas la komponantoj en aŭtoj kaj aliaj povaj vojo veturiloj, kiel ekzemple kamionoj kaj busoj, uzata por stiri kaj parkado.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La aŭtindustrio en Barato estas la sesa plej granda en la mondo.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La internaj kostoj de aŭto estas ĉiuj kostoj, kiujn konsumantoj pagas por posedi aŭ funkciigi aŭton. Normale ĉi tiuj elspezoj estas dividitaj per fiksaj aŭ konstantaj kostoj kaj variaj aŭ kurantaj kostoj. Fiksaj kostoj estas tiuj, kiuj ne dependas de la distanco veturita de la veturilo kaj kiujn la posedanto devas pagi por teni la veturilon preta por uzi sur la vojo, kiel asekuro aŭ ŝoseaj impostoj. Variaj aŭ kurantaj kostoj estas tiuj, kiuj dependas de la uzo de la aŭto, kiel brulaĵo aŭ paspagoj.
La lando en kiu estis eldonita la veturila plato de motorveturilo povas esti indikita per internacia numerplata landokodo , antaŭe konata kiel Internacia Registriĝo-Letero aŭ Internacia Cirkula Marko. Ĝi estas nomata la Distinga signo de la ŝtato de registriĝo en la Ĝeneva Konvencio pri Voja Trafiko de 1949 kaj la Viena Konvencio pri Voja Trafiko de 1968.
Trafika kolizio , ankaŭ nomata motorveturila kolizio , aŭtoakcidento aŭ aŭtoakcidento , okazas kiam veturilo kolizias kun alia veturilo, piediranto, besto, strata rubo aŭ alia senmova obstrukco, kiel arbo, stango aŭ konstruaĵo. Trafikaj kolizioj ofte rezultigas vundon, handikapon, morton, kaj posedaĵajn damaĝojn kaj ankaŭ financajn kostojn por kaj socio kaj la koncernaj individuoj. Strattransporto estas la plej danĝera situacio, kiun homoj ĉiutage traktas, sed viktimoj de tiaj okazaĵoj altiras malpli atenton de amaskomunikiloj ol aliaj malpli oftaj specoj de tragedio.
Aŭta koncesio, aŭ veturila loka distribuo, estas entrepreno, kiu vendas novajn aŭ uzitajn aŭtojn en la podetala nivelo, surbaze de koncesia kontrakto kun aŭtomobila fabrikanto aŭ ĝia venda filio. Ĝi ankaŭ povas kunporti diversajn Atestitajn Antaŭuzitajn veturilojn. Ĝi dungas aŭtomobilajn vendistojn por vendi siajn aŭtomobilajn veturilojn. Ĝi ankaŭ povas provizi prizorgajn servojn por aŭtoj, kaj dungi aŭtomobilajn teknikistojn por stoki kaj vendi rezervajn aŭtajn partojn kaj procesi garantiajn reklamojn.
Aŭta koncesio, aŭ veturila loka distribuo, estas entrepreno, kiu vendas novajn aŭ uzitajn aŭtojn en la podetala nivelo, surbaze de koncesia kontrakto kun aŭtomobila fabrikanto aŭ ĝia venda filio. Ĝi ankaŭ povas kunporti diversajn Atestitajn Antaŭuzitajn veturilojn. Ĝi dungas aŭtomobilajn vendistojn por vendi siajn aŭtomobilajn veturilojn. Ĝi ankaŭ povas provizi prizorgajn servojn por aŭtoj, kaj dungi aŭtomobilajn teknikistojn por stoki kaj vendi rezervajn aŭtajn partojn kaj procesi garantiajn reklamojn.
Automotive Dealership Institute estas Arizon-bazita kaj aprobita trejna programo, kiu ofertas klasĉambran kaj interretan instruadon pri administrado, financado kaj asekuro por la aŭtoindustrio.
Aŭta koncesio, aŭ veturila loka distribuo, estas entrepreno, kiu vendas novajn aŭ uzitajn aŭtojn en la podetala nivelo, surbaze de koncesia kontrakto kun aŭtomobila fabrikanto aŭ ĝia venda filio. Ĝi ankaŭ povas kunporti diversajn Atestitajn Antaŭuzitajn veturilojn. Ĝi dungas aŭtomobilajn vendistojn por vendi siajn aŭtomobilajn veturilojn. Ĝi ankaŭ povas provizi prizorgajn servojn por aŭtoj, kaj dungi aŭtomobilajn teknikistojn por stoki kaj vendi rezervajn aŭtajn partojn kaj procesi garantiajn reklamojn.
Tutmonde oni taksis, ke 1,25 milionoj da homoj estis mortigitaj kaj multaj milionoj pli vundiĝis pro motorveturilaj kolizioj en 2013. Ĉi tio faras motorajn veturilajn koliziojn la ĉefa kaŭzo de morto ĉe junaj plenkreskuloj de 15–29 jaroj kaj la naŭa mortokaŭzo por ĉiuj aĝoj tutmonde. En Usono, 40 100 homoj mortis kaj 2,8 milionoj vundiĝis pro kraŝoj en 2017, kaj ĉirkaŭ 2 000 infanoj sub 16 jaroj mortas ĉiujare. Oni kalkulas, ke motorveturilaj kolizioj kaŭzis la morton de ĉirkaŭ 60 milionoj da homoj dum la 20a jarcento, ĉirkaŭ la samo kiel la nombro de viktimoj de la dua mondmilito.
Kiam persono asertas pri damaĝoj pri personaj vundoj, kiuj rezultis de la ĉeesto de misa aŭto aŭ ero de aŭto, tiu persono asertas aserton pri produkta kompensdevo. Tiu aserto povas esti kontraŭ la fabrikanto de la aŭto, la fabrikanto de komponenta parto aŭ sistemo, aŭ ambaŭ, kaj eble ankaŭ levita kontraŭ kompanioj, kiuj distribuis, vendis aŭ instalis la parton aŭ sistemon difektitan.
Aŭtodependeco estas la koncepto, ke iuj urbaj enpaĝigoj kaŭzas preferadon de aŭtoj super alternativaj transportaj formoj, kiel bicikloj, publika trafiko kaj marŝado.
Aŭtodependeco estas la koncepto, ke iuj urbaj enpaĝigoj kaŭzas preferadon de aŭtoj super alternativaj transportaj formoj, kiel bicikloj, publika trafiko kaj marŝado.
Aŭta projektado estas la procezo de disvolvi aspekton, kaj iagrade la ergonomion, de motorveturiloj, inkluzive de aŭtoj, motorcikloj, kamionoj, busoj, busoj kaj kamionetoj.
Aŭtpordo estas speco de pordomalfermaĵo, tipe ĉarnirita sur sia antaŭa rando, sed foje alkroĉita per aliaj mekanismoj kiel trakoj, por eniri kaj eliri el veturilo. Pordoj plej ofte integras flankajn fenestrojn por videbleco de interne de la aŭto kaj povas esti ŝlositaj por sekurigi la veturilon.
La tiriĝkoeficiento estas ofta mezuro en aŭtodezajno ĉar ĝi apartenas al aerodinamiko. Treno estas forto, kiu agas paralele al kaj en la sama direkto kiel la aerfluo. La tiriĝkoeficiento de aŭto mezuras la manieron kiel la aŭto trapasas la ĉirkaŭan aeron. Kiam aŭtomobilaj kompanioj projektas novan veturilon, ili konsideras la aŭtomobilan koeficienton aldone al la aliaj agaj trajtoj. Aerdinamika tiriĝo pliiĝas kun la kvadrato de rapideco; tial ĝi fariĝas gravega ĉe pli altaj rapidoj. Redukti la tiriĝan koeficienton en aŭto plibonigas la rendimenton de la veturilo, ĉar ĝi rilatas al rapideco kaj brulaĵo. Estas multaj malsamaj manieroj redukti la tiradon de veturilo. Ofta maniero mezuri la tiriĝon de la veturilo estas tra la tiriĝareo.
La tiriĝkoeficiento estas ofta mezuro en aŭtodezajno ĉar ĝi apartenas al aerodinamiko. Treno estas forto, kiu agas paralele al kaj en la sama direkto kiel la aerfluo. La tiriĝkoeficiento de aŭto mezuras la manieron kiel la aŭto trapasas la ĉirkaŭan aeron. Kiam aŭtomobilaj kompanioj projektas novan veturilon, ili konsideras la aŭtomobilan koeficienton aldone al la aliaj agaj trajtoj. Aerdinamika tiriĝo pliiĝas kun la kvadrato de rapideco; tial ĝi fariĝas gravega ĉe pli altaj rapidoj. Redukti la tiriĝan koeficienton en aŭto plibonigas la rendimenton de la veturilo, ĉar ĝi rilatas al rapideco kaj brulaĵo. Estas multaj malsamaj manieroj redukti la tiradon de veturilo. Ofta maniero mezuri la tiriĝon de la veturilo estas tra la tiriĝareo.
La fuelefikeco de aŭto rilatigas distancon veturitan de veturilo kaj la kvanton de brulaĵo konsumita. Konsumo povas esti esprimita laŭ volumeno de fuelo por vojaĝi distancon, aŭ la distancon vojaĝitan per unuvolumeno de fuelo konsumita. Ĉar fuela konsumo de veturiloj estas grava faktoro en aerpoluado, kaj ĉar importado de motora fuelo povas esti granda parto de la ekstera komerco de nacio, multaj landoj postulas postulojn por fuelefikeco. Malsamaj metodoj estas uzataj por aproksimi la efektivan agadon de la veturilo. La energio en brulaĵo necesas por venki diversajn perdojn renkontitajn dum pelado de la veturilo, kaj en provizado de potenco al veturilaj sistemoj kiel ŝaltado aŭ klimatizilo. Diversaj strategioj povas esti uzataj por redukti perdojn ĉe ĉiu el la konvertiĝoj inter la kemia energio en la brulaĵo kaj la kineta energio de la veturilo. Konduto de ŝoforo povas influi fuelefikecon; manovroj kiel subita akcelo kaj peza bremsa malŝparas energion.
En aŭtomobila inĝenierado, elektroveturila (EV) konvertiĝo estas anstataŭigo de brulmotoro de aŭto kaj ligitaj komponentoj kun elektromotoro kaj baterioj, por krei tute elektran veturilon.
Veturila emisio estas la studo pri reduktado de la emisioj produktitaj de motorveturiloj, precipe eksplodaj motoroj.
Emisiaj normoj estas la laŭleĝaj postuloj regantaj aerpoluojn ellasitajn en la atmosferon. Emisiaj normoj starigas kvantajn limojn por la permesebla kvanto de specifaj aeraj poluaĵoj, kiuj povas esti liberigitaj de specifaj fontoj dum specifaj tempokadroj. Ili ĝenerale estas desegnitaj por atingi aerkvalitajn normojn kaj protekti homan vivon. Malsamaj regionoj kaj landoj havas malsamajn normojn pri emisioj de veturiloj.
Emisiaj normoj estas la laŭleĝaj postuloj regantaj aerpoluojn ellasitajn en la atmosferon. Emisiaj normoj starigas kvantajn limojn por la permesebla kvanto de specifaj aeraj poluaĵoj, kiuj povas esti liberigitaj de specifaj fontoj dum specifaj tempokadroj. Ili ĝenerale estas desegnitaj por atingi aerkvalitajn normojn kaj protekti homan vivon. Malsamaj regionoj kaj landoj havas malsamajn normojn pri emisioj de veturiloj.
Emisiaj normoj estas la laŭleĝaj postuloj regantaj aerpoluojn ellasitajn en la atmosferon. Emisiaj normoj starigas kvantajn limojn por la permesebla kvanto de specifaj aeraj poluaĵoj, kiuj povas esti liberigitaj de specifaj fontoj dum specifaj tempokadroj. Ili ĝenerale estas desegnitaj por atingi aerkvalitajn normojn kaj protekti homan vivon. Malsamaj regionoj kaj landoj havas malsamajn normojn pri emisioj de veturiloj.
Emisiaj normoj estas la laŭleĝaj postuloj regantaj aerpoluojn ellasitajn en la atmosferon. Emisiaj normoj starigas kvantajn limojn por la permesebla kvanto de specifaj aeraj poluaĵoj, kiuj povas esti liberigitaj de specifaj fontoj dum specifaj tempokadroj. Ili ĝenerale estas desegnitaj por atingi aerkvalitajn normojn kaj protekti homan vivon. Malsamaj regionoj kaj landoj havas malsamajn normojn pri emisioj de veturiloj.
Ellasgaso aŭ fumgaso estas ellasitaj kiel rezulto de bruligado de fueloj kiel tergaso, benzino (benzino), dizela fuelo, mazuto, biodizela miksaĵoj aŭ karbo. Laŭ la speco de motoro, ĝi estas malŝarĝita en la atmosferon tra ellas-tubo, fumgasstako aŭ propulsanta ajuto. Ĝi ofte disiĝas laŭvente en ŝablono nomata elĉerpa plumo .
Veturila emisio estas la studo pri reduktado de la emisioj produktitaj de motorveturiloj, precipe eksplodaj motoroj.
Emisiaj normoj estas la laŭleĝaj postuloj regantaj aerpoluojn ellasitajn en la atmosferon. Emisiaj normoj starigas kvantajn limojn por la permesebla kvanto de specifaj aeraj poluaĵoj, kiuj povas esti liberigitaj de specifaj fontoj dum specifaj tempokadroj. Ili ĝenerale estas desegnitaj por atingi aerkvalitajn normojn kaj protekti homan vivon. Malsamaj regionoj kaj landoj havas malsamajn normojn pri emisioj de veturiloj.
Emisiaj normoj estas la laŭleĝaj postuloj regantaj aerpoluojn ellasitajn en la atmosferon. Emisiaj normoj starigas kvantajn limojn por la permesebla kvanto de specifaj aeraj poluaĵoj, kiuj povas esti liberigitaj de specifaj fontoj dum specifaj tempokadroj. Ili ĝenerale estas desegnitaj por atingi aerkvalitajn normojn kaj protekti homan vivon. Malsamaj regionoj kaj landoj havas malsamajn normojn pri emisioj de veturiloj.
Emisiaj normoj estas la laŭleĝaj postuloj regantaj aerpoluojn ellasitajn en la atmosferon. Emisiaj normoj starigas kvantajn limojn por la permesebla kvanto de specifaj aeraj poluaĵoj, kiuj povas esti liberigitaj de specifaj fontoj dum specifaj tempokadroj. Ili ĝenerale estas desegnitaj por atingi aerkvalitajn normojn kaj protekti homan vivon. Malsamaj regionoj kaj landoj havas malsamajn normojn pri emisioj de veturiloj.
Emisiaj normoj estas la laŭleĝaj postuloj regantaj aerpoluojn ellasitajn en la atmosferon. Emisiaj normoj starigas kvantajn limojn por la permesebla kvanto de specifaj aeraj poluaĵoj, kiuj povas esti liberigitaj de specifaj fontoj dum specifaj tempokadroj. Ili ĝenerale estas desegnitaj por atingi aerkvalitajn normojn kaj protekti homan vivon. Malsamaj regionoj kaj landoj havas malsamajn normojn pri emisioj de veturiloj.
Aktuale en 2013, ekzistis vasta gamo de propulssistemoj haveblaj aŭ eble haveblaj por aŭtoj kaj aliaj veturiloj. Opcioj inkluzivis eksplodmotorojn instigitajn per benzino, dizelo, propano aŭ tergaso; hibridaj veturiloj, konekteblaj hibridoj, fuelpilaj veturiloj nutritaj per hidrogeno kaj ĉiuj elektraj aŭtoj. Bruligitaj veturiloj ŝajnas havi la avantaĝon pro la limigita distanco kaj alta kosto de baterioj. Iuj ebloj postulis konstruon de reto de stacioj de nutrado aŭ ŝargado. Kun neniu konvinka avantaĝo por iu speciala opciaŭto-produktantoj traktis paralelajn evoluotrakojn uzante gamon da opcioj. Redukti la pezon de veturiloj estis unu strategio uzata.
Anstataŭiga aŭta motoro estas motoro aŭ ĉefa parto de unu vendata individue sen iuj aliaj partoj necesaj por produkti funkcian aŭton. Ĉi tiuj motoroj estas produktitaj aŭ kiel postmerkataj partoj aŭ kiel reproduktaĵoj de motoro malaperinta.
Aŭtomobila inĝenierado , kune kun aerspaca inĝenierado kaj ŝipa arkitekturo, estas branĉo de veturila inĝenierado, asimilante elementojn de mekanika, elektra, elektronika, programaro kaj sekureca inĝenierado aplikita al la projektado, fabrikado kaj funkciado de motorcikloj, aŭtoj kaj kamionoj kaj iliaj respektivaj inĝenieraj subsistemoj. Ĝi ankaŭ inkluzivas modifon de veturiloj. Produktaj domajnaj traktoj pri la kreado kaj muntado de la tutaj partoj de aŭtoj ankaŭ estas inkluzivita en ĝi. La aŭtomobila inĝenieria kampo estas esplor-intensa kaj implikas rektan aplikon de matematikaj modeloj kaj formuloj. La studo pri aŭtomobila inĝenierado devas projekti, disvolvi, fabriki kaj testi veturilojn aŭ veturilajn erojn de la konceptostadio ĝis produktado. Produktado, disvolviĝo kaj fabrikado estas la tri ĉefaj funkcioj en ĉi tiu kampo.
Aŭtoklubo aŭ aŭt- entuziasmula komunumo estas grupo de homoj, kiuj havas komunan intereson pri motorveturiloj. Aŭtokluboj estas kutime organizitaj de entuziasmuloj ĉirkaŭ la speco de veturilo, marko aŭ simila intereso. Tradiciaj aŭtokluboj estis senretaj organizoj, sed aŭtomobilaj interretaj komunumoj prosperis en interreto.
La motorveturila escepto estas jura regulo en Usono, kiu modifas la normalan probablan kaŭzan postulon de la Kvara Amendo al la Usona Konstitucio kaj, kiam aplikebla, permesas al policisto traserĉi motorveturilon sen serĉverdikto.
Ellasgaso aŭ fumgaso estas ellasitaj kiel rezulto de bruligado de fueloj kiel tergaso, benzino (benzino), dizela fuelo, mazuto, biodizela miksaĵoj aŭ karbo. Laŭ la speco de motoro, ĝi estas malŝarĝita en la atmosferon tra ellas-tubo, fumgasstako aŭ propulsanta ajuto. Ĝi ofte disiĝas laŭvente en ŝablono nomata elĉerpa plumo .
Veturila eksplodo estas detruo aŭ damaĝo de veturilo kaŭzita de eksplodo. Ili povas esti kaŭzitaj de akcidento aŭ esti uzataj kiel armilo.
La eksterecoj de aŭtoj , simile al aliaj ekonomiaj eksterecoj, estas la mezurebla diferenco de kostoj por aliaj partioj al tiuj de la aŭta posedanto, tiaj kostoj ne konsiderataj kiam la posedanto elektas veturi sian aŭton. Laŭ Universitato Harvard, la ĉefaj eksteraĵoj de veturado estas loka kaj tutmonda poluado, nafta dependeco, trafikŝtopiĝo kaj trafikaj akcidentoj; dum laŭ meta-studo farita de la Universitato Delft ĉi tiuj eksteraj aferoj estas kongestaj kaj malabundaj kostoj, akcidentaj kostoj, aeraj poluaj kostoj, bruaj kostoj, klimataj ŝanĝoj, kostoj por naturo kaj pejzaĝo, kostoj por akva poluado, kostoj por grunda poluado kaj kostoj de energia dependeco.
Veturiloj surŝovitaj / surŝovitaj estas kargoŝipoj dizajnitaj por porti konveksan kargon, kiel ekzemple aŭtoj, kamionoj, duonrmorkkamionoj, busoj, antaŭfilmoj, kaj fervojovagonoj, kiuj estas veturitaj sur kaj for de la ŝipo sur siaj propraj radoj aŭ uzante platformveturilo, kiel memvetura modula transportilo. Ĉi tio kontrastas al ŝipoj de levado / levado (LoLo), kiuj uzas gruon por ŝarĝi kaj malŝarĝi ŝarĝon.
Veturilmatoj , ankaŭ konataj kiel "aŭtaj plankmatoj", estas dizajnitaj por protekti la plankon de veturilo de malpuraĵo, eluziĝo, kaj sal korodo.
La ĉefaj efikoj de la aŭto al socioj inkluzivas la disvolviĝon de diversaj kutimoj kaj tradicioj.
Motora brulaĵo estas brulaĵo uzata por provizi potencon al la motoro en motorveturiloj.
Aŭtomobila tombejo aŭ aŭtotombejo estas loko en kiu strataj veturiloj loĝas atendante esti detruitaj aŭ recikligitaj aŭ lasitaj forlasitaj kaj kadukaj.
Krado aŭ krado estas malfermo de pluraj fendoj flank-al-flanke en muro, metala folio aŭ alia baro, kutime por permesi aeron aŭ akvon eniri kaj / aŭ eliri kaj malhelpi pli grandajn objektojn eniri aŭ eliri.
En aŭtomobila inĝenierado, krado kovras aperturon en la korpo de veturilo por permesi aeron eniri aŭ eliri. Plej multaj veturiloj havas kradon antaŭ la veturilo por protekti la radiatoron kaj motoron. Merriam-Webster priskribas kradojn kiel "kradon formantan baron aŭ ekranon; precipe: ornama ĉe la antaŭa fino de aŭto." Aliaj komunaj kradaj lokoj inkluzivas sub la antaŭa bufro, antaŭ la radoj, en la kapuĉo por kabina ventolado aŭ sur la malantaŭa ferdeka kovrilo. Kradoj evoluis el antaŭe instalitaj gruzaj ŝildoj, kiuj estis dizajnitaj por protekti senŝirmajn radiatorojn tipe uzitajn sur aŭtoj ĝis la fruaj 1930-aj jaroj.
Aŭta manipulado kaj veturila uzado estas priskriboj de la maniero kiel rada veturilo reagas kaj reagas al la enigoj de ŝoforo, kaj ankaŭ kiel ĝi moviĝas laŭ vojo aŭ vojo. Ĝi ofte estas taksata per tio, kiel veturilo agas precipe dum kurbiĝo, akcelo kaj bremsado kaj ankaŭ laŭ la direkta stabileco de la veturilo dum movado en ekvilibra stato.
-
Astroblepus taczanowskii: Astroblepus taczanowskii estas specio de anariko de la familio Astroblepidae. Ĝi troveblas ĉe la rivero Ucayali ...
-
Stafeto de 4 × 100 metroj ĉe la Monda Atletika Ĉampionado: La 4 × 100-metra stafetado ĉe la Mondaj Ĉampionoj de Atletiko estis pribata...
No comments:
Post a Comment