Aŭta lu- aŭto , aŭ aŭta lu- agentejo estas kompanio, kiu luas aŭtojn por mallongaj tempoj al la publiko, ĝenerale de kelkaj horoj ĝis kelkaj semajnoj. Ĝi ofte estas organizita kun multaj lokaj filioj, kaj ĉefe situanta proksime de flughavenoj aŭ okupataj urbaj regionoj kaj ofte kompletigita per retejo permesanta interretajn rezervojn.
Senmovigilo aŭ senmovigilo estas elektronika sekureca aparato agordita al motorveturilo, kiu malebligas la motoron funkcii krom se la ĝusta ŝlosilo ĉeestas. Ĉi tio malhelpas la veturilon esti "varma kabligita" post kiam eniro estis atingita kaj tiel reduktas motorveturilan ŝtelon. Esploroj montras, ke la unuforma apliko de senmovigantoj reduktis la rapidon de aŭtoŝtelo je 40%.
La aŭtindustrio konsistas el vasta gamo de firmaoj kaj organizoj implikitaj en la projektado, evoluo, produktado, merkatado kaj vendado de motorveturiloj. Ĝi estas unu el la plej grandaj industrioj de la mondo laŭ enspezoj. La aŭtindustrio ne inkluzivas industriojn dediĉitajn al la bontenado de aŭtoj post transdono al la fina uzanto, kiel aŭtomobilaj riparejoj kaj benzinstacioj.
Ĉi tiu artikolo donas superrigardon pri la aŭtindustrio en landoj tra la mondo.
La aŭtindustria krizo de 2008-2010 estis parto de la financa krizo de 2007-2008 kaj la rezultinta Granda Recesio. La krizo influis eŭropajn kaj aziajn aŭtoproduktantojn, sed ĝi ĉefe sentiĝis en la usona fabrikado de aŭtoj. La malhaŭso ankaŭ influis Kanadon per la Komerca Interkonsento pri Aŭtomobilaj Produktoj.
La aŭtindustria krizo de 2008-2010 estis parto de la financa krizo de 2007-2008 kaj la rezultinta Granda Recesio. La krizo influis eŭropajn kaj aziajn aŭtoproduktantojn, sed ĝi ĉefe sentiĝis en la usona fabrikado de aŭtoj. La malhaŭso ankaŭ influis Kanadon per la Komerca Interkonsento pri Aŭtomobilaj Produktoj.
La aŭtindustrio en Bangladeŝo estas la tria plej granda en Sudazio.
La brazila aŭtindustrio konkuris kun aliaj latin-amerikaj (Meksiko) kompareble ĝis 1960, tiam kreskis sufiĉe. Proksime de la fino de la 1970-aj jaroj novaj kapabloj estis konstruitaj de Usono kaj Germanio. Aldone al disponebla kaj jara produktado, kiu superis milionon kaj donis la mondan 10-an lokon al lando. Post iom da malkresko proksime de 1990, la nova kaj pli forta kresko per helpo de samaj eksterlandaj ludantoj plus Japanio kaj Francio permesis al Brazilo venki tiajn malnovajn aŭtoproduktantojn kiel Belgio, Unuiĝinta Reĝlando, Usono, Kanado, Rusio, Hispanio, Francio kaj jara produktado superis 3,7 milionojn da veturiloj en 2013 sepa plej granda en la mondo, kvankam ili falis multe pli lastatempe.
La aŭtindustrio en Kanado konsistas ĉefe el muntaj fabrikoj de eksterlandaj aŭtoproduktantoj, plej multaj kun sidejoj en Usono aŭ Japanio, kune kun centoj da fabrikantoj de aŭtomobilaj partoj kaj sistemoj.
Ĉenajo estas kromnomita la "Detrojto de Hindio" pro la ĉeesto de gravaj aŭtomobilaj fabrikaj unuoj kaj aliancitaj industrioj ĉirkaŭ la urbo. Unue Ĉenajo estis kromnomita kiel la "Detrojto de Azio" sed baldaŭ post tio, Tajlando fariĝis la "Detrojto de Azio".
La aŭtindustrio en Ĉinio estas la plej granda en la mondo mezurita per aŭtomobila unuoproduktado ekde 2008. Ekde 2009, jara produktado de aŭtoj en Ĉinio superas kaj tiun de Eŭropa Unio kaj tiun de Usono kaj Japanio kune.
La aŭtindustrio en Germanio estas unu el la plej grandaj dungantoj en la mondo, kun laboristaro de pli ol 857.336 (2016) laboranta en la industrio.
La aŭtindustrio en Barato estas la sesa plej granda en la mondo.
La aŭtindustrio en Italio estas sufiĉe granda dunganto en la lando, ĝi havis pli ol 2,131 firmaojn kaj dungis preskaŭ 250,000 homojn en 2006. La aŭtindustrio de Italio estas plej konata pro siaj aŭtomobilaj projektoj kaj malgrandaj urbaj aŭtoj, sportoj kaj superaŭtoj. La aŭtindustrio kontribuas 8,5% al itala MEP.
La aŭtindustrio en Japanio estas unu el la plej elstaraj kaj plej grandaj industrioj en la mondo. Japanio estas en la plej bonaj tri landoj kun plej multaj aŭtoj fabrikitaj ekde la 1960-aj jaroj, superante Germanion. La aŭtindustrio en Japanio rapide kreskis de la 1970-aj jaroj ĝis la 1990-aj jaroj kaj en la 1980-aj kaj 1990-aj jaroj, preterpasis Usonon kiel la estro de produktado kun ĝis 13 milionoj da aŭtoj fabrikitaj jare kaj signifaj eksportaĵoj. Post amasa plivastigo de Ĉinio en la 2000-aj jaroj kaj flukta usona produktado, Japanio estas nuntempe la tria plej granda aŭtproduktanto en la mondo kun jara produktado de 9,9 milionoj da aŭtoj en 2012. Japanaj investoj helpis kreskigi la aŭtomobilan industrion en multaj landoj dum la lasta kelkaj jardekoj.
La aŭtindustrio en Pakistano estas unu el la plej rapidaj kreskantaj industrioj de la lando, kun 4% de Pakistana MEP kaj dungas laborantaron de pli ol 1,8 milionoj da homoj. Nuntempe estas 3.200 aŭtomobilaj fabrikoj en la lando, kun investo de ₨ 92-miliardo (570 milionoj da usonaj dolaroj) produktantaj 1,8 milionojn da motorcikloj kaj 2000.000 veturilojn ĉiujare. Lia alportas al la nacia Bieno estas preskaŭ ₨ 50 miliardoj (USUS $ 310 milionoj). La sektoro entute provizas dungadon al 3,5 milionoj da homoj kaj ludas pivotan rolon por antaŭenigi la kreskon de la vendista industrio. Pakistana aŭtomerkato estas konsiderata inter la plej malgrandaj, sed plej rapide kreskantaj en Azio. Pli ol 180,000 aŭtoj vendiĝis en la fiska jaro 2014–15, pliiĝante ĝis 206 777-unuaj fiska jaro 2015–16. Nuntempe la aŭta merkato estas regata de Honda, Toyota kaj Suzuki. Tamen, la 19an de marto 2016, Pakistano aprobis la "Aŭtomatan Politikon 2016-21", kiu ofertas impostajn instigojn al novaj aŭtoproduktantoj establi fabrikojn en la lando. Responde, Renault, Nissan, Proton Holdings, Kia, SsangYong, Volkswagen, FAW kaj Hyundai esprimis intereson eniri la pakistanan merkaton. MG JW Automobile Pakistan subskribis Memorandon de Kompreno (MoU) kun Morris Garages (MG) Motor UK Limited, posedata de SAIC Motor por alporti elektrajn aŭtomobilojn en Pakistano. NLC subskribis interkonsenton kun Mercedes Benz por la fabrikado de kamionoj Mercedes Actros en Pakistano. Pakistano ne plenumis iujn normojn pri aŭtomobilaj sekurecoj aŭ politikojn pri ĝisdatigo de modeloj. Kelkaj malnovaj modeloj de veturiloj inkluzive de la Bolan kaj Ravi daŭre vendiĝas de Suzuki. La 8an de julio 2021, Jolta Electric lanĉis produktadon de elektraj motorcikloj.
Aŭtomobila produktado estas signifa industrio en Rusujo, kiu rekte laborigas ĉirkaŭ 600.000 homojn aŭ 1% de la tuta laborantaro de la lando. Rusujo produktis 1.767.674 veturilojn en 2018, lokante 13-a inter aŭtoproduktantaj landoj en 2018, kaj reprezentante 1,8% de la tutmonda produktado. La ĉefaj lokaj markoj estas produktantoj de malpezaj veturiloj AvtoVAZ kaj GAZ, dum KamAZ estas la ĉefa produktanto de pezaj veturiloj. Dek unu eksterlandaj aŭtoproduktantoj havas produktadoperaciojn aŭ konstruas siajn fabrikojn en Rusujo.
La aŭtindustrio en Sud-Koreio estas la kvina plej granda en la mondo laŭ mezuro de aŭtomobila unuoproduktado kaj ankaŭ la sesa plej granda laŭ aŭtomobila eksporta volumo.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La brazila aŭtindustrio konkuris kun aliaj latin-amerikaj (Meksiko) kompareble ĝis 1960, tiam kreskis sufiĉe. Proksime de la fino de la 1970-aj jaroj novaj kapabloj estis konstruitaj de Usono kaj Germanio. Aldone al disponebla kaj jara produktado, kiu superis milionon kaj donis la mondan 10-an lokon al lando. Post iom da malkresko proksime de 1990, la nova kaj pli forta kresko per helpo de samaj eksterlandaj ludantoj plus Japanio kaj Francio permesis al Brazilo venki tiajn malnovajn aŭtoproduktantojn kiel Belgio, Unuiĝinta Reĝlando, Usono, Kanado, Rusio, Hispanio, Francio kaj jara produktado superis 3,7 milionojn da veturiloj en 2013 sepa plej granda en la mondo, kvankam ili falis multe pli lastatempe.
Ĉenajo estas kromnomita la "Detrojto de Hindio" pro la ĉeesto de gravaj aŭtomobilaj fabrikaj unuoj kaj aliancitaj industrioj ĉirkaŭ la urbo. Unue Ĉenajo estis kromnomita kiel la "Detrojto de Azio" sed baldaŭ post tio, Tajlando fariĝis la "Detrojto de Azio".
La aŭtindustrio en Ĉinio estas la plej granda en la mondo mezurita per aŭtomobila unuoproduktado ekde 2008. Ekde 2009, jara produktado de aŭtoj en Ĉinio superas kaj tiun de Eŭropa Unio kaj tiun de Usono kaj Japanio kune.
La aŭtindustrio en Germanio estas unu el la plej grandaj dungantoj en la mondo, kun laboristaro de pli ol 857.336 (2016) laboranta en la industrio.
La aŭtindustrio en Barato estas la sesa plej granda en la mondo.
La aŭtindustrio en Italio estas sufiĉe granda dunganto en la lando, ĝi havis pli ol 2,131 firmaojn kaj dungis preskaŭ 250,000 homojn en 2006. La aŭtindustrio de Italio estas plej konata pro siaj aŭtomobilaj projektoj kaj malgrandaj urbaj aŭtoj, sportoj kaj superaŭtoj. La aŭtindustrio kontribuas 8,5% al itala MEP.
La aŭtindustrio en Japanio estas unu el la plej elstaraj kaj plej grandaj industrioj en la mondo. Japanio estas en la plej bonaj tri landoj kun plej multaj aŭtoj fabrikitaj ekde la 1960-aj jaroj, superante Germanion. La aŭtindustrio en Japanio rapide kreskis de la 1970-aj jaroj ĝis la 1990-aj jaroj kaj en la 1980-aj kaj 1990-aj jaroj, preterpasis Usonon kiel la estro de produktado kun ĝis 13 milionoj da aŭtoj fabrikitaj jare kaj signifaj eksportaĵoj. Post amasa plivastigo de Ĉinio en la 2000-aj jaroj kaj flukta usona produktado, Japanio estas nuntempe la tria plej granda aŭtproduktanto en la mondo kun jara produktado de 9,9 milionoj da aŭtoj en 2012. Japanaj investoj helpis kreskigi la aŭtomobilan industrion en multaj landoj dum la lasta kelkaj jardekoj.
La aŭtindustrio en Pakistano estas unu el la plej rapidaj kreskantaj industrioj de la lando, kun 4% de Pakistana MEP kaj dungas laborantaron de pli ol 1,8 milionoj da homoj. Nuntempe estas 3.200 aŭtomobilaj fabrikoj en la lando, kun investo de ₨ 92-miliardo (570 milionoj da usonaj dolaroj) produktantaj 1,8 milionojn da motorcikloj kaj 2000.000 veturilojn ĉiujare. Lia alportas al la nacia Bieno estas preskaŭ ₨ 50 miliardoj (USUS $ 310 milionoj). La sektoro entute provizas dungadon al 3,5 milionoj da homoj kaj ludas pivotan rolon por antaŭenigi la kreskon de la vendista industrio. Pakistana aŭtomerkato estas konsiderata inter la plej malgrandaj, sed plej rapide kreskantaj en Azio. Pli ol 180,000 aŭtoj vendiĝis en la fiska jaro 2014–15, pliiĝante ĝis 206 777-unuaj fiska jaro 2015–16. Nuntempe la aŭta merkato estas regata de Honda, Toyota kaj Suzuki. Tamen, la 19an de marto 2016, Pakistano aprobis la "Aŭtomatan Politikon 2016-21", kiu ofertas impostajn instigojn al novaj aŭtoproduktantoj establi fabrikojn en la lando. Responde, Renault, Nissan, Proton Holdings, Kia, SsangYong, Volkswagen, FAW kaj Hyundai esprimis intereson eniri la pakistanan merkaton. MG JW Automobile Pakistan subskribis Memorandon de Kompreno (MoU) kun Morris Garages (MG) Motor UK Limited, posedata de SAIC Motor por alporti elektrajn aŭtomobilojn en Pakistano. NLC subskribis interkonsenton kun Mercedes Benz por la fabrikado de kamionoj Mercedes Actros en Pakistano. Pakistano ne plenumis iujn normojn pri aŭtomobilaj sekurecoj aŭ politikojn pri ĝisdatigo de modeloj. Kelkaj malnovaj modeloj de veturiloj inkluzive de la Bolan kaj Ravi daŭre vendiĝas de Suzuki. La 8an de julio 2021, Jolta Electric lanĉis produktadon de elektraj motorcikloj.
La aŭtindustrio en Sud-Koreio estas la kvina plej granda en la mondo laŭ mezuro de aŭtomobila unuoproduktado kaj ankaŭ la sesa plej granda laŭ aŭtomobila eksporta volumo.
La aŭtindustrio en Ĉinio estas la plej granda en la mondo mezurita per aŭtomobila unuoproduktado ekde 2008. Ekde 2009, jara produktado de aŭtoj en Ĉinio superas kaj tiun de Eŭropa Unio kaj tiun de Usono kaj Japanio kune.
La aŭtindustrio en Sovetunio ampleksis la historion de la ŝtato de 1929 ĝis 1991. Ĝi komenciĝis per la starigo de grandaj fabrikoj de aŭtomobiloj kaj reorganizado de la AMO-Fabriko en Moskvo fine de la 1920-aj jaroj-fruaj 1930-aj jaroj, dum la unuaj kvin jaroj. plano, kaj daŭris ĝis la malfondo de Sovetunio en 1991.
La aŭtindustrio en Britio nun estas plej konata pro altkvalitaj kaj sportaj aŭtaj markoj inkluzive de Aston Martin, Bentley, Caterham Cars, Daimler, Jaguaro, Lagonda, Land Rover, Lister Cars, Lotus, McLaren, MG, Mini, Morgan kaj Rolls- Royce. Volumenaj aŭtoproduktantoj kun grava ĉeesto en la UK inkludas Honda, Nissan, Toyota kaj Vauxhall Motors. Komercaj veturilaj fabrikantoj aktivaj en Britio inkluzivas Alexander Dennis, Ford, IBC-Veturilojn, Leyland Trucks kaj London Electric Vehicle Company.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La aŭtindustrio en Sovetunio ampleksis la historion de la ŝtato de 1929 ĝis 1991. Ĝi komenciĝis per la starigo de grandaj fabrikoj de aŭtomobiloj kaj reorganizado de la AMO-Fabriko en Moskvo fine de la 1920-aj jaroj-fruaj 1930-aj jaroj, dum la unuaj kvin jaroj. plano, kaj daŭris ĝis la malfondo de Sovetunio en 1991.
La aŭtindustrio en Britio nun estas plej konata pro altkvalitaj kaj sportaj aŭtaj markoj inkluzive de Aston Martin, Bentley, Caterham Cars, Daimler, Jaguaro, Lagonda, Land Rover, Lister Cars, Lotus, McLaren, MG, Mini, Morgan kaj Rolls- Royce. Volumenaj aŭtoproduktantoj kun grava ĉeesto en la UK inkludas Honda, Nissan, Toyota kaj Vauxhall Motors. Komercaj veturilaj fabrikantoj aktivaj en Britio inkluzivas Alexander Dennis, Ford, IBC-Veturilojn, Leyland Trucks kaj London Electric Vehicle Company.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La aŭtindustrio en Ĉinio estas la plej granda en la mondo mezurita per aŭtomobila unuoproduktado ekde 2008. Ekde 2009, jara produktado de aŭtoj en Ĉinio superas kaj tiun de Eŭropa Unio kaj tiun de Usono kaj Japanio kune.
Aŭtomobila produktado estas signifa industrio en Rusujo, kiu rekte laborigas ĉirkaŭ 600.000 homojn aŭ 1% de la tuta laborantaro de la lando. Rusujo produktis 1.767.674 veturilojn en 2018, lokante 13-a inter aŭtoproduktantaj landoj en 2018, kaj reprezentante 1,8% de la tutmonda produktado. La ĉefaj lokaj markoj estas produktantoj de malpezaj veturiloj AvtoVAZ kaj GAZ, dum KamAZ estas la ĉefa produktanto de pezaj veturiloj. Dek unu eksterlandaj aŭtoproduktantoj havas produktadoperaciojn aŭ konstruas siajn fabrikojn en Rusujo.
La aŭtindustrio en Sovetunio ampleksis la historion de la ŝtato de 1929 ĝis 1991. Ĝi komenciĝis per la starigo de grandaj fabrikoj de aŭtomobiloj kaj reorganizado de la AMO-Fabriko en Moskvo fine de la 1920-aj jaroj-fruaj 1930-aj jaroj, dum la unuaj kvin jaroj. plano, kaj daŭris ĝis la malfondo de Sovetunio en 1991.
La aŭtindustrio en Sovetunio ampleksis la historion de la ŝtato de 1929 ĝis 1991. Ĝi komenciĝis per la starigo de grandaj fabrikoj de aŭtomobiloj kaj reorganizado de la AMO-Fabriko en Moskvo fine de la 1920-aj jaroj-fruaj 1930-aj jaroj, dum la unuaj kvin jaroj. plano, kaj daŭris ĝis la malfondo de Sovetunio en 1991.
Veturila inspektado estas proceduro postulita de landaj aŭ subnaciaj registaroj en multaj landoj, en kiu veturilo estas inspektita por certigi, ke ĝi konformas al reguloj regantaj sekurecon, emisiojn aŭ ambaŭ. Inspektado povas esti postulata en diversaj tempoj, ekz. Periode aŭ post transdono de titolo al veturilo. Se necese periode, ĝi ofte nomiĝas perioda inspektado de motorveturiloj ; tipaj intervaloj estas ĉiuj du jaroj kaj ĉiujare.
Veturila asekuro estas asekuro por aŭtoj, kamionoj, motorcikloj kaj aliaj strataj veturiloj. Ĝia ĉefa uzo estas provizi financan protekton kontraŭ fizika damaĝo aŭ korpa vundo rezultanta de trafikaj kolizioj kaj kontraŭ kompensdevo, kiu povus ankaŭ estiĝi de incidentoj en veturilo. Veturila asekuro povas aldone oferti financan protekton kontraŭ ŝtelo de la veturilo, kaj kontraŭ damaĝo al la veturilo kaŭzita de eventoj krom trafikaj kolizioj, kiel tajpado, vetero aŭ naturaj katastrofoj, kaj damaĝo suferita per kolizio kun senmovaj objektoj. La specifaj kondiĉoj de veturila asekuro varias laŭ laŭleĝaj regularoj en ĉiu regiono.
Veturila asekuro estas asekuro por aŭtoj, kamionoj, motorcikloj kaj aliaj strataj veturiloj. Ĝia ĉefa uzo estas provizi financan protekton kontraŭ fizika damaĝo aŭ korpa vundo rezultanta de trafikaj kolizioj kaj kontraŭ kompensdevo, kiu povus ankaŭ estiĝi de incidentoj en veturilo. Veturila asekuro povas aldone oferti financan protekton kontraŭ ŝtelo de la veturilo, kaj kontraŭ damaĝo al la veturilo kaŭzita de eventoj krom trafikaj kolizioj, kiel tajpado, vetero aŭ naturaj katastrofoj, kaj damaĝo suferita per kolizio kun senmovaj objektoj. La specifaj kondiĉoj de veturila asekuro varias laŭ laŭleĝaj regularoj en ĉiu regiono.
Aŭtŝlosilo aŭ aŭtomobilŝlosilo estas ŝlosilo uzata por malfermi kaj / aŭ startigi aŭtomobilon. Modernaj esencaj dezajnoj estas kutime simetriaj, kaj iuj uzas kanelojn ambaŭflanke, prefere ol tranĉrandon, por funkciigi la seruron. Ĝi havas multoblajn uzojn por la aŭto kun kiu ĝi estis vendita. Aŭtŝlosilo povas malfermi la pordojn, same kiel ekbruligi la funkciigon, malfermi la gantujon kaj ankaŭ malfermi la kofron (kofron) de la aŭto. Iuj aŭtoj venas kun aldona ŝlosilo konata kiel ĉambra ŝlosilo, kiu ekbruligas la funkciigilon kaj malfermas la flankan pordon de la ŝoforo, sed malebligas, ke la ĉambristo aliru al valoraĵoj situantaj en la kofro aŭ la gantujo. Iuj valetaj klavoj, precipe tiuj al altkvalitaj veturiloj, ĝis nun limigas la potencan produktaĵon de la motoro por malebligi plezurkombinadon. Lastatempe ecoj kiel kodigitaj senmovigiloj estis efektivigitaj en pli novaj veturiloj. Pli kompleksaj sistemoj igas ekbruligon dependi de elektronikaj aparatoj, anstataŭ la mekanika klavŝaltilo. Kelkaj ĉi tiuj sistemoj, kiel ekzemple KeeLoq kaj Megamos Crypto, pruviĝis esti malfortaj kaj vundeblaj al kriptanalizaj atakoj.
La aranĝo de motorizita veturilo kiel ekzemple aŭto ofte estas difinita per la loko de la motoro kaj trakciradoj.
Veturila numerplato , ankaŭ konata kiel numerplato , numerplato aŭ numerplato , estas metala aŭ plasta plato alkroĉita al motorveturilo aŭ antaŭfilmo por oficialaj identigaj celoj. Ĉiuj landoj postulas registrilojn por strataj veturiloj kiel aŭtoj, kamionoj kaj motorcikloj. Ĉu ili necesas por aliaj veturiloj, kiel bicikloj, boatoj aŭ traktoroj, povas varii laŭ jurisdikcio. La registra identigilo estas nombra aŭ alfanombra identigilo, kiu unike identigas la veturilon aŭ veturilposedanton ene de la veturila registro de la eldonanta regiono. En iuj landoj, la identigilo estas unika ene de la tuta lando, dum en aliaj ĝi estas unika ene de ŝtato aŭ provinco. Ĉu la identigilo estas rilata al veturilo aŭ persono ankaŭ varias laŭ la agentejo eldonanto. Ekzistas ankaŭ elektronikaj numerplatoj.
La lumsistemo de motorveturilo konsistas el lumigaj kaj signalaj aparatoj muntitaj aŭ integritaj ĉe la antaŭo, malantaŭo, flankoj, kaj en iuj kazoj la supro de motorveturilo. Ĉi tiuj lumigas la vojon antaŭen por la ŝoforo kaj pliigas la videblecon de la veturilo, permesante al aliaj ŝoforoj kaj piedirantoj vidi la ĉeeston, pozicion, grandecon, direkton de veturilo de veturilo, kaj la intencojn de la ŝoforo pri direkto kaj rapideco de veturado. Akutveturiloj kutime portas distingan lumekipaĵon por averti ŝoforojn kaj indiki prioritaton de movado en trafiko.
Aŭto estis usona aŭta revuo eldonita de la Motor Trend Group. Grupo de eksaj dungitoj de Aŭto kaj Ŝoforo gvidata de David E. Davis fondis Aŭton en 1986 kun subteno de Novaĵa Korporacio de Rupert Murdoch - uzante la kredo No Boring Cars. Aŭto distingiĝis kiel pli de vivstila revuo ol la aliaj aŭtaj eldonaĵoj, redakcia temo, kiun Davis multe plivastigis de sia ofico kiel redaktoro de Car and Driver , kvankam ĝi estis fratina eldonaĵo al Motor Trend .
Aŭta revuo estas revuo kun novaĵoj kaj raportoj pri aŭtoj kaj la aŭtindustrio.
Servo de motorveturilo aŭ agordo estas serio de prizorgaj proceduroj efektivigitaj je difinita tempintervalo aŭ post kiam la veturilo veturis certan distancon. La servaj intervaloj estas difinitaj de la veturila fabrikanto en servo-horaro kaj iuj modernaj aŭtoj montras la limdaton por la sekva servo elektronike sur la instrumentpanelo. Agordo ne devas esti konfuzita kun motora agordo, kiu estas la modifo de motoro por rezulti pli bone ol la originala specifo, anstataŭ uzi prizorgadon por teni la motoron funkcianta kiel ĝi devus.
La aŭtindustrio konsistas el vasta gamo de firmaoj kaj organizoj implikitaj en la projektado, evoluo, produktado, merkatado kaj vendado de motorveturiloj. Ĝi estas unu el la plej grandaj industrioj de la mondo laŭ enspezoj. La aŭtindustrio ne inkluzivas industriojn dediĉitajn al la bontenado de aŭtoj post transdono al la fina uzanto, kiel aŭtomobilaj riparejoj kaj benzinstacioj.
La aŭtindustrio konsistas el vasta gamo de firmaoj kaj organizoj implikitaj en la projektado, evoluo, produktado, merkatado kaj vendado de motorveturiloj. Ĝi estas unu el la plej grandaj industrioj de la mondo laŭ enspezoj. La aŭtindustrio ne inkluzivas industriojn dediĉitajn al la bontenado de aŭtoj post transdono al la fina uzanto, kiel aŭtomobilaj riparejoj kaj benzinstacioj.
La aŭtindustrio konsistas el vasta gamo de firmaoj kaj organizoj implikitaj en la projektado, evoluo, produktado, merkatado kaj vendado de motorveturiloj. Ĝi estas unu el la plej grandaj industrioj de la mondo laŭ enspezoj. La aŭtindustrio ne inkluzivas industriojn dediĉitajn al la bontenado de aŭtoj post transdono al la fina uzanto, kiel aŭtomobilaj riparejoj kaj benzinstacioj.
Jen listo de nunaj kaj malaperintaj aŭtomobilaj fabrikantoj kaj markoj de Ĉinio .
La aŭtindustrio konsistas el vasta gamo de firmaoj kaj organizoj implikitaj en la projektado, evoluo, produktado, merkatado kaj vendado de motorveturiloj. Ĝi estas unu el la plej grandaj industrioj de la mondo laŭ enspezoj. La aŭtindustrio ne inkluzivas industriojn dediĉitajn al la bontenado de aŭtoj post transdono al la fina uzanto, kiel aŭtomobilaj riparejoj kaj benzinstacioj.
La aŭta industrio de Irano estas la tria plej aktiva industrio de la lando, post sia nafto kaj gasindustrio, kun 10% de la irana MEP kaj 4% de la laborantaro.
Aŭtomekanikisto estas mekanikisto kun diversaj aŭtomobilaj markoj aŭ en specifa areo aŭ en specifa aŭto. Riparante aŭtojn, ilia ĉefa rolo estas diagnozi la problemon precize kaj rapide. Ili ofte devas citi prezojn por siaj klientoj antaŭ ol komenci laboron aŭ post parta malmuntado por inspektado. Ilia laboro povas impliki riparon de specifa parto aŭ anstataŭigo de unu aŭ pluraj partoj kiel aroj.
La modelo de aŭto estas la nomo uzata de fabrikanto por surmerkatigi gamon da similaj aŭtoj. La metodoj uzataj de aŭtoproduktantoj por klasifiki sian produktan gamon laŭ modeloj varias inter fabrikantoj.
Modelaŭto , aŭ ludaŭto , estas miniatura reprezentado de aŭto. Aliaj miniaturaj motorveturiloj, kiel kamionoj, busoj, aŭ eĉ ATV-oj, ktp estas ofte inkluzivitaj en ĉi tiu ĝenerala kategorio. Ĉar multaj miniaturaj veturiloj estis origine direktitaj al infanoj kiel ludiloj, ne ekzistas preciza diferenco inter modelaŭto kaj ludilaŭto, tamen la vorto "modelo" implicas aŭ kunigon bezonatan aŭ la precizan interpretadon de efektiva veturilo ĉe pli malgranda skalo. La ilara konstrua ŝatokupo furoris tra la 1950-aj jaroj, dum la kolektado de miniaturoj fare de plenkreskuloj ekkaptis ĉirkaŭ 1970. Preciz-detalaj miniaturoj faritaj specife por plenkreskuloj estas signifa parto de la merkato ekde la mezo de la 1980-aj jaroj.
Normigita aŭtomobila numera sistemo estis uzata en Sovetunio kaj Rusio. Uzante la modernan version de la sistemo eblas determini la tipon kaj motoran kapaciton de veturilo. La moderna versio de la numera sistemo estis lanĉita meze de la 1970-aj jaroj. Simila sistemo estas uzata en la Ĉina Popola Respubliko.
Normigita aŭtomobila numera sistemo estis uzata en Sovetunio kaj Rusio. Uzante la modernan version de la sistemo eblas determini la tipon kaj motoran kapaciton de veturilo. La moderna versio de la numera sistemo estis lanĉita meze de la 1970-aj jaroj. Simila sistemo estas uzata en la Ĉina Popola Respubliko.
Normigita aŭtomobila numera sistemo estis uzata en Sovetunio kaj Rusio. Uzante la modernan version de la sistemo eblas determini la tipon kaj motoran kapaciton de veturilo. La moderna versio de la numera sistemo estis lanĉita meze de la 1970-aj jaroj. Simila sistemo estas uzata en la Ĉina Popola Respubliko.
Normigita aŭtomobila numera sistemo estis uzata en Sovetunio kaj Rusio. Uzante la modernan version de la sistemo eblas determini la tipon kaj motoran kapaciton de veturilo. La moderna versio de la numera sistemo estis lanĉita meze de la 1970-aj jaroj. Simila sistemo estas uzata en la Ĉina Popola Respubliko.
Aŭtomuzeo estas muzeo, kiu esploras la historion de aŭt-rilata transportado.
- Aŭdaca - Aŭtaj muzeoj posedataj de aŭtproduktantoj
- Kursivo - ne plu malfermita al publika aliro, ekskludas privatajn aŭ invitajn nur kolektojn, kiuj neniam estis destinitaj al publika aliro
Aŭta navigada sistemo estas parto de la aŭtomobilaj kontroloj aŭ tria aldonaĵo uzata por trovi direkton en aŭto. Ĝi kutime uzas satelitan navigacian aparaton por ricevi siajn poziciojn, kiuj tiam rilatas al pozicio sur vojo. Kiam necesas direktoj, oni povas kalkuli vojigon. Dumflugaj trafikaj informoj povas esti uzataj por ĝustigi la itineron.
Vojbruo estas la kolektiva sonenergio eliranta de motorveturiloj. Ĝi konsistas ĉefe el vojsurfaco, pneŭo, motoro / transdono, aerdinamikaj kaj bremsaj elementoj. Bruo de ruliĝantaj pneŭoj veturantaj sur trotuaro estas la plej granda kontribuanto al aŭtovoja bruo kaj pliiĝas kun pli altaj veturilaj rapidoj.
Aŭta helpa elektrorejo en aŭto estis komence dizajnita por funkciigi elektre varmigitan cigared-fajrigilon, sed iĝis reale norma DC-konektilo por provizi elektran energion por porteblaj akcesoraĵoj uzitaj en aŭ proksime de aŭto, rekte de la elektra sistemo de la veturilo.
Aŭto posedo estas la posedo de aŭto. Aŭtoproprieto kutime postulas multe malpli da permesiloj ol veturi tiun aŭton.
Tajladaj niveloj estas uzataj de fabrikantoj por identigi la ekipaĵon aŭ specialajn ecojn de veturilo. La ekipaĵo / trajtoj adaptitaj al aparta veturilo ankaŭ dependas de iuj eblaj pakaĵoj aŭ individuaj ebloj kun kiuj la aŭto estis mendita.
Jen listo de aŭtomobilaj partoj , plejparte por veturiloj uzantaj eksplodajn motorojn, kiuj estas fabrikitaj eroj de aŭtoj:
Aŭto kontroloj estas la komponantoj en aŭtoj kaj aliaj povaj vojo veturiloj, kiel ekzemple kamionoj kaj busoj, uzata por stiri kaj parkado.
Aŭtoplatformo estas komuna aro de oftaj projektaj, inĝenieraj kaj produktaj klopodoj, same kiel ĉefaj eroj super kelkaj ekstere apartaj modeloj kaj eĉ specoj de aŭtoj, ofte de malsamaj, sed iom rilataj signoj. Oni praktikas en la aŭtindustrio redukti la kostojn asociitajn kun la disvolviĝo de produktoj bazante tiujn produktojn sur malpli granda nombro da platformoj. Ĉi tio plu permesas al kompanioj krei apartajn modelojn laŭ projekta perspektivo sur similaj fundamentoj.
Aŭtoplatformo estas komuna aro de oftaj projektaj, inĝenieraj kaj produktaj klopodoj, same kiel ĉefaj eroj super kelkaj ekstere apartaj modeloj kaj eĉ specoj de aŭtoj, ofte de malsamaj, sed iom rilataj signoj. Oni praktikas en la aŭtindustrio redukti la kostojn asociitajn kun la disvolviĝo de produktoj bazante tiujn produktojn sur malpli granda nombro da platformoj. Ĉi tio plu permesas al kompanioj krei apartajn modelojn laŭ projekta perspektivo sur similaj fundamentoj.
Aŭta helpa elektrorejo en aŭto estis komence dizajnita por funkciigi elektre varmigitan cigared-fajrigilon, sed iĝis reale norma DC-konektilo por provizi elektran energion por porteblaj akcesoraĵoj uzitaj en aŭ proksime de aŭto, rekte de la elektra sistemo de la veturilo.
La aŭtindustrio konsistas el vasta gamo de firmaoj kaj organizoj implikitaj en la projektado, evoluo, produktado, merkatado kaj vendado de motorveturiloj. Ĝi estas unu el la plej grandaj industrioj de la mondo laŭ enspezoj. La aŭtindustrio ne inkluzivas industriojn dediĉitajn al la bontenado de aŭtoj post transdono al la fina uzanto, kiel aŭtomobilaj riparejoj kaj benzinstacioj.
Kiam persono asertas pri damaĝoj pri personaj vundoj, kiuj rezultis de la ĉeesto de misa aŭto aŭ ero de aŭto, tiu persono asertas aserton pri produkta kompensdevo. Tiu aserto povas esti kontraŭ la fabrikanto de la aŭto, la fabrikanto de komponenta parto aŭ sistemo, aŭ ambaŭ, kaj eble ankaŭ levita kontraŭ kompanioj, kiuj distribuis, vendis aŭ instalis la parton aŭ sistemon difektitan.
Propulso estas la ago aŭ procezo puŝi aŭ tiri por peli objekton antaŭen. La termino devenas de du latinaj vortoj: pro , signifanta antaŭ aŭ antaŭen ; kaj pellere , signifante veturi . Propulssistemo konsistas el fonto de mekanika potenco, kaj propulsor .
Alternativa brulaĵo-veturilo estas motorveturilo, kiu funkcias per alternativa brulaĵo, alia energio ol tradiciaj naftaj brulaĵoj; kaj ankaŭ rilatas al iu ajn teknologio por funkciigi motoron, kiu ne implikas nur petrolon. Pro kombinaĵo de faktoroj, kiel mediaj zorgoj, altaj naftaj prezoj kaj la potencialo por pinta nafto, disvolviĝo de pli puraj alternativaj brulaĵoj kaj altnivelaj elektrosistemoj por veturiloj fariĝis alta prioritato por multaj registaroj kaj veturilaj fabrikantoj tra la mondo.
Aŭtovetkuro estas motorsporto implikanta la vetkuron de aŭtoj por konkurado.
Aŭtovetkuro estas motorsporto implikanta la vetkuron de aŭtoj por konkurado.
Aŭtovetkuro estas motorsporto implikanta la vetkuron de aŭtoj por konkurado.
La Automobile Racing Club of America ( ARCA ) estas aŭtomobila vetkura sankcia korpo en Usono, fondita en 1953 de John Marcum. La nuna prezidanto de ARCA estas Ron Drager, kiu transprenis la postenon en 1996 post la morto de Bob Loga. La ARCA Menards Series-vetkuroj akciaj aŭtoj similaj al tiuj viditaj en pasintaj jaroj en la NASCAR Cup Series, kaj efektive la plej multaj aŭtoj uzitaj en la Menards Series antaŭe estis uzitaj en NASCAR. La konkurantoj de ARCA enhavas miksaĵon de ambaŭ profesiaj vetveturiloj kaj hobiaj vetkuristoj egale, krom pli junaj konkurantoj provantaj famigi sin, foje veturante kiel parto de ŝofora disvolva programo por NASCAR-teamo. ARCA Menards Series-vetkuroj estas elsenditaj sur Fox Sports 1, Fox Sports 2 aŭ MAVTV, kaj ili antaŭe estis elsenditaj sur ESPN, ESPN2, USA Network, TNN, Prime Network, CBS Sports Network, NBCSN, TBS kaj TNT.
Radiatoroj estas varmointerŝanĝiloj uzataj por malvarmetigi eksplodmotorojn, ĉefe en aŭtoj sed ankaŭ en piŝtmotoraj aviadiloj, fervojaj lokomotivoj, motorcikloj, senmova generatoro aŭ iu simila uzo de tia motoro.
Veturila aŭdio estas ekipaĵo instalita en aŭto aŭ alia veturilo por provizi enaŭtan distradon kaj informojn por la veturilaj loĝantoj. Ĝis la 1950-aj jaroj ĝi konsistis el simpla AM-radio. Aldonoj ekde tiam inkluzivis FM-radion (1952), 8-trakajn magnetofonojn, kasedajn ludilojn, diskilojn, KD-ludilojn (1984), DVD-ludilojn, Blu-radiajn ludilojn, navigaciajn sistemojn, Bluetooth-telefonan integriĝon, kaj dolortelefonajn regilojn kiel CarPlay kaj Android Aŭtomata. Iam kontrolataj de la panelo per kelkaj butonoj, ili nun povas esti kontrolataj per stiraj kontroloj kaj voĉaj komandoj.
La Veturila registro en Unuiĝinta Reĝlando estas datumbazo de motorveturiloj. Estas laŭleĝa postulo en la UK, ke plej multaj specoj de motorveturiloj estu registritaj, se ili estas uzataj sur la publika vojo.
Aŭta lu- aŭto , aŭ aŭta lu- agentejo estas kompanio, kiu luas aŭtojn por mallongaj tempoj al la publiko, ĝenerale de kelkaj horoj ĝis kelkaj semajnoj. Ĝi ofte estas organizita kun multaj lokaj filioj, kaj ĉefe situanta proksime de flughavenoj aŭ okupataj urbaj regionoj kaj ofte kompletigita per retejo permesanta interretajn rezervojn.
Aŭtomekanikisto estas mekanikisto kun diversaj aŭtomobilaj markoj aŭ en specifa areo aŭ en specifa aŭto. Riparante aŭtojn, ilia ĉefa rolo estas diagnozi la problemon precize kaj rapide. Ili ofte devas citi prezojn por siaj klientoj antaŭ ol komenci laboron aŭ post parta malmuntado por inspektado. Ilia laboro povas impliki riparon de specifa parto aŭ anstataŭigo de unu aŭ pluraj partoj kiel aroj.
Aŭta riparejo estas establado kie aŭtoj estas riparitaj de aŭtomekanikistoj kaj teknikistoj.
Aŭtomekanikisto estas mekanikisto kun diversaj aŭtomobilaj markoj aŭ en specifa areo aŭ en specifa aŭto. Riparante aŭtojn, ilia ĉefa rolo estas diagnozi la problemon precize kaj rapide. Ili ofte devas citi prezojn por siaj klientoj antaŭ ol komenci laboron aŭ post parta malmuntado por inspektado. Ilia laboro povas impliki riparon de specifa parto aŭ anstataŭigo de unu aŭ pluraj partoj kiel aroj.
La konservado kaj restarigo de aŭtoj estas la mekanika aŭ kosmetika riparo de aŭtoj. Ekzemple, la gvidlinioj de la Antique Automobile Club of America (AACA) devas "taksi antikvan veturilon, kiu estis restarigita al la sama stato, kiam la komercisto povus prepari la veturilon por liverado al la kliento."
Memvetura aŭto , ankaŭ konata kiel aŭtonoma veturilo , senŝofora aŭto , aŭ robotaŭto , estas veturilo kapabla senti sian medion kaj moviĝi sekure kun malmulta aŭ neniu homa kontribuo.
Aŭta tegmento aŭ aŭtopinto estas la parto de aŭto, kiu sidas super la pasaĝera kupeo, protektante la veturantojn de suno, vento, pluvo kaj aliaj eksteraj elementoj. Ĉar la plej fruaj aŭtoj estis projektitaj en epoko de ĉevalaj ĉaroj, fruaj aŭtotegmentoj uzis similajn materialojn kaj projektojn.
Tegmentotendo estas akcesoraĵo, kiu povas esti agordita al la tegmento de motorveturilo, kiu permesas al la uzantoj dormi en relativa sekureco kaj komforto super la veturilo, kaj lasas la internan ŝarĝan spacon libera. La unua ekzemplo de tegmentotendoj aperis en Okcidenta Eŭropo en la 1930-aj jaroj.
Aŭta sekureco estas la studo kaj praktiko de projektado, konstruado, ekipaĵo kaj reguligo por minimumigi la okazon kaj konsekvencojn de trafikaj kolizioj kun motoraj veturiloj. Stratotrafika sekureco pli larĝe inkluzivas vojdezajnon.
Kiam persono asertas pri damaĝoj pri personaj vundoj, kiuj rezultis de la ĉeesto de misa aŭto aŭ ero de aŭto, tiu persono asertas aserton pri produkta kompensdevo. Tiu aserto povas esti kontraŭ la fabrikanto de la aŭto, la fabrikanto de komponenta parto aŭ sistemo, aŭ ambaŭ, kaj eble ankaŭ levita kontraŭ kompanioj, kiuj distribuis, vendis aŭ instalis la parton aŭ sistemon difektitan.
Aŭta sekureca takso estas noto donita de testorganizo al motorveturilo, kiu indikas la sekurecon de loĝantoj en la okazo de motorveturila kraŝo, kiel ĉe la Nova Aŭtotaksa Programo.
La aŭta vendisto estas unu el multaj vendaj profesioj. La aŭta vendisto estas podetala vendisto, kiu vendas novajn aŭ uzitajn aŭtojn. Male al tradiciaj podetalaj vendoj, aŭtomobilaj vendoj estas kelkfoje intertrakteblaj. Vendistoj estas dungitaj de novaj aŭtoj aŭ uzataj aŭtoj.
La aŭta vendisto estas unu el multaj vendaj profesioj. La aŭta vendisto estas podetala vendisto, kiu vendas novajn aŭ uzitajn aŭtojn. Male al tradiciaj podetalaj vendoj, aŭtomobilaj vendoj estas kelkfoje intertrakteblaj. Vendistoj estas dungitaj de novaj aŭtoj aŭ uzataj aŭtoj.
La aŭta vendisto estas unu el multaj vendaj profesioj. La aŭta vendisto estas podetala vendisto, kiu vendas novajn aŭ uzitajn aŭtojn. Male al tradiciaj podetalaj vendoj, aŭtomobilaj vendoj estas kelkfoje intertrakteblaj. Vendistoj estas dungitaj de novaj aŭtoj aŭ uzataj aŭtoj.
Vraka korto , skrapitereno aŭ ferrubejo estas la loko de entrepreno en malmuntado, kie oni alportas ruinitajn aŭ malmenditajn veturilojn, iliaj uzeblaj partoj estas venditaj por uzo en veturantaj veturiloj, dum la maltaŭgaj metalaj partoj, nomataj rubmetaj partoj, estas venditaj al metalo. -reciklaj kompanioj. Aliaj esprimoj inkluzivas vrakan korton , kavan korton , ŝipsavadkorton , rompilan korton , malmuntiston kaj rubujon . En Unuiĝinta Reĝlando, aŭtaj savŝipoj estas konataj kiel aŭtomobilaj rompiloj , dum motorciklaj savŝipoj estas konataj kiel biciklaj rompiloj . En Aŭstralio oni ofte nomas ilin "detruantoj".
Aŭta seĝo estas la sidloko uzata en aŭtoj. Plej multaj aŭto-seĝoj estas faritaj el malmultekosta sed fortika materialo por elteni longedaŭran uzon. La plej ofta materialo estas poliestro.
La aŭtindustrio konsistas el vasta gamo de firmaoj kaj organizoj implikitaj en la projektado, evoluo, produktado, merkatado kaj vendado de motorveturiloj. Ĝi estas unu el la plej grandaj industrioj de la mondo laŭ enspezoj. La aŭtindustrio ne inkluzivas industriojn dediĉitajn al la bontenado de aŭtoj post transdono al la fina uzanto, kiel aŭtomobilaj riparejoj kaj benzinstacioj.
La aŭtindustria krizo de 2008-2010 estis parto de la financa krizo de 2007-2008 kaj la rezultinta Granda Recesio. La krizo influis eŭropajn kaj aziajn aŭtoproduktantojn, sed ĝi ĉefe sentiĝis en la usona fabrikado de aŭtoj. La malhaŭso ankaŭ influis Kanadon per la Komerca Interkonsento pri Aŭtomobilaj Produktoj.
La aŭtindustria krizo de 2008-2010 estis parto de la financa krizo de 2007-2008 kaj la rezultinta Granda Recesio. La krizo influis eŭropajn kaj aziajn aŭtoproduktantojn, sed ĝi ĉefe sentiĝis en la usona fabrikado de aŭtoj. La malhaŭso ankaŭ influis Kanadon per la Komerca Interkonsento pri Aŭtomobilaj Produktoj.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
La aŭtindustrio en Kanado konsistas ĉefe el muntaj fabrikoj de eksterlandaj aŭtoproduktantoj, plej multaj kun sidejoj en Usono aŭ Japanio, kune kun centoj da fabrikantoj de aŭtomobilaj partoj kaj sistemoj.
La aŭtindustrio en Barato estas la sesa plej granda en la mondo.
La aŭtindustrio en Usono komenciĝis en la 1890-aj jaroj kaj, sekve de la grandeco de la enlanda merkato kaj la uzo de amasproduktado, rapide evoluis al la plej granda en la mondo. Usono estis la unua lando en la mondo se temas pri havi amasan merkaton por veturila produktado kaj vendado kaj estas pioniro de la aŭtindustrio kaj amasmerkata produktada procezo. Dum la 20-a jarcento tutmondaj konkurantoj aperis precipe en la dua duono de la jarcento ĉefe tra eŭropaj kaj aziaj merkatoj, kiel Germanio, Francio, Italio, Japanio kaj Sud-Koreio. Usono estas nuntempe la dua inter la plej grandaj fabrikantoj en la mondo laŭ volumeno.
Komencilo estas aparato uzata por rotacii (komenci) eksplodmotoron por komenci la funkciadon de la motoro sub sia propra potenco. Komenciloj povas esti elektraj, pneŭmatikaj aŭ hidraŭlikaj. La startigilo ankaŭ povas esti alia eksplodmotoro en la kazo, ekzemple, de tre grandaj motoroj aŭ dizelaj motoroj en agrikulturaj aŭ elfosaj aplikoj.
Komencilo estas aparato uzata por rotacii (komenci) eksplodmotoron por komenci la funkciadon de la motoro sub sia propra potenco. Komenciloj povas esti elektraj, pneŭmatikaj aŭ hidraŭlikaj. La startigilo ankaŭ povas esti alia eksplodmotoro en la kazo, ekzemple, de tre grandaj motoroj aŭ dizelaj motoroj en agrikulturaj aŭ elfosaj aplikoj.
Aŭtomatan spektaklo, ankaŭ konata kiel motoro spektaklo aŭ aŭto spektaklo, estas publika ekspozicio de nunaj aŭto modeloj, debutojn, koncepto aŭtoj, aŭ eksteren-de-produktado klasikaj. Ĝin partoprenas reprezentantoj de aŭtomobilaj industrioj, komercistoj, aŭtomobilaj ĵurnalistoj kaj aŭtomobilaj entuziasmuloj. Plej multaj aŭtomobilaj spektakloj okazas unu-dufoje jare. Ili gravas por aŭtomobilaj fabrikantoj kaj lokaj komercistoj kiel ekzercado pri publikaj rilatoj, ĉar ili reklamas novajn produktojn kaj reklamas aŭtajn markojn. La kvin plej prestiĝaj aŭtomobilaj spektakloj, foje nomataj "Grandaj Kvin", estas ĝenerale konsiderataj kiel okazigataj en Frankfurto, Ĝenevo, Detrojto, Parizo kaj Tokio. Aŭtuziasmulaj komunumoj laŭ la historia usona Itinero 66 estas meritigitaj je ĝenerala popularigado de aŭtokunvenoj, inkluzive de etnoj kiel la hispanidoj de Nov-Meksiko, Ĉikanoj, kaj Meksik-Usonanoj de la Sudokcidenta Usono; lowrider, alta teknologio, elektra veturilo kaj alia entuziasma spektaklo estas popularaj en Los-Anĝeleso, Las Vegas, Albuquerque, San-Francisko kaj Ĉikago tial.
La dispecigo de aŭtoj kaj ĉefaj hejmaj aparatoj estas procezo, kie martelmuelilo funkcias kiel giganta arbotondilo muelante la materialojn en ĝi en pugnajn pecojn. La disŝirado de aŭtoj rezultigas miksaĵon de fera metalo, ne-fera metalo kaj trituradorrubo, nomata aŭtomobila tranĉilrestaĵo aŭ aŭtomobila trituradorestaĵo (ASR). ASR konsistas el vitro, fibro, kaŭĉuko, aŭtomobilaj likvaĵoj, plastoj kaj malpuraĵoj. ASR foje estas diferencigita en pecetigitan malpezan frakcion kaj polvon. Foje ĉi tiuj postrestantaj materialoj estas nomataj "aŭto-lanugoj".
Aŭta projektado estas la procezo de disvolvi aspekton, kaj iagrade la ergonomion, de motorveturiloj, inkluzive de aŭtoj, motorcikloj, kamionoj, busoj, busoj kaj kamionetoj.
La ĉefaj efikoj de la aŭto al socioj inkluzivas la disvolviĝon de diversaj kutimoj kaj tradicioj.
La vostnaĝila epoko de aŭtomobila stilo ampleksis la 1950-aj kaj 1960-aj jarojn, pintiĝante inter 1955 kaj 1961. Ĝi estis stilo disvastiĝinta tutmonde, ĉar aŭtomobilaj projektistoj ekprenis stilajn tendencojn de la usona aŭtindustrio, kie ĝi estis rigardata kiel la "ora epoko" de Usona aŭtomobila projektado.
Ŝtela veturilo estas la krima ago ŝteli aŭ provi ŝteli motorveturilon. Tutlande en Usono en 2012, oni ĉirkaŭkalkulis 721 053 motorveturilajn ŝtelojn, aŭ ĉirkaŭ 229,7 motorveturilojn ŝtelitajn por po 100 000 loĝantoj. Posedaĵaj perdoj pro ŝtela veturilo en 2012 kalkuliĝis al 4,3 miliardoj da dolaroj. 15 037 aŭtoj kun kompleta asekuro estis ŝtelitaj en Germanio nur en 2018. Ĉi tio egalas al unu ŝtelita aŭto ĉiujn 35 minutojn. Aŭtŝtelistoj kaŭzis perdojn de 298 milionoj da eŭroj.
Pneŭo aŭ pneŭo estas ringoforma ero, kiu ĉirkaŭas radrandon por transdoni ŝarĝon de veturilo de la akso tra la rado al la tero kaj havigi tiradon sur la surfaco super kiu veturas la rado. Plej multaj pneŭoj, kiel tiuj por aŭtoj kaj bicikloj, estas pneŭmatike plenblovitaj strukturoj, kiuj ankaŭ provizas flekseblan kusenon, kiu sorbas ŝokon dum la pneŭo ruliĝas malglate. Pneŭoj donas piedsignon, nomatan kontaktpeceto, kiu estas desegnita por kongrui kun la pezo de la veturilo kun la portanta forto de la surfaco, kiun ĝi rulas, havigante preman premon, kiu ne deformos la surfacon troe.
En Usono la atestilo pri titolo por veturilo estas jura formo, establante homon aŭ kompanion kiel laŭleĝan posedanton de veturilo. Veturiltitoloj en Usono estas ofte eldonitaj fare de la ministro por eksteraj aferoj en la ŝtato kiun la veturilo aĉetis de la Department of Motor Vehicles (DMV).
Trafiko sur vojoj konsistas el vojuzantoj inkluzive de piedirantoj, rajditaj aŭ gregigitaj bestoj, veturiloj, tramoj, busoj kaj aliaj transportiloj, aŭ unuope aŭ kune, dum uzado de la publika maniero por vojaĝceloj.
Transdono estas maŝino en potenca transdona sistemo, kiu provizas kontrolitan aplikon de potenco. Ofte la esprimo 5-rapideca dissendo rilatas simple al la rapidumujo , kiu uzas ilarojn kaj ilartrajnojn por disponigi rapidecon kaj tordmomanton blokas konvertiĝojn de rotacia energifonto ĝis alia aparato.
La modelo de aŭto estas la nomo uzata de fabrikanto por surmerkatigi gamon da similaj aŭtoj. La metodoj uzataj de aŭtoproduktantoj por klasifiki sian produktan gamon laŭ modeloj varias inter fabrikantoj.
No comments:
Post a Comment