Avro Football Club estas futbala klubo bazita en la Limeside-areo de Oldham, Greater Manchester. Ili estas nuntempe membroj de la North West Counties League Premier Division (Nordokcidenta Counties League Premier Division) kaj ludas ĉe la Whitebank Stadiono.
La Avro 618 Ten aŭ X estis pasaĝera transporta aviadilo de la 1930-aj jaroj. Ĝi estis aprobita versio de Avro de la Fokker F.VIIB / 3m.
La Avro Type G estis dupersona biplano dizajnita fare de AV Roe por partopreni la 1912-datita britan Military Airplane Competition. Ĝi rimarkindas, ke ĝi havas tute enfermitan ŝipan kupeon, kaj ankaŭ estis la unua aviadilo, kiu resaniĝis post turniĝo antaŭ atestantoj.
La Hawker Siddeley HS 748 estas mezgranda turbinhelica aviadilo origine projektita kaj komence produktita de la brita aviadila fabrikisto Avro. Ĝi estis la lasta aviadilo estanta evoluigita fare de Avro antaŭ sia sorbado de Hawker Siddeley.
La Avro 627 Mailplane estis brita biplano evoluigita en 1931 de Avro de la bombaviadilo Avro Antelope kiel poŝtaviadilo por uzo en Kanado. Nur unu estis konstruita, kiu finiĝis kiel testlito.
Avro Heritage Museum estas aviadmuzeo en Woodford, Greater Manchester, Anglujo, kiu malfermiĝis la 13an de novembro 2015. Ĝi situas ĉe la antaŭa Woodford Aerodrome, kaj ĝi anstataŭas la antaŭan Avro Heritage Center .
Avro Heritage Museum estas aviadmuzeo en Woodford, Greater Manchester, Anglujo, kiu malfermiĝis la 13an de novembro 2015. Ĝi situas ĉe la antaŭa Woodford Aerodrome, kaj ĝi anstataŭas la antaŭan Avro Heritage Center .
Avro Internacia Aerospaco estis brita aviadofirmao formita en 1993 fare de British Aerospace por plifirmigi produktadon de la Brita Aerospaco 146 ĉe Woodford Aerodrome proksime de Manĉestro. La kompanio produktis novajn variantojn de la 146 kun ĝisdatigitaj motoroj kaj aviadiko kiel la regionaj jetoj Avro RJ70, Avro RJ85 kaj Avro RJ100.
Avro Internacia Aerospaco estis brita aviadofirmao formita en 1993 fare de British Aerospace por plifirmigi produktadon de la Brita Aerospaco 146 ĉe Woodford Aerodrome proksime de Manĉestro. La kompanio produktis novajn variantojn de la 146 kun ĝisdatigitaj motoroj kaj aviadiko kiel la regionaj jetoj Avro RJ70, Avro RJ85 kaj Avro RJ100.
La Orenda PS.13 Irokezo estis altnivela turboreaktoro dizajnita por armea uzo. Ĝi estis disvolvita de la kanada flugmotora fabrikanto Orenda Engines, parto de la grupo Avro Canada. Destinita por la interkaptisto CF-105 Arrow, disvolviĝo estis nuligita, kune kun la Arrow, en 1959.
La Avro Canada C102 Jetliner estis kanada prototipo mezdistanca turboreakcia elektra jetaviadilo konstruita fare de Avro Canada en 1949. Ĝi estis batita al la aero de nur 13 tagoj fare de la de Havilland Comet, tiel iĝante la dua jetaviadilo en la mondo. La nomo "Jetliner" estis elektita kiel mallongigo de la esprimo "jetaviadila aviadilo", esprimo kiu ankoraŭ estas populara uzado. La aviadilo estis konsiderita taŭga por trafikataj itineroj laŭ la usona orienta marbordo kaj rikoltis intensan intereson, precipe de Howard Hughes, kiu eĉ proponis komenci produktadon laŭ licenco. Tamen daŭraj prokrastoj en la ĉiuvetera interkaptista projekto de Avro Canada, la CF-100 Canuck, kondukis al ordono ĉesi labori pri la projekto en 1951, kun la prototipo Jetliner poste disigita por peceto.
Avro Keyboard estas senpaga kaj liberfonta grafika klavara programaro disvolvita de OmicronLab por Vindozo, Linukso, MacOS, kaj pluraj aliaj programoj aldone adaptis sian fonetikan aranĝon por operaciumo Android kaj iOS. Ĝi estas la unua senpaga unikoda kaj ANSI-kongrua bengala klavara interfaco por Vindozo, publikigita la 26an de marto 2003.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
FM213 estas Avro Lancaster, unu el nur du flugtaŭgaj ekzemploj en la mondo. Ĝi estis konstruita en Toronto ĉe Victory Aircraft kiel konstrua numero 3414 kaj ekfunkciis en julio 1945. Konstruita kiel bombisto Mark X, ĝi ne plu estis bezonata en Eŭropo kaj transdonita rekte al stokado ĉe CFB Trenton. Ĝi poste estis modifita por mara esplorado sed difektita dum liverado kaj spertis riparojn en 1953. FM213 pasigis la venontajn dek jarojn kiel serĉa kaj savaviadilo super Atlantiko.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
Avro Lancaster PA474 estas kvarmotora, Dua mondmilito-epoko, Avro Lancaster peza bombisto funkciigita fare de la Royal Air Force Battle of Britain Memorial Flight (Reĝa aerarmeo Batalo de Brita Memorial Flugo) kiel omaĝo al ĉiuj membroj de Bombtrupo dum la Dua Mondmilito.
La kraŝo de Luqa Avro Lancaster en 1952 estis milita aviadakcidento okazinta en Malto la 30an de decembro 1952 kiam bombaviadilo Avro Lancaster kraŝis baldaŭ post la ekflugo de RAF Luqa en loĝkvartalon en Luqa. Tri el la kvar ŝipanoj sur la aviadilo kaj civilulo sur la tero estis mortigitaj. La kraŝo ankaŭ kaŭzis ampleksajn nemoveblaĵojn. La kaŭzo de la kraŝo estis motorpaneo.
G por Georgo estas Avro Lancaster Mk. I bombisto, eskadrokodo AR-G kaj seria numero W4783 , funkciigita fare de Nr.460 Squadron RAAF dum 2-a Mondmilito. Ĝi nun konserviĝas ĉe la Aŭstralia Militmonumento (AWM), Kanbero, Aŭstralio.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
La Avro Lancaster estas brita dua mondmilito peza bombisto. Ĝi estis dizajnita kaj produktita fare de Avro kiel samtempulo de la Handley Page Halifax, ambaŭ bombistoj estis evoluigitaj al la sama specifo, same kiel la Short Stirling, ĉiuj tri aviadiloj estantaj kvarmotoraj pezaj bombistoj adoptitaj fare de la Royal Air Force (RAF). ) dum la sama milita epoko.
La Avro 691 Lancastrian estis kanada kaj brita pasaĝera kaj poŝta transporta aviadilo de la 1940-aj kaj 1950-aj jaroj evoluigitaj el la Avro Lancaster peza bombisto. La Lancaster estis nomita laŭ Lancaster, Lancashire; Lancastrian estas loĝanto de Lancashire.
La Avro 691 Lancastrian estis kanada kaj brita pasaĝera kaj poŝta transporta aviadilo de la 1940-aj kaj 1950-aj jaroj evoluigitaj el la Avro Lancaster peza bombisto. La Lancaster estis nomita laŭ Lancaster, Lancashire; Lancastrian estas loĝanto de Lancashire.
La Avro 691 Lancastrian estis kanada kaj brita pasaĝera kaj poŝta transporta aviadilo de la 1940-aj kaj 1950-aj jaroj evoluigitaj el la Avro Lancaster peza bombisto. La Lancaster estis nomita laŭ Lancaster, Lancashire; Lancastrian estas loĝanto de Lancashire.
La Avro Type 694 Lincoln estas brita kvarmotora peza bombisto, kiu unue flugis la 9an de junio 1944. Evoluigita de la Avro Lancaster, la unuaj Lincoln-variaĵoj estis komence konataj kiel Lancaster IV kaj V ; ĉi tiuj estis renomitaj Lincoln I kaj II . Ĝi estis la lasta piŝtmotora bombisto operaciita de la Royal Air Force (RAF).
La Avro Type 694 Lincoln estas brita kvarmotora peza bombisto, kiu unue flugis la 9an de junio 1944. Evoluigita de la Avro Lancaster, la unuaj Lincoln-variaĵoj estis komence konataj kiel Lancaster IV kaj V ; ĉi tiuj estis renomitaj Lincoln I kaj II . Ĝi estis la lasta piŝtmotora bombisto operaciita de la Royal Air Force (RAF).
La Avro Type 694 Lincoln estas brita kvarmotora peza bombisto, kiu unue flugis la 9an de junio 1944. Evoluigita de la Avro Lancaster, la unuaj Lincoln-variaĵoj estis komence konataj kiel Lancaster IV kaj V ; ĉi tiuj estis renomitaj Lincoln I kaj II . Ĝi estis la lasta piŝtmotora bombisto operaciita de la Royal Air Force (RAF).
La Avro Type 694 Lincoln estas brita kvarmotora peza bombisto, kiu unue flugis la 9an de junio 1944. Evoluigita de la Avro Lancaster, la unuaj Lincoln-variaĵoj estis komence konataj kiel Lancaster IV kaj V ; ĉi tiuj estis renomitaj Lincoln I kaj II . Ĝi estis la lasta piŝtmotora bombisto operaciita de la Royal Air Force (RAF).
La Avro 627 Mailplane estis brita biplano evoluigita en 1931 de Avro de la bombaviadilo Avro Antelope kiel poŝtaviadilo por uzo en Kanado. Nur unu estis konstruita, kiu finiĝis kiel testlito.
La Avro 679 Manchester estis brita dumotora peza bombisto ellaborita kaj fabrikita de la aviadila kompanio Avro en Britio. Dum ĝi ne konstruiĝis multe, ĝi estis la antaŭulo de la fama kaj multe pli sukcesa kvarmotora Avro Lancaster, kiu iĝus unu el la plej kapablaj strategiaj bombistoj de la dua mondmilito.
Barono Avro Manhattan estis verkisto, historiisto, poeto kaj artisto. Ital-naskita aristokrato, kiu verkis pri diversaj politikaj temoj laŭlonge de sia kariero, Manhattan estas eble plej bone memorata kiel la aŭtoro de pluraj verkoj diskutantaj la rolon de Vatikano en mondaj politikoj kaj tutmondaj aferoj. Manhatano partoprenis kaj la Sorbonne kaj la London School of Economics.
La Roe II-Triplano , foje konata kiel Merkuro , estis frua brita aviadilo kaj la unua produkto de la Avro-firmao. Ĝi estis projektita de Alliott Verdon Roe kiel pli fortika disvolviĝo de lia ligna kaj papera Roe I Triplane. Du ekzemploj estis konstruitaj, unu kiel ekranmaŝino por la nova firmao de Roe, kaj la dua estis vendita al WG Windham. La plej longa registrita flugo farita per la Roe II-Triplano estis 600 ft (180 m).
La Avro Anson estas brita dumotora multi-rola aviadilo konstruita de la aviadila fabrikisto Avro. Nombregoj de la tipo servis en diversaj roloj por la Royal Air Force (RAF), Fleet Air Arm (FAA), Royal Canadian Air Force (RCAF) kaj multaj aliaj aerarmeoj antaŭ, dum kaj post la Dua Mondmilito.
La Avro Canada TR5 Orenda estis la unua produktada jetmotoro de Gas Turbine Division de Avro Canada. Simile al aliaj fruaj jetmotoroj en dezajno, kiel la Rolls-Royce Avon aŭ General Electric J47, la Orenda tamen superis siajn rivalojn laŭ plej multaj manieroj, kaj la Orenda-elektraj Canadair Sabres estis inter la plej rapidaj el ĉiuj unua-generaciaj ĉasaviadiloj. Pli ol 4000 Orendoj kun diversaj markoj estis liveritaj dum la 1950-aj jaroj, la plej granda sukceso de Avro.
Arvo Pärt estas estona komponisto de klasika kaj religia muziko. Ekde la malfruaj 1970-aj jaroj, Pärt laboris en minimumisma stilo, kiu uzas lian mem-elpensitan komponan teknikon, tintinnabuli. La muziko de Pärt estas parte inspirita de gregoria ĉanto. Liaj plej prezentitaj verkoj inkluzivas Fratres (1977), Spiegel im Spiegel (1978), kaj Für Alina (1976). De 2011 ĝis 2018, Pärt estis la plej prezentita vivanta komponisto en la mondo, kaj la dua plej prezentita en 2019. La Centro Arvo Pärt, en Laulasmaa, estis malfermita al la publiko en 2018.
La Avro 523 Pike estis brita multi-rola batalaviadilo de la unua mondmilito, kiu ne progresis preter la prototipa stadio. Estis intencite provizi la Reĝan Maramean Aeran Servon per kontraŭzepelina batalanto, kiu ankaŭ kapablis longdistancan sciigon kaj bombadon.
La Avro 626 estas unu-motora brita biplana trejnista aviadilo produktita de Avro dum la intermilita periodo (1918-1939).
La Brita Aerospaco 146 estas regiona kursa aviadilo kaj fabrikita en Britio fare de Brita Aerospaco, pli posta parto de BAE Systems. Produktado daŭris de 1983 ĝis 2001. Fabrikado de Avro Internacia Aerospaco de plibonigita versio konata kiel Avro RJ komenciĝis en 1992. Plue plibonigita versio kun novaj motoroj, la Avro RJX , estis anoncita en 1997, sed nur du prototipoj kaj unu produktado aviadiloj estis konstruitaj antaŭ ol ĉesis produktado en 2001. Kun 387 aviadiloj produktitaj, la Avro RJ / BAe 146 estas la plej sukcesa brita civila jeta kursa aviadilo.
La Brita Aerospaco 146 estas regiona kursa aviadilo kaj fabrikita en Britio fare de Brita Aerospaco, pli posta parto de BAE Systems. Produktado daŭris de 1983 ĝis 2001. Fabrikado de Avro Internacia Aerospaco de plibonigita versio konata kiel Avro RJ komenciĝis en 1992. Plue plibonigita versio kun novaj motoroj, la Avro RJX , estis anoncita en 1997, sed nur du prototipoj kaj unu produktado aviadiloj estis konstruitaj antaŭ ol ĉesis produktado en 2001. Kun 387 aviadiloj produktitaj, la Avro RJ / BAe 146 estas la plej sukcesa brita civila jeta kursa aviadilo.
La Brita Aerospaco 146 estas regiona kursa aviadilo kaj fabrikita en Britio fare de Brita Aerospaco, pli posta parto de BAE Systems. Produktado daŭris de 1983 ĝis 2001. Fabrikado de Avro Internacia Aerospaco de plibonigita versio konata kiel Avro RJ komenciĝis en 1992. Plue plibonigita versio kun novaj motoroj, la Avro RJX , estis anoncita en 1997, sed nur du prototipoj kaj unu produktado aviadiloj estis konstruitaj antaŭ ol ĉesis produktado en 2001. Kun 387 aviadiloj produktitaj, la Avro RJ / BAe 146 estas la plej sukcesa brita civila jeta kursa aviadilo.
La Brita Aerospaco 146 estas regiona kursa aviadilo kaj fabrikita en Britio fare de Brita Aerospaco, pli posta parto de BAE Systems. Produktado daŭris de 1983 ĝis 2001. Fabrikado de Avro Internacia Aerospaco de plibonigita versio konata kiel Avro RJ komenciĝis en 1992. Plue plibonigita versio kun novaj motoroj, la Avro RJX , estis anoncita en 1997, sed nur du prototipoj kaj unu produktado aviadiloj estis konstruitaj antaŭ ol ĉesis produktado en 2001. Kun 387 aviadiloj produktitaj, la Avro RJ / BAe 146 estas la plej sukcesa brita civila jeta kursa aviadilo.
La Brita Aerospaco 146 estas regiona kursa aviadilo kaj fabrikita en Britio fare de Brita Aerospaco, pli posta parto de BAE Systems. Produktado daŭris de 1983 ĝis 2001. Fabrikado de Avro Internacia Aerospaco de plibonigita versio konata kiel Avro RJ komenciĝis en 1992. Plue plibonigita versio kun novaj motoroj, la Avro RJX , estis anoncita en 1997, sed nur du prototipoj kaj unu produktado aviadiloj estis konstruitaj antaŭ ol ĉesis produktado en 2001. Kun 387 aviadiloj produktitaj, la Avro RJ / BAe 146 estas la plej sukcesa brita civila jeta kursa aviadilo.
La Brita Aerospaco 146 estas regiona kursa aviadilo kaj fabrikita en Britio fare de Brita Aerospaco, pli posta parto de BAE Systems. Produktado daŭris de 1983 ĝis 2001. Fabrikado de Avro Internacia Aerospaco de plibonigita versio konata kiel Avro RJ komenciĝis en 1992. Plue plibonigita versio kun novaj motoroj, la Avro RJX , estis anoncita en 1997, sed nur du prototipoj kaj unu produktado aviadiloj estis konstruitaj antaŭ ol ĉesis produktado en 2001. Kun 387 aviadiloj produktitaj, la Avro RJ / BAe 146 estas la plej sukcesa brita civila jeta kursa aviadilo.
La Brita Aerospaco 146 estas regiona kursa aviadilo kaj fabrikita en Britio fare de Brita Aerospaco, pli posta parto de BAE Systems. Produktado daŭris de 1983 ĝis 2001. Fabrikado de Avro Internacia Aerospaco de plibonigita versio konata kiel Avro RJ komenciĝis en 1992. Plue plibonigita versio kun novaj motoroj, la Avro RJX , estis anoncita en 1997, sed nur du prototipoj kaj unu produktado aviadiloj estis konstruitaj antaŭ ol ĉesis produktado en 2001. Kun 387 aviadiloj produktitaj, la Avro RJ / BAe 146 estas la plej sukcesa brita civila jeta kursa aviadilo.
La Roe IV Triplane estis frua brita aviadilo dizajnita fare de Alliott Verdon Roe kaj konstruita fare de AV Roe and Company. Ĝi unue estis flugita en septembro 1910.
La Cierva C.30 estis aŭtogiro dizajnita fare de Juan de la Cierva kaj konstruita sub licenco de la Cierva Aŭtogiro-Firmao fare de AV Roe & Co Ltd (Avro), Lioré-et-Olivier kaj Focke-Wulf.
La Avro Type 621 Tutor estis du-loka brita radialmotora biplano de la intermilita periodo. Ĝi estis simpla sed kruda baza trejnisto, kiun uzis Royal Air Force kaj multaj aliaj aeraj armiloj tutmonde.
La Avro Shackleton estas brita longdistanca mara patrolaviadilo (MPA) kiu estis uzita fare de la Royal Air Force (RAF) kaj la South African Air Force (SAAF). Ĝi estis disvolvita de Avro de la bombisto Avro Lincoln, kiu mem estis disvolviĝo de la fama milita bombisto Avro Lancaster.
La Avro Shackleton estas brita longdistanca mara patrolaviadilo (MPA) kiu estis uzita fare de la Royal Air Force (RAF) kaj la South African Air Force (SAAF). Ĝi estis disvolvita de Avro de la bombisto Avro Lincoln, kiu mem estis disvolviĝo de la fama milita bombisto Avro Lancaster.
La Avro Shackleton estas brita longdistanca mara patrolaviadilo (MPA) kiu estis uzita fare de la Royal Air Force (RAF) kaj la South African Air Force (SAAF). Ĝi estis disvolvita de Avro de la bombisto Avro Lincoln, kiu mem estis disvolviĝo de la fama milita bombisto Avro Lancaster.
La Avro Shackleton estas brita longdistanca mara patrolaviadilo (MPA) kiu estis uzita fare de la Royal Air Force (RAF) kaj la South African Air Force (SAAF). Ĝi estis disvolvita de Avro de la bombisto Avro Lincoln, kiu mem estis disvolviĝo de la fama milita bombisto Avro Lancaster.
La Avro 618 Ten aŭ X estis pasaĝera transporta aviadilo de la 1930-aj jaroj. Ĝi estis aprobita versio de Avro de la Fokker F.VIIB / 3m.
La Avro 531 Spider estis brita ĉasaviadilo konstruita de Avro dum la unua mondmilito. Ĝi ne plu pasis preter la prototipa stadio.
La Avro Type 688 Tudor estis brita piŝtmotora kursa aviadilo surbaze de la kvarmotora Lincoln-bombaviadilo de Avro, mem posteulo de la fama Lancaster-peza bombisto, kaj estis la unua premizita kursa aviadilo de Britio. Klientoj vidis la aviadilon kiel malmulte pli ol premita DC-4 Skymaster, kaj malmultaj mendoj estis farotaj, gravaj klientoj preferis aĉeti usonajn aviadilojn. La vosta trakta enpaĝigo ankaŭ estis eksmoda kaj malavantaĝo.
La Avro 618 Ten aŭ X estis pasaĝera transporta aviadilo de la 1930-aj jaroj. Ĝi estis aprobita versio de Avro de la Fokker F.VIIB / 3m.
La Avro Type 694 Lincoln estas brita kvarmotora peza bombisto, kiu unue flugis la 9an de junio 1944. Evoluigita de la Avro Lancaster, la unuaj Lincoln-variaĵoj estis komence konataj kiel Lancaster IV kaj V ; ĉi tiuj estis renomitaj Lincoln I kaj II . Ĝi estis la lasta piŝtmotora bombisto operaciita de la Royal Air Force (RAF).
La Roe I-Triplano estis frua aviadilo dizajnita kaj konstruita fare de AV Roe kiu estis la unua tute-brita aviadilo se temas pri flugi.
La Avro Type 688 Tudor estis brita piŝtmotora kursa aviadilo surbaze de la kvarmotora Lincoln-bombaviadilo de Avro, mem posteulo de la fama Lancaster-peza bombisto, kaj estis la unua premizita kursa aviadilo de Britio. Klientoj vidis la aviadilon kiel malmulte pli ol premita DC-4 Skymaster, kaj malmultaj mendoj estis farotaj, gravaj klientoj preferis aĉeti usonajn aviadilojn. La vosta trakta enpaĝigo ankaŭ estis eksmoda kaj malavantaĝo.
La Avro Type 688 Tudor estis brita piŝtmotora kursa aviadilo surbaze de la kvarmotora Lincoln-bombaviadilo de Avro, mem posteulo de la fama Lancaster-peza bombisto, kaj estis la unua premizita kursa aviadilo de Britio. Klientoj vidis la aviadilon kiel malmulte pli ol premita DC-4 Skymaster, kaj malmultaj mendoj estis farotaj, gravaj klientoj preferis aĉeti usonajn aviadilojn. La vosta trakta enpaĝigo ankaŭ estis eksmoda kaj malavantaĝo.
La Avro Type 688 Tudor estis brita piŝtmotora kursa aviadilo surbaze de la kvarmotora Lincoln-bombaviadilo de Avro, mem posteulo de la fama Lancaster-peza bombisto, kaj estis la unua premizita kursa aviadilo de Britio. Klientoj vidis la aviadilon kiel malmulte pli ol premita DC-4 Skymaster, kaj malmultaj mendoj estis farotaj, gravaj klientoj preferis aĉeti usonajn aviadilojn. La vosta trakta enpaĝigo ankaŭ estis eksmoda kaj malavantaĝo.
La Avro Type 688 Tudor estis brita piŝtmotora kursa aviadilo surbaze de la kvarmotora Lincoln-bombaviadilo de Avro, mem posteulo de la fama Lancaster-peza bombisto, kaj estis la unua premizita kursa aviadilo de Britio. Klientoj vidis la aviadilon kiel malmulte pli ol premita DC-4 Skymaster, kaj malmultaj mendoj estis farotaj, gravaj klientoj preferis aĉeti usonajn aviadilojn. La vosta trakta enpaĝigo ankaŭ estis eksmoda kaj malavantaĝo.
La Avro Type 688 Tudor estis brita piŝtmotora kursa aviadilo surbaze de la kvarmotora Lincoln-bombaviadilo de Avro, mem posteulo de la fama Lancaster-peza bombisto, kaj estis la unua premizita kursa aviadilo de Britio. Klientoj vidis la aviadilon kiel malmulte pli ol premita DC-4 Skymaster, kaj malmultaj mendoj estis farotaj, gravaj klientoj preferis aĉeti usonajn aviadilojn. La vosta trakta enpaĝigo ankaŭ estis eksmoda kaj malavantaĝo.
La Avro Type 621 Tutor estis du-loka brita radialmotora biplano de la intermilita periodo. Ĝi estis simpla sed kruda baza trejnisto, kiun uzis Royal Air Force kaj multaj aliaj aeraj armiloj tutmonde.
La Avro Type E , Type 500 , kaj Type 502 konsistigis familion de fruaj britaj militaviadiloj, rigarditaj fare de Alliott Verdon Roe kiel la unua vere sukcesa dezajno de lia firmao. Ĝi estis antaŭulo de la Avro 504, unu el la elstaraj aviadiloj de la unua mondmilito.
La Avro Type H , Type 501 , kaj Type 503 estis familio de fruaj britaj armeaj hidroplanoj. Ili estis evoluo de la Avro 500-dezajno kaj estis origine elpensitaj kiel amfibiaj, la prototipo estante agordis kun ununura granda ĉefa flosilo sub la fuzelaĝo, kaj du paralelflosaĵoj flosas sub la flugiloj.
La Avro Type H , Type 501 , kaj Type 503 estis familio de fruaj britaj armeaj hidroplanoj. Ili estis evoluo de la Avro 500-dezajno kaj estis origine elpensitaj kiel amfibiaj, la prototipo estante agordis kun ununura granda ĉefa flosilo sub la fuzelaĝo, kaj du paralelflosaĵoj flosas sub la flugiloj.
La Avro 504 estis biplana aviadilo de la unua mondmilito fabrikita de la aviadila kompanio Avro kaj sub licenco de aliaj. Produktado dum la milito nombris 8.970 kaj daŭris dum preskaŭ 20 jaroj, igante ĝin la plej produktita aviadilo de iu speco kiu deĵoris en iu armea kapacito dum la Unumondo-Milito. Pli ol 10.000 estis konstruitaj de 1913 ĝis produktado finiĝis en 1932.
La Avro 549 Aldershot estis brita unu motora peza bombaviadilo konstruita de Avro.
La Avro Type 621 Tutor estis du-loka brita radialmotora biplano de la intermilita periodo. Ĝi estis simpla sed kruda baza trejnisto, kiun uzis Royal Air Force kaj multaj aliaj aeraj armiloj tutmonde.
La Avro Type 694 Lincoln estas brita kvarmotora peza bombisto, kiu unue flugis la 9an de junio 1944. Evoluigita de la Avro Lancaster, la unuaj Lincoln-variaĵoj estis komence konataj kiel Lancaster IV kaj V ; ĉi tiuj estis renomitaj Lincoln I kaj II . Ĝi estis la lasta piŝtmotora bombisto operaciita de la Royal Air Force (RAF).
La Avro Type 694 Lincoln estas brita kvarmotora peza bombisto, kiu unue flugis la 9an de junio 1944. Evoluigita de la Avro Lancaster, la unuaj Lincoln-variaĵoj estis komence konataj kiel Lancaster IV kaj V ; ĉi tiuj estis renomitaj Lincoln I kaj II . Ĝi estis la lasta piŝtmotora bombisto operaciita de la Royal Air Force (RAF).
La Avro 707 estas brita eksperimenta aviadilo konstruita por testi la senvostan dikan deltan flugilkonfiguracion elektitan por la Avro 698 jetbombisto, poste nomita la Vulcan. Aparte, la malaltrapidaj karakterizaĵoj de tiaj aviadiloj ne estis tiutempe konataj. Aerdinamike, ĝi estis unu-tria skala versio de la Vulcan.
La Avro Type D estis aviadilo konstruita en 1911 de la pionira brita aviadila projektisto AV Roe. Kapreolo antaŭe konstruis kaj flugis plurajn aviadilojn ĉe Brooklands, la plej granda parto estis traktoraj enpaĝigaj triplanoj. La Tipo D estis lia unua biplano.
La Avro Type E , Type 500 , kaj Type 502 konsistigis familion de fruaj britaj militaviadiloj, rigarditaj fare de Alliott Verdon Roe kiel la unua vere sukcesa dezajno de lia firmao. Ĝi estis antaŭulo de la Avro 504, unu el la elstaraj aviadiloj de la unua mondmilito.
La Avro Type F estis frua unusidloka brita aviadilo de Avro. La 1an de majo 1912 ĝi iĝis la unua aviadilo en la mondo se temas pri flugi kun tute enfermita kabano por la piloto kiel integrita parto de la dezajno.
La Avro Type G estis dupersona biplano dizajnita fare de AV Roe por partopreni la 1912-datita britan Military Airplane Competition. Ĝi rimarkindas, ke ĝi havas tute enfermitan ŝipan kupeon, kaj ankaŭ estis la unua aviadilo, kiu resaniĝis post turniĝo antaŭ atestantoj.
La Avro Type H , Type 501 , kaj Type 503 estis familio de fruaj britaj armeaj hidroplanoj. Ili estis evoluo de la Avro 500-dezajno kaj estis origine elpensitaj kiel amfibiaj, la prototipo estante agordis kun ununura granda ĉefa flosilo sub la fuzelaĝo, kaj du paralelflosaĵoj flosas sub la flugiloj.
La Avro 552 estis brita malpeza biplana aviadilo produktita en la fruaj 1920-aj jaroj. Estis alia provo de Avro vendi derivaĵon de la milita tempo 504 al la civila merkato.
La Avro Vulcan estas jetmotora senvosta delta flugilo altsitua strategia bombisto, kiu estis funkciigita fare de la Royal Air Force (RAF) de 1956 ĝis 1984. Aviadilproduktanto AV Roe and Company (Avro) dizajnis la Vulcan en respondo al Specifo B .35 / 46. De la tri V-bombaviadiloj produktitaj, la Vulcan estis konsiderita la plej teknike progresinta kaj tial la plej riska opcio. Pluraj malgrand-skalaj aviadiloj, nomumitaj Avro 707, estis produktitaj por testi kaj rafini la deltaflugilajn projektoprincipojn.
La Avro Vulcan estas jetmotora senvosta delta flugilo altsitua strategia bombisto, kiu estis funkciigita fare de la Royal Air Force (RAF) de 1956 ĝis 1984. Aviadilproduktanto AV Roe and Company (Avro) dizajnis la Vulcan en respondo al Specifo B .35 / 46. De la tri V-bombaviadiloj produktitaj, la Vulcan estis konsiderita la plej teknike progresinta kaj tial la plej riska opcio. Pluraj malgrand-skalaj aviadiloj, nomumitaj Avro 707, estis produktitaj por testi kaj rafini la deltaflugilajn projektoprincipojn.
La Avro Vulcan estas jetmotora senvosta delta flugilo altsitua strategia bombisto, kiu estis funkciigita fare de la Royal Air Force (RAF) de 1956 ĝis 1984. Aviadilproduktanto AV Roe and Company (Avro) dizajnis la Vulcan en respondo al Specifo B .35 / 46. De la tri V-bombaviadiloj produktitaj, la Vulcan estis konsiderita la plej teknike progresinta kaj tial la plej riska opcio. Pluraj malgrand-skalaj aviadiloj, nomumitaj Avro 707, estis produktitaj por testi kaj rafini la deltaflugilajn projektoprincipojn.
La Avro Vulcan estas jetmotora senvosta delta flugilo altsitua strategia bombisto, kiu estis funkciigita fare de la Royal Air Force (RAF) de 1956 ĝis 1984. Aviadilproduktanto AV Roe and Company (Avro) dizajnis la Vulcan en respondo al Specifo B .35 / 46. De la tri V-bombaviadiloj produktitaj, la Vulcan estis konsiderita la plej teknike progresinta kaj tial la plej riska opcio. Pluraj malgrand-skalaj aviadiloj, nomumitaj Avro 707, estis produktitaj por testi kaj rafini la deltaflugilajn projektoprincipojn.
Avro Vulcan XH558 Spirit of Great Britain (Spirito de Britio) estis la lasta restanta flugtaŭga ekzemplo de la 134 Avro Vulcan-jeto elektra delta flugilhava strategia atombombaviadilo funkciigita fare de la Royal Air Force dum la Malvarma Milito. Ĝi estis la lasta vulkano en militservo, kaj la lasta entute flugis post 1986. Ĝi laste flugis la 28an de oktobro 2015.
Avro Vulcan XL426 estas unu el tri ceteraj impostodevaj Avro Vulcan-strategiaj bombistoj, la aliaj du estas XH558 kaj XM655. Ĝi estas posedata kaj prizorgata de la registrita bonfarado bazita sur Southend-sur-maro Vulcan Restoration Trust ekde 1993 kaj aranĝas fojajn taksi-veturojn ĉe la flughaveno London Southend. Ĝi servis kun la Royal Air Force de 1962 ĝis 1986.
La kraŝo de Żabbar Avro Vulcan de 1975 estis milita aviadakcidento okazinta en Malto la 14an de oktobro 1975 kiam bombaviadilo Avro Vulcan B.2 kraŝis post interrompita surteriĝo ĉe RAF Luqa. La aviadilo kraŝis en loĝkvartalo en Żabbar, kaj kvin ŝipanoj kaj unu civilulo sur la tero estis mortigitaj. La du pilotoj sukcesis elĵeti kaj postvivis la akcidenton. La kraŝo kaŭzis grandajn damaĝojn al multaj konstruaĵoj en Żabbar.
Avro Vulcan XM655 estas unu el tri ceteraj impostodevaj Avro Vulcan strategiaj bombistoj, la aliaj du estas XH558 kaj XL426. XM655 estas nuntempe posedata fare de Wellesbourne Mountford Airfield kaj estas prizorgita fare de la 655 Maintenance & Preservation Society ekde 1998, kiuj konservas la aviadilon en impostodeva stato.
La Avro 552 estis brita malpeza biplana aviadilo produktita en la fruaj 1920-aj jaroj. Estis alia provo de Avro vendi derivaĵon de la milita tempo 504 al la civila merkato.
La Avro 618 Ten aŭ X estis pasaĝera transporta aviadilo de la 1930-aj jaroj. Ĝi estis aprobita versio de Avro de la Fokker F.VIIB / 3m.
La Avro Anson estas brita dumotora multi-rola aviadilo konstruita de la aviadila fabrikisto Avro. Nombregoj de la tipo servis en diversaj roloj por la Royal Air Force (RAF), Fleet Air Arm (FAA), Royal Canadian Air Force (RCAF) kaj multaj aliaj aerarmeoj antaŭ, dum kaj post la Dua Mondmilito.
La Avro York estis brita transporta aviadilo evoluigita de Avro dum la Dua Mondmilito. La dezajno estis derivita de la Avro Lancaster peza bombisto, pluraj sekcioj de la Jorko kaj Lancaster estantaj identaj. Pro la graveco de Lancaster-produktado, Jorka produktaĵo daŭrigis malrapide ĝis 1944, post kiu pli alta prioritato estis metita sur transportajn aviadilojn.
La Avro York estis brita transporta aviadilo evoluigita de Avro dum la Dua Mondmilito. La dezajno estis derivita de la Avro Lancaster peza bombisto, pluraj sekcioj de la Jorko kaj Lancaster estantaj identaj. Pro la graveco de Lancaster-produktado, Jorka produktaĵo daŭrigis malrapide ĝis 1944, post kiu pli alta prioritato estis metita sur transportajn aviadilojn.
La Avro York estis brita transporta aviadilo evoluigita de Avro dum la Dua Mondmilito. La dezajno estis derivita de la Avro Lancaster peza bombisto, pluraj sekcioj de la Jorko kaj Lancaster estantaj identaj. Pro la graveco de Lancaster-produktado, Jorka produktaĵo daŭrigis malrapide ĝis 1944, post kiu pli alta prioritato estis metita sur transportajn aviadilojn.
La Avro Canada CF-105-Sago estis deltaflugila interkaptista aviadilo dizajnita kaj konstruita fare de Avro Canada. La CF-105 tenis la promeson de Mach 2 rapidoj en altecoj superantaj 50,000 futojn (15,000 m) kaj estis intencita funkcii kiel la primara interkaptisto de la Royal Canadian Air Force (RCAF) en la 1960-aj jarojn kaj pretere.
La Avro Atlantic estis proponita civila kursa aviadilo versio de la brita strategia bombisto Avro Vulcan. Ĝi estis respondo al postulo de UK-Provizo de 1952 por nova aviadilo taŭga por kaj militaj kaj civilaj longdistancaj roloj. Civilaj modeloj de la V-bombistoj Vickers Valiant kaj Handley Page Victor ankaŭ estis planitaj por la sama kontrakto. La Vickers V-1000 gajnis la konkurson super Atlantiko, sed finfine neniu el ĉi tiuj dezajnoj konstruiĝus.
La Avro Canada CF-100 Canuck estas kanada ĝemela jetinterkaptisto / batalanto dizajnita kaj produktita fare de aviadofirmao Avro Canada. Ĝi havas la distingon esti la sola kanad-projektita batalanto eniranta amasproduktadon.
La Brita Aerospaco 146 estas regiona kursa aviadilo kaj fabrikita en Britio fare de Brita Aerospaco, pli posta parto de BAE Systems. Produktado daŭris de 1983 ĝis 2001. Fabrikado de Avro Internacia Aerospaco de plibonigita versio konata kiel Avro RJ komenciĝis en 1992. Plue plibonigita versio kun novaj motoroj, la Avro RJX , estis anoncita en 1997, sed nur du prototipoj kaj unu produktado aviadiloj estis konstruitaj antaŭ ol ĉesis produktado en 2001. Kun 387 aviadiloj produktitaj, la Avro RJ / BAe 146 estas la plej sukcesa brita civila jeta kursa aviadilo.
Avro estis brita aviadila fabrikisto. Ĝiaj dezajnoj inkluzivas la Avro 504, uzatan kiel trejnisto en la Unua Mondmilito, la Avro Lancaster, unu el la elstaraj bombistoj de la Dua Mondmilito, kaj la delta flugilo Avro Vulcan, lojala de la Malvarma Milito.
La Avro Type 621 Tutor estis du-loka brita radialmotora biplano de la intermilita periodo. Ĝi estis simpla sed kruda baza trejnisto, kiun uzis Royal Air Force kaj multaj aliaj aeraj armiloj tutmonde.
La Avro Vulcan estas jetmotora senvosta delta flugilo altsitua strategia bombisto, kiu estis funkciigita fare de la Royal Air Force (RAF) de 1956 ĝis 1984. Aviadilproduktanto AV Roe and Company (Avro) dizajnis la Vulcan en respondo al Specifo B .35 / 46. De la tri V-bombaviadiloj produktitaj, la Vulcan estis konsiderita la plej teknike progresinta kaj tial la plej riska opcio. Pluraj malgrand-skalaj aviadiloj, nomumitaj Avro 707, estis produktitaj por testi kaj rafini la deltaflugilajn projektoprincipojn.
La Avro Canada VZ-9 Avrocar estis aviadilo VTOL disvolvita de Avro Canada kadre de sekreta usona milita projekto realigita en la fruaj jaroj de la Malvarma Milito. La Avrocar intencis ekspluati la Coandă-efikon por provizi levadon kaj puŝon de ununura "turborotoro" kreviganta ellasilon el la rando de la diskforma aviadilo. En la aero, ĝi similus al fluganta telero.
La Avro Canada VZ-9 Avrocar estis aviadilo VTOL disvolvita de Avro Canada kadre de sekreta usona milita projekto realigita en la fruaj jaroj de la Malvarma Milito. La Avrocar intencis ekspluati la Coandă-efikon por provizi levadon kaj puŝon de ununura "turborotoro" kreviganta ellasilon el la rando de la diskforma aviadilo. En la aero, ĝi similus al fluganta telero.
Avrocar estas elektronika bando el Birmingham, Anglujo. Bandano Antony Harding havas alian pli popol-orientitan projekton nomatan Julio Ĉieloj.
Avrodh: The Siege Within estas hinda hinda-lingva armea dramo elsendanta televidserialojn kiuj premieris sur SonyLIV la 31an de julio 2020. La serio, reĝisorita fare de Raj Acharya kaj produktita fare de Applause Entertainment kaj Irada Entertainment, estas fikciigita rerakontado de la Uri-atako en 2016 kaj la jenaj kirurgiaj strikoj. Ĝi baziĝas sur ĉapitro de la libro India's Most Fearless de Shiv Aroor kaj Rahul Singh.
Avrodh: The Siege Within estas hinda hinda-lingva armea dramo elsendanta televidserialojn kiuj premieris sur SonyLIV la 31an de julio 2020. La serio, reĝisorita fare de Raj Acharya kaj produktita fare de Applause Entertainment kaj Irada Entertainment, estas fikciigita rerakontado de la Uri-atako en 2016 kaj la jenaj kirurgiaj strikoj. Ĝi baziĝas sur ĉapitro de la libro India's Most Fearless de Shiv Aroor kaj Rahul Singh.
Avrodh: The Siege Within estas hinda hinda-lingva armea dramo elsendanta televidserialojn kiuj premieris sur SonyLIV la 31an de julio 2020. La serio, reĝisorita fare de Raj Acharya kaj produktita fare de Applause Entertainment kaj Irada Entertainment, estas fikciigita rerakontado de la Uri-atako en 2016 kaj la jenaj kirurgiaj strikoj. Ĝi baziĝas sur ĉapitro de la libro India's Most Fearless de Shiv Aroor kaj Rahul Singh.
Avarohana , Avarohanam aŭ Avaroha , en la kunteksto de hinda klasika muziko, estas la descenda skalo de iu raga. La notoj malsupreniras laŭ tonalto de la supra toniko ĝis la malsupra toniko, eble laŭ kurba (vakra) maniero.
Avraham Grodzinski estis rabeno kiu funkciis kiel la mashgiach ruchani de la Slabodka yeshiva en Litovio. Li estas plej konata pro esti la ĉefa disĉiplo de Nosson Tzvi Finkel, la Ŝanĝo de Slabodka ", kaj pro siaj libroj pri musaraj (etikaj) prelegoj nomataj Toras Avraham .
Avarohana , Avarohanam aŭ Avaroha , en la kunteksto de hinda klasika muziko, estas la descenda skalo de iu raga. La notoj malsupreniras laŭ tonalto de la supra toniko ĝis la malsupra toniko, eble laŭ kurba (vakra) maniero.
Abraham estas ŝlosila rolulo en la Hebrea Biblio / Malnova Testamento. Li estas prezentita kiel la komuna patriarko de la abrahamaj religioj, inkluzive de judismo, kristanismo kaj islamo. En judismo, li estis la fonda patro de la interligo de la pecoj, la speciala rilato inter la hebreoj kaj Dio; en kristanismo, li estis la spirita prapatro de ĉiuj kredantoj, judaj aŭ naciaj (nejudaj); kaj en Islamo li estas vidata kiel ligo en la ĉeno de profetoj, kiu komenciĝas per Adamo kaj kulminas per Mahometo.
Avrohom Blumenkrantz estis eminenta usona ortodoksa rabeno. Li estis vaste konsultita aŭtoritato pri la leĝoj de Paska kaŝruzo kaj publikigis ĉiujaran Paskan gvidilon dum multaj jaroj.
Avrohom Bornsztain , ankaŭ literumita Avraham Borenstein aŭ Bernstein , estis gvida postulo en malfrua-deknaŭa jarcento en Eŭropo kaj fondinto kaj unua Rebbe de la Sochatchover Hasidic-dinastio. Li estas konata kiel la Avnei Nezer post la titolo de lia postmorte publikigita aro de Torah responsa, kiu estas vaste agnoskita kiel halakhic klasikaĵo. Lia sola filo, Shmuel, aŭtoro de Shem Mishmuel , sukcedis lin kiel Rebbe.
Avrohom Bornsztain , ankaŭ literumita Avraham Borenstein aŭ Bernstein , estis gvida postulo en malfrua-deknaŭa jarcento en Eŭropo kaj fondinto kaj unua Rebbe de la Sochatchover Hasidic-dinastio. Li estas konata kiel la Avnei Nezer post la titolo de lia postmorte publikigita aro de Torah responsa, kiu estas vaste agnoskita kiel halakhic klasikaĵo. Lia sola filo, Shmuel, aŭtoro de Shem Mishmuel , sukcedis lin kiel Rebbe.
Avrohom Bornsztain , ankaŭ literumita Avraham Borenstein aŭ Bernstein , estis gvida postulo en malfrua-deknaŭa jarcento en Eŭropo kaj fondinto kaj unua Rebbe de la Sochatchover Hasidic-dinastio. Li estas konata kiel la Avnei Nezer post la titolo de lia postmorte publikigita aro de Torah responsa, kiu estas vaste agnoskita kiel halakhic klasikaĵo. Lia sola filo, Shmuel, aŭtoro de Shem Mishmuel , sukcedis lin kiel Rebbe.
Rabeno Avrohom Chaim Oppenheim estis rabeno en Pécs, Hungario, kie li mortis en la aĝo de 28, antaŭ 1825.
Aba Dunner estis socia kaj religia aktivulo, kiu reprezentis kaj laboris por la interesoj de eŭropa judaro, unue kiel la persona asistanto de rabeno d-ro Solomon Schonfeld, poste kiel sekretario de la brita oficejo de Agudat Israelo, kaj en siaj lastaj jaroj kiel ekzekutivo. Direktoro de la Konferenco de Eŭropaj Rabenoj. Kvankam naskita en antaŭmilita Eŭropo, Aba pasigis la plimulton de sia vivo en Anglujo, kie li aktivis kaj en komunuma laboro kaj en la komerca mondo.
Avrohom Eliyahu (Elya) Kaplan estis eminenta ortodoksa rabeno. Li naskiĝis en Kėdainiai, urbo en la gubernio Kaunas en Litovio. Li estis naskita orfo, kaj nomis Avrohom Elya por sia forpasinta patro, kiu subite mortis en la aĝo de 33 plurajn monatojn antaŭ la naskiĝo de sia filo. Ĉe tiu tempo, la patrino de Reb Avraham Elya reedziĝis kun viro de Telshe.
No comments:
Post a Comment