La Brita Fervoja Klaso 81 estas elektra elektra lokomotivo, kiu antaŭe funkciis sur la Okcidenta Marborda Ĉeflinio de la Londona Midland Regiono de Brita Fervojo. Origine nomumita AL1 , ĝi estis la unua speco de AC-elektra lokomotivo liverita al Britaj Fervojoj.
La elektraj lokomotivoj de la Brita Fervojo- Klaso 82 estis projektitaj de la brita fabrikintereso Metropolitan-Vickers kaj produktitaj de Beyer, Peacock kaj Kompanio nome de Brita Fervojo (BR).
La elektraj lokomotivoj de la Brita Fervojo- Klaso 83 estis konstruitaj de English Electric en Vulcan Foundry, Newton-le-Willows kiel parto de la elektrizado de la West Coast Main Line.
La Brita Fervojo- Klaso 84 estis elektra lokomotivo de 25 kV AC, kiu funkciis sur la Okcidenta Marborda Ĉeflinio de la Londona Midland-Regiono.
La Brita Fervoja Klaso 85 estas elektra lokomotivo projektita kaj produktita ĉe Doncaster Works de Brita Fervojo (BR) dum la fruaj 1960-aj jaroj. Kvankam grandparte disvolvita de BR, multe de ĝiaj sistemoj povas esti atribuitaj al la brita fabrikintereso Associated Electrical Industries (AEI).
La Brita Fervojo Klaso 86 estas la norma elektra lokomotivo konstruita dum la 1960-aj jaroj. Cent el ĉi tiuj lokomotivoj estis konstruitaj de 1965 ĝis 1966, aŭ de English Electric ĉe Vulcan Foundry, Newton-le-Willows aŭ Brita Fervojo (BR) ĉe siaj Doncaster-verkoj. La klaso estis konstruita por transporti trajnojn sur la tiama lastatempe elektrigita Okcidenta Marborda Ĉeflinio de London Euston al Birmingham, Crewe, Liverpool, Manĉestro kaj poste Glasgovo kaj Preston. Enkonduko de la klaso ebligis la anstataŭigon de multaj vaporlokomotivoj, kiuj finfine estis retiritaj de Brita Fervojo en 1968.
Klaso 316 kaj Klaso 457 estis TOPS-klasifikoj asignitaj al ununura elektra multobla unuo (EMU) en malsamaj stadioj de ĝia uzo kiel prototipo por la Networker-serio.
BR Cohn Winery estas vinfarejo en Sonoma Valley, Kalifornio en Usono.
La Federacia Distrikto estas unu el 27 federaciaj unuoj de Brazilo. Situanta en la Centro-Okcidenta Regiono, ĝi estas la plej malgranda brazila federacia unuo kaj la sola, kiu ne havas municipojn, dividita en 31 administraj regionoj. La federacia ĉefurbo de Brazilo, Braziljo, kiu ankaŭ estas la sidejo de registaro de la Federacia Distrikto, situas sur sia teritorio.
Germanio , oficiale la Federacia Respubliko Germanio , estas lando en Mezeŭropo. Ĝi estas la dua plej loĝata lando en Eŭropo post Rusio, kaj la plej loĝata membroŝtato de Eŭropa Unio. Germanio situas inter la Balta kaj Norda maroj norde, kaj Alpoj sude; kovranta areon de 357,022 kvadrataj kilometroj (137,847 kv. mejl.), kun loĝantaro de pli ol 83 milionoj ene de ĝiaj 16 konsistigaj ŝtatoj. Ĝi limas Danion norde, Pollandon kaj Ĉe Czechion oriente, Aŭstrion kaj Svislandon sude, kaj Francio, Luksemburgio, Belgio kaj Nederlando okcidente. La nacia ĉefurbo kaj plej granda urbo estas Berlino, kaj ĝia financa centro estas Frankfurto; la plej granda urba areo estas Ruhr.
BR Dionysius estas nuntempa aŭstralia poeto, redaktisto kaj edukisto de X-generacio. Liaj poemoj aperis en multaj landaj kaj internaciaj antologioj, ĵurnaloj, revuoj, ĵurnaloj kaj aliaj periodaĵoj.
Petrobras Distribuidora aŭ BR estas la plej granda distribuanto kaj vendisto de naftaj derivaĵoj kaj biofueloj (etanolo) de Brazilo kaj Latin-Ameriko. Estis filio de Petrobras kaj nun estas kompanio. La kompanio havas pli ol 8.000 benzinstaciojn en Brazilo. Ĝi estis fondita la 12-an de novembro 1971 kaj havas sian ĉefsidejon en Rio-de-Janeanejro.
Billy Raymond Doctrove estas iama internacia futbalarbitraciisto en Dominiko, sed estas plej konata kiel internacia kriketarbitraciisto.
Boris Romanoviĉ Rotenberg estas rusa aferisto kaj oligarko. Li estas kunposedanto de la grupo SGM (StroyGazMontazh), la plej granda konstrufirmao por gasduktoj kaj elektraj elektroprovizaj linioj en Rusio. Li estis listigita de Forbes kiel la 69-a plej riĉa persono de Rusujo en 2016 kun neta valoro de 1,07 miliardoj da dolaroj. Li estas konsiderata proksima konfidulo de prezidanto Vladimir Putin.
La BR-Inĝenierio BR01 estas Le Mans-Prototipo konstruita de BR-Inĝenierio en 2015. La aŭto debutis ĉe la 4 Horoj de Imola prizorgita de SMP Racing.
La BR Engineering BR1 estas sporta prototipo ne-hibrida konkursaŭto konstruita por la teamoj SMP Racing kaj DragonSpeed. Ĝi estas desegnita por plenumi la 2018-LMP1-regularojn pri Le Mans-Prototipoj en la Monda Endurance-Ĉampioneco FIA kaj ankaŭ ĉe la 24 Horoj de Le Mans. La BR1 debutis ĉe la 2018 6 Horoj de Spa-Francorchamps, la unua raŭndo de la Monda Endurance-Ĉampioneco FIA 2018-19.
Bayerischer Rundfunk estas publika serva radiotelevida dissendanto, kun sidejo en Munkeno, ĉefurbo de la Liberŝtato Bavario en Germanio. BR estas membra organizaĵo de la ARD-konsorcio de publikaj dissendantoj en Germanio.
La historio de la kompaniaj livreoj de Brita Fervojo estas sufiĉe kompleksa. Kvankam de la mez-1960-aj jaroj ĝis la 1980-aj jaroj la organizo estis asociita kun "Rail Blue", kelkaj aliaj planoj ankaŭ estis uzataj, precipe kiam ĝi estis dividita en operaciantajn unuojn aŭ "sektorojn" meze de la 1980-aj jaroj.
BR Guest estas kolekto de bonmanĝaj restoracioj posedataj de Landry's, Inc. Antaŭ 2015, BR Guest posedis 15 grandajn manhatanajn lokojn, inkluzive de kvin branĉoj de Dos Caminos, du Strip House-bifstekoj, Blue Water Grill kaj Ruby Foo.
Bayerischer Rundfunk estas publika serva radiotelevida dissendanto, kun sidejo en Munkeno, ĉefurbo de la Liberŝtato Bavario en Germanio. BR estas membra organizaĵo de la ARD-konsorcio de publikaj dissendantoj en Germanio.
BR Heimat estas germana publika radiostacio posedata kaj funkciigita de la Bayerischer Rundfunk. Ĝi dissendas bavaran popolmuzikon, kaj dokumentajn filmojn pri tradicio kaj kulturo.
Generalmajoro Deshabandu Bertram Russell Heyn estis srilanka generalo kaj kriketisto. Li estis eksa Komandanto de la Cejlona Armeo.
La Biligirirangana Montetoj aŭ Biligirirangan Hills estas monteta teritorio situanta en sudokcidenta Karnatako, ĉe ĝia limo kun Tamilnado en Suda Hindio. La areo nomiĝas Biligiri Ranganatha Swamy Temple Wildlife Sanctuary aŭ simple BRT Wildlife Sanctuary. Ĝi estas protektita rezervo sub la Leĝo pri Protekto de Faŭno de 1972. Estante proksima al la Orientaj Ghatoj same kiel la Okcidentaj Ghatoj, la sanktejo havas florajn kaj faŭnajn asociojn kun ambaŭ regionoj. La ejo estis deklarita tigrorezervo en januaro 2011 fare de la Karnataka registaro, kelkajn monatojn post aprobo de Barata Nacia Tigra Konservada Aŭtoritato.
BR Instrumentals , foje verkita Being Ridden Instrumentals , estas albumo de Cex. Ĝi estas albumo de instrumentoj de sia kolego Being Ridden. Ĝi estas lia dua albumo, kiu malproksimiĝas de rektaj elektronikaj muzikaj sonoj kaj indulgiĝas pri pli hiphop-bazita muziko, sen repado de Cex trovebla ĉe Being Ridden .
La British Journal of Cancer estas dufoje-monata profesia medicina revuo posedata de Cancer Research UK, publikigita nome de Nature Research de Springer Nature.
BR Keshavamurthy estas hinda kriketarbitraciisto. Li staris en unu ODI-ludo en 1986.
BR Klassik estas Munkena publika radiostacio kaj klasika muzikeldonejo posedata kaj funkciigita de Bayerischer Rundfunk.
Barry Rolfe Knight estas eksa angla kriketisto, kiu ludis en dudek naŭ Testoj por Anglujo de 1961 ĝis 1969.
Bascom Ray Lakin estis baptista predikisto kaj evangeliisto.
Bleacher Report estas retejo, kiu fokusiĝas pri sporto kaj sporta kulturo. Ĝia sidejo estas en San-Francisko, kun oficejoj en Novjorko kaj Londono, ankaŭ funkcias kiel amaskomunikila flugilo de futbala klubo Barcelono.
Kelkaj malsamaj numeraj kaj klasifikaj skemoj estis uzataj por lokomotivoj kaj multnombraj unuoj funkciigitaj de Britaj Fervojoj (BR), kaj ĉi tiu paĝo klarigas la ĉefajn sistemojn. Ĉi tiu sekcio ankaŭ traktas la post-privatigan periodon, ĉar la ampleksaj numeraj kaj klasifikaj aranĝoj ne ŝanĝiĝis de post la disiĝo de BR.
British Railways Mark 1 estas la familia nomo por la unuaj normigitaj projektoj de fervojaj vagonoj konstruitaj de British Railways (BR) de 1951 ĝis 1974, nun uzataj nur por ĉartaj servoj ĉe la ĉefaj linioj aŭ sur konservitaj fervojoj.
La familio 2 de fervojaj vagonoj Mark 2 estas la dua projektado de vagonoj de Brita Fervojo. Ili estis konstruitaj de metiejoj de Brita Fervojo inter 1964 kaj 1975. Ili estis el ŝtala konstruo.
Brian Reynolds Myers , kutime citita kiel BR Myers , estas usona profesoro pri internaciaj studoj en Universitato Dongseo en Pusano, Sud-Koreio, plej konata pro siaj verkoj pri nordkorea propagando. Li estas kontribuanta redaktisto por The Atlantic kaj opini-rubrikisto por The New York Times kaj The Wall Street Journal . Myers estas la aŭtoro de Han Sǒrya kaj Nordkorea Literaturo , Manifesto de Leganto , La Plej pura Vetkuro , kaj Juche-Mito de Nord-Koreio .
BR Nagaraja Rao estis hinda kriketisto kaj arbitraciisto. Li staris en du ODI-ludoj inter 1985 kaj 1986.
Gliese 908 estas ruĝa nana stelo, situanta en konstelacio Fiŝoj je 19,3 lumjaroj de la Tero. Ĝi estas varia stelo BY Draconis kun varia stela nomo de BR Piscium . Ĝia ŝajna grandeco varias inter magnitudo 8.93 kaj magnitudo 9.03 kiel rezulto de stelmakuloj kaj ŝanĝiĝanta kromosfera agado.
Gliese 908 estas ruĝa nana stelo, situanta en konstelacio Fiŝoj je 19,3 lumjaroj de la Tero. Ĝi estas varia stelo BY Draconis kun varia stela nomo de BR Piscium . Ĝia ŝajna grandeco varias inter magnitudo 8.93 kaj magnitudo 9.03 kiel rezulto de stelmakuloj kaj ŝanĝiĝanta kromosfera agado.
BR Schlager estas germana publika radiostacio posedata kaj funkciigita de la Bayerischer Rundfunk (BR).
Belur Ravi Sharath estas kriketisto en la kriketa teamo de Karnatako. Li estas Golejisto Batulo. Li gajnis jarcenton debutante kontraŭ 2017-18-ĉampionoj de Ranji-Trofeo la 14an de novembro 2018 ĉe la Vidarbha Kriketa Asocio-Stadiono. Li estis parto de la Karnataka kriketteamo tra la Ranji Trophy-sezono de 2018-19 kiam la taĉmento atingis duonfinalon.
La Suda Regiono estis regiono de Britaj Fervojoj de 1948 ĝis 1992 kiam fervojoj estis re-privatigitaj. La regiono ĉesis esti operacianta unuo memstare en la 1980-aj jaroj. La regiono kovris sudan Londonon, sudan Anglion kaj la sudan marbordon, inkluzive de la okupataj areoj de navedaj zonoj de Kent, Sussex kaj Surrey. La regiono estis plejparte bazita sur la antaŭa Southern Railway-areo.
BR Standard Class 4 2-6-0 76084 estas BR Standard Class 4 2-6-0 lokomotivo konstruita ĉe Horwich en marto 1957. Posedata de The 76084 Locomotive Company Limited ĝi estas unu el nur kvar pluvivaj membroj de sia klaso en konservado.
La BR Standard Class 2 2-6-0 estas klaso de vaporlokomotivo, unu el la British Railways Standard-klasoj de la 1950-aj jaroj. Ili estis fizike la plej malgrandaj el la normaj klasoj; 65 estis konstruitaj.
La Brita Fervojo norma klaso 2 2-6-2T estis klaso de vaporlokomotivo, unu el la normaj klasoj de la 1950-aj jaroj.
La BR Norma Klaso 3 2-6-0 estis klaso de miksita trafika vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por Britaj Fervojoj. Ĝi estis esence hibrida dezajno, la ĉasio estis proksime bazita sur kaj partumanta kelkajn partojn kun la LMS Ivatt Class 4, kaj havanta vaporkaldronon derivitan de GWR No.2-vaporkaldrono kiel konvenite al la GWR Granda Prerio 2-6-2T kaj 5600 klasaj 0-6-2T tankmotoroj.
La BR Standard Class 3 2-6-2T estis klaso de vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por Britaj Fervojoj. Ĝi estis esence hibrida dezajno, la ĉasio estis proksime bazita sur kaj partumanta kelkajn partojn kun la LMS Ivatt Class 4, kaj havanta vaporkaldronon derivitan de GWR No.2-vaporkaldrono kiel konvenite al la GWR Granda Prerio 2-6-2T kaj 5600 klasaj 0-6-2T tankmotoroj.
La BR Norma Klaso 4 2-6-0 estas klaso de vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por Britaj Fervojoj (BR). 115 lokomotivoj estis konstruitaj laŭ ĉi tiu normo.
BR Standard Class 4 2-6-0 76084 estas BR Standard Class 4 2-6-0 lokomotivo konstruita ĉe Horwich en marto 1957. Posedata de The 76084 Locomotive Company Limited ĝi estas unu el nur kvar pluvivaj membroj de sia klaso en konservado.
La brita Railways Standard Class 4 tanko estas klaso de vaporlokomotivo, unu el la BR-normaj klasoj konstruitaj dum la 1950-aj jaroj. Ili estis uzitaj ĉefe ĉe navedaj kaj eksteraj antaŭurbaj servoj. Ili kapablis atingi rapidojn de 113 mph / 113 mph.
La Brita Fervojo Norma Klaso 4 4-6-0 estas klaso de vaporlokomotivoj, 80 el kiuj estis konstruitaj dum la 1950-aj jaroj. Ses konserviĝis.
La Brita Fervoja Norma Klaso 5MT 4-6-0 estis unu el la 12 normaj klasoj de vaporlokomotivo konstruita de Britaj Fervojoj en la 1950-aj jaroj. Ĝi esence estis evoluo de la LMS Stanier Class 5 4-6-0. Entute 172 estis konstruitaj inter 1951 kaj 1957.
Brita Fervojoj Norma Klaso 5 n-ro 73050 estas konservita brita vaporlokomotivo. Nenomita funkcianta, ĝi estis nomita Urbo Peterborough ; ĝi estas posedata de Peterborough City Council kaj funkciigita fare de la Nene Valley Railway sur 99-jara lizkontrakto.
73082 Camelot estas konservita Brita Fervoja Norma Klaso 5 4-6-0 surbaze de la Bluebell Railway en Sussex, Anglujo, kaj posedata de la 73082 Camelot Locomotive Society. Ĝi estis aĉetita de Derby Works en 1955, kaj laboris pri la Suda Regiono de Britaj Fervojoj. En aŭgusto 1959, ĝi ricevis la nomon Camelot de la retiriĝita Urie King Arthur Class-motoro nr. 30742.
British Railways Standard Class 5 n-ro 73096 estas konservita brita vaporlokomotivo, nenomita funkcianta. Ĝi pasigis la plej grandan parton de sia tempo en konservado prizorgante la Akvokresan Linion.
British Railways Standard Class 5 n-ro 73129 estas konservita brita vaporlokomotivo. Ĝi estas la sola pluviva Norma Klaso 5 konstruita de Britaj Fervojoj, kiu estis ekipita per valva ilaro Caprotti.
British Railways Standard Class 5 n-ro 73156 estas konservita brita vaporlokomotivo. Ĝia restarigo ĉe Loughborough ĉe la Granda Centra Fervojo finiĝis en 2017, kaj ĝi debutis formale la 5an de oktobro 2017 en la aspekto de 73084 Tintagel . 73156 estas la sola pluviva BR-norma lokomotivo konstruita ĉe Doncaster Works. Ĝi estis asignita al du GCR-ŝedoj
La Norma klaso 6 , alie konata kiel Klana Klaso , estis klaso de 4-6-2 Pacifika mola vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por uzo de Britaj Fervojoj. Dek lokomotivoj estis konstruitaj inter 1951 kaj 1952, kun pliaj 15 planitaj por konstruado. Tamen, pro akraj ŝtalmalabundoj en Britio, la ordo estis kontinue prokrastita ĝis ĝi estis finfine nuligita sur la publikigo de la Moderniga Plano de 1955 por la ekipaĵo de Britaj Fervojoj. Ĉiuj originalaj lokomotivoj estis forigitaj, sed kopio estas konstruata.
No.72010 Hengist estas vaporlokomotivo konstruata kiel " novkonstrua " projekto. La projektado baziĝas sur la miksita trafiko BR Standard 6 Clan Class, neniu el kiuj konserviĝis. La projekto similas al la konstruado de la Tornado 60163 .
La BR Norma Klaso 7 , alie konata kiel Britannia Class , estas klaso de 4-6-2 Pacifika vaporlokomotivo projektita sub Robert Riddles por uzo de Britaj Fervojoj por miksita trafika imposto. 55 estis konstruitaj inter 1951 kaj 1954. La dezajno utiligis rezultojn de la lokomotivaj interŝanĝoj en 1948 entreprenitaj antaŭ pliaj lokomotivaj klasoj konstruitaj. Tri aroj estis konstruitaj ĉe Crewe Works, antaŭ la publikigo de la Moderna Plano de 1955.
British Railways (BR) Standard Class 7, numero 70000 Britanio estas konservita vaporlokomotivo, posedata de la Reĝa Skota Lokomotivo kaj General Trust.
70013 Oliver Cromwell estas konservita vaporlokomotivo de Brita Fervojo Norma Klaso 7. La lokomotivo estas rimarkinda kiel unu el la kvar vaporlokomotivoj, kiuj laboris la lastan vaporan fervojan turneon pri Britaj Fervojoj (BR) en 1968.
70048 La Teritoria Armeo 1908–1958 estis vapora lokomotivo de la Brita Fervojo BR norma klaso 7, nomata laŭ la Teritoria Armeo, parto de la Brita Armeo.
70048 La Teritoria Armeo 1908–1958 estis vapora lokomotivo de la Brita Fervojo BR norma klaso 7, nomata laŭ la Teritoria Armeo, parto de la Brita Armeo.
La BR Norma Klaso 8 estis klaso de 4-6-2 Pacifika vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por uzo de Britaj Fervojoj. Nur la prototipo estis konstruita, nomita Duko de Gloucester . Konstruita ĉe Crewe Works en 1954, la duko , kiel ĝi estas populare konata, estis anstataŭanto de la detruita lokomotivo LMS Princess Royal Class numero 46202 Princess Anne , kiu estis implikita en la fervoja katastrofo Harrow kaj Wealdstone en 1952.
La BR Norma Klaso 8 estis klaso de 4-6-2 Pacifika vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por uzo de Britaj Fervojoj. Nur la prototipo estis konstruita, nomita Duko de Gloucester . Konstruita ĉe Crewe Works en 1954, la duko , kiel ĝi estas populare konata, estis anstataŭanto de la detruita lokomotivo LMS Princess Royal Class numero 46202 Princess Anne , kiu estis implikita en la fervoja katastrofo Harrow kaj Wealdstone en 1952.
La Brita Fervojo BR Norma Klaso 9F 2-10-0 estas klaso de vaporlokomotivo dizajnita por Britaj Fervojoj fare de Robert Riddles. La klaso 9F estis la lasta en serio de normigitaj lokomotivaj klasoj dizajnitaj por Britaj Fervojoj dum la 1950-aj jaroj, kaj estis destinita por uzo sur rapidaj pezaj vartrajnoj sur longdistancoj. Ĝi estis unu el la plej potencaj vaporlokomotivaj specoj iam konstruitaj por Britaj Fervojoj, kaj sukcese plenumis siajn intencitajn devojn. La klaso ricevis la kromnomon de "Kosmoŝipoj", pro sia grandeco kaj formo.
La Brita Fervojo BR Norma Klaso 9F 2-10-0 estas klaso de vaporlokomotivo dizajnita por Britaj Fervojoj fare de Robert Riddles. La klaso 9F estis la lasta en serio de normigitaj lokomotivaj klasoj dizajnitaj por Britaj Fervojoj dum la 1950-aj jaroj, kaj estis destinita por uzo sur rapidaj pezaj vartrajnoj sur longdistancoj. Ĝi estis unu el la plej potencaj vaporlokomotivaj specoj iam konstruitaj por Britaj Fervojoj, kaj sukcese plenumis siajn intencitajn devojn. La klaso ricevis la kromnomon de "Kosmoŝipoj", pro sia grandeco kaj formo.
Britaj Fervojoj Norma Klaso 9F vaporlokomotivoj N-oj 92020-9 estis eksperimente konstruitaj per Franc-Crosti-vaporkaldronoj, tiel formante subklason. Ĉiuj dek estis konstruitaj en 1955 ĉe Crewe Works.
BR Norma Klaso 9F numero 92220 Vespera Stelo estas konservita brita vaporlokomotivo finita en 1960. Ĝi estis la lasta vaporlokomotivo estinta konstruita de Britaj Fervojoj. Ĝi estis la sola brita ĉeftendenca vaporlokomotivo destinita al konservado ekde la dato de konstruado. Ĝi estis la 999-a lokomotivo de la tuta brita fervoja normo.
La klaso 8F de la Londona Midland kaj Skota Fervojo estas klaso de vaporlokomotivo dizajnita por transporti pezan frajton. 852 estis konstruitaj inter 1935 kaj 1946, kiel frajta versio de la sukcesa Black Five de William Stanier, kaj la klaso vidis ampleksan servon eksterlande dum kaj post la Dua Mondmilito.
Bruce Richard Taylor estis Nov-Zelanda kriketisto, kiu ludis 30 Testojn kaj 2 ODIojn inter 1965 kaj 1973. Li estas la sola kriketisto, kiu gajnis jarcenton kaj debutis kvin-pordetan transporton en testmaĉo.
Estis 10 komercaj vojoj de Usona Aŭtovojo 127 en la ŝtato Miĉigano. La komercaj vojoj estas ĉiuj sekcioj de ŝtata ĉefŝoseo, kiuj trairas la centrajn komercajn distriktojn de siaj respektivaj urboj, kiuj konektas ilin al la ĉefŝoseo ekster tiuj urbocentroj. Ĉi tiuj diversaj komercaj vojoj antaŭe estis parto de la vojigo de Usona Aŭtovojo 127 (Usono 127) aŭ ĝia antaŭulo en Centra Miĉigano, Usono 27, antaŭ la konstruado de aŭtovojaj pretervojoj. La sudaj du, en Jackson kaj Mason antaŭe estis partoj de Usono 127, dum sep el la nordaj ok estis origine parto de Usono 27, aŭtovojo kiu estis anstataŭigita sur sia norda fino per Usono 127 en 2002. La komerca buklo tra Alma iam estis numerita Usono 27A.
BR Verkehr estas 24-hora DAB-programo posedata kaj funkciigita de la Bayerischer Rundfunk (BR) kaj altteknologia parolsinteza programo por informi aŭtomobilajn, kamionajn kaj busajn ŝoforojn kaj aliajn vojuzantojn pri la trafiko. Tiaj programoj ankaŭ estas nomataj anoncaj programoj. La sistemo ankaŭ estas uzata de WDR sub la nomo VERA.
ARD-alfao estas germana senpaga televida kanalo administrata de regiona publika serva dissendanto Bayerischer Rundfunk. Ĝia programado konsistas el spektakloj faritaj de Bayerischer Rundfunk, same kiel de ARD kaj aŭstra dissendanto ORF. La kanalo estis origine nomita BR-alfa sed estis renomita kiel ARD-alfa la 29an de junio 2014.
La brita Rail Class 03 lokomotivo estis, kune kun la simila Class 04, unu el la plej sukcesaj 0-6-0 dizelmekanikaj manovroj de British Railways. 230 estis konstruitaj ĉe Doncaster kaj Swindon-verkoj inter 1957 kaj 1962, kaj estis numeritaj D2000-D2199 kaj D2370-D2399. D2370 kaj D2371 estis uzataj kiel departementaj lokomotivoj kaj origine numeritaj 91 kaj 92 respektive.
La Brita Fervoja Klaso 810 Aŭrora estas speco de du-reĝima multobla unuo, kiu estos konstruita de Hitachi por Orienta Midland-Fervojo. Surbaze de la Hitachi AT300-dezajno, 33 kvin-aŭtaj ekzempleroj estas konstruotaj por anstataŭigi klason 180s kaj klason 222s sur la interurbaj itineroj de EMR.
La Brita Fervojo BR Norma Klaso 9F 2-10-0 estas klaso de vaporlokomotivo dizajnita por Britaj Fervojoj fare de Robert Riddles. La klaso 9F estis la lasta en serio de normigitaj lokomotivaj klasoj dizajnitaj por Britaj Fervojoj dum la 1950-aj jaroj, kaj estis destinita por uzo sur rapidaj pezaj vartrajnoj sur longdistancoj. Ĝi estis unu el la plej potencaj vaporlokomotivaj specoj iam konstruitaj por Britaj Fervojoj, kaj sukcese plenumis siajn intencitajn devojn. La klaso ricevis la kromnomon de "Kosmoŝipoj", pro sia grandeco kaj formo.
La British Railways (BR) eks-WD Austerity 2-10-0 Class estis klaso de 25 2-10-0 vaporlokomotivoj de la WD Austerity 2-10-0 speco aĉetita en 1948 de la Militministerio.
La British Railways (BR) eks-WD Austerity 2-8-0 estis klaso de 733 2-8-0 vaporlokomotivoj dizajnitaj por peza frajto. Ĉi tiuj lokomotivoj de la tipo WD Austerity 2-8-0 estis konstruitaj de la Militministerio kiel militaj lokomotivoj 1943-1945. Post la milito ili estis troaj kaj do en 1946 la LNER aĉetis 200 el ili, klasifikante ilin kiel LNER-klason O7, kaj antaŭ la fino de 1947 kiam la LNER estis ŝtatigita, pruntis aliajn 278 O7-ojn. Post ŝtatiĝo, BR aĉetis 533 pliajn 2-8-0, inkluzive ĉiujn pruntedonitajn, donante klasan nombron de 733. Ĉar multaj el ĉi tiuj bezonis revizion antaŭ ol ekuzi ilin, ili estis malrapide aktivigitaj. BR elektis reklasifiki de LNER Class O7 kaj renumeris ilin de la 6xxxx LNER-serio en la 90000-732 serio por BR-normaj projektoj.
EVA Airways Corporation , el kiu "EVA" signifas Evergreen Airways , estas tajvana internacia aviadkompanio kun sidejo en Taoyuan Internacia Flughaveno proksime al Tajpeo, Tajvano, funkciiganta pasaĝerajn kaj dediĉitajn kargajn servojn al pli ol 40 internaciaj cellokoj en Azio, Aŭstralio, Eŭropo kaj Nordameriko. . EVA Air estas plejparte private posedata kaj flugas tute internacian itineran reton. Ĝi estas 5-stela aviadkompanio, taksita de Skytrax. Ĝi estas la dua plej granda tajvana aviadkompanio. EVA Air havas sian ĉefsidejon en Luzhu, Taoyuan-urbo, Tajvano. La kompanio slogano estas "Dividante la Mondon, Flugante Kune" (分享 世界 ， 比翼 雙飛).
Mama kancero-klasigo dividas maman kanceron en kategoriojn laŭ malsamaj skemoj-kriterioj kaj kun alia celo. La ĉefaj kategorioj estas la histopatologia tipo, la grado de la tumoro, la stadio de la tumoro kaj la esprimo de proteinoj kaj genoj. Dum scio pri kancerĉela biologio disvolviĝas, ĉi tiuj klasifikoj ĝisdatiĝas.
Kelkaj malsamaj numeraj kaj klasifikaj skemoj estis uzataj por lokomotivoj kaj multnombraj unuoj funkciigitaj de Britaj Fervojoj (BR), kaj ĉi tiu paĝo klarigas la ĉefajn sistemojn. Ĉi tiu sekcio ankaŭ traktas la post-privatigan periodon, ĉar la ampleksaj numeraj kaj klasifikaj aranĝoj ne ŝanĝiĝis de post la disiĝo de BR.
La BR-poŝtkoda areo , ankaŭ konata kiel la Bromley-poŝtkoda areo , estas grupo de ok poŝtkodaj distriktoj en Anglujo, ene de sep poŝtaj urboj. Ĉi tiuj kovras parton de sudorienta Granda Londono, same kiel malgrandan parton de nordokcidenta Kent.
La BR-poŝtkoda areo , ankaŭ konata kiel la Bromley-poŝtkoda areo , estas grupo de ok poŝtkodaj distriktoj en Anglujo, ene de sep poŝtaj urboj. Ĉi tiuj kovras parton de sudorienta Granda Londono, same kiel malgrandan parton de nordokcidenta Kent.
Britaj Fervojoj deĵetis kodojn kutimis identigi la motorŝedojn ke ĝiaj lokomotivoj kaj multoblaj trupoj estis asignitaj al funkciservaj celoj. La iama alfanombra sistemo Londono, Midland kaj Skota Fervojo (LMS) estis etendita por kovri ĉiujn regionojn kaj uzita ĝis anstataŭigita per alfabetaj kodoj en 1973.
Britaj Fervojoj deĵetis kodojn kutimis identigi la motorŝedojn ke ĝiaj lokomotivoj kaj multoblaj trupoj estis asignitaj al funkciservaj celoj. La iama alfanombra sistemo Londono, Midland kaj Skota Fervojo (LMS) estis etendita por kovri ĉiujn regionojn kaj uzita ĝis anstataŭigita per alfabetaj kodoj en 1973.
BR Norma Klaso 2 povas rilati al:
- BR Norma Klaso 2 2-6-0
- BR Norma Klaso 2 2-6-2T
La BR Standard Class 2 2-6-0 estas klaso de vaporlokomotivo, unu el la British Railways Standard-klasoj de la 1950-aj jaroj. Ili estis fizike la plej malgrandaj el la normaj klasoj; 65 estis konstruitaj.
La Brita Fervojo norma klaso 2 2-6-2T estis klaso de vaporlokomotivo, unu el la normaj klasoj de la 1950-aj jaroj.
La Brita Fervojo norma klaso 2 2-6-2T estis klaso de vaporlokomotivo, unu el la normaj klasoj de la 1950-aj jaroj.
BR Standard Class 3 povas rilati al:
- BR Norma Klaso 3 2-6-0
- BR Norma Klaso 3 2-6-2T
La BR Norma Klaso 3 2-6-0 estis klaso de miksita trafika vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por Britaj Fervojoj. Ĝi estis esence hibrida dezajno, la ĉasio estis proksime bazita sur kaj partumanta kelkajn partojn kun la LMS Ivatt Class 4, kaj havanta vaporkaldronon derivitan de GWR No.2-vaporkaldrono kiel konvenite al la GWR Granda Prerio 2-6-2T kaj 5600 klasaj 0-6-2T tankmotoroj.
La BR Standard Class 3 2-6-2T estis klaso de vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por Britaj Fervojoj. Ĝi estis esence hibrida dezajno, la ĉasio estis proksime bazita sur kaj partumanta kelkajn partojn kun la LMS Ivatt Class 4, kaj havanta vaporkaldronon derivitan de GWR No.2-vaporkaldrono kiel konvenite al la GWR Granda Prerio 2-6-2T kaj 5600 klasaj 0-6-2T tankmotoroj.
La BR Standard Class 3 2-6-2T estis klaso de vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por Britaj Fervojoj. Ĝi estis esence hibrida dezajno, la ĉasio estis proksime bazita sur kaj partumanta kelkajn partojn kun la LMS Ivatt Class 4, kaj havanta vaporkaldronon derivitan de GWR No.2-vaporkaldrono kiel konvenite al la GWR Granda Prerio 2-6-2T kaj 5600 klasaj 0-6-2T tankmotoroj.
BR Norma Klaso 4 eble rilatas al;
- BR Norma Klaso 4 4-6-0
- BR Norma Klaso 4 2-6-0
- BR Norma Klaso 4 2-6-4T
La BR Norma Klaso 4 2-6-0 estas klaso de vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por Britaj Fervojoj (BR). 115 lokomotivoj estis konstruitaj laŭ ĉi tiu normo.
La brita Railways Standard Class 4 tanko estas klaso de vaporlokomotivo, unu el la BR-normaj klasoj konstruitaj dum la 1950-aj jaroj. Ili estis uzitaj ĉefe ĉe navedaj kaj eksteraj antaŭurbaj servoj. Ili kapablis atingi rapidojn de 113 mph / 113 mph.
La Brita Fervojo Norma Klaso 4 4-6-0 estas klaso de vaporlokomotivoj, 80 el kiuj estis konstruitaj dum la 1950-aj jaroj. Ses konserviĝis.
La brita Railways Standard Class 4 tanko estas klaso de vaporlokomotivo, unu el la BR-normaj klasoj konstruitaj dum la 1950-aj jaroj. Ili estis uzitaj ĉefe ĉe navedaj kaj eksteraj antaŭurbaj servoj. Ili kapablis atingi rapidojn de 113 mph / 113 mph.
La Brita Fervoja Norma Klaso 5MT 4-6-0 estis unu el la 12 normaj klasoj de vaporlokomotivo konstruita de Britaj Fervojoj en la 1950-aj jaroj. Ĝi esence estis evoluo de la LMS Stanier Class 5 4-6-0. Entute 172 estis konstruitaj inter 1951 kaj 1957.
Brita Fervojoj Norma Klaso 5 n-ro 73050 estas konservita brita vaporlokomotivo. Nenomita funkcianta, ĝi estis nomita Urbo Peterborough ; ĝi estas posedata de Peterborough City Council kaj funkciigita fare de la Nene Valley Railway sur 99-jara lizkontrakto.
73082 Camelot estas konservita Brita Fervoja Norma Klaso 5 4-6-0 surbaze de la Bluebell Railway en Sussex, Anglujo, kaj posedata de la 73082 Camelot Locomotive Society. Ĝi estis aĉetita de Derby Works en 1955, kaj laboris pri la Suda Regiono de Britaj Fervojoj. En aŭgusto 1959, ĝi ricevis la nomon Camelot de la retiriĝita Urie King Arthur Class-motoro nr. 30742.
British Railways Standard Class 5 n-ro 73096 estas konservita brita vaporlokomotivo, nenomita funkcianta. Ĝi pasigis la plej grandan parton de sia tempo en konservado prizorgante la Akvokresan Linion.
British Railways Standard Class 5 n-ro 73129 estas konservita brita vaporlokomotivo. Ĝi estas la sola pluviva Norma Klaso 5 konstruita de Britaj Fervojoj, kiu estis ekipita per valva ilaro Caprotti.
British Railways Standard Class 5 n-ro 73156 estas konservita brita vaporlokomotivo. Ĝia restarigo ĉe Loughborough ĉe la Granda Centra Fervojo finiĝis en 2017, kaj ĝi debutis formale la 5an de oktobro 2017 en la aspekto de 73084 Tintagel . 73156 estas la sola pluviva BR-norma lokomotivo konstruita ĉe Doncaster Works. Ĝi estis asignita al du GCR-ŝedoj
La Norma klaso 6 , alie konata kiel Klana Klaso , estis klaso de 4-6-2 Pacifika mola vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por uzo de Britaj Fervojoj. Dek lokomotivoj estis konstruitaj inter 1951 kaj 1952, kun pliaj 15 planitaj por konstruado. Tamen, pro akraj ŝtalmalabundoj en Britio, la ordo estis kontinue prokrastita ĝis ĝi estis finfine nuligita sur la publikigo de la Moderniga Plano de 1955 por la ekipaĵo de Britaj Fervojoj. Ĉiuj originalaj lokomotivoj estis forigitaj, sed kopio estas konstruata.
La BR Norma Klaso 7 , alie konata kiel Britannia Class , estas klaso de 4-6-2 Pacifika vaporlokomotivo projektita sub Robert Riddles por uzo de Britaj Fervojoj por miksita trafika imposto. 55 estis konstruitaj inter 1951 kaj 1954. La dezajno utiligis rezultojn de la lokomotivaj interŝanĝoj en 1948 entreprenitaj antaŭ pliaj lokomotivaj klasoj konstruitaj. Tri aroj estis konstruitaj ĉe Crewe Works, antaŭ la publikigo de la Moderna Plano de 1955.
British Railways (BR) Standard Class 7, numero 70000 Britanio estas konservita vaporlokomotivo, posedata de la Reĝa Skota Lokomotivo kaj General Trust.
70013 Oliver Cromwell estas konservita vaporlokomotivo de Brita Fervojo Norma Klaso 7. La lokomotivo estas rimarkinda kiel unu el la kvar vaporlokomotivoj, kiuj laboris la lastan vaporan fervojan turneon pri Britaj Fervojoj (BR) en 1968.
70048 La Teritoria Armeo 1908–1958 estis vapora lokomotivo de la Brita Fervojo BR norma klaso 7, nomata laŭ la Teritoria Armeo, parto de la Brita Armeo.
70048 La Teritoria Armeo 1908–1958 estis vapora lokomotivo de la Brita Fervojo BR norma klaso 7, nomata laŭ la Teritoria Armeo, parto de la Brita Armeo.
La BR Norma Klaso 8 estis klaso de 4-6-2 Pacifika vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por uzo de Britaj Fervojoj. Nur la prototipo estis konstruita, nomita Duko de Gloucester . Konstruita ĉe Crewe Works en 1954, la duko , kiel ĝi estas populare konata, estis anstataŭanto de la detruita lokomotivo LMS Princess Royal Class numero 46202 Princess Anne , kiu estis implikita en la fervoja katastrofo Harrow kaj Wealdstone en 1952.
La BR Norma Klaso 8 estis klaso de 4-6-2 Pacifika vaporlokomotivo projektita de Robert Riddles por uzo de Britaj Fervojoj. Nur la prototipo estis konstruita, nomita Duko de Gloucester . Konstruita ĉe Crewe Works en 1954, la duko , kiel ĝi estas populare konata, estis anstataŭanto de la detruita lokomotivo LMS Princess Royal Class numero 46202 Princess Anne , kiu estis implikita en la fervoja katastrofo Harrow kaj Wealdstone en 1952.
La Brita Fervojo BR Norma Klaso 9F 2-10-0 estas klaso de vaporlokomotivo dizajnita por Britaj Fervojoj fare de Robert Riddles. La klaso 9F estis la lasta en serio de normigitaj lokomotivaj klasoj dizajnitaj por Britaj Fervojoj dum la 1950-aj jaroj, kaj estis destinita por uzo sur rapidaj pezaj vartrajnoj sur longdistancoj. Ĝi estis unu el la plej potencaj vaporlokomotivaj specoj iam konstruitaj por Britaj Fervojoj, kaj sukcese plenumis siajn intencitajn devojn. La klaso ricevis la kromnomon de "Kosmoŝipoj", pro sia grandeco kaj formo.
Jen listo de vaporaj lokomotivoj BR Standard Class 9F, kiuj konserviĝas konservate. Naŭ 9F lokomotivoj evitis esti enrubigitaj ĉe la fino de vaportirado sur Britaj Fervojoj. Sep lokomotivoj estis akiritaj de la skrapitereno Woodham Brothers en Barry, Valo de Glamorgan, Sudkimrio. La aliaj du konserviĝis post retiriĝo: 92220 Vespera Stelo - la lasta vaporloko konstruita de BR - aliĝis al la Nacia Kolekto; la artisto kaj ekologiisto David Shepherd aĉetis 92203 rekte de BR en 1967.
Jen listo de vaporaj lokomotivoj BR Standard Class 9F, kiuj konserviĝas konservate. Naŭ 9F lokomotivoj evitis esti enrubigitaj ĉe la fino de vaportirado sur Britaj Fervojoj. Sep lokomotivoj estis akiritaj de la skrapitereno Woodham Brothers en Barry, Valo de Glamorgan, Sudkimrio. La aliaj du konserviĝis post retiriĝo: 92220 Vespera Stelo - la lasta vaporloko konstruita de BR - aliĝis al la Nacia Kolekto; la artisto kaj ekologiisto David Shepherd aĉetis 92203 rekte de BR en 1967.
Jen listo de vaporaj lokomotivoj BR Standard Class 9F, kiuj konserviĝas konservate. Naŭ 9F lokomotivoj evitis esti enrubigitaj ĉe la fino de vaportirado sur Britaj Fervojoj. Sep lokomotivoj estis akiritaj de la skrapitereno Woodham Brothers en Barry, Valo de Glamorgan, Sudkimrio. La aliaj du konserviĝis post retiriĝo: 92220 Vespera Stelo - la lasta vaporloko konstruita de BR - aliĝis al la Nacia Kolekto; la artisto kaj ekologiisto David Shepherd aĉetis 92203 rekte de BR en 1967.
BR Norma Klaso 9F numero 92220 Vespera Stelo estas konservita brita vaporlokomotivo finita en 1960. Ĝi estis la lasta vaporlokomotivo estinta konstruita de Britaj Fervojoj. Ĝi estis la sola brita ĉeftendenca vaporlokomotivo destinita al konservado ekde la dato de konstruado. Ĝi estis la 999-a lokomotivo de la tuta brita fervoja normo.
La BR-normaj vaporlokomotivoj klopodis normigi lokomotivojn el la bunta kolekto de pli malnovaj antaŭgrupaj locomotivoj. Konstruado komenciĝis en 1951. Pro la kontestata plano de modernigo de Britaj Fervojoj en 1955, kie vapora tirado estis forlasita favore al dizela kaj elektra tirado, multaj el la laboraj vivoj de la lokomotivoj estis tre mallongaj: inter 7 kaj 17 jaroj. Multaj konserviĝis, ĉefe pro tio, ke ili estis senditaj al Barry.
HTML-elemento estas speco de HTML-dokumentkomponento, unu el pluraj specoj de HTML-nodoj. HTML-dokumento konsistas el arbo de simplaj HTML-nodoj, kiel tekstaj nodoj, kaj HTML-elementoj, kiuj aldonas semantikon kaj formatadon al partoj de dokumento. Ĉiu elemento povas havi HTML-atributojn specifitajn. Elementoj ankaŭ povas havi enhavon, inkluzive aliajn elementojn kaj tekston.
Argonaut Games estis brita videoluda programisto fondita en 1982 kaj likvidita fine de 2004, kun la kompanio ĉesanta ekzisti frue en 2007. Ĝi estis plej rimarkinda pro la disvolviĝo de la videoludo Super NES Star Fox kaj ĝia apoga aparataro Super FX, kiel same kiel por disvolvi Croc: Legendo de la Gobbos kaj la Starglider- serio.
BRfm estis urbradiostacio servanta Brynmawr, Ebbw Vale, Nantyglo kaj ĉirkaŭajn regionojn de Blaenau Gwent en Sudkimrio. La stacio kutimis dissendi loke sur 97.3 FM kaj rete per la retejo de la stacio.
-
Astroblepus taczanowskii: Astroblepus taczanowskii estas specio de anariko de la familio Astroblepidae. Ĝi troveblas ĉe la rivero Ucayali ...
-
Stafeto de 4 × 100 metroj ĉe la Monda Atletika Ĉampionado: La 4 × 100-metra stafetado ĉe la Mondaj Ĉampionoj de Atletiko estis pribata...
No comments:
Post a Comment