Aŭdilo kombinas aŭdilon kun mikrofono. Aŭskultiloj estas faritaj per aŭ unu-orela (mono) aŭ duoble-orela. Aŭdiloj disponigas la ekvivalentan funkciecon de telefona telefontenilo sed kun manmanlibra operacio. Ili havas multajn uzojn inkluzive en telefoncentroj, telefonistoj, armeaj kaj policaj komunikadistoj, kaj aliaj telefon-intensaj laboroj. Ili ankaŭ estas uzataj de hejmoj de homoj, kiuj volas havi ambaŭ manojn liberajn dum telefona konversacio. Aŭdiloj ankaŭ povas esti uzataj en fermitaj cirkvitaj komunikaj sistemoj, kiel kiam aŭdio-inĝeniero komunikas kun grupanoj en registradstudio per la miksa tablo.
Aviation High School povas rilati al:
Aviation High School povas rilati al:
La historio de aviado etendiĝas dum pli ol du mil jaroj, de la plej fruaj formoj de aviado kiel milvoj kaj provoj de tursaltado al supersona kaj hipersona flugo per elektraj, pli pezaj ol aeraj jetoj.
La unua aernaŭtika evento de Havajo okazis la 2an de marto 1889, kiam Emil L. Melville pendis de trapezo en balono. La unua aviadila flugo de Havajo okazis la 31an de decembro 1910 de Biplano Curtiss.
La historio de aviado de Honkongo komenciĝis en Sha Tin la 18an de marto 1911, kiam belga piloto Charles den Bron sukcese ekis sur aviadilo nomata Spirit of Sha Tin . Kopio de la aviadilo estas pendigita en la nova flughaveno Chep Lap Kok super la alvenhalo.
Flughaveno Maun estas eksterlanda flughaveno servanta la urbon Maun en la Nordokcidenta Distrikto de Bocvano. Ĝi estas ĉe la norda flanko de la urbo kaj estas alirebla per navedobuso aŭ taksio.
La unua privatposedata flughaveno en Samarinda, Borneo, situis ĉe Mahakam. Komence de 1950 multaj amfibiaj aviadiloj Catalina sukcese ekveturis en la flughaveno. Ili estis la unua aviadilo, kiu ekveturis de Samarinda. La 17an de septembro 1950, la unua prezidanto de Indonezia Soekarno ekflugis de la flughaveno dum sia unua vizito al Samarinda.
La historio de aviado de Honkongo komenciĝis en Sha Tin la 18an de marto 1911, kiam belga piloto Charles den Bron sukcese ekis sur aviadilo nomata Spirit of Sha Tin . Kopio de la aviadilo estas pendigita en la nova flughaveno Chep Lap Kok super la alvenhalo.
Flughaveno Maun estas eksterlanda flughaveno servanta la urbon Maun en la Nordokcidenta Distrikto de Bocvano. Ĝi estas ĉe la norda flanko de la urbo kaj estas alirebla per navedobuso aŭ taksio.
La unua aernaŭtika evento de Alabamo okazis la 10an de marto 1910 kun la flugo de biplano Wright flugita de Orville Wright en Montgomery, Alabamo.
Transporto en Albanio konsistas el transporto per tero, akvo kaj aero, kiuj estas ĉefe sub la superrigardo de la Ministerio pri Infrastrukturo de Albanio. La disvolviĝo kaj plibonigo de la transporto en la lando restas inter la plej gravaj prioritatoj de la registaro de Albanio.
Polusa aviado rilatas al aviado en la polusaj regionoj de la Tero. Specife, oni povas paroli pri arkta aviado kaj antarkta aviado respektive en Arkto kaj Antarkto.
La unua aernaŭtika evento en Arkansaso estis flugo de balono ĉirkaŭ 1870 en la distrikto Yell. La unua pli peza ol aera flugo estis de James C. "Bud" Mars la 21an de majo 1910.
Aviado en Aŭstralio komenciĝis en la 1920-aj jaroj kun la formado de Qantas, kiu fariĝis la flagportanto de Aŭstralio. La Aŭstraliaj Naciaj Aervojoj (ANA) estis la superreganta hejma aviad-kompanio de la mez-1930-aj jaroj ĝis la fruaj 1950-aj jaroj. Post 2-a Mondmilito, Qantas estis naciigita kaj ĝiaj hejmaj operacioj estis transdonitaj al Trans Australia Airlines (TAA) en 1946. La Du Flugkompanioj-Politiko estis formale establita en 1952 por certigi la daŭrigeblecon de ambaŭ aviadkompanioj. Tamen la gvidado de ANA estis rapide eroziita de TAA, kaj ĝin akiris Ansett Transport Industries en 1957. La duopolo daŭris dum la sekvaj kvar jardekoj. Meze de la 1990-aj jaroj TAA estis kunfandita kun Qantas kaj poste privatigita. Ansett kolapsis en septembro 2001. En la sekvaj jaroj, Virgin Australia fariĝis kontestanto al Qantas. Ambaŭ kompanioj lanĉis respektive malmultekostajn filiojn Jetstar kaj Tigerair Australia.
Jen listo de flugkompanioj, kiuj havas Atestilon pri Aerfunkciigisto eldonitan de la Civila Aviada Aŭtoritato de Azerbajĝano.
Internacia Flughaveno Grantley Adams (GAIA) estas la internacia flughaveno de Barbado, situanta en Seawell, Christ Church. Ĝi estas la sola elektita enirhaveno por homoj alvenantaj kaj forirantaj per aviadilo en Barbado kaj funkcias kiel unu el la ĉefaj enirejoj al la orienta Karibio. La flughaveno havas rektan servon al cellokoj en Usono, Kanado, Mezameriko kaj Eŭropo. En 2016, la flughaveno estis la oka plej okupata flughaveno en la kariba regiono kaj la tria plej okupata flughaveno en la Malgrandaj Antiloj post la Internacia Flughaveno Reĝino Beatrix en Arubo kaj la Internacia Flughaveno Pointe-à-Pitre en Gvadelupo. GAIA, ankaŭ restas grava aera ligo por krozoŝipaj pasaĝeroj forirantaj kaj alvenantaj ĉe la Haveno de Bridgetown, kaj bazo de operacioj por la Regiona Sekureca Sistemo (RSS), kaj la Regiona (kariba) Polica Trejnada Centro.
En decembro 2017, ekzistas 229 komercaj flughavenoj en Ĉinio.
La historio de aviado en Delavaro komenciĝas per la unua aernaŭtika evento de la flugo de Robie Seidelinger en propra aviadilo Delaplane, la 21an de oktobro 1910 ĉe Parko Wawaset, Wilmington.
La unua aernaŭtika evento de Florido okazis la 28an de januaro 1878, kiam balono flugis super Jacksonville. Florido aranĝis la unuan aviadkompanian flugon en Novjara tago 1914.
Aviado en Francio devenas de la fruaj 1900-aj jaroj la unua flugo de la lando estis registrita de Louis Blériot en 1909. Estis ĉirkaŭ 478 flughavenoj en Francio aktuale en 2004.
Kiel dense loĝata lando en centra loko en Eŭropo kaj kun evoluinta ekonomio, Germanio havas densan kaj modernan transportan infrastrukturon.
La unua aernaŭtika evento de Havajo okazis la 2an de marto 1889, kiam Emil L. Melville pendis de trapezo en balono. La unua aviadila flugo de Havajo okazis la 31an de decembro 1910 de Biplano Curtiss.
Aviado en Barato , larĝe dividita en armean kaj civilan aviadon, estas la plej rapide kreskanta aviadmerkato en la mondo laŭ la Internacia Aertransporta Asocio (IATA). La centro de la aviado-fabrikado de la nacio estas ĉe Bengaluro, kiu havas 65% de ĉi tiu ekonomia sektoro 124. UDAN de la registaro pelas la kreskon de civila aviado kaj aviada infrastrukturo en Barato.
Aviado en Indonezio funkcias kiel kritika rimedo por ligi la milojn da insuloj tra la insularo. Indonezio estas la plej granda insularlanda lando en la mondo, etendante 5.120 kilometrojn (3.181 mejl.) De oriento ĝis okcidento kaj 1.760 kilometrojn (1.094 mejl.) De nordo ĝis sudo, konsistante el 13 466 insuloj, kun 922 el tiuj konstante loĝataj. Kun ĉirkaŭkalkulata loĝantaro de pli ol 255 milionoj da homoj - tio estas la kvara plej loĝata lando de la mondo - kaj ankaŭ pro la kresko de la burĝa klaso, la eksplodo de malmultekostaj aviad-kompanioj en la lasta jardeko kaj ĝenerala ekonomia kresko, multaj enlandaj vojaĝantoj transiris de tera kaj mara transporto al pli rapida kaj pli komforta aera vojaĝo. Indonezio estas vaste rigardata kiel emerĝa merkato por aervojaĝado en la regiono. Inter 2009 kaj 2014, la nombro de indoneziaj flugpasaĝeroj kreskis de 27,421,235 ĝis 94,504,086, pli ol trioble.
La unua aernaŭtika evento de Iovao estis flugo de balono ĉirkaŭ 1850 de profesoro Silas Brooks. La unua elektra flugo de Iovao estis farita de Art J. Hartman en sia monoplano Hartmana konstruita de Iovao la 10an de majo 1910.
Jen listo de flugkompanioj nuntempe funkciantaj en Israelo.
Transporto en Kosovo konsistas el transporto tera kaj aera.
Aviado en Lycoming County, Pensilvanio devenis de pli ol 100 jaroj. La unua flugo okazis en 1910 en Campian Hills.
Transportado en Malajzio komencis disvolviĝi dum brita kolonia regado, kaj la transportreto de la lando nun estas diversa kaj evoluinta. La vojaro de Malajzio estas vasta, ampleksanta 250 023 kilometrojn, inkluzive de 1,956 km da rapidvojoj. La ĉefa aŭtovojo de la lando etendiĝas pli ol 800 km, atingante la tajlandan limon de Singapuro. Duoninsula Malajzio havas ampleksan vojaron, dum la vojaro en Orienta Malajzio ne estas tiel bonevoluinta. La ĉefaj transportmanieroj en Duoninsula Malajzio inkluzivas busojn, trajnojn, aŭtojn, motorciklojn kaj ĝisgrade komercajn vojaĝojn per aviadiloj.
La unua aernaŭtika evento de Marilando estis la flugo de 13-jaraĝa Edward Warren el Baltimoro en la ligita varmaerbalono de Peter Carne en 1784.
Aviado estis parto de moldova socio ekde la frua 20-a jarcento.
La Novjorka metropola areo havas la plej okupatan flughavenan sistemon en Usono kaj la duan plej okupatan en la mondo post Londono. Ĝi ankaŭ estas la plej ofte uzata enirhaveno kaj foriro por internaciaj flugoj. En 2011, pli ol 104 milionoj da pasaĝeroj uzis la flughavenojn sub la aŭspicio de la Havena Aŭtoritato de Novjorko kaj Nov-Jerseyerzejo (PANYNJ). La nombro pliiĝis al 117 milionoj en 2014.
Aviado en Norda Dakoto okazas ĉirkaŭ la ŝtataj 89 publikaj flughavenoj, inkluzive de 8 komercaj flughavenoj. Famaj pilotoj de Norda Dakoto inkluzivas Carl Ben Eielson, Bruce Peterson kaj James Buchli.
Aviado estis parto de norvega socio ekde la frua dudeka jarcento.
Aviado en Pensilvanio devenas de pli ol 100 jaroj. Pensilvanio okupas la 11-an lokon en la lando en la nombro de publikuzaj aviadaj instalaĵoj kun 130 flughavenoj, helipunktoj kaj bazoj de hidroplano. La 130 publikuzaj instalaĵoj donas jaran ekonomian efikon de $ 23,6 miliardoj al la ŝtato. La aviada industrio ankaŭ subtenas pli ol 300.000 laborpostenojn, kio faras ĝin unu el la plej grandaj dungosektoroj en la ŝtato.
Aviado en Rod-Insulo estas la aernaŭtika historio de tiu usona Nov-Anglia ŝtato.
Rumanio havas riĉan tradicion en aviado. Komence de la 20a jarcento, pioniroj kiel Henri Coanda, Aurel Vlaicu, Traian Vuia kaj George Valentin Bibescu faris gravajn kontribuojn al frua historio de aviado, konstruante revoluciajn aviadilojn kaj kontribuis al la internacia sceno.
La transportreto de Rusa Federacio estas unu el la mondaj plej vastaj transportaj retoj. La nacia reto de vojoj, fervojoj kaj aervojoj etendiĝas preskaŭ 7.700 km (4.800 mejl.) De Kaliningrado en la okcidento ĝis la Kamĉatka Duoninsulo en la oriento, kaj gravaj urboj kiel Moskvo kaj Sankt-Peterburgo estas servitaj per ampleksaj rapidaj transitsistemoj.
Aviado en Singapuro estas ŝlosila ero de la singapura ekonomio en sia klopodo esti transporta centro de la azia regiono. Krom nuntempe la sesa plej okupata flughaveno kaj la kvara plej okupata aerkarga nabo en Azio, la singapura aviadindustrio ankaŭ estas signifa aerspaca prizorgado, riparo kaj revizia centro.
Turkio estas emerĝa aviada centro ĉe la intersekciĝo de Eŭropo kun emerĝaj merkatoj en Mezoriento, Kaŭkazo kaj Norda Afriko.
La unua aernaŭtika evento de Virginio okazis en Williamsburg, Virginio, kiam balona flugo estis lanĉita de la Postgimnazio de Vilhelmo kaj Maria uzante vinajn spiritojn por brulaĵo.
1-a Mondmilito estis la unua grava konflikto implikanta la grandskalan uzon de aviadiloj. Katenitaj observbalonoj jam estis uzitaj en pluraj militoj, kaj estus uzataj vaste por artileria ekvidado. Germanio dungis Zepelinojn por sciigo super Norda Maro kaj Balta Maro kaj ankaŭ por strategiaj bombatakoj super Britio kaj la orienta fronto.
La usona ĉefurbo Vaŝingtono estis la loko de pluraj eventoj en la historio de aviado de la nacio, komencante de la tempo de la Usona Enlanda Milito, ofte por antaŭenigi la adopton de novaj aernaŭtikaj teknologioj fare de la registaro. Ĝi ankaŭ gastigis plurajn aviadilajn fabrikantojn kaj aviadajn organizaĵojn, kaj multaj aerspacaj entreprenistoj ankaŭ ĉeestis tie.
La usona ĉefurbo Vaŝingtono estis la loko de pluraj eventoj en la historio de aviado de la nacio, komencante de la tempo de la Usona Enlanda Milito, ofte por antaŭenigi la adopton de novaj aernaŭtikaj teknologioj fare de la registaro. Ĝi ankaŭ gastigis plurajn aviadilajn fabrikantojn kaj aviadajn organizaĵojn, kaj multaj aerspacaj entreprenistoj ankaŭ ĉeestis tie.
Aviado en Viskonsino rilatas al la aviadindustrio de la usona Mezokcidenta subŝtato Viskonsino.
1-a Mondmilito estis la unua grava konflikto implikanta la grandskalan uzon de aviadiloj. Katenitaj observbalonoj jam estis uzitaj en pluraj militoj, kaj estus uzataj vaste por artileria ekvidado. Germanio dungis Zepelinojn por sciigo super Norda Maro kaj Balta Maro kaj ankaŭ por strategiaj bombatakoj super Britio kaj la orienta fronto.
Dum 2-a Mondmilito, aviado firme establis sin kiel kritikan komponenton de moderna militado de la Batalo de Britio en la fruaj stadioj ĝis la bonegaj aviadilŝipaj bataloj inter amerikaj kaj japanaj pacifikaj flotoj kaj la fina liverado de atombomboj. La ĉefaj batalistoj - Germanio kaj Japanio unuflanke kaj Britio, Usono kaj Sovetunio aliflanke - fabrikis grandegajn aerarmeojn, kiuj okupiĝis pri bataloj inter si kaj kun la kontraŭaj terarmeoj. Bombado establis sin kiel ĉefa strategia forto, kaj ĉi tio ankaŭ estis la unua milito, en kiu la aviadilŝipo ludis gravan rolon.
Ĉi tiu artikolo donas superrigardon pri aera transporto en Jugoslavio, lando en Balkano, kiu ekzistis de 1918 ĝis ĝia malfondo en la 1990-aj jaroj.
Aviado en Alasko havas centran gravecon En la vasta, iomete loĝata ŝtato kun severaj veteraj problemoj. La mallonga ŝoseosistemo ligas kelkajn gravajn loĝantarcentrojn; fervojoj havas eĉ malpli grandan gravecon. Oceanajn havenojn, insulojn kaj riverurbojn servas oceanaj ŝipoj. Flugservo konsistigas la reston. Flugservo de "arbustaj pilotoj" al la interno kaj okcidenta Alasko, same kiel Aleutaj Insuloj, permesis la enfluon de setlantoj, la jar-rondan kontakton de vilaĝoj kun la pli grandaj grandurboj kaj servoj de la ŝtato, poŝton kaj provizojn, kaj rapidan transportadon. de homoj kaj varoj tra la tuta ŝtato.
La Novjorka metropola areo havas la plej okupatan flughavenan sistemon en Usono kaj la duan plej okupatan en la mondo post Londono. Ĝi ankaŭ estas la plej ofte uzata enirhaveno kaj foriro por internaciaj flugoj. En 2011, pli ol 104 milionoj da pasaĝeroj uzis la flughavenojn sub la aŭspicio de la Havena Aŭtoritato de Novjorko kaj Nov-Jerseyerzejo (PANYNJ). La nombro pliiĝis al 117 milionoj en 2014.
Aviado estis parto de norvega socio ekde la frua dudeka jarcento.
Rumanio havas riĉan tradicion en aviado. Komence de la 20a jarcento, pioniroj kiel Henri Coanda, Aurel Vlaicu, Traian Vuia kaj George Valentin Bibescu faris gravajn kontribuojn al frua historio de aviado, konstruante revoluciajn aviadilojn kaj kontribuis al la internacia sceno.
Aviado en Singapuro estas ŝlosila ero de la singapura ekonomio en sia klopodo esti transporta centro de la azia regiono. Krom nuntempe la sesa plej okupata flughaveno kaj la kvara plej okupata aerkarga nabo en Azio, la singapura aviadindustrio ankaŭ estas signifa aerspaca prizorgado, riparo kaj revizia centro.
Polusa aviado rilatas al aviado en la polusaj regionoj de la Tero. Specife, oni povas paroli pri arkta aviado kaj antarkta aviado respektive en Arkto kaj Antarkto.
Polusa aviado rilatas al aviado en la polusaj regionoj de la Tero. Specife, oni povas paroli pri arkta aviado kaj antarkta aviado respektive en Arkto kaj Antarkto.
Aviado en la Acoroj estas parto de la pli granda historio de aviado en Portugalio, kaj implikas la historian uzon de la insularo Acoroj fare de nordamerikaj, sudamerikaj kaj eŭropaj pioniroj de aviado. La Acoroj situas strategie en la centro de la Norda Atlantika Oceano inter la kontinentoj de Nordameriko kaj Eŭropo, kaj ludis historian rolon en transatlantika navigado. La tri primaraj flughavenoj de la Acoroj estas:
- Flughaveno Santa Maria, la historia centro de komerca aera transporto.
- Lajes Field, la ĉefa militserva kampo, ankaŭ servanta civilan aviadon.
- Ponta Delgada (Nordela) Flughaveno João Paulo II, la nuna centro de komerca aera transporto.
Oni ĝenerale komprenas, ke la Informa Epoko alvenis kun la Interreto, ĉar ĝi disvolviĝis tra la 1970-aj jaroj kaj ekfunkciis tra la 1980-aj jaroj, kaj daŭre evoluas ĝis hodiaŭ. Tiel ankaŭ la alpreno de ciferecaj teknikoj en aviado ankaŭ alvenis iom post iom proksimume samtempe kaj ankaŭ daŭras hodiaŭ.
Transporto en Eŭropo zorgas pri la movadaj bezonoj de pli ol 700 milionoj da homoj kaj rilata ŝarĝo.
1-a Mondmilito estis la unua grava konflikto implikanta la grandskalan uzon de aviadiloj. Katenitaj observbalonoj jam estis uzitaj en pluraj militoj, kaj estus uzataj vaste por artileria ekvidado. Germanio dungis Zepelinojn por sciigo super Norda Maro kaj Balta Maro kaj ankaŭ por strategiaj bombatakoj super Britio kaj la orienta fronto.
1-a Mondmilito estis la unua grava konflikto implikanta la grandskalan uzon de aviadiloj. Katenitaj observbalonoj jam estis uzitaj en pluraj militoj, kaj estus uzataj vaste por artileria ekvidado. Germanio dungis Zepelinojn por sciigo super Norda Maro kaj Balta Maro kaj ankaŭ por strategiaj bombatakoj super Britio kaj la orienta fronto.
La Novjorka metropola areo havas la plej okupatan flughavenan sistemon en Usono kaj la duan plej okupatan en la mondo post Londono. Ĝi ankaŭ estas la plej ofte uzata enirhaveno kaj foriro por internaciaj flugoj. En 2011, pli ol 104 milionoj da pasaĝeroj uzis la flughavenojn sub la aŭspicio de la Havena Aŭtoritato de Novjorko kaj Nov-Jerseyerzejo (PANYNJ). La nombro pliiĝis al 117 milionoj en 2014.
La Okanagan estas regiono situanta en la Brita Kolumbia Interna Kanado, kiu enhavas kvin flughavenojn, sep helipunktojn kaj du akvajn flughavenojn. El la kvin urboj bazitaj en Okanagan, tri el ili enhavas aviadajn servojn. Vernon enhavas du: la Regiona Flughaveno Vernon kaj la Aerodromo Vernon / Wildlife Water, dum Kelowna disponigas la saman nombron: la Internacia Flughaveno Kelowna kaj Helipunkto Kelowna. La Penticton-Regiona Flughaveno kaj la Penticton-Regiona Hospitalo-Helipunkto situas en Penticton, farante entute du aviadajn servojn ofertitajn en la urbo. Iam estis akva flughaveno, Penticton Water Aerodrome, en la urbo. Malgraŭ tio, la urboj Enderby kaj Armstrong enhavas neniujn aviadajn servojn.
La metropolitena areo de Filadelfio havas iom da la plej okupata aerspaco en la nordorienta Usono. La areo havas populacion de ĉirkaŭ 6,100,000 kun pli ol 40,000,000 pasaĝeroj pasantaj tra la flughavenoj de la areo. La ĉefaj flughavenoj inkluzivas Filadelfian Internacian Flughavenon, Internacian Flughavenon Atlantic City kaj Regionan Flughavenon Reading.
La Novjorka metropola areo havas la plej okupatan flughavenan sistemon en Usono kaj la duan plej okupatan en la mondo post Londono. Ĝi ankaŭ estas la plej ofte uzata enirhaveno kaj foriro por internaciaj flugoj. En 2011, pli ol 104 milionoj da pasaĝeroj uzis la flughavenojn sub la aŭspicio de la Havena Aŭtoritato de Novjorko kaj Nov-Jerseyerzejo (PANYNJ). La nombro pliiĝis al 117 milionoj en 2014.
Aviado en Britio rilatas al la agadoj ĉirkaŭ me mechanicalanika flugo en Britio, en kaj civilaj kaj armeaj kuntekstoj.
Usono havas ampleksan flugtransportan reton. En 2013, estis 86 flughavenoj en Usono, kiuj ĉiujare administris pli ol 1,000,000 pasaĝerojn kaj ok el la tridek plej trafikataj flughavenoj de la mondo laŭ pasaĝera volumo en 2020 estis en Usono, inkluzive la internacian flughavenon Hartsfield-Jackson Atlanta de la mondo. En 2012, 88% de la tuta trafiko tra la 62 plej okupataj flughavenoj de la lando. Pri ŝarĝo, en 2015, ok el la tridek plej okupataj flughavenoj de la mondo estis en Usono, inkluzive de la dua plej okupata monda, Memfisa Internacia Flughaveno, malantaŭ nur Hong Kong-Internacia Flughaveno en Ĉinio. Privataj aviadiloj ankaŭ estas uzataj por medicinaj krizoj, registaraj agentejoj, grandaj kompanioj kaj individuoj, vidu ĝeneralan aviadon.
Polusa aviado rilatas al aviado en la polusaj regionoj de la Tero. Specife, oni povas paroli pri arkta aviado kaj antarkta aviado respektive en Arkto kaj Antarkto.
Polusa aviado rilatas al aviado en la polusaj regionoj de la Tero. Specife, oni povas paroli pri arkta aviado kaj antarkta aviado respektive en Arkto kaj Antarkto.
Oni ĝenerale komprenas, ke la Informa Epoko alvenis kun la Interreto, ĉar ĝi disvolviĝis tra la 1970-aj jaroj kaj ekfunkciis tra la 1980-aj jaroj, kaj daŭre evoluas ĝis hodiaŭ. Tiel ankaŭ la alpreno de ciferecaj teknikoj en aviado ankaŭ alvenis iom post iom proksimume samtempe kaj ankaŭ daŭras hodiaŭ.
La pionira epoko de aviado estis la periodo de historio de aviado inter la unua sukcesa elektra flugo, ĝenerale akceptita esti farita de la fratoj Wright la 17an de decembro 1903, kaj la eksplodo de la unua mondmilito en aŭgusto 1914.
1-a Mondmilito estis la unua grava konflikto implikanta la grandskalan uzon de aviadiloj. Katenitaj observbalonoj jam estis uzitaj en pluraj militoj, kaj estus uzataj vaste por artileria ekvidado. Germanio dungis Zepelinojn por sciigo super Norda Maro kaj Balta Maro kaj ankaŭ por strategiaj bombatakoj super Britio kaj la orienta fronto.
Aviadila akcidento estas difinita de la Konvencio pri Internacia Civila Aviada Aneksaĵo 13 kiel okazo asociita kun la funkciado de aviadilo, kiu okazas de la tempo, kiam iu ajn homo suriras la aviadilon kun la intenco de flugo, ĝis kiam ĉiuj tiaj homoj elŝipiĝis, kaj en kiu a) persono estas mortige aŭ grave vundita, b) la aviadilo suferas gravan damaĝon aŭ strukturan fiaskon, aŭ c) la aviadilo maltrafas aŭ fariĝas tute neatingebla. Aneksaĵo 13 difinas aviadokazaĵon kiel okazaĵon, krom akcidento, asociitan kun la funkciado de aviadilo kiu influas aŭ povis influi la sekurecon de operacio.
Aviadila akcidento estas difinita de la Konvencio pri Internacia Civila Aviada Aneksaĵo 13 kiel okazo asociita kun la funkciado de aviadilo, kiu okazas de la tempo, kiam iu ajn homo suriras la aviadilon kun la intenco de flugo, ĝis kiam ĉiuj tiaj homoj elŝipiĝis, kaj en kiu a) persono estas mortige aŭ grave vundita, b) la aviadilo suferas gravan damaĝon aŭ strukturan fiaskon, aŭ c) la aviadilo maltrafas aŭ fariĝas tute neatingebla. Aneksaĵo 13 difinas aviadokazaĵon kiel okazaĵon, krom akcidento, asociitan kun la funkciado de aviadilo kiu influas aŭ povis influi la sekurecon de operacio.
La Aviada Industria Korporacio de Ĉinio ( AVIC ) estas ĉina ŝtata aerospaca kaj defenda konglomeraĵo kun ĉefsidejo en Pekino. Ĝi estas rangita 151-a en la listo Fortune Global 500 aktuale en 2019, kaj havas pli ol 100 filiojn, 27 listigitajn kompaniojn kaj 500,000 dungitojn tra la mondo.
En decembro 2017, ekzistas 229 komercaj flughavenoj en Ĉinio.
En decembro 2017, ekzistas 229 komercaj flughavenoj en Ĉinio.
En decembro 2017, ekzistas 229 komercaj flughavenoj en Ĉinio.
Aviado en Barato , larĝe dividita en armean kaj civilan aviadon, estas la plej rapide kreskanta aviadmerkato en la mondo laŭ la Internacia Aertransporta Asocio (IATA). La centro de la aviado-fabrikado de la nacio estas ĉe Bengaluro, kiu havas 65% de ĉi tiu ekonomia sektoro 124. UDAN de la registaro pelas la kreskon de civila aviado kaj aviada infrastrukturo en Barato.
Aviada asekuro estas asekura kovrado orientita specife al la funkciado de aviadiloj kaj la riskoj implikitaj en aviado. Aviadaj polisoj estas klare diferencaj de tiuj por aliaj areoj de transportado kaj emas asimili aviadan terminologion, same kiel terminologion, limojn kaj klaŭzojn specifajn por aviadasekuro.
Aerspira jetmotoro estas jetmotoro, kiu elsendas jeton de varmaj ellasaj gasoj formitaj de aero, kiu estas devigita en la motoron per pluraj stadioj de centrifuga, aksa aŭ virŝafa kunpremo, kiu tiam estas varmigita kaj vastigita tra ajuto. Ili estas tipe gasturbinaj motoroj. La plimulto de la amasfluo tra aerspira jetmotoro estas disponigita per aero prenita de ekstere de la motoro kaj varmigita interne, uzante energion stokitan en la formo de fuelo.
Aviadjuro estas la branĉo de leĝo kiu koncernas flugon, aervojaĝadon, kaj rilatajn laŭleĝajn kaj komercajn zorgojn. Iuj el ĝiaj zorgoj maltrankviligas tiun de admiralitatjuro kaj, en multaj kazoj, aviadjuro estas konsiderita demando pri internacia juro pro la naturo de aervojaĝado. Tamen la komercaj aspektoj de flugkompanioj kaj ilia regulado ankaŭ falas sub aviada juro. En la internacia regno, la Internacia Civila Aviada Organizo (ICAO) provizas ĝeneralajn regulojn kaj peras internaciajn zorgojn iagrade pri aviada juro. ICAO estas faka agentejo de Unuiĝintaj Nacioj.
En la kazo de radia fiasko aŭ aviadilo ne ekipita per radio, aŭ en la kazo de surda piloto, aertrafika kontrolo povas uzi signalan lampon por direkti la aviadilon. Regularoj de ICAO postulas, ke turaj kontrolaj turoj posedu tiajn signalajn lampojn. La signal-lampo havas fokusitan brilan trabon kaj kapablas elsendi tri malsamajn kolorojn: ruĝa, blanka kaj verda. Ĉi tiuj koloroj povas esti fulmaj aŭ konstantaj, kaj havas malsamajn signifojn por aviadiloj dumfluge aŭ surtere. Aviadiloj povas agnoski la instrukcion skuante siajn flugilojn, movante la aleronojn se sur la tero, aŭ fulmante siajn alteriĝajn aŭ navigaciajn lumojn dum horoj da mallumo. Aertrafika Kontrola signalpafiloj estas tipe specifitaj kun (blanka) centra radia brilo de> 180,000 - 200,000 kandelo, kaj estas videblaj ĉirkaŭ 4 mejlojn en klaraj taglumaj kondiĉoj. La suba tabelo priskribas la signifon de la signaloj. La uzo de manteneblaj kombinaĵoj ruĝaj / verdaj / blankaj signalaj lampoj por aertrafika kontrolo devenas de almenaŭ la 1930-aj jaroj.
La jenaj listoj rilatas al Aviado:
SS Wright (T-AVB-3) estas unu el du Aviadaj Loĝistikaj Subtenaj (Rulaj / Rulaj) Konteneraj Ŝipoj transformitaj por la Usona Mararmeo en 1986. La ŝipo honoras aviadajn pionirojn de la fratoj Wright.
La Franca Armeo Malpeza Aviado estas la armea aviadservo de la franca armeo. ALAT estis establita la 22an de novembro 1954 por observado, sciigo, atako kaj liverimpostoj.
Amikoj de Aviado-Maŝinisto estas usona mararmeo flugmotoraj me mechananikistoj, kiuj inspektas, ĝustigas, provas, riparas kaj revizias flugmotorojn kaj helicojn. Pli specife, AD-oj instalas, prizorgas kaj servas diversajn flugmotorajn specojn same kiel diversajn akcesoraĵojn, rapidumujojn, rilatajn benzinsistemojn kaj lubrikajn sistemojn; determini kialojn de motora degenero per diversaj testaj ekipaĵoj; plenumi helicajn riparojn; manipuli kaj servi aviadilojn marborde aŭ surŝipe; kaj ankaŭ povas funkcii kiel flugteamo en diversaj specoj de aviadiloj.
Aviadila bontenado estas plenumo de taskoj necesaj por certigi la daŭran flugtaŭgecon de aviadilo aŭ aviadila parto, inkluzive revizion, inspektadon, anstataŭigon, difektan ĝustigon, kaj la enkorpigon de modifoj, plenumado de aerodirektaj direktivoj kaj riparo.
Aviation Maintenance Administrationman ( AZ ) estas Usona Mararmeo labora rangigo.
Aernaŭtika letero estas mapo desegnita por helpi en navigado de aviadiloj, same kiel naŭtikaj leteroj por akvomotivoj, aŭ vojmapo por ŝoforoj. Uzante ĉi tiujn leterojn kaj aliajn ilojn, pilotoj povas determini sian pozicion, sekuran altecon, plej bonan itineron al celloko, navigaciajn helpojn laŭ la vojo, alternativajn alteriĝajn areojn en kazo de dumfluga krizo, kaj aliajn utilajn informojn kiel radiofrekvencoj. kaj aerspacaj limoj. Estas leteroj por ĉiuj landamasoj sur la Tero, kaj longdistancaj leteroj por transoceanaj vojaĝoj.
En Eŭropo, Usono kaj aliaj landoj, medicina kuracisto pri aviado aŭ aeromedicina ekzamenanto (AME) estas kuracisto nomumita de la loka aviada aŭtoritato kaj donita la aŭtoritaton plenumi flugajn fizikajn ekzamenojn kaj emisii aviadajn medicinajn atestilojn. AME estas praktikantoj de aviada medicino, kvankam plej multaj ankaŭ kvalifikiĝas en aliaj medicinaj specialaĵoj.
Aviada medicino , ankaŭ nomata flugmedicino aŭ aerspaca medicino , estas preventa aŭ labora medicino, en kiu la pacientoj / subjektoj estas pilotoj, flugteamoj aŭ astronaŭtoj. La specialaĵo strebas trakti aŭ malhelpi kondiĉojn al kiuj flugteamoj estas precipe sentemaj, aplikas medicinan scion al la homaj faktoroj en aviado kaj estas tiel kritika komponento de aviadsekureco. Milita praktikanto de aviada medicino povas esti nomata flugokirurgo kaj civila praktikanto estas avia kuracisto. Unu el la plej grandaj diferencoj inter la armeaj kaj civilaj flugkuracistoj estas la postulo de la milita flugokirurgo registri flughorojn.
Flughaveno estas antaŭaranĝita kunveno de aviadiloj, pilotoj kaj pasaĝeroj por distraj kaj sociaj celoj.
Meteologio estas branĉo de la atmosferaj sciencoj, kun ĉefa fokuso pri veterprognozo. La studo pri meteologio datiĝas de jarmiloj, kvankam signifa progreso en meteologio ne komenciĝis ĝis la 18-a jarcento. La 19-a jarcento vidis modestan progreson sur la kampo post kiam veteraj observadretoj estis formitaj trans larĝaj regionoj. Antaŭaj provoj pri prognozo de vetero dependis de historiaj datumoj. Nur post la pliklarigo de la fizikaj leĝoj kaj pli precipe la disvolviĝo de la komputilo, permesante la aŭtomatan solvon de multaj ekvacioj, kiuj modeligas la veteron, en la lasta duono de la 20a jarcento, tiuj signifaj progresoj en la vetero. prognozo estis realigita. Grava branĉo de vetera prognozo estas mara vetera prognozo, ĉar ĝi rilatas al mara kaj marborda sekureco, en kiu veteraj efikoj ankaŭ inkluzivas atmosferajn interagojn kun grandaj korpoj de akvo.
Aviada ministerio estas kabineta nivela fako de registaro, kiu okupiĝas pri aferoj de aviado ene de aera spaco de aparta lando. Aviadministerio ankaŭ povas esti implikita kun la aerarmeo de nacio, aŭ ĝis limigita grado aŭ en rekta komando.
Aviada muzeo , aera muzeo aŭ aera kaj spaca muzeo estas muzeo elmontranta la historion kaj artefaktojn de aviado. Aldone al realaj, kopiaj aŭ precizaj reproduktaj aviadiloj, ekspoziciaĵoj povas inkluzivi fotojn, mapojn, modelojn, dioramojn, vestaĵojn kaj ekipaĵojn uzitajn de pilotoj.
La Finna Aera Forto-Muzeo , antaŭe la Aviada Muzeo de Centra Finnlando , estas aviadmuzeo situanta proksime de la flughaveno Jyväskylä en Tikkakoski, Jyväskylä, Finnlando. La muzeo elmontras la historion de aviado de Finnlando, de la fruaj 1900-aj jaroj ĝis hodiaŭ. La muzeo estas posedata de la Fondaĵo pri Aviada Muzeo de Centra Finnlando.
La Aviada Muzeo de Kentukio estas aviadmuzeo situanta ĉe la Flughaveno Blua Herbo en Lexington, Kentukio. Inkluzivita en aprilo 1995, kaj malfermita al publiko en aŭgusto de la sama jaro, ĝi inkludas pli ol 20,000 kvadratfutojn (1,900 m2) de ekspoziciaĵo spaco, bibliotekon, kaj aviadilo restarigo kaj riparo butiko. La muzeo estas la hejmo de la Kentukia Aviada Halo de Famo .
Aviada muzeo , aera muzeo aŭ aera kaj spaca muzeo estas muzeo elmontranta la historion kaj artefaktojn de aviado. Aldone al realaj, kopiaj aŭ precizaj reproduktaj aviadiloj, ekspoziciaĵoj povas inkluzivi fotojn, mapojn, modelojn, dioramojn, vestaĵojn kaj ekipaĵojn uzitajn de pilotoj.
Franca Ŝipa Aviado estas la ŝipa aera brako de la Franca Mararmeo. La longforma oficiala nomo estas Force maritime de l'aéronautique navale . Naskita kiel fuzio de aviadilŝipaj eskadroj kaj la mararmea patrola aerarmeo, la Aéronavale estis kreita en 1912. La forto estas sub la ordonrajto pri flagoficiro oficiale nomita Admiralo de Maramea Aviado (ALAVIA) kun sia ĉefsidejo ĉe la mararmea bazo de Toulon. Ĝi havas ĉirkaŭ 6.800 militistojn kaj civilajn personojn. Ĝi funkcias de kvar aerbazoj en Metropola Francio kaj pluraj taĉmentoj en fremdaj landoj aŭ francaj transmaraj teritorioj. Aviad-kompaniaj pilotoj de la Franca Mararmeo faras sian komencan trejnadon en Salon-de-Provence Air Base post kiu ili spertas sian aviadilkvalifikon kun la Usona Mararmeo.
Brua poluado de aviadiloj rilatas al bruo produktita de aviadiloj dumfluge asociita kun pluraj negativaj streĉ-mediaciitaj sanaj efikoj, de dormaj malordoj al kardiovaskulaj. Registaroj realigis ampleksajn kontrolojn, kiuj validas por aviadilaj projektantoj, fabrikantoj kaj telefonistoj, rezultigante plibonigitajn procedurojn kaj reduktojn de poluado.
En decembro 2017, ekzistas 229 komercaj flughavenoj en Ĉinio.
Aviadilaj provizaĵoj aŭ provizaĵoj estas armiloj uzataj de aviadiloj. La esprimo ofte estas uzita dum priskribado de la pezo de aer-tera armilaro kiu povas esti portita per aviadilo aŭ la pezo kiu estis faligita. Aviadilaj provizaĵoj ankaŭ inkluzivas aer-aerajn, kontraŭ-ŝipajn kaj kontraŭsubmarŝipajn armilojn.
Aviation Ordnanceman estas usona mararmeo labora rangigo.
Polusa aviado rilatas al aviado en la polusaj regionoj de la Tero. Specife, oni povas paroli pri arkta aviado kaj antarkta aviado respektive en Arkto kaj Antarkto.
Polusa aviado rilatas al aviado en la polusaj regionoj de la Tero. Specife, oni povas paroli pri arkta aviado kaj antarkta aviado respektive en Arkto kaj Antarkto.
Polusa aviado rilatas al aviado en la polusaj regionoj de la Tero. Specife, oni povas paroli pri arkta aviado kaj antarkta aviado respektive en Arkto kaj Antarkto.
Polusa aviado rilatas al aviado en la polusaj regionoj de la Tero. Specife, oni povas paroli pri arkta aviado kaj antarkta aviado respektive en Arkto kaj Antarkto.
Etikedo , precipe "flava etikedo", estas termino uzita en usona aviado por indiki ke parto estas praktikebla kaj flugtaŭga laŭ taksado de riparstacio certigita de la FAA. Gravas rimarki, ke ĉi tiu termino estas industria termino kaj ne estas FAA-postulo aŭ eĉ menciita en la Federacia Aviada Regularo (FAR).
- Ruĝa etikedo: ero estas forĵetaĵo aŭ neuzebla
- Flava etikedo: ero estas utila kaj flugtaŭga
- Verda Etikedo: ero ne flugtaŭga sed riparebla
Aviadaj brulaĵoj estas naftobazitaj brulaĵoj, aŭ naftaj kaj sintezaj brulaĵoj, uzataj por funkciigi aviadilojn. Ili havas pli rigorajn postulojn ol brulaĵoj uzataj por surtera uzo, kiel hejtado kaj strata transporto, kaj enhavas aldonaĵojn por plibonigi aŭ konservi ecojn gravajn por bruligi rendimenton aŭ uzadon. Ili estas kerosen-bazitaj por gasturbinaj elektraj aviadiloj. Piŝtmotoraj aviadiloj uzas benzinon kaj tiuj kun dizelaj motoroj povas uzi jetfuelon (keroseno). Antaŭ 2012 ĉiuj aviadiloj funkciigitaj de la usona aerarmeo estis atestitaj por uzi 50-50 miksaĵon da keroseno kaj sintezan fuelon derivitan de karbo aŭ tergaso kiel maniero stabiligi la kosto de fuelo.
Aviada fotado estas la ago preni bildojn de aviadiloj, ĉu dumfluge, ĉu sur la tero. Specoj de aviadfotado inkludas aer-aeran, ter-aeran, grund-senmovan, kaj malproksiman fotadon. Milita aviada fotado, precipe aera, postulas pliajn kapablojn, ĉar la foto kaj celaj aviadiloj ofte flugas kun rapidoj de pli ol Mach 1, dum sub modera al alta G.
Flugtrejnado estas kurso de studo uzata dum lernado piloti aviadilon. La ĝenerala celo de primara kaj meza flugtrejnado estas la akiro kaj kulturado de bazaj kapabloj pri pilotado.
Por atingoj ekskluzive de virinoj, vidu Virinoj en aviado
Por atingoj ekskluzive de virinoj, vidu Virinoj en aviado
Insignioj kaj insignoj de la Usona Mararmeo estas militaj insignoj eldonitaj de la Usona Departemento de la Mararmeo al ŝipaj servaj membroj, kiuj atingas iujn kvalifikojn kaj plenumojn, dum ili servas kaj aktivan kaj rezervan devon en la Usona Mararmeo. Plej multe de la maramea aviadinsigno ankaŭ estas licaj por eluziĝo sur uniformoj de la Usono-Martrupo.
Aerospaca psikologio estas branĉo de [psikologio] kiu studas psikologiajn aspektojn de aviado, pliigante efikecon plibonigante selektadon de kandidatoj por okupoj, identigon de psikologiaj kaŭzoj de aviadilaj akcidentoj, kaj aplikon de kogna psikologio por kompreni homajn kondutojn, agojn, kognajn kaj emociajn procezojn en aviado, kaj interagado inter dungitoj. Aviadpsikologio estiĝis komence de la 1920-aj jaroj kun la disvolviĝo de aviada medicino kaj laborpsikologio en Sovetunio, Homa disiĝo de la tero kaŭzas drastan ŝanĝon en spaca orientiĝo; akceloj, faloj de barometra premo, ŝanĝoj en atmosfera konsisto, povas havi grandan efikon sur la nerva sistemo, kaj postulas senĉesan koncentriĝon kaj rapidajn decidojn. Nuntempe esplorado pri aviada psikologio disvolviĝas kadre de inĝeniera psikologio.
Ĉi tiu artikolo donas jarajn aviadajn rekordojn sub 5 rubrikoj: aerrapideco, distanco, plafono, malneta ekflugo, kaj motora potenco.
Aviation Regiment estis speco de unuo dungita por organizi aviadilojn kaj iliajn skipojn en aerbatalo en la Armea Aera Trupoj de la Ruĝa Armeo dum la Dua Mondmilito, la sovetiaj aerarmeoj, sovetiaj Air Defense Forces (PVO) kaj sovetia Naval Aviation, kaj ekde 1991 restas ĉefaj formacioj ene de la rusa aerarmeo kaj la rusa maramea aviado.
Aviation Regiment estis speco de unuo dungita por organizi aviadilojn kaj iliajn skipojn en aerbatalo en la Armea Aera Trupoj de la Ruĝa Armeo dum la Dua Mondmilito, la sovetiaj aerarmeoj, sovetiaj Air Defense Forces (PVO) kaj sovetia Naval Aviation, kaj ekde 1991 restas ĉefaj formacioj ene de la rusa aerarmeo kaj la rusa maramea aviado.
Plej multaj landaj administracioj havas reguligajn aŭtoritatojn dediĉitajn al produktado kaj publikigado de regularoj por aernaŭtikaj operacioj.
Eksperimenta aviadilo estas aviadilo celita por testi novajn aerspacajn teknologiojn kaj projektajn konceptojn aŭ kiu estas memfarita de aviadamatoroj.
No comments:
Post a Comment