La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La Aŭtovojo A-47 estas proponita aŭtovojo en Hispanio, ĝi estas planita kiel ĝisdatigo de la N-433 .
La Aŭtovojo A-48 estas aŭtovojo en Andaluzio, Hispanio.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La Aŭtovojo A-49 estas ĉefa aŭtovojo en Andaluzio, Hispanio. Ĝi komenciĝas sur la ringa vojo de Sevilo kaj direktiĝas orienten kun sprono suden A-483 al Almonte, la Luz-Marbordo kaj la Nacia Parko Doñana. La vojo transiras la riveron Tinto kaj la riveron Odiel norde de Huelva kaj finiĝas ĉe la limo Portugalio-Hispanio 133 km okcidente de Sevilo kie ĝi ligas al la aŭtovojo A22 (Portugalio) ĉe la Internacia Ponto Guadiana super la Rivero Guadiana. Ĝi ankaŭ estas eŭropa itinero E1.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La Aŭtovojo A-5 estas hispana aŭtovojo, kiu komenciĝas en Madrido kaj finiĝas ĉe la limo Portugalio-Hispanio, proksime de Badaajozo, kie ĝi ligas al la portugala aŭtovojo A6.
La Aŭtovojo A-50 estas aŭtovojo en la komunumo de Kastilio-Leono, Hispanio. Ĝi komenciĝas ĉe la Aŭtovojo A-51 ĉe Ávila kaj finiĝas sur la suda periferio de Salamanca, proksime al la Aŭtovojo A-62 kaj la Aŭtovojo A-66, paralele al la N-501-vojo. Ĝi estis konstruita inter 2006 kaj 2009.
La A-52 estas aŭtovojo en nordokcidenta Hispanio. Ĝi komenciĝas ĉe Vigo direkte oriente de la urbo transirante la Aŭtopistan AP-9 kaj poste la N-550 / Aŭtovojo A-55. Ĝi tiam transiras la Rio-Teon paralele al la N-120 kaj laŭ la Rio Miño. Ĉe Ourense la vojo turniĝas suden el la valo kune kun la N-525. Ĝi pasas super la Alto de Allariz (725m) kaj Alto de Estivadas (900m). Ĉe Verín la N-532 direktiĝas 13 km suden al la portugala limo, kie ĝi fariĝas la E-801 / A-24 / IP-3 .
La Aŭtovojo A-54 estas aŭtovojo en Hispanio. Ĝi ligas Santiago de Compostela kun sia flughaveno kun krucvojoj sur la N-550, N-634 kaj N-547.
La Aŭtovojo A-55 estas aŭtovojo en Galegio (Hispanio). Ĝi longas 32 km kaj iras de la centro de Vigo al la limo Portugalio-Hispanio, ĉe la rivero Minho ĉe Tui, kie ĝi ligas al la aŭtovojo A3 (Portugalio).
La Aŭtovojo A-57 estas aŭtovojo en okcidenta Hispanio sude de Vigo. Ĝi ligas la Autopista AP-9 kaj Autovía A-52 kun Flughaveno de Vigo.
La Aŭtovojo A-58 estas aŭtovojo en la komunumo Ekstremaduro, Hispanio. Ĝi komenciĝas ĉe la Aŭtovojo A-5 ĵus norde de Trujillo kaj finiĝas ĉe la orienta periferio de Cáceres, proksime al la Aŭtovojo A-66, paralele al la N-521-vojo. Ĝi estis konstruita inter 2007 kaj 2009.
La Aŭtovojo A-6 aŭ Aŭtopista AP-6 estas hispana aŭtovoja kaj aŭtovoja itinero, kiu komenciĝas en Madrido kaj finiĝas en Arteixo.
La Aŭtovojo A-60 estas proponita aŭtovojo en Centra Hispanio inter Valadolido kaj Leono. Ĝi estos ĝisdatigo de la N-601.
La Aŭtovojo A-62 estas hispana aŭtovojo, kiu ekas en Burgoso kaj trairas la komunumon Kastilio-Leono, tra la urboj Palencia, Valadolido kaj Salamanca, antaŭ ol ĝi finiĝas ĉe la vilaĝo Fuentes de Oñoro proksime al la portugala limo. Ĝi formas parton de eŭropa itinero E80 kaj anstataŭigis la plej grandan parton de la iama vojo N-620.
La Aŭtovojo A-63 estas aŭtovojo en Asturio, Hispanio. Post kiam ĝi finiĝos, ĝi ligos la provincan ĉefurbon Oviedo kun La Espina; nuntempe ĝi nur ligas Oviedo kaj Cornellana, kun duono de la ŝoseo konstruita de Salas al La Espina. Ĝi sekvas la N-634. La eblo aldoni sekcion al Canero, kiu konektus la vojon al la A-8, estas nun studata.
La Aŭtovojo A-64 estas aŭtovojo en Hispanio. Ĝi ligas la kruciĝon Autovía A-64 367 km kun Oviedo.
La Aŭtovojo A-65 estas proponita ĝisdatigo de la N-610 (Carretera) estas aŭtovojo en centra Hispanio. Ĝi ligas Benavente kun Palencia.
La Aŭtovojo A-66 estas ĉefa aŭtovojo en okcidenta Hispanio, parto de la eŭropa itinero E803. La vojo estas ĝisdatigo de la N-630, kiu estas entreprenita sekcio post sekcio. La itinero proksimume egalrilatas al la praa romia "Arĝenta Itinero" liganta la grandurbojn Mérida kaj Astorga. La fina sekcio de vojo sude de Benavente estas konstruata en oktobro 2013 kun finkonstruo antaŭvidita en 2015.
La Aŭtovojo A-67 estas aŭtovojo en nordokcidenta Hispanio. Ĝi ligas la Kantabran Atlantikan Marbordon ĉe Santandero al Palenco. Ĝi sekvas la itineron de la N-611.
La Aŭtovojo A-7 estas hispana aŭtovojo, kiu komenciĝas en La Jonquera, proksime al la franca limo kaj finiĝas en Algeciras. Ĝi estis finita fine de 2015 post kompletigo de sekcioj okcidente de Almerio kaj ĉirkaŭ Motril, estas senpaga alternativa vojo al la paspagita. Autopista AP-7, kaj estas la plej longa nacia aŭtovojo en Eŭropo.
La Aŭtovojo A-70 estas aŭtovojo en Alakanto, Hispanio. Ĝi estas mallonga sekcio de la Autopista AP-7, senpaga ĝi estas efika pretervojo por Alakanto. Ĝi kuras inter la N-340 al la Aŭtovojo A-31.
La Aŭtovojo A-73 estas aŭtovojo en Hispanio.
La Aŭtovojo A-75 estas aŭtovojo en Galegio, Hispanio. Ĝi longas 12,7 km kaj iras paralele al la N-532-vojo, de la Aŭtovojo A-52 proksime al la malgranda urbo Verín al la portugala limo ĉe la vilaĝo Feces de Abaixo, kie ĝi ligas kun la A24-aŭtovojo al Chaves. Ĝi estis malfermita en komuna ceremonio la 19an de junio 2010 de la hispanaj kaj portugalaj ministroj pri publikaj laboroj.
La Aŭtovojo A-76 estas proponita komenca ĝisdatigo de la N-120 , aŭtovojo en norda Hispanio. Estas aliaj alternativoj por ĉi tiu projekto komuniki ĉi tiujn du nordajn urbojn, Ponferrada kaj Ourense. Nuntempe ĉi tiu aŭtovojo estas projekto de Hispana Ministerio pri Transportado, kaj ĉi tio povos esti konstruita en 2010; laŭ Dosiero pri Strategiaj Transportoj pri Civilaj Agadoj de 2005.
La Aŭtovojo A-77 estas aŭtovojo en sudorienta Hispanio. Ĝi ligos Alakantan Urbocentron kun la Aŭtovojo A-36 kaj Aŭtovojo A-7. Ĝi komenciĝas ĉe la Granda Vojo nordokcidente de la urbocentro.
La Aŭtovojo A-8 estas aŭtovojo (autovía) kiu konektas ĉiujn regionojn ĉe la Norda Marbordo de Hispanio. Ĝi estas konata kiel la Autovía del Cantábrico kaj ligas Baamonde kaj Bilbao, kie ĝi daŭras kiel la Autopista AP-8 al la franca limo. La vojo preterpasas Ribadeon, Avilés, Gijón, Santander kaj Bilbao.
La Aŭtovojo A-80 , ankaŭ konata kiel Aŭtovojo del Surokcidento , proponita aŭtovojo en Asturio, Hispanio.
La Aŭtovojo A-92 estas aŭtovojo en Andaluzio, Hispanio. Ĝi estas grava orientokcidenta itinero kuranta suden de Sierra Nevada kaj estas konata kiel la Carretera Sevilla a Granada ( Aŭtovojo Granada) kaj Autovía de Andalucía .
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La Aŭtovojo A-92N estas aŭtovojo en Hispanio. Ĝi iras de Guadix (Granado) al la limo de Andaluzio kun Murcio, kie la aŭtovojo ligas kun la A-91.
La Aŭtovojo AG-64 estas loka aŭtovojo en Galegio, Hispanio. Ĝi longas 56 km kaj iras de ĝuste norde de la urbo Ferrol al la Aŭtovojo A-8 proksime al la urbo Vilalba. Ĝi estis konstruita inter 2003 kaj 2010.
La AS-I estas aŭtovojo en Asturio, Hispanio, kiu ligas Mieres kaj Gijón. Ĝi ankaŭ estas konata kiel Autovía Minera pro sia vojaĝo tra la minurboj en Asturio kiel Mieres aŭ Langreo, pasante proksime al karbominejo La Camocha antaŭ ol fini en Gijón.
La AS-II estas aŭtovojo en Asturio, Hispanio, kiu ligas Oviedo kaj Gijón. Ĝi ankaŭ estas konata kiel Autovía Industrial pro sia vojaĝo tra pluraj industriaj parkoj kiel Porceyo aŭ Llanera.
La Aŭtovojo A-35 estas aŭtovojo en la provinco Valencio, Hispanio.
La Aŭtovojo A-35 estas aŭtovojo en la provinco Valencio, Hispanio.
La B-10 , ankaŭ konata kiel Ronda Litoral , estas 20-kilometra (12,43 mejl.) Aŭtovojo en Katalunio, Hispanio parte ĉirkaŭanta Barcelonon pasantan tra la orienta flanko de la urbo. Ĝi komenciĝas ĉe Nus de la Trinitat-vojnodo en norda Barcelono kaj etendiĝas laŭ la tuta longo de la rivero Besòs kaj la marbordo de la urbo sude al Nus del Llobregat-vojo en la sudaj antaŭurboj de Barcelono, kie ĝi fariĝas la Aŭtovojo A-2. Ambaŭ nordaj kaj sudaj finaj vojnodoj ligas la aŭtovojon al la B-20 aŭ Ronda de Dalt , kiu ĉirkaŭas Barcelonon pasantan tra la okcidenta flanko, kune formante ĉirkaŭvojon ofte nomatan rondoj ĉirkaŭantaj la urbon.
La Aŭtovojo B-24 estas aŭtovojo en Hispanio. La vojo ligas Barcelonon al la urboj Penedès.
La Aŭtovojo BU-11 estas aŭtovojo 4 km longa en la urbo Burgoso, Kastilio-Leono, Hispanio, kuranta suden de la urbocentro ĝis la krucvojo de la Aŭtovojo A-1 kaj la Aŭtovojo BU-30. Ĝi estis konstruita por trankviligi obstrukciĝon en la urbocentro kaŭzita de trafiko vojaĝanta inter Madrido kaj Francio aŭ Santandero.
La C-12 estas aŭtovojo en Katalunio, Hispanio, kiu ligas Lleida kun Tortosa kaj la delto de la rivero Ebre. Dum granda parto de sia longo ĝi etendiĝas laŭ la pli malalta Ebre-valo. Norde de Lleida la vojo sekvas la valon Noguera antaŭ ol aliĝi al la C-13.
Katalunio estas aŭtonoma komunumo en la nordorienta angulo de Hispanio, nomumita kiel nacieco per sia Statuto de Aŭtonomeco.
La C-14 estas aŭtovojo en Katalunio, Hispanio de La Seu d'Urgell al Salou tra Reus.
C-16 aŭ Eix del Llobregat estas ĉefa aŭtovojo en Katalunio, Hispanio. Ĝi ankaŭ estas parto de la eŭropa itinero E9, de Orléans (Francio) al Barcelono.
C-17 aŭ Eix del Congost estas ĉefa aŭtovojo en Katalunio, Hispanio. Laŭ la nova kodigo de 2004 por primaraj aŭtovojoj administritaj de la Katalunia Generalo, la unua numero (C- 1 7) indikas, ke tio estas sud-norden iranta aŭtovojo, dum la dua nombro (C-1 7 ) indikas, ke ĝi estas la sepa plej okcidenta .
C-25 aŭ Eix Transversal estas 280 km longa ĉefa aŭtovojo en Katalunio, Hispanio. Ĝi transiras la montaran regionon Kataluna Transversa Montaro, konektante la nordan finon de la Kataluna Marborda Depresio kun la Kataluna Centra Depresio.
C-31 aŭ Eix Costaner estas unu el la ĉefaj aŭtovojoj de Katalunio. Ĝi estas la rezulto de kunfandado de pluraj sekcioj de antaŭe ekzistantaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj post la 2004-a alinomado de primaraj aŭtovojoj administritaj de la Katalunia Generalitat. Laŭ ĉi tiu nova nomado, la unua numero (C- 3 1) indikas, ke estas sudokcidenta-nordorienta ŝoseo, dum la dua numero (C-3 1 ) indikas, ke estas la plej proksima al Mediteranea Maro.
La C-35 estas aŭtovojo en Katalunio, Hispanio. Ĝi ligas la Marbordon Bravan kun la Aŭtopista AP-7 al Barcelono.
La Aŭtovojo C-60 , ankaŭ konata kiel Aŭtovojo Mataró-Granollers estas aŭtovojo en Katalunio, Hispanio. Ĉi tio estas aŭtovojo, kiu ligas Mataró kaj Granollers.
La C-65 estas aŭtovojo, kiu ligas la Krucvojon 7 de la Aŭtopista AP-7 kaj la feriejoj de la Costa Brava.
La Aŭtovojo CA-33 estas aŭtovojo en la provinco Kadizo, Andaluzio, Hispanio. Ĝi kuras sudoriente de la urbo Kadizo al la proksima urbo San-Fernando, kaj de tie al la Aŭtovojo A-4 kaj Aŭtovojo A-48, por distanco de 13 km. Origine parto de la N-IV-vojo, ĝi ricevis la nomon CA-33 en 2003.
La Aŭtovojo CA-34 estas aŭtovojo en la provinco Kadizo, Andaluzio, Hispanio, disponiganta ligon inter la Aŭtovojo A-7 kaj Ĝibraltaro. Ĝi veturas 3 km inter la A-7 ĉe San Roque kaj la vilaĝo Campamento. Poste ĝi daŭras pliajn 4 km kiel nacia vojo, la N-351 , tra Campamento kaj laŭ la okcidenta flanko de La Línea de la Concepción ĝis la transirejo ĉe la limo kun Ĝibraltaro. Post kiam preterpasas transirejajn veturilojn eniras Ĝibraltaron sur Winston Churchill Avenue.
La Aŭtovojo A-41 aŭ Autovía Ciudad Real - Puertollano estas hispana aŭtovojo, kiu havas longon de 36,13 km. Ĝi trapasas la regionon Kastilio-Manĉo.
La Aŭtovojo A-41 aŭ Autovía Ciudad Real - Puertollano estas hispana aŭtovojo, kiu havas longon de 36,13 km. Ĝi trapasas la regionon Kastilio-Manĉo.
La GC-1 estas aŭtovojo sur la insulo Granda Kanario. Ĝi ligas la ĉefurbon Las Palmas en la nordo kun Puerto de Mogán en la sudo. Ĝi estas la plej rapida itinero de la nordo de la insulo al la sudo kaj inverse kun maksimuma rapideca limo de 120 km / h (75 mph). Ĝi longas ĉirkaŭ 75 km, kaj etendiĝas laŭ la orientaj kaj sudaj marbordoj de ĉi tiu cirkla insulo kaj ankaŭ estas la dua plej longa aŭtovojo en Kanarioj. La vojo faciligas aliron de la flughaveno al la ĉefaj urboj kaj feriejoj. La feriejoj inkluzivas Maspalomas kaj Playa del Inglés. La pliiĝo en turismo tra la jaroj vidis la GC1-itineron malrapide ĝisdatigi kaj larĝigi por trakti ekstran trafikon.
La GC-2 estas aŭtovojo en Granda Kanario. Ĝi ligas Las Palmas de Granda Kanario kun la vilaĝo Agaete.
Autovía LE-30 estas aŭtovojo en la urbo Leono, Kastilio kaj Leono, Hispanio. Projektita kiel ĉirkaŭvojo aŭ orbita vojo, ĝi estas la ekstera ringo kaj ĉirkaŭiras la sudan randon de la urbo. Komencante en la oriento ĉe la krucvojo A-60 / N-601 / LE20, ĝi kuras okcidenten por distanco de 10 kilometroj kaj iĝas la Autopista AP-71 ĉe la vojo Autovía A-66 / Autopista AP-66. La ŝoseo konstruiĝis en du sekcioj: de N-601 ĝis N-630; kaj poste la resto al la vojnodo Virgen del Camino.
La Aŭtovojo LO-20 estas aŭtovojo en Logronjo, Riojo, Hispanio. Destinita kiel ringa vojo, ĝi nuntempe kuras de oriento al okcidento laŭ la sudo de la urbo, kiel ĝisdatigo de la vojo N-232, por distanco de 14 km.
La M-501 estas vojo en la hispana regiono Madrido. Administrita fare de la Madrido regiona registaro kiel primara vojo en la regiona reto, ĝi formas parton de aŭtovojo-grado (Aŭtoŝoseo) sekcion kaj dulena vojo sekcio.
La Aŭtovojo RM-2 estas loka aŭtovojo en la Regiono Murcio, Hispanio. Ĝi longas 36 km kaj iras de la Aŭtovojo A-7 ĉe Alhama de Murcia ĝis la Aŭtovojo A-30 proksime al la vilaĝo El Albujon, ĉirkaŭ 10 km okcidente de la urbo Torre-Pacheco kaj ĉirkaŭ 15 km norde de la urbo Kartageno. Ĝi malfermiĝis en aprilo 2008.
La Aŭtovojo SA-20 estas aŭtovojo de ĉirkaŭ 3,5 kilometroj en centra Hispanio inter Aŭtovojo A-50 kaj Aŭtovojo A-66.
Autovía T-11 estas 17,3 km longa ĉefa aŭtovojo en Katalunio konektanta Reus kaj Taragonon.
TF-1 estas aŭtovojo ĉirkaŭanta la orientan kaj sudan partojn de la insulo Tenerifo. La aŭtovojo TF-1 iras de la ĉefurbo Santa Cruz en la nordo al Adeje kun siaj ĉefaj turismaj feriejoj Los Cristianos kaj Playa de las Américas en la sudo de la insulo, kaj daŭras al Santiago del Teide en la okcidento. Ĝi estas 103 km aŭtovojo kaj vojnodaj nombroj iras orienten suden. La aŭtovojo estas unu en Kanarioj, kiu trapasas la plej multajn municipojn kaj estas la plej longa ankaŭ en la insularo.
Autopista TF-5 estas aŭtovojo en Kanarioj, norde de Tenerifo, kiu iras de Santa Cruz de Tenerife al Puerto de la Cruz. La plej granda parto de la aŭtovojo estas alirkontrolita aŭtovojo aŭ rapidvojo, kun iu ununura ŝoseo restanta okcidente de Puerto de la Cruz.
La Aŭtovojo V-31 estas aŭtovojo en Valencio, Hispanio. Ĝi longas 13 km kaj iras de la krucvojo de la Autopista AP-7 kaj la Autovía A-7 proksime al la urbeto Silla al la Autovía V-30 ĉe la suda periferio de la urbocentro. Konstruita kiel ĝisdatigo de la N-332-vojo, ĝi estas ofte uzata de ŝoforoj vojaĝantaj inter Valencio kaj Alakanto.
La Aŭtovojo Z-40 , ankaŭ konata kiel la Cuarto cinturón de Zaragoza , estas aŭtovojo en Zaragozo, Aragono, Hispanio, formanta 34 km-mezurilan vojon dekstrume ĉirkaŭ la urbo.
La Aŭtovojo A-31 , ankaŭ konata kiel Aŭtovoja Alakanto , estas aŭtovojo en Hispanio. La vojo ligas Madridon al Alakanto.
La Aŭtovojo A-30 estas hispana aŭtovojo, kiu komenciĝas en Albacete kaj finiĝas en Kartageno, dum ankaŭ tra Murcio. Ĝi anstataŭigis la plej grandan parton de la orienta sekcio de la antaŭa vojo N-301.
La Aŭtovojo A-42 estas hispana aŭtovojo, kiu ligas Madridon al Toledo. Ĝi estis konstruita meze de la 1980-aj jaroj kiel ĝisdatigo de la vojo N-401 inter la du urboj, kaj ricevis la nomon A-42 en 2003 kadre de la ĝenerala renumerado de hispanaj aŭtovojoj.
Autovía de la Alcarria estos aŭtovojo en Hispanio, kiu ligos Gvadalaaraaron kaj Tarancón.
La Aŭtovojo de la Viñedos estas aŭtovojo en Hispanio. Ĝi trapasas la regionon Kastilio-Manĉo.
DR-3 estas unu el tri ĉefaj aŭtovojoj de Dominika Respubliko, konektanta Sanktan Domingon al la orientaj urboj de la respubliko. La aŭtovojo komenciĝas ĉe la Placo de La Bandera , sur la okcidenta flanko de Sankta Domingo, kaj vojaĝas orienten tra la centra Sankta Domingo kaj daŭras orienten al Santo Domingo Este. Ekster Sankta Domingo ĝi kuras proksimume paralele al la Kariba Maro al la orientaj urboj de Dominika Respubliko. DR-3 kreas rapidan ligon al la Internacia Flughaveno Las Américas, situanta nur 30 kilometrojn oriente de Sankta Domingo. DR-3 daŭras orienten ĝis la strandurboj Andrés kaj Boca Chica. DR-3 tiam daŭras orienten kaj iomete norden al la orientaj urboj San Pedro de Macorís, La Romana, kaj Higüey kaj havas ligojn al la itineroj kiuj kondukas al la feriaj urboj Bayahibe, Bávaro kaj Punta Cana. DR-3 estis parto de longa programo por plibonigi, vastigi kaj modernigi la aŭtovojojn de la respubliko. La plej granda parto de DR-3 estis vastigita al du aŭ tri trafikvojoj ĉiuflanke.
La Aŭtovojo A-7 estas hispana aŭtovojo, kiu komenciĝas en La Jonquera, proksime al la franca limo kaj finiĝas en Algeciras. Ĝi estis finita fine de 2015 post kompletigo de sekcioj okcidente de Almerio kaj ĉirkaŭ Motril, estas senpaga alternativa vojo al la paspagita. Autopista AP-7, kaj estas la plej longa nacia aŭtovojo en Eŭropo.
La Aŭtovojo A-2 estas hispana aŭtovoja kaj aŭtopista itinero, kiu komenciĝas en Madrido kaj finiĝas en Barcelono. Ĝi anstataŭas la antaŭan N-II.
La Aŭtovojo A-1 estas hispana aŭtovoja vojo, kiu komenciĝas en Madrido kaj finiĝas en Iruno. Ĝi anstataŭigis la antaŭan nacian vojon de Madrido al Francio, la NI. Ĝi portas la nomon de eŭropa itinero E05, kaj, kiel unu el la ĉefaj nord-sudaj arterioj de Hispanio, estas unu el la plej trafikataj aŭtovojoj de la lando.
La Aŭtovojo A-5 estas hispana aŭtovojo, kiu komenciĝas en Madrido kaj finiĝas ĉe la limo Portugalio-Hispanio, proksime de Badaajozo, kie ĝi ligas al la portugala aŭtovojo A6.
En la programlingvo Perl, aŭtovivigado estas la aŭtomata kreado de novaj tabeloj kaj hakoj laŭbezone ĉiufoje kiam nedifinita valoro estas malreferencita. Perl aŭtovivigado permesas al programisto referenci al strukturita variablo, kaj arbitraj subelementoj de tiu strukturita variablo, sen eksplicite deklari la ekziston de la variablo kaj ĝian kompletan strukturon antaŭe.
En la programlingvo Perl, aŭtovivigado estas la aŭtomata kreado de novaj tabeloj kaj hakoj laŭbezone ĉiufoje kiam nedifinita valoro estas malreferencita. Perl aŭtovivigado permesas al programisto referenci al strukturita variablo, kaj arbitraj subelementoj de tiu strukturita variablo, sen eksplicite deklari la ekziston de la variablo kaj ĝian kompletan strukturon antaŭe.
La Aŭtomata Voĉa Reto estis tutmonde usona armea telefona sistemo. La sistemo estis konstruita ekde 1963, surbaze de la ekzistanta sistemo Switch Communications Automated Network (SCAN) de la armeo.
Aŭtovojo estas unu el du klasoj de ĉefa aŭtovojo en la hispana vojaro simila al brita aŭtovojo aŭ usona aŭtovojo. Ĝi similas al la aŭtopista, la alia ĉefa ŝoseoklaso, sed havas malpli da trajtoj kaj neniam estas pagvojo. Iuj distingaj trajtoj de aŭtovojo estas, ke ĝi devas esti dividita per meza, ĝi devas havi limigitan aliron, kaj ĝi ne povas esti transirita de aliaj vojoj. Dum aŭtopistoj estas ĝenerale novaj itineroj, aŭtovojoj kutime plibonigas ekzistantajn vojojn, do ili povas havi pli striktajn kurbojn kaj malpli sekurajn alirojn, ofte kun pli mallongaj akcelaj vojoj. Tamen ambaŭ havas nominalajn rapidajn limojn de 120 kilometroj hore (75 mph). Ripozejoj estas kutime 300 kilometrojn (190 mejl.) Aŭ 2 horojn dise. Kutime estas sekureca vojo laŭ la mediano.
Aŭtovojo estas unu el du klasoj de ĉefa aŭtovojo en la hispana vojaro simila al brita aŭtovojo aŭ usona aŭtovojo. Ĝi similas al la aŭtopista, la alia ĉefa ŝoseoklaso, sed havas malpli da trajtoj kaj neniam estas pagvojo. Iuj distingaj trajtoj de aŭtovojo estas, ke ĝi devas esti dividita per meza, ĝi devas havi limigitan aliron, kaj ĝi ne povas esti transirita de aliaj vojoj. Dum aŭtopistoj estas ĝenerale novaj itineroj, aŭtovojoj kutime plibonigas ekzistantajn vojojn, do ili povas havi pli striktajn kurbojn kaj malpli sekurajn alirojn, ofte kun pli mallongaj akcelaj vojoj. Tamen ambaŭ havas nominalajn rapidajn limojn de 120 kilometroj hore (75 mph). Ripozejoj estas kutime 300 kilometrojn (190 mejl.) Aŭ 2 horojn dise. Kutime estas sekureca vojo laŭ la mediano.
La Aŭtovojo A-1 estas hispana aŭtovoja vojo, kiu komenciĝas en Madrido kaj finiĝas en Iruno. Ĝi anstataŭigis la antaŭan nacian vojon de Madrido al Francio, la NI. Ĝi portas la nomon de eŭropa itinero E05, kaj, kiel unu el la ĉefaj nord-sudaj arterioj de Hispanio, estas unu el la plej trafikataj aŭtovojoj de la lando.
La Aŭtovojo A-10 estas aŭtovojo en Navaro. Ĝi longas 29 kilometrojn (18 mejl.) Kaj iras de la Aŭtovojo A-15 ĉe Irurtzun al la Aŭtovojo A-1 ĉe Altsasu. Konstruita inter 1992 kaj 1995 kiel ĝisdatigo de la N-240-vojo, ĝi ricevis la nomon A-10 en 2003 kadre de la ĝenerala renumerado de hispanaj aŭtovojoj.
La Aŭtovojo A-11 estas aŭtovojo en Hispanio,
La Aŭtovojo A-12 estas aŭtovojo en Hispanio konata kiel Aŭtovojo de la Vojo de Santiago inter Pamplono kaj Burgoso.
La N-111 estas aŭtovojo en Hispanio. Ĝi ligas Pamplonon kun Madrido.
La A-138 estas vojo apartenanta al la aŭtonoma vojaro de Aragono, Hispanio. Ĝi ligas Francion ĉe la Tunelo de Bielsa-Aragnouet kun Barbastro kaj la N-240.
La N-230 ligas Lleida al Vielha, la Vall d'Aran kaj Francio.
La Aŭtovojo A-15 estas aŭtovojo en Hispanio de Tudela ĝis San Sebastián.
C-32 estas ĉefa aŭtovojo en Katalunio, Hispanio. Ĝi estis kreita en 2004 kunfandante tri sekciojn de ekzistantaj aŭtopistoj kaj aŭtovioj . Ĉi tiu reorganizado estis parto de alinomado de primaraj aŭtovojoj administrataj de la Katalunia Generalitato. Laŭ ĉi tiu nova nomado, la unua numero (C- 3 2) indikas, ke estas sudokcidenta-nordorienta ŝoseo, dum la dua numero (C-3 2 ) indikas, ke ĝi estas la dua plej proksima al Mediteranea Maro.
La Aŭtopista C-33 estas aŭtovojo en Katalunio.
La Aŭtovojo A-19 , nomita Autopista del Maresme, estis aŭtovojo en Katalunio. En 1995, la vojo estis renomita Autopista C-32 kaj konsistas el aŭtovojo konstruita laŭ la marbordo sude de Barcelono tra Castelldefels, Sitges, kaj Vilanova i la Geltrú.
La Aŭtovojo A-2 estas hispana aŭtovoja kaj aŭtopista itinero, kiu komenciĝas en Madrido kaj finiĝas en Barcelono. Ĝi anstataŭas la antaŭan N-II.
Autovía de la Alcarria estos aŭtovojo en Hispanio, kiu ligos Gvadalaaraaron kaj Tarancón.
La Hispana Aŭtovojo A-21 estas aŭtovojo inter Jaca, en Aragono, kaj Iruña / Pamplona, en Navaro, kiu estas parte malferma kaj parte konstruata.
Autovía A-22 aŭ Autovía Huesca-Lleida estas plibonigo de sekcio de la ekzistanta hispana vojo N-240, administrata de la hispana registaro, inter Huesca, la dua plej granda urbo en Aragono kaj Lleida, provinca ĉefurbo en Katalunio. La vojo havas ĉiujn sekciojn nun malfermitajn al trafiko krom la lastaj 13km en Huesca.
La Aŭtovojo A-23 estas aŭtovojo en Aragono, Hispanio.
La Aŭtovojo A-231 estas loka aŭtovojo en la komunumo de Kastilio-Leono, Hispanio. Ĝi longas 157 km kaj iras de la Aŭtovojo A-66 ĉe Leono ĝis la Aŭtovojo BU-30 ĉe Burgoso, kie ĝi ligas kun la Aŭtovojo A-62 kaj la Aŭtovojo A-1. Ĝi estis konstruita inter 1998 kaj 2003, kaj iras paralele al la Jakoba Vojo kaj la N-120-vojo.
La Aŭtovojo A-24 estas proponita aŭtovojo en Aragono, Hispanio inter Daroca kaj Burgoso.
La Aŭtovojo A-25 estas laŭplana hispana aŭtovojo, kiu ligos la A2 kun la A-23 inter Alcolea del Pinar (Gvadalaharo) kaj Monreal del Campo (Teruel). Studo estis komisiita en 2009. La ŝoseo ankoraŭ ne estas listigita en la buĝeta konstruado de vojoj. Pli longtempe ĝi povus anstataŭigi la N-211 kaj la A-25 povus daŭrigi al Alcañiz aŭ eĉ al Taragono, ligita kun estontaj aŭtovojoj A-68 kaj A-7.
Autovía A-26 estas longtempa projekto de la hispana registaro por plibonigi la nacian vojon N-260, ankaŭ nomatan Eje Pirenaico aŭ Eix Pirenenc .
Autovía A-27 aŭ Autovía Tarragona-Lleida estas la laŭplana ĝisdatigo de sekcio de la fakta hispana vojo N-240, administrata de la hispana registaro, inter Taragono kaj Lleida.
La Aŭtovojo A-3 estas hispana aŭtovojo, kiu komenciĝas en Madrido kaj finiĝas en Valencio. Ĝi estas la plej mallonga el la ses radiaj aŭtovoj devenantaj de Madrido, je 355 km, kaj la tuto de la itinero formas la tuton de la eŭropa itinero E901 , klaso B-vojo en la Internacia Retvojo .
La Aŭtovojo A-30 estas hispana aŭtovojo, kiu komenciĝas en Albacete kaj finiĝas en Kartageno, dum ankaŭ tra Murcio. Ĝi anstataŭigis la plej grandan parton de la orienta sekcio de la antaŭa vojo N-301.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La Aŭtovojo A-31 , ankaŭ konata kiel Aŭtovoja Alakanto , estas aŭtovojo en Hispanio. La vojo ligas Madridon al Alakanto.
La Aŭtovojo A-316 estas aŭtovojo en Andaluzio, Hispanio.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La Aŭtovojo A-32 , ankaŭ konata kiel Aŭtovojo de Levanto estas aŭtovojo en Hispanio.
La Aŭtovojo A-33 estas proponita aŭtovojo en Murcio, Hispanio inter Cieza kaj Font de la Figuera. Ĝi sekvas aŭ estas ĝisdatigo de la N-344 kaj ligos la Aŭtovojon A-30 oriente de Cieza kun la Aŭtovojo A-31 / Aŭtovojo A-35 ĉe Font de la Figuera nordoriente de Murcio. Ĝi pasas tra Jumilla kaj Yecla super la Sierra del Buey proksime al la Puerto de Jumilla (810m).
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
La Aŭtovojo A-35 estas aŭtovojo en la provinco Valencio, Hispanio.
La hispana aŭtovoja (aŭtovoja) reto laŭ la longo estas la tria plej granda en la mondo. Aktuale en 2019, ekzistas 17,228 km (10,705 mejl.) De Altkapacitaj Vojoj en la lando. Estas du ĉefaj specoj de tiaj vojoj, aŭtopistoj kaj aŭtovoj, kiuj diferencis laŭ la severeco de la normoj, kiujn ili plenumas.
No comments:
Post a Comment