Aŭtovojo 19 , ankaŭ konata kiel Aŭtovojo Papineau , estas aŭtoitinero en Kebekio. Ĝi transiras la Rivière des Prairies per la Ponto Papineau-Leblanc, konektante la urbeton Ahuntsic-Cartierville en Montrealo kaj la kvartalon Duvernay en Lavalo.
Aŭtovojo 19 povas rilati al:
- Aŭtovojo A19, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 19, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 20 povas rilati al:
- Aŭtovojo A20, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 20, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 20 estas Kebekia Aŭtovojo, sekvanta la Sanktan Laŭrencan Riveron tra unu el la pli dense loĝitaj partoj de Kanado, kie ĝia centra sekcio formas la ĉefitineron de la Transkanada Aŭtovojo de la A-25-vojnodo ĝis la A-85-vojnodo. Je 585 km (363,5 mejl.), Ĝi estas la plej longa Aŭtovojo en Kebekio. Ĝi estas unu el du ĉefaj ligoj inter Montrealo kaj Kebeko; la alia estas la A-40.
Aŭtovojo 20 povas rilati al:
- Aŭtovojo A20, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 20, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 25 povas rilati al:
- Aŭtovojo A25, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 25, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 25 estas Aŭtovojo en la regiono Lanaudière de Kebekio. Ĝi nuntempe longas 49 km (30.4 mejl.) Kaj servas la rektan nordon de la Metropola Areo de Montrealo. La A-25 havas unu pagponton, kiu estas la unua moderna paspago en MMA kaj unu el du entute en Kebekio.
Aŭtovojo 25 povas rilati al:
- Aŭtovojo A25, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 25, en Kebekio, Kanado
La A26 estas 357,6 km (222,2 mejl.) Longa franca aŭtovojo konektanta Calais kaj Troyes. Ĝi ankaŭ estas konata kiel la Autoroute des Anglais ĉar ĝia longo formas la unuan parton de la ĉefitinero de la pramoj Dover-Calais kaj la Manikotunelo direkte al Suda kaj Orienta Francio kaj la Bordo Lazura. La aŭtovojo estas uzata de alta proporcio de britaj aŭtoj, precipe dum la somera feria tempo. La A26 inter Calais kaj Arras estas parto de unu el la du ĉefaj itineroj inter Londono kaj Parizo, la alia estas la A16.
Aŭtovojo 30 povas rilati al:
- Aŭtovojo A30, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 30, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 30 ( A-30 ), aŭ la Aŭtovojo de l'Acier estas Aŭtovojo en Kebekio, Kanado. Konstruado de la A-30 devenas de la fruaj tagoj de aŭtovoja konstruado en la 1960-aj jaroj. Origine nomita Aŭtovojo 3, la A-30 estis dizajnita por anstataŭigi Route 132 kiel la ĉefarterio interliganta la komunumojn laŭ la Suda bordo de la Sankt-Laŭrenca Rivero. La A-30 origine intencis komenciĝi ĉe la usona limo ĉe Dundee kaj finiĝi ĉe Saint-Pierre-les-Becquets. En la malfruaj 1970-aj jaroj okjara moratorio pri nova aŭtovoja konstruado favore al publika transporto fare de la Parti Québécois malebligis efektivigon de tiu plano.
Aŭtovojo 30 povas rilati al:
- Aŭtovojo A30, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 30, en Kebekio, Kanado
A31 aŭ A-31 povas rilati al:
- A31 cefiro, serio de aŭtoj de Nissan
- A-31 Vengeance, amerika plonĝ-bomboaviadilo de la 2-mondmilito-epoko
- Archambault A31, franca velŝipa projektado
- HLA-A31, homa serotipo
- Samsung Galaxy A31, meza gamo Android-dolortelefono
- Tekkomputilo IBM ThinkPad A31, produktita ĉirkaŭ 2002-2004
Aŭtovojo 35 ( A-35 ) estas Aŭtovojo en la regiono Montérégie, Kebekio, Kanado. Konstruita en la 1960-aj jaroj, la A-35 ligas Saint-Jean-sur-Richelieu kun Montrealo per la A-10. La A-35 ankaŭ estas la ĉefa itinero por trafiko inter Montrealo kaj Bostono, kvankam ĝi finiĝas 13,4 km (8,3 mejl.) Manke de la usona limo. Sude de ĝia nuna finstacio en Saint-Sébastien, la A-35 daŭras kiel dulena Itinero 133 ĝis la limo. Etendaĵo de A-35 por renkonti Federacian vojon 89 ĉe Saint-Armand kompletigos preskaŭ 500 km (310 mejl.) Limaliran aŭtovojligon inter Montrealo kaj Boston. Ĝi estis planita malfermiĝi en 2017, sed konstruo estis atendita kaj nun finiĝos ĝis la limo inter Kanado kaj Usono antaŭ 2023.
Aŭtovojo 35 ( A-35 ) estas Aŭtovojo en la regiono Montérégie, Kebekio, Kanado. Konstruita en la 1960-aj jaroj, la A-35 ligas Saint-Jean-sur-Richelieu kun Montrealo per la A-10. La A-35 ankaŭ estas la ĉefa itinero por trafiko inter Montrealo kaj Bostono, kvankam ĝi finiĝas 13,4 km (8,3 mejl.) Manke de la usona limo. Sude de ĝia nuna finstacio en Saint-Sébastien, la A-35 daŭras kiel dulena Itinero 133 ĝis la limo. Etendaĵo de A-35 por renkonti Federacian vojon 89 ĉe Saint-Armand kompletigos preskaŭ 500 km (310 mejl.) Limaliran aŭtovojligon inter Montrealo kaj Boston. Ĝi estis planita malfermiĝi en 2017, sed konstruo estis atendita kaj nun finiĝos ĝis la limo inter Kanado kaj Usono antaŭ 2023.
Aŭtovojo 40 povas rilati al:
- Kebekia Aŭtovojo 40 Kebekia aŭtovojo
- Aŭtovojo A40, franca aŭtovojo
Aŭtovojo 40 , oficiale konata kiel Aŭtovojo Félix-Leclerc ekster Montrealo kaj Metropola Aŭtovojo / Aŭtovojo Métropolitaine ene de Montrealo, estas Aŭtovojo ĉe la norda bordo de la rivero Sankta Laŭrenco en la kanada provinco Kebekio. Ĝi estas unu el la du ĉefaj ligoj inter Montrealo kaj Kebeko, la alia estas Aŭtovojo 20 ĉe la suda bordo de la Sankta Laŭrenco. Aŭtovojo 40 longas nuntempe 347 km (215,6 mejl.). Inter la limo Ontario-Kebekio kaj la vojnodo kun Aŭtovojo 25, la itinero estas subskribita kiel parto de la Transkanada Aŭtovojo.
Aŭtovojo 40 povas rilati al:
- Kebekia Aŭtovojo 40 Kebekia aŭtovojo
- Aŭtovojo A40, franca aŭtovojo
La jenaj aŭtovojoj estas numeritaj 410 :
Aŭtovojo 410 estas mallonga perurba plurtera aŭtovojo en Sherbrooke, Kebekio. Ĝi estas nuntempe branĉo de Aŭtovojo 10 ĝis la distrikto Mont-Bellevue / Ascot. Ĝia estonta finstacio estos oriente de Lennoxville. La vojo ricevis la nomon de In Jacques O'Bready, la iama urbestro de Sherbrooke kaj prezidanto de la Komisiono municipale du Québec, en marto 2007. Antaŭ tiam, la vojo estis konata kiel la Autoroute University .
Sekvas listo kaj priskribo de iamaj kaj nefinkonstruitaj kebekiaj aŭtovojoj.
Sekvas listo kaj priskribo de iamaj kaj nefinkonstruitaj kebekiaj aŭtovojoj.
Itinero 440 aŭ Aŭtovojo 440 povas rilati al:
Kebekia Aŭtovojo 440 eble rilatas al:
- Kebekia Aŭtovojo 440 (Lavalo)
- Kebekia Aŭtovojo 440
Aŭtovojo 5 povas rilati al:
- Aŭtovojo A5, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 5, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 50 povas rilati al:
- Aŭtovojo A50, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 50, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 50 estas Aŭtovojo en okcidenta Kebekio, Kanado. Ĝi ligas la Urbon Gatineau kaj la Nacian Ĉefurban Regionon de Kanado al la areo de Granda Montrealo.
Aŭtovojo 50 povas rilati al:
- Aŭtovojo A50, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 50, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 55 povas rilati al:
- Aŭtovojo A55, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 55, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 55 estas grava nord-suda Aŭtovojo kaj la sola kuranta en tiu direkto en centra Kebekio. Ĝi estas la plej longa nord-suda Aŭtovojo, komenciĝante kiel daŭrigo de I-91 ĉe la limo Kanado-Usono proksime de Stanstead kaj daŭranta al Shawinigan, kie ĝi malpligrandiĝas al Itinero 155. La totala longo de A-55 estas nuntempe 247 km ( 153,5 mejl.) Longa, inkluzive de samtempecoj kun Aŭtovojo 10, Aŭtovojo 20 kaj Aŭtovojo 40.
Aŭtovojo 5 estas mallonga Aŭtovojo en la regiono Outaouais en okcidenta Kebekio. Ĝi ligas la centran urban areon de Gatineau kun la distraj areoj de Gatineau Park kaj la antaŭurbaj kamparaj areoj de Chelsea kaj La Pêche. La suda finstacio disponigas aliron al la Ponto Macdonald-Cartier, kiu daŭras en la urbocentron de Otavo. La A-5 ĝenerale havas kvar trafikajn vojojn escepte de plej suda sekcio trans la Macdonald-Cartier-Ponto kie A-5 larĝiĝas al ses lenoj.
Aŭtovojo 640 estas provinca aŭtovojo, kiu kuras trans la Nordan Bordan Regionon de Itinero 344 en la areo Oka al Itinero 138, kie ĝi finiĝas kiel kvar-lena rapidvojo en Karolo la Granda. La vojo estis projektita por esti norda pretervojo de la urbo Montréal kaj estis origine intencita transiri la Lagon de Du Montoj por ligi al Aŭtovojo 40 proksime de Vaudreuil. Ĝi nuntempe longas 54,8 km (34,1 mejl.).
Aŭtovojo 70 povas rilati al:
- Kebekia Aŭtovojo 70
Sekvas listo de vojoj numeritaj 720 :
Itinero 136 ( R-136 ), konata kiel la Aŭtovojo Ville-Marie (angle) aŭ Autoroute Ville-Marie (france) estas Aŭtovoja aŭtovojo en la kanada provinco Kebekio, kiu estas sprona itinero de Aŭtovojo 20 en Montrealo. Ĝia okcidenta finstacio situas ĉe la Turcot Interchange, krucvojo kun Aŭtovojo 15 kaj Aŭtovojo 20, kaj ĝia orienta finstacio estas proksime de la Ponto Jacques Cartier, kie la aŭtovojo kunfalas kun la strato Notre-Dame. La nomo Autoroute Ville-Marie estas nomita laŭ la urbocentro de Ville-Marie, tra kiu la rapidvojo estas sendita.
Aŭtovojo 73 povas rilati al:
- Aŭtovojo A73, en Francio
- Kebekia Aŭtovojo 73, en Kebekio, Kanado
Aŭtovojo 73 estas Aŭtovojo en Kebekio, Kanado. Sekvante nordokcident-sudorientan akson perpendikularan al la rivero Sankta Laŭrenco, la A-73 provizas gravan aŭtovojligon kun regionoj norde kaj sude de Kebeko, la ĉefurbo de la provinco. Ĝi ankaŭ krucas kun Aŭtovojo 20 kaj Aŭtovojo 40 - unu el nur tri Kebekiaj aŭtovojoj farantaj tion. La A-73 komenciĝas malpli ol 40 kilometrojn de la usona limo en la regiono de Beauce de Kebekio, trairas metropolan Kebekan Urbon kaj finiĝas en la Laŭrenca Montaro. Civitaj, politikaj kaj komercaj gvidantoj en regionoj norde kaj sude de la finstacioj de A-73 celvarbis al la kebekia registaro etendi la aŭtoitineron. Dum la kvar-landa vojo de Itinero 175 al Saguenay mildigis zorgojn en la nordo pri sekureco kaj konektebleco, kebekianoj en la Beauce daŭre pledas por etendi la A-73 al la usona limo, direkte al la Armstrong-Jackman-Limtransirejo kaj Usona Itinero 201. ene de Majno.
Aŭtovojo 740 estas Kebekia Aŭtovojo en metropolitena Kebekurbo, Kanado. Spronitinero de Aŭtovojo 40, la A-740 funkcias por 7.3 km (4.5 mejl.) Per nord-suda akso tra la urbetoj de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge kaj Les Rivières, kun vojnodoj ĉe la A-440 ĉe elirejo 4 kaj la A-40 ĉe elirejo 9.
Aŭtovojo 85 estas Kebekia Aŭtovojo kaj la itinero de la Transkanada Aŭtovojo en la regiono Bas-Saint-Laurent de la provinco, ankaŭ konata kiel la Aŭtovojo Claude-Béchard . Ĝi estas nuntempe konstruata kun kompromitita Federacia kaj Provinca financado por sia finkonstruado, kun antaŭdirita fino de 2025. Post kiam ĉi tiu ĝisdatigo finiĝos, ĝi fermos la lastan breĉon en la preskaŭ kontinua aŭtovoja sekcio de Trans-Kanado inter Arnprior, Ontario , kaj Sutherlands River, Nov-Skotio, kaj por eĉ pli longa interprovinca aŭtovoja itinero inter Windsor, Ontario kaj Halifax, Nov-Skotio. Kurante inter Rivière-du-Loup kaj krucvojo kun Nov-Brunsvika Itinero 2 ĉe la limo Kebekio-Nov-Brunsviko, la A-85 kiam finiĝos estos la sola kontrolita alira ŝoseo inter la Maraj Provincoj kaj la resto de la lando. La A-85 estas antaŭvidita esti proksimume 100 km (60 mejl.) Longa kiam konstruo estas finita kaj estas celita anstataŭigi Route 185, kiu estis nomita unu el la plej mortigaj aŭtovojoj en Kanado.
Aŭtovojo 85 estas Kebekia Aŭtovojo kaj la itinero de la Transkanada Aŭtovojo en la regiono Bas-Saint-Laurent de la provinco, ankaŭ konata kiel la Aŭtovojo Claude-Béchard . Ĝi estas nuntempe konstruata kun kompromitita Federacia kaj Provinca financado por sia finkonstruado, kun antaŭdirita fino de 2025. Post kiam ĉi tiu ĝisdatigo finiĝos, ĝi fermos la lastan breĉon en la preskaŭ kontinua aŭtovoja sekcio de Trans-Kanado inter Arnprior, Ontario , kaj Sutherlands River, Nov-Skotio, kaj por eĉ pli longa interprovinca aŭtovoja itinero inter Windsor, Ontario kaj Halifax, Nov-Skotio. Kurante inter Rivière-du-Loup kaj krucvojo kun Nov-Brunsvika Itinero 2 ĉe la limo Kebekio-Nov-Brunsviko, la A-85 kiam finiĝos estos la sola kontrolita alira ŝoseo inter la Maraj Provincoj kaj la resto de la lando. La A-85 estas antaŭvidita esti proksimume 100 km (60 mejl.) Longa kiam konstruo estas finita kaj estas celita anstataŭigi Route 185, kiu estis nomita unu el la plej mortigaj aŭtovojoj en Kanado.
Aŭtovojo 955 estas mallonga 14,7-kilometra (9,1 mejl.) Dulena aŭtovojo, kiu ligas Aŭtovojon 20 en Sainte-Eulalie kun Saint-Albert.
Itinero 175 estas ĉefa nord-suda aŭtovojo ambaŭflanke de la rivero Sankta Laŭrenco en Kebekio, Kanado. Ĝia suda finstacio estas en Saint-Lambert-de-Lauzon ĉe la krucvojo de Itinero 218 kaj ĝia norda finstacio estas en Saguenay ĉe la krucvojo de Itinero 172, en la antaŭa urbo Chicoutimi. Itinero 175 transiras la Sanktan Laŭrencan Riveron ĉe la Kebekia Ponto, kaj iom pli norde de la urbocentro de Kebeko, ĝi kunfalas kun Aŭtovojo 73 dum ĉirkaŭ 30 km antaŭ ol daŭri tra la Laurentides Wildlife Reserve kiel dulena dividita aŭtovojo en Stoneham.
La Aŭtovojo A1 , ankaŭ konata kiel la aŭtorvojo du Nordo , estas la plej okupata el la aŭtovojoj de Francio. Kun longo de 211 km (131 mejl.), Ĝi ligas Parizon kun la norda urbo Lille. Ĝin administras Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France (SANEF). La aŭtoitinero servas la nordajn antaŭurbojn de Parizo, inkluzive de la Stadiono de Francio, Le Bourget, Flughaveno Roissy Charles de Gaulle de Parizo, kaj Parc Astérix. De tie ĝi transiras Pikardion, sen rekte trairi iujn el la ĉefaj urboj de la regiono . Ĉie en Pikardio, la A1 funkcias paralele al la LGV Nord.
Aŭtovojo A1 aŭ A-1 de Tunizio estas 247 km-vojo kunliganta Tunizon kaj Sfax. En la montrita mapo, la A-1 estas ruĝa. La aŭtovojo estis konstruita de Tunizo ĉe la norda finaĵo al sudo kaj daŭre plilongiĝas.
La A26 estas 357,6 km (222,2 mejl.) Longa franca aŭtovojo konektanta Calais kaj Troyes. Ĝi ankaŭ estas konata kiel la Autoroute des Anglais ĉar ĝia longo formas la unuan parton de la ĉefitinero de la pramoj Dover-Calais kaj la Manikotunelo direkte al Suda kaj Orienta Francio kaj la Bordo Lazura. La aŭtovojo estas uzata de alta proporcio de britaj aŭtoj, precipe dum la somera feria tempo. La A26 inter Calais kaj Arras estas parto de unu el la du ĉefaj itineroj inter Londono kaj Parizo, la alia estas la A16.
La aŭtoŝoseo A35 estas senpaga aŭtovojo en nordorienta Francio. Ĝi ankaŭ estas konata kiel la Autoroute des cigognes kaj la Voie Rapide du Piémont des Vosges . Ĝi ligas la germanan limon en la valo de Rejno kun la svisa limo tra Strasburgo. La vojo formas parton de eŭropaj itineroj E25 kaj E60.
La Aŭtovojo A4 , ankaŭ konata kiel aŭtoitinero de l'Est , estas franca aŭtoitinero, kiu veturas 482 km (300 mejl.) Inter la urboj Parizo kaj Strasburgo. Ĝi formas partojn de eŭropaj itineroj E25 kaj E50. Ĝi estas la dua plej longa de Francio post la aŭtovojo A10.
La aŭtoŝoseo A43 , ankaŭ konata kiel l'autoroute alpine kaj l'autoroute de la Maurienne , estas aŭtovojo en Francio. Vojaĝante tra la francaj Alpoj, la vojo ligas la urbon Lyon kun la Tunelo du Fréjus, proksime de Modane, kiu preterpasas la italan limon al Torino. La aŭtoitinero malfermiĝis laŭ fazoj kiam ĝi estis konstruita inter 1973 kaj 1998.
La aŭtoŝoseo A89 estas aŭtovojo en centra Francio. Ĝi estas konata kiel La Transeuropéenne . Ĝi ligas Bordeaux kaj Lyon per Clermont-Ferrand. Ĝia sumlongo estas 544 km (338 mejl.).
La aŭtoŝoseo A9 estas aŭtovojo en suda Francio.
La Aŭtovojo A40 estas aŭtovojo en Francio, kiu etendiĝas de Mâcon okcidente ĝis Passy oriente, finiĝanta ne malproksime de Chamonix-Mont-Blanc kaj la Mont-Blanka Tunelo. La vojo trairas 208 kilometrojn tra Bresse, la alta suda urauraso, norda Prealpo kaj francaj Alpoj. Ĝi estis plene kompletigita en 1990, kaj inkluzivas 12 viaduktojn kaj 3 tunelojn. La vojo estas prizorgata de Aŭtovojoj Pariza-Rhin-Rhône, konsistanta el parto de eŭropaj itineroj E25 kaj E62.
Aŭtovojo 10 ( A-10 ) estas Aŭtovojo de Kebekio en Kanado, kiu ligas pli grandan Montrealon al ŝlosilaj loĝantarcentroj en Montérégie kaj Estrie, inkluzive de Brossard, Saint-Jean-sur-Richelieu, Granby, kaj Sherbrooke.
Aŭtovojo 440 estas aŭtovojo situanta en Kebeko. Ĝi inkluzivas du apartajn segmentojn, respektive nomitajn Autoroute Charest kaj Autoroute Dufferin-Montmorency . Origine intencitaj esti ligitaj kaj formi unusolan kontinuan aŭtovojon per tunelo sub la urbocentro, ĉi tiuj planoj estis arkivitaj antaŭ jaroj kaj ne atendas esti revivigitaj.
Aŭtovojo 520 , Aŭtovojo Côte de Liesse , aŭ Côte-de-Liesse Road estas rapidvojo, kiu konektas la Internacian Flughavenon Pierre Elliott Trudeau de Montrealo kun Aŭtovojo 20 ĉe la okcidenta finstacio de la rapidvojo kaj Aŭtorvojo 40 ĉe la orienta finstacio de la rapidvojo. Ĉi tiu vojo funkcias kiel ligo al la flughaveno al loĝantoj loĝantaj en Orient Montrealo kaj la Okcidenta Insulo kaj ankaŭ la urbo Dorval.
Aŭtovojo 15 estas aŭtovojo en okcidenta Kebekio, Kanado. Ĝi estis, ĝis la etendo de Aŭtovojo 25 estis malfermita en 2011, la sola konstruita nord-suda aŭtoitinero iranta el Montrealo ambaŭflanke. A-15 komenciĝas fine de la Interstata 87 ĉe la usona limo ĉe Saint-Bernard-de-Lacolle kaj etendiĝas tra Montrealo ĝis Sainte-Agathe-des-Monts kun eventuala daŭrigo preter Mont-Tremblant. La sumlongo de A-15 estas nuntempe 164 km (101.9 mejl.), Inkluzive de mallonga samtempeco kun Autoroute 40 kiu ligas la du ĉefajn sekciojn. Ĉi tiu estas unu el la malmultaj aŭtovojoj en Kebekio, kiuj havas neniujn kromŝoseojn.
Aŭtovojo 440 estas aŭtovojo situanta en Kebeko. Ĝi inkluzivas du apartajn segmentojn, respektive nomitajn Autoroute Charest kaj Autoroute Dufferin-Montmorency . Origine intencitaj esti ligitaj kaj formi unusolan kontinuan aŭtovojon per tunelo sub la urbocentro, ĉi tiuj planoj estis arkivitaj antaŭ jaroj kaj ne atendas esti revivigitaj.
Aŭtovojo 15 estas aŭtovojo en okcidenta Kebekio, Kanado. Ĝi estis, ĝis la etendo de Aŭtovojo 25 estis malfermita en 2011, la sola konstruita nord-suda aŭtoitinero iranta el Montrealo ambaŭflanke. A-15 komenciĝas fine de la Interstata 87 ĉe la usona limo ĉe Saint-Bernard-de-Lacolle kaj etendiĝas tra Montrealo ĝis Sainte-Agathe-des-Monts kun eventuala daŭrigo preter Mont-Tremblant. La sumlongo de A-15 estas nuntempe 164 km (101.9 mejl.), Inkluzive de mallonga samtempeco kun Autoroute 40 kiu ligas la du ĉefajn sekciojn. Ĉi tiu estas unu el la malmultaj aŭtovojoj en Kebekio, kiuj havas neniujn kromŝoseojn.
Microsoft Streets & Trips , konata en aliaj landoj kiel Microsoft AutoRoute , estas ĉesigita mapa programo ellaborita kaj distribuita de Microsoft. Funkcie, la lasta versio estas subaro de Microsoft MapPoint celita al la averaĝa konsumanto por fari diversajn mapajn taskojn en la nordamerika regiono inkluzive de Usono, Kanado kaj Meksiko, kiel itinera planado.
Aŭtovojo 73 estas Aŭtovojo en Kebekio, Kanado. Sekvante nordokcident-sudorientan akson perpendikularan al la rivero Sankta Laŭrenco, la A-73 provizas gravan aŭtovojligon kun regionoj norde kaj sude de Kebeko, la ĉefurbo de la provinco. Ĝi ankaŭ krucas kun Aŭtovojo 20 kaj Aŭtovojo 40 - unu el nur tri Kebekiaj aŭtovojoj farantaj tion. La A-73 komenciĝas malpli ol 40 kilometrojn de la usona limo en la regiono de Beauce de Kebekio, trairas metropolan Kebekan Urbon kaj finiĝas en la Laŭrenca Montaro. Civitaj, politikaj kaj komercaj gvidantoj en regionoj norde kaj sude de la finstacioj de A-73 celvarbis al la kebekia registaro etendi la aŭtoitineron. Dum la kvar-landa vojo de Itinero 175 al Saguenay mildigis zorgojn en la nordo pri sekureco kaj konektebleco, kebekianoj en la Beauce daŭre pledas por etendi la A-73 al la usona limo, direkte al la Armstrong-Jackman-Limtransirejo kaj Usona Itinero 201. ene de Majno.
Aŭtovojo 20 estas Kebekia Aŭtovojo, sekvanta la Sanktan Laŭrencan Riveron tra unu el la pli dense loĝitaj partoj de Kanado, kie ĝia centra sekcio formas la ĉefitineron de la Transkanada Aŭtovojo de la A-25-vojnodo ĝis la A-85-vojnodo. Je 585 km (363,5 mejl.), Ĝi estas la plej longa Aŭtovojo en Kebekio. Ĝi estas unu el du ĉefaj ligoj inter Montrealo kaj Kebeko; la alia estas la A-40.
Aŭtovojo 440 estas provinca aŭtovojo kiu kuras trans la urbon Lavalo, Kebekio de Aŭtovojo 13 al Aŭtovojo 25. Ĝi nuntempe longas 18,2 km (11,3 mejl.) Kaj enspezas tra Île Jésus laŭ orientokcidenta akso. Ĝi ligas ĉiun aŭtovojon aŭ rapidvojon, kiu ligas Montrealon al la Norda bordo.
Aŭtovojo 25 estas Aŭtovojo en la regiono Lanaudière de Kebekio. Ĝi nuntempe longas 49 km (30.4 mejl.) Kaj servas la rektan nordon de la Metropola Areo de Montrealo. La A-25 havas unu pagponton, kiu estas la unua moderna paspago en MMA kaj unu el du entute en Kebekio.
Aŭtovojo 40 , oficiale konata kiel Aŭtovojo Félix-Leclerc ekster Montrealo kaj Metropola Aŭtovojo / Aŭtovojo Métropolitaine ene de Montrealo, estas Aŭtovojo ĉe la norda bordo de la rivero Sankta Laŭrenco en la kanada provinco Kebekio. Ĝi estas unu el la du ĉefaj ligoj inter Montrealo kaj Kebeko, la alia estas Aŭtovojo 20 ĉe la suda bordo de la Sankta Laŭrenco. Aŭtovojo 40 longas nuntempe 347 km (215,6 mejl.). Inter la limo Ontario-Kebekio kaj la vojnodo kun Aŭtovojo 25, la itinero estas subskribita kiel parto de la Transkanada Aŭtovojo.
Aŭtovojo 40 , oficiale konata kiel Aŭtovojo Félix-Leclerc ekster Montrealo kaj Metropola Aŭtovojo / Aŭtovojo Métropolitaine ene de Montrealo, estas Aŭtovojo ĉe la norda bordo de la rivero Sankta Laŭrenco en la kanada provinco Kebekio. Ĝi estas unu el la du ĉefaj ligoj inter Montrealo kaj Kebeko, la alia estas Aŭtovojo 20 ĉe la suda bordo de la Sankta Laŭrenco. Aŭtovojo 40 longas nuntempe 347 km (215,6 mejl.). Inter la limo Ontario-Kebekio kaj la vojnodo kun Aŭtovojo 25, la itinero estas subskribita kiel parto de la Transkanada Aŭtovojo.
Aŭtovojo 19 , ankaŭ konata kiel Aŭtovojo Papineau , estas aŭtoitinero en Kebekio. Ĝi transiras la Rivière des Prairies per la Ponto Papineau-Leblanc, konektante la urbeton Ahuntsic-Cartierville en Montrealo kaj la kvartalon Duvernay en Lavalo.
Itinero 136 ( R-136 ), konata kiel la Aŭtovojo Ville-Marie (angle) aŭ Autoroute Ville-Marie (france) estas Aŭtovoja aŭtovojo en la kanada provinco Kebekio, kiu estas sprona itinero de Aŭtovojo 20 en Montrealo. Ĝia okcidenta finstacio situas ĉe la Turcot Interchange, krucvojo kun Aŭtovojo 15 kaj Aŭtovojo 20, kaj ĝia orienta finstacio estas proksime de la Ponto Jacques Cartier, kie la aŭtovojo kunfalas kun la strato Notre-Dame. La nomo Autoroute Ville-Marie estas nomita laŭ la urbocentro de Ville-Marie, tra kiu la rapidvojo estas sendita.
La Aŭtovojo A1 , ankaŭ konata kiel la aŭtorvojo du Nordo , estas la plej okupata el la aŭtovojoj de Francio. Kun longo de 211 km (131 mejl.), Ĝi ligas Parizon kun la norda urbo Lille. Ĝin administras Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France (SANEF). La aŭtoitinero servas la nordajn antaŭurbojn de Parizo, inkluzive de la Stadiono de Francio, Le Bourget, Flughaveno Roissy Charles de Gaulle de Parizo, kaj Parc Astérix. De tie ĝi transiras Pikardion, sen rekte trairi iujn el la ĉefaj urboj de la regiono . Ĉie en Pikardio, la A1 funkcias paralele al la LGV Nord.
La Aŭtovojo A7 , ankaŭ konata kiel la aŭtorvojo du Soleil estas franca aŭtovojo. Ĝi daŭrigas la A6 kaj ligas Lyon al Marsejlo. La aŭtoitinero du Soleil longas 302,5 km (188,0 mejl.) Kaj formas parton de eŭropaj itineroj E15, E80 kaj E714.
Aŭtovojo 13 , estas aŭtovojo en la urba regiono Montrealo, Kebekio, Kanado. Ĝia suda fino estas ĉe la krucvojo de A-20 sur la Insulo Montrealo proksime de la Internacia Flughaveno Pierre Elliott Trudeau. Ĝia norda finstacio estas ĉe la krucvojo de A-640 proksime de Boisbriand. La vojo trairas Lavalon.
La Aŭtovojo A4 , ankaŭ konata kiel aŭtoitinero de l'Est , estas franca aŭtoitinero, kiu veturas 482 km (300 mejl.) Inter la urboj Parizo kaj Strasburgo. Ĝi formas partojn de eŭropaj itineroj E25 kaj E50. Ĝi estas la dua plej longa de Francio post la aŭtovojo A10.
La A26 estas 357,6 km (222,2 mejl.) Longa franca aŭtovojo konektanta Calais kaj Troyes. Ĝi ankaŭ estas konata kiel la Autoroute des Anglais ĉar ĝia longo formas la unuan parton de la ĉefitinero de la pramoj Dover-Calais kaj la Manikotunelo direkte al Suda kaj Orienta Francio kaj la Bordo Lazura. La aŭtovojo estas uzata de alta proporcio de britaj aŭtoj, precipe dum la somera feria tempo. La A26 inter Calais kaj Arras estas parto de unu el la du ĉefaj itineroj inter Londono kaj Parizo, la alia estas la A16.
La Aŭtovojo de Reĝo 401 , ofte nomata Aŭtovojo 401 kaj ankaŭ konata per sia oficiala nomo kiel Aŭtovojo Macdonald-Cartier aŭ ordinarlingve nomata la kvar-oh-unu , estas alirkontrolita 400-seria aŭtovojo en la kanada provinco Ontario . Ĝi etendiĝas 828 kilometrojn (514 mejl.) De Windsor en la okcidento ĝis la limo Ontario-Kebekio en la oriento. La parto de Aŭtovojo 401, kiu pasas tra Toronto, estas la plej trafikata aŭtovojo de Nordameriko, kaj unu el la plej larĝaj. Kune kun Kebekia Aŭtovojo 20, ĝi formas la vojan transportan spinon de la Kebekia-Windsor-Koridoro, laŭ kiu loĝas pli ol duono de la loĝantaro de Kanado. Ĝi estas ankaŭ Kerno Vojo en la Nacia Aŭtovoja Sistemo de Canada.The vojo estas subtenita de la Ministerio de Transportado de Ontario (MTO) kaj patrolita de la Ontario Provinca Policano. La rapideca limo estas 100 km / h (62 mph) laŭlonge de sia longo, kun la solaj esceptoj la afiŝita limo de 80 km / h (50 mph) okcidente en Windsor kaj en plej multaj konstruaj zonoj.
La Aŭtovojo de Reĝo 401 , ofte nomata Aŭtovojo 401 kaj ankaŭ konata per sia oficiala nomo kiel Aŭtovojo Macdonald-Cartier aŭ ordinarlingve nomata la kvar-oh-unu , estas alirkontrolita 400-seria aŭtovojo en la kanada provinco Ontario . Ĝi etendiĝas 828 kilometrojn (514 mejl.) De Windsor en la okcidento ĝis la limo Ontario-Kebekio en la oriento. La parto de Aŭtovojo 401, kiu pasas tra Toronto, estas la plej trafikata aŭtovojo de Nordameriko, kaj unu el la plej larĝaj. Kune kun Kebekia Aŭtovojo 20, ĝi formas la vojan transportan spinon de la Kebekia-Windsor-Koridoro, laŭ kiu loĝas pli ol duono de la loĝantaro de Kanado. Ĝi estas ankaŭ Kerno Vojo en la Nacia Aŭtovoja Sistemo de Canada.The vojo estas subtenita de la Ministerio de Transportado de Ontario (MTO) kaj patrolita de la Ontario Provinca Policano. La rapideca limo estas 100 km / h (62 mph) laŭlonge de sia longo, kun la solaj esceptoj la afiŝita limo de 80 km / h (50 mph) okcidente en Windsor kaj en plej multaj konstruaj zonoj.
Aŭtovojo 15 estas aŭtovojo en okcidenta Kebekio, Kanado. Ĝi estis, ĝis la etendo de Aŭtovojo 25 estis malfermita en 2011, la sola konstruita nord-suda aŭtoitinero iranta el Montrealo ambaŭflanke. A-15 komenciĝas fine de la Interstata 87 ĉe la usona limo ĉe Saint-Bernard-de-Lacolle kaj etendiĝas tra Montrealo ĝis Sainte-Agathe-des-Monts kun eventuala daŭrigo preter Mont-Tremblant. La sumlongo de A-15 estas nuntempe 164 km (101.9 mejl.), Inkluzive de mallonga samtempeco kun Autoroute 40 kiu ligas la du ĉefajn sekciojn. Ĉi tiu estas unu el la malmultaj aŭtovojoj en Kebekio, kiuj havas neniujn kromŝoseojn.
La Aŭtovojo de Reĝo 401 , ofte nomata Aŭtovojo 401 kaj ankaŭ konata per sia oficiala nomo kiel Aŭtovojo Macdonald-Cartier aŭ ordinarlingve nomata la kvar-oh-unu , estas alirkontrolita 400-seria aŭtovojo en la kanada provinco Ontario . Ĝi etendiĝas 828 kilometrojn (514 mejl.) De Windsor en la okcidento ĝis la limo Ontario-Kebekio en la oriento. La parto de Aŭtovojo 401, kiu pasas tra Toronto, estas la plej trafikata aŭtovojo de Nordameriko, kaj unu el la plej larĝaj. Kune kun Kebekia Aŭtovojo 20, ĝi formas la vojan transportan spinon de la Kebekia-Windsor-Koridoro, laŭ kiu loĝas pli ol duono de la loĝantaro de Kanado. Ĝi estas ankaŭ Kerno Vojo en la Nacia Aŭtovoja Sistemo de Canada.The vojo estas subtenita de la Ministerio de Transportado de Ontario (MTO) kaj patrolita de la Ontario Provinca Policano. La rapideca limo estas 100 km / h (62 mph) laŭlonge de sia longo, kun la solaj esceptoj la afiŝita limo de 80 km / h (50 mph) okcidente en Windsor kaj en plej multaj konstruaj zonoj.
La Aŭtovojo de Reĝo 401 , ofte nomata Aŭtovojo 401 kaj ankaŭ konata per sia oficiala nomo kiel Aŭtovojo Macdonald-Cartier aŭ ordinarlingve nomata la kvar-oh-unu , estas alirkontrolita 400-seria aŭtovojo en la kanada provinco Ontario . Ĝi etendiĝas 828 kilometrojn (514 mejl.) De Windsor en la okcidento ĝis la limo Ontario-Kebekio en la oriento. La parto de Aŭtovojo 401, kiu pasas tra Toronto, estas la plej trafikata aŭtovojo de Nordameriko, kaj unu el la plej larĝaj. Kune kun Kebekia Aŭtovojo 20, ĝi formas la vojan transportan spinon de la Kebekia-Windsor-Koridoro, laŭ kiu loĝas pli ol duono de la loĝantaro de Kanado. Ĝi estas ankaŭ Kerno Vojo en la Nacia Aŭtovoja Sistemo de Canada.The vojo estas subtenita de la Ministerio de Transportado de Ontario (MTO) kaj patrolita de la Ontario Provinca Policano. La rapideca limo estas 100 km / h (62 mph) laŭlonge de sia longo, kun la solaj esceptoj la afiŝita limo de 80 km / h (50 mph) okcidente en Windsor kaj en plej multaj konstruaj zonoj.
La Aŭtovojo A1 , ankaŭ konata kiel la aŭtorvojo du Nordo , estas la plej okupata el la aŭtovojoj de Francio. Kun longo de 211 km (131 mejl.), Ĝi ligas Parizon kun la norda urbo Lille. Ĝin administras Société des Autoroutes du Nord et de l'Est de la France (SANEF). La aŭtoitinero servas la nordajn antaŭurbojn de Parizo, inkluzive de la Stadiono de Francio, Le Bourget, Flughaveno Roissy Charles de Gaulle de Parizo, kaj Parc Astérix. De tie ĝi transiras Pikardion, sen rekte trairi iujn el la ĉefaj urboj de la regiono . Ĉie en Pikardio, la A1 funkcias paralele al la LGV Nord.
Autoroute du Soleil povas rilati al:
- Aŭtovojo A6 (Francio)
- Aŭtovojo A7 (Francio)
Autoroute du Soleil povas rilati al:
- Aŭtovojo A6 (Francio)
- Aŭtovojo A7 (Francio)
Aŭtovojo 20 estas Kebekia Aŭtovojo, sekvanta la Sanktan Laŭrencan Riveron tra unu el la pli dense loĝitaj partoj de Kanado, kie ĝia centra sekcio formas la ĉefitineron de la Transkanada Aŭtovojo de la A-25-vojnodo ĝis la A-85-vojnodo. Je 585 km (363,5 mejl.), Ĝi estas la plej longa Aŭtovojo en Kebekio. Ĝi estas unu el du ĉefaj ligoj inter Montrealo kaj Kebeko; la alia estas la A-40.
La A6 , ankaŭ konata kiel Aŭtovojo du Soleil , Aŭtovojo de la Suno , estas Aŭtorvojo en Francio, kiu ligas Parizon al Lyon. La aŭtovojo komenciĝas ĉe la Porte d'Orléans kaj Porte d'Italie de Parizo kun du branĉoj, numeritaj respektive A6a kaj A6b, kiuj kuniĝas sude de Parizo.
Aŭtovojo 740 estas Kebekia Aŭtovojo en metropolitena Kebekurbo, Kanado. Spronitinero de Aŭtovojo 40, la A-740 funkcias por 7.3 km (4.5 mejl.) Per nord-suda akso tra la urbetoj de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge kaj Les Rivières, kun vojnodoj ĉe la A-440 ĉe elirejo 4 kaj la A-40 ĉe elirejo 9.
Autoroute du Soleil povas rilati al:
- Aŭtovojo A6 (Francio)
- Aŭtovojo A7 (Francio)
Autoroute du Soleil povas rilati al:
- Aŭtovojo A6 (Francio)
- Aŭtovojo A7 (Francio)
Aŭtovojo 20 estas Kebekia Aŭtovojo, sekvanta la Sanktan Laŭrencan Riveron tra unu el la pli dense loĝitaj partoj de Kanado, kie ĝia centra sekcio formas la ĉefitineron de la Transkanada Aŭtovojo de la A-25-vojnodo ĝis la A-85-vojnodo. Je 585 km (363,5 mejl.), Ĝi estas la plej longa Aŭtovojo en Kebekio. Ĝi estas unu el du ĉefaj ligoj inter Montrealo kaj Kebeko; la alia estas la A-40.
La A10 , ankaŭ nomata L'Aquitaine , estas Aŭtovojo en Francio, kiu iras 549 km de la A6 sude de Parizo ĝis la A630 ĉe Bordeaux. Ĝi estas la plej longa aŭtovojo en Francio. Ĝi ĝenerale egalas la N10-Nacian Itineron, sed signife devias de la pli malnova N10 inter Parizo kaj Tours kaj inter Poitiers kaj Bordeaux. La plej proksimaj Routes Nationale al tiuj sekcioj estas la N20 de Parizo ĝis Orléans, la N152 de Orléans ĝis Tours, la N11 de Poitiers ĝis Niort, la N150 de Niort ĝis Saintes, kaj la N137 de Saintes ĝis Bordeaux.
La A6 , ankaŭ konata kiel Aŭtovojo du Soleil , Aŭtovojo de la Suno , estas Aŭtorvojo en Francio, kiu ligas Parizon al Lyon. La aŭtovojo komenciĝas ĉe la Porte d'Orléans kaj Porte d'Italie de Parizo kun du branĉoj, numeritaj respektive A6a kaj A6b, kiuj kuniĝas sude de Parizo.
La A10 , ankaŭ nomata L'Aquitaine , estas Aŭtovojo en Francio, kiu iras 549 km de la A6 sude de Parizo ĝis la A630 ĉe Bordeaux. Ĝi estas la plej longa aŭtovojo en Francio. Ĝi ĝenerale egalas la N10-Nacian Itineron, sed signife devias de la pli malnova N10 inter Parizo kaj Tours kaj inter Poitiers kaj Bordeaux. La plej proksimaj Routes Nationale al tiuj sekcioj estas la N20 de Parizo ĝis Orléans, la N152 de Orléans ĝis Tours, la N11 de Poitiers ĝis Niort, la N150 de Niort ĝis Saintes, kaj la N137 de Saintes ĝis Bordeaux.
La aŭtoŝoseo A42 estas mallonga aŭtovojo en Francio. Kompletigita en 1987, la vojo ligas la urbon Lyon al sia krucvojo kun la A40 ĉirkaŭ 50 km nordoriente de Lyon.
La A6 , ankaŭ konata kiel Aŭtovojo du Soleil , Aŭtovojo de la Suno , estas Aŭtorvojo en Francio, kiu ligas Parizon al Lyon. La aŭtovojo komenciĝas ĉe la Porte d'Orléans kaj Porte d'Italie de Parizo kun du branĉoj, numeritaj respektive A6a kaj A6b, kiuj kuniĝas sude de Parizo.
La aŭtoŝoseo A71 estas aŭtovojo en centra Francio. Ĝi ankaŭ nomiĝas l'Arverne . Ĝi komenciĝas ĉe Orléans kaj finiĝas ĉe Clermont-Ferrand.
La A75 estas Autoroute (aŭtovojo) en Francio.
Aŭtovojo 440 estas provinca aŭtovojo kiu kuras trans la urbon Lavalo, Kebekio de Aŭtovojo 13 al Aŭtovojo 25. Ĝi nuntempe longas 18,2 km (11,3 mejl.) Kaj enspezas tra Île Jésus laŭ orientokcidenta akso. Ĝi ligas ĉiun aŭtovojon aŭ rapidvojon, kiu ligas Montrealon al la Norda bordo.
Aŭtovojo A1 aŭ A-1 de Tunizio estas 247 km-vojo kunliganta Tunizon kaj Sfax. En la montrita mapo, la A-1 estas ruĝa. La aŭtovojo estis konstruita de Tunizo ĉe la norda finaĵo al sudo kaj daŭre plilongiĝas.
La aŭtovojo A3 ligas Tunizon, la ĉefurbon de Tunizio, kaj la vilaĝon Bousalem, je 136 kilometroj (85 mejl.) For. Poste la aŭtovojo ligos Tunizon al la limo de Alĝerio tra Bou Salem, distanco de 207 kilometroj (129 mejloj).
La A4 estas aŭtovojo konektanta Tunizon kaj Bizerte.
En elektronika projektado, drata vojigo , kutime nomata simple vojigo , estas paŝo en la projektado de presitaj cirkvitaj tabuloj (PCB) kaj integritaj cirkvitoj (ICs). Ĝi konstruas sin sur antaŭa paŝo, nomata lokigo, kiu determinas la lokon de ĉiu aktiva elemento de IC aŭ komponanto sur PCB. Post lokigo, la enpaŝiga paŝo aldonas dratojn necesajn por ĝuste konekti la metitajn komponantojn obeante ĉiujn projektajn regulojn por la IC. Kune, la lokigo- kaj vojigpaŝoj de IC-dezajno estas konataj kiel loko kaj itinero.
Aŭtovojo povas rilati al la jenaj:
- Alirkontrolita aŭtovojo, precipe en franclingvaj landoj
- Vojigo, kiam vojoj al dratoj en projekto estas aŭtomate atribuitaj
- Microsoft AutoRoute, eŭropa nomo por Microsoft Streets & Trips, kiu helpas plani vojaĝojn per aŭtomobilo
- Autoroute Info, radiostacio provizanta novaĵojn, muzikon, veteron kaj trafikajn ĝisdatigojn por centra-orienta Francio en 107.7 FM, elsendita ekde 1991
La Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) estas la nacia aŭtoritato de Maroko por administrado de pli ol 1400 km da marokaj rapidvojoj. ADM havas sidejon en Rabat.
La Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) estas la nacia aŭtoritato de Maroko por administrado de pli ol 1400 km da marokaj rapidvojoj. ADM havas sidejon en Rabat.
La Interŝtataj Aŭtovojoj en Alabamo estas la eroj de la Interŝtata Ŝosea Sistemo en la usona ŝtato Alabamo. Ĉiuj numeritaj aŭtovojoj en Alabamo estas prizorgataj de la Alabama Department of Transportation (ALDOT).
La Federaciaj Ŝoseoj en Alasko estas ĉiuj posedataj kaj prizorgataj de la usona ŝtato Alasko. La Alaska Departemento pri Transportado kaj Publikaj Instalaĵoj (DOT & PF) respondecas pri la bontenado kaj operacio de la Federaciaj Ŝoseoj. La Interŝtata Ŝosea Sistemo en Alasko konsistas el kvar aŭtovojoj kiuj kovras 1,082,22 mejlojn (1,741,66 km). La plej longa el ili estas A-1, je 408,23 mejloj (656,98 km) longa, dum la plej mallonga itinero estas A-3, je 148,12 mejloj (238,38 km) longa. Ĉiuj federaciaj vojoj en Alasko estas sennomaj kaj ĝenerale ne estas nomataj per siaj ŝoseoj.
La Interŝtataj Aŭtovojoj en Arizono estas la segmentoj de la Dwight D. Eisenhower System of Interstate and Defense Highways kiuj estas posedataj kaj prizorgitaj fare de la usona ŝtato Arizono, nombrante proksimume 1,169 mejlojn (1,881 km). Arizono havas entute ses Federaciajn Aŭtovojojn, ĉiuj el kiuj ĉeftendencaj aŭtovojoj; ne estas helpaj ŝoseoj. La plej longa Interstate en Arizono estas Interstate 10 (I-10), kiu krucas orient-okcidente tra la sudaj kaj centraj partoj de la ŝtato, servante Fenikson. Estas ankaŭ entute dek kvar aktivaj komercaj vojoj kaj ok iamaj itineroj, kiuj estis aŭ komercaj bukloj aŭ spronoj por ĉiuj ĉefaj aŭtovojoj krom I-15. Ĉiuj ekzistantaj Federaciaj Aŭtovojoj de Arizono preterpasis aŭ anstataŭigis iujn usonajn Itinerojn, kiuj aŭ implikis malmendadon aŭ samtempecon kun la ekzistanta itinero.
La listo de Federaciaj Aŭtovojoj en Arkansaso ampleksas naŭ membrojn de la Nacia Sistemo de Federaciaj Aŭtovojoj Dwight D. Eisenhower en la ŝtato Arkansaso.
La aŭstraj aŭtovojoj estas alireblaj aŭtovojoj en Aŭstrio. Ili estas oficiale nomataj Bundesstraßen A (Bundesautobahnen) sub la aŭtoritato de la Federacia Registaro laŭ la Aŭstra Federacia Voja Leĝo ( Bundesstraßengesetz ), ne konfuzeblaj kun la antaŭaj aŭtovojoj de Bundesstraßen prizorgitaj de la aŭstraj ŝtatoj ekde 2002.
Ĉi tiu artikolo listigas ĉiujn ekzistantajn numeritajn aŭtovojojn en Brita Kolumbio , Kanado.
La Kalifornia Aŭtovojo kaj Rapidvojo-Sistemo estas sistemo de ekzistantaj aŭ planitaj aŭtovojoj kaj rapidvojoj en la usona ŝtato Kalifornio. Ĝi ampleksas kaj ŝtatajn aŭtovojojn kaj federaciajn aŭtovojojn en Kalifornio. Ĝi estas difinita de Artikolo 2 de Ĉapitro 2 de Divido 1 de Stratoj kaj Aŭtovojaj Kodoj.
Numeritaj aŭtovojoj en Kanado estas dividitaj laŭ provinco, kaj plimulto estas prizorgata de sia provinca aŭ teritoria transporta departemento. Ĉiuj aŭtovojoj en Kanado estas numeritaj krom tri en la Nordokcidentaj Teritorioj, unu en Alberto, unu en Ontario, kaj unu en Kebekio. La 7000 serioj de Ontario ne estas markitaj per sia aŭtovoja numero, sed ricevis de la Ministerio pri Transportado. Kelkaj aŭtovojoj en ĉiuj provincoj estas pli konataj loke laŭ sia nomo anstataŭ sia nombro. Iuj aŭtovojoj havas aldonajn literojn aldonitajn al sia numero: A estas tipe alterna itinero, B estas tipe komerca itinero, kaj aliaj leteroj estas uzataj por pretervojaj (kamionaj) itineroj, konektilaj itineroj, pitoreskaj itineroj kaj spronaj itineroj. La teritorio de Nunavuto ne havas ŝoseojn.
La rapidvoja reto de Ĉinio , kun la nacinivela rapidvoja sistemo oficiale konata kiel la Nacia Ĉefŝoseo , estas integrita sistemo de naciaj kaj provincnivelaj rapidvojoj en Ĉinio.
La Interŝtataj Aŭtovojoj en Kolorado estas la segmentoj de la ŝtatano Dwight D. Eisenhower System of Interstate and Defense Highways kiuj estas posedataj kaj prizorgitaj fare de la stato de Kolorado, nombrante proksimume 956 mejlojn (1,539 km). Kolorado havas tri ĉefajn aŭtovojojn, kaj du helpajn aŭtovojojn, entute kvin Federaciajn vojojn, ĉiuj situas ene de la metropola areo de Denvero. La plej longa Interstate en Kolorado estas Interstate 70 (I-70), kio estas 449.58 mejloj (723.53 km) Ekzistas ankaŭ 17 aktivaj komercvojoj kaj sep iamaj komercvojoj, la plej granda parto de ili estas de I-70. La lasta segmento de Interstate Highway malfermita ĝis nun estis I-76, kiu estis inter Pecos Street kaj I-25 nordokcidente de Denvero.
Interstate Highways en la usona ŝtato de Konektikuto prizorgas sume 446,33 mejlojn (718,30 km). Konektikuto havas tri ĉefajn aŭtovojojn kaj kvin helpajn aŭtovojojn. La plej multaj el la aŭtovojoj estas prizorgitaj fare de la Konektikuta Sekcio de Transportado, kun la escepto de Federacia vojo 684, kiu estas prizorgita fare de la Novjorka Ŝtata PUNKTO.
Sekvas Listo de numeritaj itineroj en Delavaro , konsistanta el Federaciaj Ŝoseoj, Usonaj Itineroj kaj ŝtataj itineroj. La Delavara Sekcio de Transportado respondecas pri konservado de numeritaj vojoj en Delavaro. Ŝtatitineroj en Delavaro uzas la cirklan ŝosean ŝildon. Delavara nombrosistemo spegulas tiun de Usonaj Aŭtovojoj en tio, ke neparaj aŭtovojoj veturas nord-suden kaj paraj itineroj iras orient-okcidenten. La nombroj kreskas en valoro dum oni iras suden kaj okcidenten respektive. Ekzistas iuj esceptoj, tamen ĉefe kun itineroj de aliaj ŝtatoj konservantaj sian numeron dum ili eniras Delavaron, tial rompante la ŝablonon.
La Federaciaj Ŝoseoj en la ŝtato Florido estas posedataj kaj prizorgataj de la Florida Departemento pri Transportado (FDOT). Ekzistas kvar ĉefaj interŝtataj aŭtovojoj kaj ok helpaj aŭtovojoj, kun naŭa proponita, entute 1,497.58 mejlojn (2,410.12 km) interŝtataj mejloj en Florido. La plej longa interŝtata ŝtato estas I-75, etendante 470.678 mejlojn (757.483 km), kaj la plej mallonga estas I-395, etendante nur 1.292 mejlojn (2.079 km).
La aŭtovoja sistemo en Francio konsistas plejparte el pagvojoj. Ĝi estas reto de 11,882 km (7,383 mejl.) De aŭtovojoj aktuale en 2014. Sur vojsignoj, aŭtoitineraj cellokoj estas montritaj en blua, dum cellokoj atingitaj per kombinaĵo de aŭtovojoj estas montritaj kun aldonita aŭtoitinera emblemo. Paspagaj aŭtovojoj estas signalitaj per la vorto péage (paspago).
Reto de ĉefaj aŭtovojoj ligas la kartvelan ĉefurbon Tbiliso, kie loĝas pli ol triono de la nacia loĝantaro, kun najbaraj landoj. Ĉi tio estas la spino por reto de enlandaj vojoj, kiuj ligas esencajn regionojn, kiel Kakheti kaj Imereti-vinregionoj, Racha-Lechkhumi kaj Kvemo Svaneti montregionoj aŭ Samtskhe-Javakheti-altebenaĵoj unu kun la alia kaj la ĉefurbo.
La Interŝtataj Aŭtovojoj en Kartvelio konsistas el sep nunaj primaraj Federaciaj Aŭtovojoj kaj ok helpaj Federaciaj vojoj. Krome, du ĉefaj Federaciaj Federacioj nuntempe estas sub propono, kaj tri helpaj Federaciaj Federacioj iam estis proponitaj kaj ol nuligitaj. Ĉiu Interstate havas kaŝan ŝtatan itinernumeron; ekzemple, Interstate 75 (I-75) ankaŭ estas Ŝtatitinero 401 (SR 401) kaj Interstate 16 (I-16) ankaŭ estas Ŝtatitinero 404. Ĉi tiu ŝoseosistemo uzas la Kartvelian Persikkoloran Enirpermesilon por pagvojoj.
La Aŭtvojo estas la federacia alirebla aŭtovoja sistemo en Germanio. La oficiala germana esprimo estas Bundesautobahn , kiu tradukiĝas kiel "federacia aŭtovojo". La laŭvorta signifo de la vorto Bundesautobahn estas "Federacia Aŭtomobila (poŝtelefona) vojo".
La Departemento pri Transportado de Havajo (HDOT) konservas la plej malgrandan ŝtatan sistemon de ŝtataj aŭtovojoj en la lando. Ĝi konsistas el federaciaj vojoj, ŝtataj aŭtovojoj, kaj duarangaj ŝtataj aŭtovojoj, entute ĉirkaŭ 1,030 mejlojn (1,630 km).
La Federaciaj Ŝoseoj en Idaho estas la segmentoj de la Nacia Sistemo de Federaciaj Ŝoseoj Dwight D. Eisenhower posedataj kaj prizorgataj de la Idaho Transportation Department (ITD) en la usona ŝtato Idaho.
La Interŝtataj Aŭtovojoj en Ilinojso estas ĉiuj segmentoj de la Interŝtata Ŝosea Sistemo, kiujn posedas kaj prizorgas la usona ŝtato Ilinojso. La Illinois Department of Transportation (IDOT), Illinois State Toll Highway Authority (ISTHA), kaj Skyway Concession Company (SCC) respondecas pri prizorgado de tiuj aŭtovojoj en Ilinojso. La Interŝtata Ŝosea Sistemo en Ilinojso konsistas el 13 primaraj aŭtovojoj kaj 11 helpaj aŭtovojoj kiuj kovras 2.248,93 mejlojn (3.619,30 km). La Interŝtata Aŭtovojo kun la plej longa sekcio en Ilinojso estas la Interŝtata 57 je 577,06 km (358,57 mejloj); la plej mallonga estas Interstate 41 je 0,90 mejloj (1,45 km).
-
Astroblepus taczanowskii: Astroblepus taczanowskii estas specio de anariko de la familio Astroblepidae. Ĝi troveblas ĉe la rivero Ucayali ...
-
Stafeto de 4 × 100 metroj ĉe la Monda Atletika Ĉampionado: La 4 × 100-metra stafetado ĉe la Mondaj Ĉampionoj de Atletiko estis pribata...
No comments:
Post a Comment